最美鐵路人觀后感15篇

最美鐵路人觀后感15篇

最美鐵路人觀后感(1)

最美鐵路人觀后感5篇

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　　最美鐵路人觀后感

　　《最美鐵路人》有感

　　最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衛華。

　　調車作業，堅持1天，不難；堅持1周，不難；堅持1個月，不難；但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對于按標作業的堅守以及對于自身工作的高要求。

　　一分耕耘一分收獲，楊衛華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衛華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衛華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

　　結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差；有的只講享樂，不講奉獻；有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差；有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利于廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處于近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛煉；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉；有的對于線路知識的了解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足。

最美鐵路人觀后感(2)

2020最美鐵路人觀后感_觀看《最美鐵路人》心得體會5篇精選

　　感恩最美鐵路人的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內涵。今天小編就給大家整理了最美鐵路人觀后感，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!

　　最美鐵路人觀后感_觀看《最美鐵路人》心得體會1

　　央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現了業務上精益求精，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業精神，更欽佩他們執行規章時的一絲不茍。

　　他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質量發展離不開科技進步與自主創新。被譽為”鐵路客運信息化領域的領軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動車技術的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬;首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀;排除一項項作業難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當的閃亮名片。

　　他們是一群兢兢業業、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的“毛澤東號”機車司機長劉鈺峰;連續30年作業零違章的調車長楊衛華;身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。

　　他們是一群胸懷大局、用心服務的人。讓旅客出行體驗更美好，續寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務旅客超過150萬人次的列車長陳美芳;危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數的感動。用真誠服務和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。

　　沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現出這樣一個名字——最美鐵路人!

　　最美鐵路人觀后感_觀看《最美鐵路人》心得體會2

　　通過觀看最美鐵路人系列專題片，我感觸良多，因為明白這些先進人物事跡背后的努力艱苦。

　　“低調做人，高調做事”是鐵路人的共同特點。平時默默無聞，一絲不茍，是“低調”;干活時熱火朝天，迎難而上，是“高調”。徐前凱、黃偉、陳美芳、唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、陳承儀、楊衛華、代云華、單杏花，他們來自基層，多年如一日默默堅守，不懈追求，一步一個腳印，用積極樂觀的態度，不畏艱辛的精神，為“交通強國、鐵路先行”注入強大動力。

　　其中給我印象最深的是第一代動車的檢修人_，本身文化程度不高的他為了鉆研國外動車技術不惜用最笨的方法學習英語，只為讀懂國外動車資料，這種刻苦鉆研的精神讓我無比感動。同時他通過觀察生活中的小細節，比如遇熱會變色的水杯，晾曬衣服時用夾子夾住就不容易脫落等生活小事，聯系動車原理解決了一個又一個技術難題，為我們廣大青年職工樹立了榜樣。

　　不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行。在此向鐵路事業奮斗者們致敬!

　　最美鐵路人觀后感_觀看《最美鐵路人》心得體會3

　　最美鐵路人是鐵路行業300多萬職工的優秀代表。他們全部來自鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術，填補了世界相關技術領域多項空白;有的精益求精每一組車載數據，以“零差錯”為列車運行安全保駕護航;有的待旅客如親人，用一流的服務品質傳遞家的溫暖;有的致力于匠心創造，為國之重器“復興號”領跑世界貢獻了智慧和力量……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

　　近年來，中國鐵路建設事業的發展突飛猛進，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設先鋒隊中，最美鐵路人的先進事跡激勵著無數的鐵路建設隊伍中的工作人員，同時感動了千千萬萬的中國人向時刻堅守崗位的他們致敬。他們在嚴寒酷暑中堅守，在節假日萬家燈火舉家同慶中堅守，在高強度的工作中堅守著這平凡而偉大的崗位。我們看到了他們的奉獻、拼搏和奮斗。看到中華兒女奮進光輝的民族精神，看到無私無畏的奉獻，看到舍小愛顧大局的氣節。

　　在現代社會中，這些難能可貴的精神都是人們所向往所奮斗的彼岸，他們是時代進步、社會有序發展必不可少的一部分，需要更多像他們一樣身上流著愛崗敬業兢兢業業的血液、骨子里認真負責的態度。讓更多的人傳承領悟他們的精神，讓中國鐵道事業勇往直前更上一層樓。

　　最美鐵路人觀后感_觀看《最美鐵路人》心得體會4

　　近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺聯合攝制的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。

　　最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們為中國鐵路事業默默奉獻，以自身的技藝推動著鐵路行業的進步，以幾十年如一日的工作態度為中國鐵路事業保駕護航，他們以自身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏艱難的精神。

　　為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時說過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的智慧將其發揚光大，然后帶領我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發揚鐵路人的優秀傳統，向鐵路榜樣學習。“把每件小事做到極致”，這是“毛澤東號”機車長對機車組的要求，也應該是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應該以此為目標，不斷提升自身的業務素質、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動鐵路事業的發展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的力量。

　　作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應該以《最美鐵路人》中的優秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。

最美鐵路人觀后感(3)

《最美鐵路人》觀后感800字

導讀：讀書筆記《最美鐵路人》觀后感800字，僅供參考，如果覺得很不錯，歡迎點評和分享。

　　《最美鐵路人》觀后感800字：
　　央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列片，一個個鐵路先進職工不僅展現了業務上精益求精，工作上任勞任怨，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看這一系列宣傳片的同時我作為一名普通的鐵路職工有深切的感觸，不僅僅是佩服先進們的敬業精神，更是欽佩先進執行規章的一絲不茍。
　　在第二集《特殊的閘把》中記錄了機車司機劉鈺峰的成長經歷和突出貢獻。片中介紹劉鈺峰和同伴們駕駛“毛澤東號”機車實現安全走行1078萬公里，相當于繞地球270圈，一趟出乘進行近萬次的呼喚應答和5000多次的手比確認，劉鈺峰和同伴們始終一絲不茍的落實標準化作業。正是這看起來頻繁的操作，看似多余的確認，保證了“毛澤東號”機車的安全行駛成績。反觀我們的日常作業，不難發現簡化作業程序、簡化聯系用語的情況。究其原因我想不過是以下幾條：
　　1、對規章的敬畏心不夠。沒有深刻認識規章出臺的背景和必要性。偶爾的一次違章沒有造成后果，就認為規章無用。殊不知大事故都是小違章累計出來的，如果平時不尊重規章、敬畏規章就會造成慣性違章，累積久了難免發生大事故。
　　2、對工作的熱情不夠。工作是養家糊口的手段不是個人理想，這一想法普遍存在。我們先不談理想，沒有這份工作可能你的溫飽都成問題吧？我們為了自己的溫飽也要認真對待我們這份工作吧？雖然工作中有這樣活著那樣的不合理，我們的解決方案應該是反饋、解決。而不是消極應對。
　　3、存在懶惰思想。作業程序看似繁瑣但是每一步都有其必要性，作業中舍棄一步程序就可能遺留一處隱患。不按程序作業的原因不是不懂其重要，而是怕麻煩，圖省事。甚至有人說可以節約時間，這就有點本末倒置了。
　　我們應該學習先進的敬業精神、標桿做法。努力提升自己的思想認識和行動能力，在普通的崗位上盡到自己應盡的職責，為“交通強國，鐵路先行”貢獻自己的力量。
感謝閱讀，希望能幫助您！

最美鐵路人觀后感(4)

“2018最美鐵路人”發布儀式觀后感4篇

　　1　　“最美鐵路人”傳播正能量，展示了鐵路職工一幕幕平凡而又靚麗的風采，讓我們看到默默奮戰在鐵路崗位的一個個最美的鐵路人。他們用愛崗敬業的堅守串連成了我們風雨無阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫面。平凡的他們，用拼搏、奉獻、熱情和擔當，詮釋了勞動者最美的崗位堅守。　　2　　“最美”鐵路人看似平凡的工作，卻又是那么的不平凡，因為他們在鐵路的各個崗位上默默的奉獻著自己微薄的力量，那種舍小家為大家的忘我情懷，為的就是讓大家能夠平安回家團圓!如今也是我步入鐵路工作的第6個年頭，我為有這樣“最美”的鐵路工作者感到驕傲，同時也需要反思自己的工作不足，積極努力奮進，迎頭趕上，為中國鐵路事業發揮自己的力量。　　3　　當“最美鐵路人”五個字出現在屏幕上時，心里油然而生一種自豪感，發布儀式以播放十位“最美鐵路人”先進事跡的短片進行，這些優秀代表都來自鐵路一線，有的在鐵路搶險中舍身忘我，義無反顧;有的在危急時刻奮不顧身英勇救人，有的帶領團隊攻堅克難，努力讓旅客體驗更美好，等等。最美鐵路人以實際行動證實了“人民鐵路為人民”的初心和意義，展示了鐵路人先行風采和奮斗精神。作為鐵路新生一代的我，要努力向前輩看齊，不負榮光!　　4　　交通強國，鐵路先行。說出來聽到的是我們鐵路人內心的責任與使命，看到的卻是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出。　　看完10位“新時代.鐵路榜樣”的先進事跡，作為一名年輕的鐵路人，感受到的是前輩們不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道。看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發光發熱，這樣我們每個人的擔當，就是鐵路先行最強大的基石。　　

最美鐵路人觀后感(5)

　　2018年10月，于本蕃被中國鐵路總公司評選為年度“最美鐵路人”和“新時代·鐵路榜樣”，我覺得他當之無愧。他是我們青藏鐵路人的驕傲，格爾木工務段的驕傲，同樣也是每一個勞動者效仿學習的榜樣。

　　我認為他的“美”一個是美在奉獻。他立足雪域高原13年，從不計個人得失，始終堅守安全生產第一線。他總是把“既然來到這里就無怨無悔，既然選擇了雪域天路，就只顧風雨兼程”這樣一句話作為他前進的動力。

　　他的另一個“美”則是美在堅持。他在青藏鐵路高海拔地區堅守的13年里，始終抱著對青藏鐵路安全暢通這一事業和對鐵路技術設備精益求精的追求，頂風雪、冒嚴寒、抗缺氧、創一流，他把確保青藏鐵路線路設備安全快捷暢通當作實現自身價值的體現，他在號稱“生命禁區”的雪域天路上，與惡劣環境比拼，與生命極限賽跑。

　　2018年4月份，青藏鐵路格拉段望昆車間對管轄線路進行大機搗固作業期間，于本蕃帶領車間班組職工對搗固處所線路設備質量展開全面回檢。一天，他帶著大家忙完當天的工作后，疲憊不堪的職工們都已進入夢鄉，他卻還得連夜對第二天的工作量進行調查。當走到不凍泉站4號道岔時，風雪不期而至，瞬間雪花借著怒吼的狂風漫天彌散開來，此時的于本蕃不僅沒有停下檢查的腳步，反而放慢腳步，頂著強勁的風雪更加仔細地測量，認真細致地檢查每一米的路基。經檢查，于本蕃發現一處施工地段扣件螺栓連續3處未達到要求扭力，他立即拿著隨身帶著的扳手一扣一扣地上緊，這時他頭頂的風雪還在不停地吹打，眉眼間的冰雪迅速凝結成冰，嘴里不時發出因缺氧而變得粗重的喘息聲……

　　就是在這種惡劣的自然環境下，于本蕃還是堅持徒步檢查完當天的線路質量，直到確認施工處所設備絕對安全，才放心地回到車間。這點小小的舉動，雖然沒有什么，但職工們卻看在眼里，記在心上，以后的工作中大家更加積極主動去干，施工的質量一次比一次高，差錯的出現率更是少見。

　　于本蕃常說：“我們車間這些人就是一個大家庭，我好比是大家的家長，你們工作沒有做好，也是我這個家長工作沒做到位，多干點是應該的。”常年來，面對工務設備暢通整修，他始終以一名共產黨員的責任感嚴格要求自己，處處以身作則，搶著干最臟最累的活，用自己的實際行動教育和激勵別人，為車間全體干部職工樹立了學習的榜樣。

最美鐵路人觀后感(6)

《最美鐵路人》觀后感2019

　　央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列片，一個個鐵路先進職工不僅展現了業務上精益求精，工作上任勞任怨，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看這一系列宣傳片的同時我作為一名普通的鐵路職工有深切的感觸，不僅僅是佩服先進們的敬業精神，更是欽佩先進執行規章的一絲不茍。　　在第二集《特殊的閘把》中記錄了機車司機劉鈺峰的成長經歷和突出貢獻。片中介紹劉鈺峰和同伴們駕駛“毛澤東號”機車實現安全走行1078萬公里，相當于繞地球270圈，一趟出乘進行近萬次的呼喚應答和5000多次的手比確認，劉鈺峰和同伴們始終一絲不茍的落實標準化作業。正是這看起來頻繁的操作，看似多余的確認，保證了“毛澤東號”機車的安全行駛成績。反觀我們的日常作業，不難發現簡化作業程序、簡化聯系用語的情況。究其原因我想不過是以下幾條：　　1、對規章的敬畏心不夠。沒有深刻認識規章出臺的背景和必要性。偶爾的一次違章沒有造成后果，就認為規章無用。殊不知大事故都是小違章累計出來的，如果平時不尊重規章、敬畏規章就會造成慣性違章，累積久了難免發生大事故。　　2、對工作的熱情不夠。工作是養家糊口的手段不是個人理想，這一想法普遍存在。我們先不談理想，沒有這份工作可能你的溫飽都成問題吧?我們為了自己的溫飽也要認真對待我們這份工作吧?雖然工作中有這樣活著那樣的不合理，我們的解決方案應該是反饋、解決。而不是消極應對。　　3、存在懶惰思想。作業程序看似繁瑣但是每一步都有其必要性，作業中舍棄一步程序就可能遺留一處隱患。不按程序作業的原因不是不懂其重要，而是怕麻煩，圖省事。甚至有人說可以節約時間，這就有點本末倒置了。　　我們應該學習先進的敬業精神、標桿做法。努力提升自己的思想認識和行動能力，在普通的崗位上盡到自己應盡的職責，為“交通強國，鐵路先行”貢獻自己的力量。 　　

最美鐵路人觀后感(7)

“最美鐵路人”事跡學習心得最美鐵路人觀后感新版多篇

觀看了最美鐵路人，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。今天就給大家了“最美鐵路人”事跡學習心得_最美鐵路人觀后感，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!

迎難而上不退縮，“最美鐵路人”為青年成長指明道路，身影匆匆奔跑解決問題的道路上，無論雨雪交加還得酷熱難熬，他們舍小家為大家，成為了那追逐夢想的最美之光;敬畏規章，執行規章，“最美鐵路人”為青年成長指明道路，他們不懈奮斗用實際行動，成為穩準快的業務能手，成為破解業務難題的骨干，在敬畏規章中做好鐵路運輸工作;不遺余力傳授知識，“最美鐵路人”為青年成長指明道路，能夠成為榜樣的人，心中總是充滿熱量，引導更多年輕人走向潛心奮斗的道路上，帶出了一個又一個業務骨干，發揮自己最大力量向養育自己的鐵路事業回饋更多能量。

榜樣，有無窮的力量，溫暖人、鼓舞人、啟迪人。“最美鐵路人”的事跡將時刻鞭策著青年人，努力走向自己成才成功的道路，為光榮的鐵路事業貢獻自己的光和熱，也為更多迷茫的不知方向的青年指明成長方向。

在報告會中，我看到了和千千萬萬的普通勞動者們一樣平凡卻又不平凡的新時代鐵路榜樣精神。比如張潤秋，她堅守在普通的工作崗位上，幾十年如一日的把高鐵第一站的旅客們當作家人去照顧，用實際行動詮釋了新時代鐵路人的鐵路人的先行風采，服務本色，擔當品格，奮斗精神。

她始終在工作中始終堅持人民鐵路為人民的宗旨，把“潤秋服務崗”潤物細無聲的寓意融入服務精神中，打造出了一流的黨內服務品牌，在平凡的崗位上綻放出鐵路人獨特的奪目光彩，特別是報告中她因為工作缺少了對孩子照顧，抱著孩子連勝說“寶貝對不起”時，不僅是她自己在報告會當場哽咽，更是感動了無數直播下的觀眾。

她是當之無愧的新時代的鐵路榜樣，更是我們當下需要傳承和學習鐵路明星!

XX年最美鐵路人網上報告會在學習強國上舉行，短短兩個小時的時間，235萬的點擊量傳遞了235萬份奮斗的力量。

___ ___說：偉大出自平凡，英雄人民。最美鐵路人，他們都平凡的崗位，他們都是平凡的人，但卻因其奮發之精神，他們便有了一個個閃亮的名字。最美鐵路人，向我們傳遞了榜樣的力量。他們奮斗的汗水，滴落在他們熱愛的土地上，凝留下一個大寫的美字。

千里江山，萬里路網，是他們立足崗位，拼搏奉獻繪就的壯美圖畫;

密織九州，通達八極，是他們攻堅克難，玉汝于成造就的大美旅途;

強國，鐵路先行。最美鐵路人，他們用自己的肩膀擔起了時代賦予的責任，他們用一點一滴的踐行引導著我們后來者，他們就是我們奮斗的旗幟。旗幟飄揚，激發的便是昂揚的心。愿踏榜樣之足跡，學前輩之崢嶸，執青春之利劍，創美好之未來。

看完最美鐵路人的報告會，我的心情久久不能平靜。平凡的崗位里造就出最美的鐵路人，最美的鐵路人將帶領、影響著我們這群新時代的鐵路人一直向前!

他們在自己的工作崗位上無私奉獻，把火熱的青春和滾燙的汗水灑在千里鐵道線上，融進了每一次的工作當中。平凡的崗位干出了不平凡的事，時代需要這樣的“最美人”，他們是新時代的榜樣，為鐵路事業的發展做出了自己的貢獻!向他們學習，向他們致敬，最美鐵路人!

我為自己是一名鐵路人而感到驕傲!我要以“最美鐵路人”為榜樣，把對他們的崇高敬意轉化為今后學習工作的動力，立足本職崗位腳踏實地，不忘人民鐵路為人民的初心，為鐵路的發展和安全運輸奉獻自己的力量!只爭朝夕，不負韶華!

通過直播觀看最美鐵路人先進事跡報告會，我感受到了榜樣的力量，激勵我不斷向前!在直播中，我聽到了許多真真切切的工作故事，都是基層平凡工作崗位上默默奉獻的故事，這些真實的故事值得一點一滴的回憶和記錄，他們的壯舉讓我為之震撼，無論是老職工，還是新青年，都在傳承者人民鐵路為人民的奉獻精神，都在為新時代的中國鐵路貢獻自己的力量!我作為鐵路的一員要像他們不斷的學習，學習他們不怕困難堅持拼搏的意志，學習他們勇敢的品質，把平凡的事做好做精，在今后的工作中不斷加強自身業務素質，立足崗位，努力工作，在自身的崗位上實現價值，用自身的行動詮釋“交通強國，鐵路先行”的初心和使命，為中國鐵路的未來發展貢獻自身的一份力量!

直播的主角鐵路工作基層一線300多萬鐵路職工的優秀代表，劉博、張潤秋、景生啟、陳林、汪伯華、宋鵬飛、崔欣等10位先進典型，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術，有的致力于安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛著機車奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鉆研檢修技術，用匠心擦亮中國名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖......

他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

“最美鐵路人”事跡學習心得_最美鐵路人觀后感最新5篇

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最美鐵路人觀后感(8)

《最美鐵路人》觀后感精選

　　央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列片，一個個鐵路先進職工不僅展現了業務上精益求精，工作上任勞任怨，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看這一系列宣傳片的同時我作為一名普通的鐵路職工有深切的感觸，不僅僅是佩服先進們的敬業精神，更是欽佩先進執行規章的一絲不茍。

　　在第二集《特殊的閘把》中記錄了機車司機劉鈺峰的成長經歷和突出貢獻。片中介紹劉鈺峰和同伴們駕駛“毛澤東號”機車實現安全走行1078萬公里，相當于繞地球270圈，一趟出乘進行近萬次的呼喚應答和5000多次的手比確認，劉鈺峰和同伴們始終一絲不茍的落實標準化作業。正是這看起來頻繁的操作，看似多余的確認，保證了“毛澤東號”機車的安全行駛成績。反觀我們的日常作業，不難發現簡化作業程序、簡化聯系用語的情況。究其原因我想不過是以下幾條：

　　1、對規章的敬畏心不夠。沒有深刻認識規章出臺的背景和必要性。偶爾的一次違章沒有造成后果，就認為規章無用。殊不知大事故都是小違章累計出來的，如果平時不尊重規章、敬畏規章就會造成慣性違章，累積久了難免發生大事故。

　　2、對工作的熱情不夠。工作是養家糊口的手段不是個人理想，這一想法普遍存在。我們先不談理想，沒有這份工作可能你的溫飽都成問題吧?我們為了自己的溫飽也要認真對待我們這份工作吧?雖然工作中有這樣活著那樣的不合理，我們的解決方案應該是反饋、解決。而不是消極應對。

　　3、存在懶惰思想。作業程序看似繁瑣但是每一步都有其必要性，作業中舍棄一步程序就可能遺留一處隱患。不按程序作業的原因不是不懂其重要，而是怕麻煩，圖省事。甚至有人說可以節約時間，這就有點本末倒置了。

　　我們應該學習先進的敬業精神、標桿做法。努力提升自己的思想認識和行動能力，在普通的崗位上盡到自己應盡的職責，為“交通強國，鐵路先行”貢獻自己的力量。

最美鐵路人觀后感(9)

二篇最美鐵路人觀后感

　　在“學習強國”中觀看了中國鐵路“最美鐵路人”的直播，在觀看了10位“最美鐵路人"先進事跡后，我深受感動.他們不忘初心、牢記使命、自強不息的動人故事更是激發了千干萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。特別是北京南站的張潤秋同志，她熱愛工作，一心撲到鐵路事業上，跟旅客做朋友，為旅客細心奉獻，但當聽到她講述她與女兒的點滴時，才發現張潤秋同志付出的遠不止時間、精力，更犧牲了太多的家庭和親情。

　　這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勞奉獻的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播散愛心和敬業獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼博路上的創業者樹立了榜樣，核樣給人以方向，榜樣給人以形象，將樣給人以力量。

　　他們只是200萬鐵路人的優秀代表還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮程了人民鐵路為人民的宗冒。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有重要意義。

　　平凡的工作只要付出就是美麗的，再不起眼的勞動流著汗水也能散發光榮，親手去創造才是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，鐵路人將會繼續默默奉獻、努力奮斗，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

最美鐵路人觀后感

　　觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設、裝備制造、鐵路公安等各領域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動展現了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、拼搏精神、奮斗品格。

　　作為一名普通的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們為榜樣，向他們學習。學習他們無私奉獻、堅強勇敢的品格;學習他們一絲不茍、兢兢業業的態度;學習他們忠于職守、銳意進取的決心;學習他們扎根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發展的事業奉獻自己的力量。

　　觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認識到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“不忘初心 牢記使命”，努力在建設交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節支降耗做貢獻 改革創新立新功”中發揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻!

最美鐵路人觀后感(10)

2019 年最美鐵路人觀后感范文

觀看《最美鐵路人》先進事跡后，感觸很多，一部分出于對先進模范的敬仰;另一部分是身為鐵路人更知其背后的艱難酸楚。

默默無聞，卻依舊十年如一日的堅守;不懈的追求，展現出他們昂揚向上的激情;愛崗敬業時刻銘記這鐵路人的重任。“低調做人， 高調做事”這是他們真實的寫照。面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業業，這便是“低調”;面對難關不膽怯、不畏懼，關鍵時刻迎難而上，這便是“高調”。讓我身為一名鐵路職工而倍感驕傲。

“最美鐵路人”看似平凡的工作崗位，卻又是那么的不平凡， 因為他們在鐵路的各個崗位上默默奉獻著自己微薄的力量，那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。他們用愛崗敬業的堅守串聯成了我們風雨無阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫面。平凡的他們， 用拼搏、奉獻、熱情和但當，詮釋了勞動者最美的崗位堅守。“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧!

在夜深人靜的時候，他們還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的雪天，人們回家的時候，他們卻逆行趕往單位應急;春節眾人回家過年的時候，他們舍小家為大家默默忍受著與家人的別離。唐云鵬、劉

最美鐵路人觀后感(11)

2020《最美鐵路人》觀后感心得5篇

　　通過觀看《2018最美鐵路人》， 10位最美鐵路人用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采，服務本色，擔當品格，奮斗精神。那么最美鐵路人觀后感該怎樣寫呢?下面就是給大家帶來的2020《最美鐵路人》觀后感心得5篇，希望大家喜歡!

　　最美鐵路人觀后感一

　　中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司通過央視科教頻道，向社會公開發布了10位2019年“最美鐵路人”先進事跡。

　　時代需要這樣的“最美人”各行各業都需要這樣的“最美人”，他們是新時代的又一個榜樣，社會的發展、祖國的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實到我們每個人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業業，要愛崗敬業、要做好自己本職工作，只有每個人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應有的貢獻，那就是對社會、對國家的最大貢獻。雖然不是每個人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學習的榜樣，但求默默無聞、無私奉獻，這也是一種偉大!

　　這是一個榜樣輩出的時代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠實現自己的夢想。我們中華民族偉大復興夢定能實現!

　　新時代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動了我，一個榜樣勝過書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統美德和崇高精神激發了我，作為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發展做出更大貢獻。

　　最美鐵路人觀后感二

　　黨的十九大報告做出了建設交通強國的重要戰略部署，隨著高鐵的快速發展，其便捷、舒適、高效的特點成為出行必備的交通工具。建設交通強國，鐵路是領頭羊、排頭兵，其承擔著我國運輸的重要任務。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強國建設中必不可少的重要因素。

　　“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻;他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多;他們全心全意服務老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。

　　美在內心。每個人都有權利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛幼、講道德、有素質、有善心、積極向上、熱愛祖國。

　　美在奉獻。人們常說，現今社會，人情冷漠，人間關系慘淡，兩鄰互不相識。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務他人，他們是最美的鐵路人。

　　美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學;堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業添磚加瓦，保證安全。

　　美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統美德，是推動鐵路事業發展的動力源泉，在艱苦的工作環境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發展的美麗篇章。

　　建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

　　他們是最美的人，他們有最暖的情。

　　最美鐵路人觀后感三

　　這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰中的醫護人員，還有在平凡中無數努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位2019年“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現自己入警時的錚錚誓言。

　　此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學習、增強業務能力、自覺向實踐學習，關鍵時刻頂得住壓力，抗得了重活，打得了硬仗、經得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。

最美鐵路人觀后感(12)

《最美鐵路人》觀后感_觀看最美鐵路人心得體會精選5篇

　　看完“最美鐵路人”先進事跡報告會，作為一名入路不久的青年職工，我內心充滿了對先進模范的敬仰之情，也為鐵路人奔跑逐夢的奮斗歷程倍感鼓舞。今天小編就給大家整理了《最美鐵路人》觀后感，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!

　　《最美鐵路人》觀后感_觀看最美鐵路人心得體會1

　　觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優秀代表，愛崗敬業、數十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業業，不怕困難，關鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。

　　敬業愛崗、勇于創新、追求卓越的思想品質和職業素養是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內容有區分，但我們的目標是相同的。

　　“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。

　　用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學習，做務實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。

　　《最美鐵路人》觀后感_觀看最美鐵路人心得體會2

　　工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。作為新時代的鐵路公安，我將向宋鵬飛同志學習，向10位“最美鐵路人”學習，積極投身到“交通強國、鐵路先行、鐵警先動”的工作實踐中，不忘初心、牢記使命，頑強奮斗、不負韶華，為新時代鐵路公安工作作出新的更大的貢獻。

最美鐵路人觀后感(13)

“最美鐵路人”觀后感

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　　5月1日至10日，我們觀看了由總公司、中央廣播電視總臺聯合攝制了《最美鐵路人》系列電視專題片，這是一個特別的節目，也是鐵路總公司獻給鐵路青工的一份特殊禮物。“交通強國，鐵路先行”，全國鐵路人不忘初心，牢記使命，開創美好未來，為鐵路事業共同努力奮斗。專題片“最美鐵路人”展現出了他們在各個崗位上的最美風采。

　　2018年，中國鐵路總公司通過媒體平臺，向社會推出奮戰在鐵路第一線的新時代鐵路榜樣。2019年5月，《最美鐵路人》系列電視專題片首次播出，在他們身上，可以看出先行風采、擔當品格、服務本色和奮斗精神。有寶成鐵路守護者——黃偉，被稱為塌方體上的“蜘蛛人”，他不顧隨時有滾落的危石，堅持走在搶險搶救的路上;有臨危不懼的鐵路英雄——徐前凱，在千鈞一發之際，不顧個人安危，果斷從運行中的列車上跳下，奮力推出在軌道上行走的老人;有銀線守護者——代云華，他被稱為“兵王”，把作業標準記在心中。還有動車急診大夫唐云鵬、創造12306最強大腦的鐵科院電子所副總工單杏花等等，他們在平凡崗位上做出不平凡的事情，他們是時代的榜樣，是鐵路的英雄。

　　觀看了電視專題片“最美鐵路人”，我感觸很深，他們的事跡深深感動了我，作為鐵路上的一員，感到無比自豪。鐵路人在平凡的崗位上，做出不平凡的事，“最美鐵路人”是典型的榜樣，我們要以他們為榮，向他們學習。今后的工作中，在崗位上做好本職工作，為鐵路貢獻力量，為人民服務本行，向最美鐵路人看齊，擔起“交通強國，鐵路先行”的偉大使命，做一個鐵路追夢人。

　　　　《“最美鐵路人”觀后感》

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最美鐵路人觀后感(14)

2020年最美鐵路人觀后感

2020年10月，于本蕃被中國鐵路總公司評選為年度“最美鐵路人”和“新時代·鐵路榜樣”，我覺得他當之無愧。他是我們青藏鐵路人的驕傲，格爾木工務段的驕傲，同樣也是每一個勞動者效仿學習的榜樣。

我認為他的“美”一個是美在奉獻。他立足雪域高原13年，從不計個人得失，始終堅守安全生產第一線。他總是把“既然來到這里就無怨無悔，既然選擇了雪域天路，就只顧風雨兼程”這樣一句話作為他前進的動力。

他的另一個“美”則是美在堅持。他在青藏鐵路高海拔地區堅守的13年里，始終抱著對青藏鐵路安全暢通這一事業和對鐵路技術設備精益求精的追求，頂風雪、冒嚴寒、抗缺氧、創一流，他把確保青藏鐵路線路設備安全快捷暢通當作實現自身價值的體現，他在號稱“生命禁區”的雪域天路上，與惡劣環境比拼，與生命極限賽跑。

2020年4月份，青藏鐵路格拉段望昆車間對管轄線路進行大機搗固作業期間，于本蕃帶領車間班組職工對搗固處所線路設備質量展開全面回檢。一天，他帶著大家忙完當天的工作后，疲憊不堪的職工們都已進入夢鄉，他卻還得連夜對第二天的工作量進行調查。當走到不凍泉站4號道岔時，風雪不期而至，瞬間雪花借著怒吼的狂風漫天彌散開來，此時的于本蕃不僅沒有停下檢查的腳步，反而放慢腳步，頂著強勁的風雪更加仔細地測量，認真細致地檢查每一米的路基。經檢查，于本蕃發現一處施工地段扣件螺栓連續3處未達到要求扭力，他立即拿著隨身帶著的扳手一扣一扣地上緊，這時他頭頂的風雪還在不停地吹打，眉眼間的冰雪迅速凝結成冰，嘴里不時發出因缺氧而變得粗重的喘息聲……

就是在這種惡劣的自然環境下，于本蕃還是堅持徒步檢查完當天的線路質量，直到確認施工處所設備絕對安全，才放心地回到車間。這點小小的舉動，雖然沒有什么，但職工們卻看在眼里，記在心上，以后的工作中大家更加積極主動去干，施工的質量一次比一次高，差錯的出現率更是少見。

于本蕃常說：“我們車間這些人就是一個大家庭，我好比是大家的家長，你們工作沒有做好，也是我這個家長工作沒做到位，多干點是應該的。”常年來，面對工務設備暢通整修，他始終以一名共產黨員的責任感嚴格要求自己，處處以身作則，搶著干最臟最累的活，用自己的實際行動教育和激勵別人，為車間全體干部職工樹立了學習的榜樣。

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最美鐵路人觀后感(15)

2021年最美鐵路人觀后感

2021年10月，于本蕃被中國鐵路總公司評選為年度“最美鐵路人”和”;新時代·鐵路榜樣”，我覺得他當之無愧。他是我們青藏鐵路人的驕傲，格爾木工務段的驕傲，同樣也是每一個勞動者效仿學習的榜樣。

我認為他的“美”一個是美在奉獻。他立足雪域高原13年，從不計個人得失，始終堅守安全生產第一線。他總是把”;既然來到這里就無怨無悔，既然選擇了雪域天路，就只顧風雨兼程”這樣一句話作為他前進的動力。

他的另一個“美”則是美在堅持。他在青藏鐵路高海拔地區堅守的13年里，始終抱著對青藏鐵路安全暢通這一事業和對鐵路技術設備精益求精的追求，頂風雪、冒嚴寒、抗缺氧、創一流，他把確保青藏鐵路線路設備安全快捷暢通當作實現自身價值的體現，他在號稱”;生命禁區”的雪域天路上，與惡劣環境比拼，與生命極限賽跑。

2021年4月份，青藏鐵路格拉段望昆車間對管轄線路進行大機搗固作業期間，于本蕃帶領車間班組職工對搗固處所線路設備質量展開全面回檢。一天，他帶著大家忙完當天的工作后，疲憊不堪的職工們都已進入夢鄉，他卻還得連夜對第二天的工作量進行調查。當走到不凍泉站4號道岔時，風雪不期而至，瞬間雪花借著怒吼的狂風漫天彌散開來，此時的于本蕃不僅沒有停下檢查的腳步，反而放慢腳步，頂著強勁的風雪更加仔細地測量，認真細致地檢查每一米的路基。經檢查，于本蕃發現一處施工地段扣件螺栓連續3處未達到要求扭力，他立即拿著隨身帶著的扳手一扣一扣地上緊，這時他頭頂的風雪還在不停地吹打，眉眼間的冰雪迅速凝結成冰，嘴里不時發出因缺氧而變得粗重的喘息聲——

就是在這種惡劣的自然環境下，于本蕃還是堅持徒步檢查完當天的線路質量，直到確認施工處所設備絕對安全，才放心地回到車間。這點小小的舉動，雖然沒有什么，但職工們卻看在眼里，記在心上，以后的工作中大家更加積極主動去干，施工的質量一次比一次高，差錯的出現率更是少見。

于本蕃常說：“我們車間這些人就是一個大家庭，我好比是大家的家長，你們工作沒有做好，也是我這個家長工作沒做到位，多干點是應該的。”常年來，面對工務設備暢通整修，他始終以一名共產黨員的責任感嚴格要求自己，處處以身作則，搶著干最臟最累的活，用自己的實際行動教育和激勵別人，為車間全體干部職工樹立了學習的榜樣。