中國機長觀后感范文11篇
中國機長觀后感范文(1)
《中國機長》觀后感
目前，我還沒坐過時速180邁的車，就沒有那種刺激的感覺。強烈的推背感，只有在飛機奔跑起飛的那一刻才會有，我很享受那種感覺，尤其是在看了《中國機長》之后。
電影改編自真實故事，相信大家也都看了這條新聞，但是大多數人可能像我一樣對此是無動于衷的。因為我們沒有經歷過很難做到感同身受，這部電影還原了真實場景，震撼了我。
情感的波動從飛機前擋風玻璃裂縫開始，輕微的震動讓機上工作人員瞬間警覺起來，我看到了他們的專業。整個飛行持續了一個多小時，我的心也跟著飛機懸在空中，左右搖擺，雖然知道最后的結果是皆大歡喜的，但是艱辛的過程是必經的，也是電影最精彩的部分。
擋風玻璃破掉，副駕駛直接半個身子飛了出去，機長一邊駕駛，還得一邊強拉住他，那一刻機長用盡了畢生最大的力氣，因為一百多名乘客的命運掌握在他手里。強大的氣流沖開了駕駛艙的門，瞬間氧氣消失殆盡，機艙內亂成一鍋粥，也只有是經過專業訓練的空姐們才能控制得住這樣的場面。那一刻，我情緒波動強烈，內心波瀾壯闊，頭腦一陣眩暈，眼淚隨氣流涌出眼眶。與之反差極大的是空姐們，她們波瀾不驚，盡力用各種方式穩住乘客情緒，耳畔回蕩著：‘請相信我們，我們受過專業訓練，有信心、有能力保證您的安全’，這可能是乘客聽過最整齊、語調最標準、聲音最甜美的話了吧。
飛機與地面的通訊中斷，只能憑借機長的經驗來完成接下來的飛行，想想都是難度極大與可怕的事情。而不理解的乘客，還以為飛機在空中繞圈，盤旋是為了什么？是為了更好的躲過云雨閃電。強冷氣流灌進駕駛艙，讓機長也難以承受，另一為駕駛員不停地為機長搓胳膊取暖，幫他們帶上氧氣面罩，同時鼓勵機長要堅持住。這時候才是真正考驗駕駛員是否有能力的時候，強大的信念使他保持清醒，這信念來自她最愛的女兒，所以親情什么時候都是最重要的，不僅是因為它能感化一切。
我不知道大家是否注意到一個細節，乘務長在面對如此緊急的情況時，一開口聲音沒有絲毫震顫，像往常一樣平靜與穩定，因為若是她先慌亂了，乘客該怎么辦呢？這更是她們專業的一面。還有一個記憶猶新的畫面是乘務長吸一口氧氣說一句話，安撫乘客情緒，確保乘務員的安全。此刻，風已經吹亂了她的頭發，但卻吹不亂她平靜的語調和字字千鈞。三人齊心協力，飛機安全降落，副駕駛員攜最美面容檢查機身外圍，他將來會是個好機長。
平淡的文字根本描述不了那種強烈的視覺沖擊和內心震撼，還是推薦去電影院大飽眼福。對電影的尊重就是全身心的投入其中，隨人物和情節而波動情緒，這場電影我做到了。
最后，我才知道，我享受的不是強烈的推背感，而是偉大英雄帶給我的安全感。
中國機長觀后感范文(2)
中國機長觀后感國慶節那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國機長》。 電影講了滿兒要過生日了，他的機長爸爸要開飛機從四川到拉薩，送好乘客晚上回來才能給他過生日。 起飛前，機組人員都已收到這趟航班將會遇上強氣流，大家都要謹慎！于是，機長與乘務人員做好了仔細檢查！ 哦，飛機威武地撒腿跑了起來，很快上路了！它與往常一樣，向白云問好，與風兒歌唱……機艙內熱鬧非凡，有喝茶的，輕聲聊天的，快樂唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，可愛的小寶寶、真誠禮貌的拉薩小學生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛的老爺爺、慈祥的老奶奶，大家來自全國多地……上午7：00多，當飛機升至萬米高空后，正在平穩操縱飛機的劉傳健機長，突然聽到“嘭”的一聲。接著大震動，他迅速向塔臺報告：成都，成都，現在有點故障，申請下降一下高度。塔臺（就是視頻中的ATC）回應：8633，請8400保持。劉機長和塔臺通話30秒后，右側的前擋風玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機艙未關上門，所以，霎時間，空姐飛了起來，機艙內的食物、行李統統在飛，機身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的是，一位飛行員立刻從副駕駛室內飛了出去，沉著冷靜的劉機長閃電般的速度一把抓住他的褲腰，拼命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過來，于是他在外面凍得滿臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個人被狂甩，滿臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過來。客艙里的空姐和一些乘客都被機頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴重缺氧。 乘務長與伙伴們拼命努力往前爬，由于阻力太大，他們非常艱難地關了艙前門，并啟動了開關，每個位置上立刻出現了氧氣面罩，每個人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務長讓大家聽播音努力配合。 最不可思議的是飛機穿過厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只勇敢的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們在決斗是你死我活，還是我死你生呢！最后失聯了的8633號飛機飛出了雷云區，機長憑借自己多年的經驗迫降到了成都空軍基地。 機內，大家都不敢想象自己還活著，抱著大哭！機場上，記者、醫生、飛機工作人員、家長們都報以熱烈的掌聲！大家淚流滿面！ 啊！我的心久久不能平靜……向他們敬禮！
中國機長觀后感范文(3)
中國機長觀后感
相信大家觀看完電影《中國機長》后，對中國民航對“英雄機長”都有了一個全新的認識，下面語文迷小編為大家整理了電影《中國機長》的觀后感，歡迎參考閱讀。 《中國機長》觀后感一
觀看完獻禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機長》，《中國機長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰區空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協作。看完這部電影，讓我對現實中的“中國民航英雄機組”充滿了深深的敬意。
通過“英雄機組”先進事跡使我們更清楚的認識到，作為黨和國家培養的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財產安全作為我們工作的出發點和落腳點。
日積月累學本領。“平時多流汗，戰時少流血，‘5·14’事件成功處置絕非偶然。”在我的內心深處留下深刻印象。在當今日新月異快節奏的社會中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現，這就需要我們各個行業的干部群眾不斷加強學習，及時提高自身素質能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步伐，及時應對新事物發展中出現的各種困難，使我們的工作事業取得成功。
真抓實干謀幸福。現階段正是我國脫貧攻堅的關鍵時期，為了實現2020年把我國全面建成小康社會的目標，真抓實干的工作作風是我們各級干部群眾義不容辭的責任，作為一名脫貧工作者，我們會牢記各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯系實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發，為人民群眾謀出路、找項目;同人民群眾一起生活、一起勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。 《中國機長》觀后感二
電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。
機組成功處置險情，機長將飛機成功降落于成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應能力和優良的職業素養，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。
9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術能力，專業的職業操守，離不開平日里的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員干部們的學習榜樣。
捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。
推崇和倡導英雄精神，我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優秀品質、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現中華民族偉大復興的目標，想要實現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。 《中國機長》觀后感三
電影《中國機長》主要講述的是機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。
在這次迫降中機長劉傳健及機組人員表現出了強大的心理素質和過硬的專業本領，臨危不懼，沉著冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學習。
堅定理想信念，學習劉傳健的鋼鐵意志。險情發生時，駕駛艙失壓，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數十度，機長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機成功備降，完成了一次偉大的生命返航。“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強大的內心，錘煉意志，砥礪前行。青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強“四個自信”，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀;要牢固樹立為人民服務的宗旨意識，堅持從群眾中來，到群眾中去，努力解群眾之憂困;要不斷加強自我學習，提高自身修養，廉潔自律，嚴格要求自己，以堅定的信念、堅強的意志，為實現中華民族偉大復興“中國夢”做出更大貢獻。
牢記責任使命，學習劉傳健的擔當精神。在飛行事故發生時，有乘客稱飛機劇烈顛簸，出現失重感覺。面對乘客的驚慌和恐懼，機長沉穩駕駛操控，乘務員一遍又一遍地通過廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險為夷。機組人員果斷應對、正確處理，體現了強烈的擔當和責任感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的責任和使命，嚴以律己，恪盡職守，扎實做好工作，為群眾服務;敢于擔當，積極承擔責任，反思進步，對自己負責。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護黨的領導，保持高度的工作熱情和責任心。黨員干部要切實起到帶頭作用，引導基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻共圓中國夢。
掌握過硬本領，學習劉傳健的專業精神。劉傳健機長曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經驗。駕駛艙風擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機長劉傳健憑借駕駛經驗，靠目視手動操控，將飛機從近萬米的高空安全平穩迫降至機場，反映出高超的技術水平和職業素養。黨員干部在工作中同樣應該具備專業素養，練就一身專業本領，不斷提升工作能力。要不斷學習專業理論知識，與時俱進，勤學多思，豐富和提升自己的職業素養;要結合自己的專業崗位立足于實際，踏實肯干，不斷在實踐中積累經驗，總結教訓;要堅持理論和實踐相結合，用新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導實踐，以專業知識和能力服務與社會，通過自己的工作創造社會價值。 《中國機長》觀后感四
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。
通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術：相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學一輩子。
心理素質：飛行這個職業，是鍛煉心理素質的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質：相信很多業內人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協作：任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協同能力，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態度作風：飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最后，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到很多，非常感謝! 《中國機長》觀后感五
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”
新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現在平凡崗位上，體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!
“落實民航安全隱患零容忍”這是民航安全工作的最高要求，也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!
通過學習英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發現的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
中國機長觀后感范文(4)
觀后感 ||《中國機長》
今天下午去電影院觀看了國慶檔的新影片之一《中國機長》。
我覺得已經很少有什么電影或電視劇能把我感動了，因為太多的電影或電視劇(電視劇我已經有近10年沒有看過了)創作的手法都比較類似，看了前面就能夠猜到后面。
但是，劇情沒有懸念似乎也不是無法感動人的原因，因為這部《中國機長》的劇情和結果，我其實非常清楚，原因它是根據真實事件改編的，但是今天還是被這部電影給感動了，所以，偉大的故事總還是可以感動人，與拍攝手法沒有直接的關系。
電影的演員陣容也非常強大，有張涵予、袁泉、張天愛、楊穎、李沁等。
《中國機長》是根據四川航空英雄機長劉傳健的真實故事而改編的，如果你經常關注新聞的話，對這個事件應該并不陌生。
2018年5月14日，四川航空3U8633次航班，飛機型號為空中客車A319，飛機在執行從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空發生駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落事故，航班機組在機長劉傳健的帶領下，成功處置航班險情，在成都雙流機場安全備降，確保了機上128名人員的安全，其中乘客119人，機組人員9人。
航班于2018年5月14日早晨6:25從重慶起飛機，7:07分的時候右前擋風玻璃脫落，此時飛機飛行高度近9800米，機長發出故障信息并申請備降成都，7:11先降至7315米的高度，因為飛機地處高原地區，有很多海拔很高的山峰，這是飛行的安全高度。又飛行了一會兒，出了高原地區之后，再降到3048米不需要額外供氧高度，飛機于7:46成功地備降在了成都雙流機場，機上只有副駕駛和一名乘務員受傷，乘客全部安全。
9800米的高空，氣溫零下幾十度，此時機組人員只穿了短袖。在氧氣含量極低的情況下，人們只需要十幾秒就可以失去意識。沒有了擋風玻璃，在六七百公里的時速下，風幾乎可以把人吹散了。但是劉傳健憑著堅強的心理素質和專業的技術，成功地將飛機安全地開回了成都并著陸，這被世界航空業看作是一次“史詩級”的降落。
《中國機長》這部電影基本上是按照真實事件來拍攝的，只是將其進行了戲劇化，也將人物的名字稍作了更改，比如機長的名字由劉傳健改為了劉長健。至于添加進去的一些細節，比如冰雹等突發事件，我覺得劇組也不過是為了強調機組人員克服的困難很大，但是，我覺得這也許都無法跟劉傳健機長實際遇到的困難相比。有的時候，現實要比戲劇更精彩。
我今天想寫這一篇讀后感，主要是因為兩個方面
一方面是我看電影的時候，被機長的沉著的心理素質、專業的職業技能感動了。他用自己的能力拯救了128人的生命，這是無價的貢獻，事后機長獲得500萬元的獎勵，我覺得也理所應當。對于機長自己來說，通過自己的能力幫助到他人，甚至是拯救他人的生命，無疑也是他最有成就感，生命最為閃耀的時刻，是自我人生價值呈現的最好方式;
另一方面，是由于我驚嘆于事件發生前和發生之后，民航一系列嚴謹地、程序化的安全流程和措施。比如電影上表現出來的一些細節，在登機之前，乘務組需要重新再復習突發事件的處理方法，語言表達方式，統一再校對手表的時間等。上了飛機之后，駕駛組和乘務組都需要再對飛機進行了次全面的檢查，有很多程序性的口令，雙向核對，副駕駛還需要下飛機環繞飛機一圈進行查驗。這一系列看似非常程式化的工作都完成之后。機長才會給機場信息，允許乘客登機。盡管這次事情發生之后，也有文章質疑機組人員在起飛前對于飛機的擋風玻璃檢查地不夠細致，所以才導致前擋風玻璃脫落。我是外行，不敢妄加評論，但是我覺得這個玻璃的問題靠機組人員目測應該是很難發生隱患的。
關于如何用程序化的操作，降低飛機的風險，在看電影的時候，我就想起來我在幾個月前在“得到”上聽過的一本書，書名叫《機長的一萬天》，當時聽這本書的時候，我的印象就非常深刻，今天結合這部電影，我更加對民航業對風險的管控方法肅然起敬。
《機長的一萬天》這本書的作者叫田口美貴夫，自1971年開始在日本航空公司擔任機長，直到2003年退休，2005年去世。
在三十余年的飛行生涯中，他沒有出過任何航空事故，曾經擔任過日本天皇和首相等知名人士乘坐航班的機長。
第一、建立及時的錯誤反饋系統。
我們從剛剛加入到職場的時候，就被自己的主管教育說“犯錯誤，允許，但是同樣的錯誤不要犯兩次”，所謂的“吃一塹，長一智”，工作之后要及時復盤工作中的錯誤，避免再次出現。毫無疑問，航空業是把這一個管理方法用到了極致。
據說，早年美國航空學校學員的死亡率一般能夠達到25%，但是現在全世界每年因為空難死亡的人數最多只有三四百人，從概率的角度來看，如果你每天都坐飛機，大約要3223年才會遇上一次空難，飛機已經是世界上最安全的交通工具之一。這巨大的進步都是因為飛機有黑匣子，每一次事故，基本上都可以得到足夠的信息從而可以分析出來事故的原因，然后再根據原因加以改善。這就是及時的錯誤反饋系統帶來的功用。
民航業就是這樣通過一次次用生命換來的經驗，不斷在細節上設計和迭加了很多道管理程序，避免錯誤的發生，從而在短短的幾十年時把航空業的安全系數提高到了今天這個水平。
比如說話，國際民航組織規定飛機員在飛行過程中必須說英語，這樣有助于機組人員之間傳遞正確的信息。原因是有的國家，比如韓國和日本，人們說話都比較客氣和委婉，這樣溝通的信息就有可能不準確。特別是韓國，下級對上級說話時，有的簡直就是請求或暗示，韓國在1997就曾經因為一次機長沒有準確理解副駕駛的意見，從而造成了飛機撞山事件。
再比如吃飯，機長和其它機組人員吃飯的時候必須是吃不同的人準備的不同的飯，且駕駛人員吃飯時間必須有間隔，這也是為了避免如果出現食物變質或中毒時，機組人員會全部出問題。之前作者在一次飛行時，吃完點心之后發生嘔吐的現象導致無法駕駛飛機，好在吃飯時間有間隔，其它飛行人員把飛機才安全駕駛到目的地。
再比如上廁所，當兩名飛行員有一名上廁所時，另一名飛行員就必須要戴好氧氣面罩，從而避免突發的意外。
第二、有成熟方案就不要使用新方案。
飛行員之間的對話，有兩句話是最高頻的，分別是“手冊怎么說的?”“這個操作有依據嗎?”,飛行員最重要的事情就是熟悉規則，達到不加思索、熟練操作的地步，因為這些規則都是前人用生命換下來的，所以在空中不需要發明創造。
第三、緊急情況下，治標比治本更重要
書中舉的例子，倒是和今天這部電影有點關系。大家都知道飛機上都一個氧氣面罩，很多人和我一樣，可能從來沒有看到它脫落過。當飛機機倉釋壓的時候，氧氣面罩會自動脫落，而氧氣面罩能夠提供的氧氣只能供氧12分鐘，如果這時候飛機飛行在10000米左右的高空，機長就必須在12分鐘內將飛機降落到3000米左右的安全高度，這個降落速度簡單算一下，大約是每秒7米，和自由落體的速度是差不多的。所以，當出現這個問題時，機長唯一能夠做的就是降高度，與時間賽跑，先去治這個標，然后再去找到故障原因，治那個背后的本。
第四、遇事不慌是可以刻意練習的。
飛機員在進行學習時，需要長時間地使用模擬機進行訓練，而在模擬機上主要時間并不是學習如何駕駛飛機，學員有80%的時間是在學習如何處理各種各樣、五花八門的突發情況。而這些突發情況，可能飛行員在飛行的過程中一輩子都不會遇到。但是，長久的突發情況訓練，卻可以使飛行員具備優秀的心理素質和危機處理能力。就像劉傳健機長去年在接受采訪的時候說他所做的一切都是在日常訓練中實習過的，他只是按照規范進行了操作。
人的大腦都是分為兩個系統的，其中系統1是我們經常使用的，人類有60%的行為都是由系統1決策的，它消耗的能量非常少。而系統2是需要刻意運用注意力，消耗大量能量進行決策的模式。
人是可以通過經常性的“刻意練習”，把更多的原本用系統2進行決策的行為，轉化為使用系統1進行決策，當這個轉換完成的時候，就完成了能力的躍遷。
飛行員在模擬機的刻意練習，實際就是提高使用度，將所有的突發情況的決策都轉化為使用系統1進行決策的過程。這樣，飛行員在遇到我們認為的突發情況時，所有的操作才能都是習慣性的操作。
不知不覺又寫了很多。最后小結一下，結束在這兒吧。
我覺得航空業的這些經驗，對于我們日常的工作和生活也有非常好的指導意義，小到生活中的一些小經驗、小技巧的積累，大到工作中如何避免犯同樣的錯誤。
如何用一套程序性地設計，對過程進行細致的管控，事先對可能存在的問題進行充分的預判，不斷提升我們的管理效率。我們一直是細節決策成敗，也是此理。這也與互聯網思維中的迭代思維非常相近。
任何成功事情的發生，一定是因為人們做對了什么，這值得我們思考。
看了今天這部電影之后，也許下次再遇到航班延誤，我們都應該對航空公司多一份理解，少一份無謂的抱怨，畢竟，在這個行業，安全總是第一位的。
中國機長觀后感范文(5)
中國機長觀后感
《中國機長》，一部讓國人為之自豪的影片，是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編而成的。機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡，成就了中國驕傲。
正如3U8633航班機長劉傳健所言，在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執著。
有人說，飛機是世界上最安全的交通工具，然而萬里高空，一旦遇險，絕難生還。在描述空難的紀錄片、災難片中，《空中浩劫》以紀錄片寫實的手法還原了歷史上重大空難，《中國機長》從機長的冷靜處理、堅毅品格和機組成員的默契配合、中國航人對生命的敬畏和執著、是對規章的敬畏和執著、更是對責任的敬畏和執著!劇中演員完美的詮釋了中國機長的堅強毅力，印證了中國堅守，鞏固了中國力量!
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。” 111分鐘的電影中，囊括了119條鮮活的生命，其中也包括這位機長。我們看到，在旅程中，有看望戰友的退伍老兵，有攜帶妻子的打工“廚師”，有藏族純真可愛的小小面孔，有一人旅行的游客，還有企盼早日完成任務為女兒慶生的機長父親，這讓信任增添了親情與溫暖，也讓故事更加真實。
“欲戴皇冠，必承其重”，身為一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。機長，用堅守和執著拯救生命。當飛機的儀表盤都被狂風掀翻，副駕駛員半個身子被吸出窗外時，機長劉傳健在這種危機之下依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。
《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，更是一部展現中國風貌、體現大國自信與可靠的真實電影。《中國機長》不僅充分展現出商業片應有之義，還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾。這部電影還原了真實事件，塑造出有血有肉的英雄人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力，讓中國人民再一次認證中國力量！
中國機長觀后感范文(6)
《中國機長》觀后感
《中國機長》觀后感
原創：浩浩
一個溫馨的問候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經釋壓，機長目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關鍵的時刻，機長在空中盤旋一周，以他豐富的經驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術的飛速發展，卻也警示著我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務。
在災難面前我們人類表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負著家庭的責任，每一個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機長》標志著中國電影的飛速發展，為中國電影點贊。
中國機長觀后感范文(7)
中國機長觀后感
《中國機長》觀后感
一個溫馨的問候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經釋壓，機長目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關鍵的時刻，機長在空中盤旋一周，以他豐富的經驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術的飛速發展，卻也警示著我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務。
在災難面前我們人類表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負著家庭的責任，每一個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
中國機長觀后感范文(8)
中國機長觀后感
中國機長觀后感
認真品味一部作品后，相信大家的收獲肯定不少吧，此時需要認真地做好記錄，寫寫觀后感了。你想知道觀后感怎么寫嗎？以下是小編整理的中國機長觀后感，希望能夠幫助到大家。
《中國機長》這部電影是一部展現世界民航史上“迫降奇跡”的影片，它并不是由人想象而來的，而是一件真實事件改編而成的。
20xx年5月14日四川的3U8633航班如往常一樣飛往拉薩，可沒想到中途卻遇到了危險。乘客中，有帶孩子回家的媽媽，有去打工的夫妻，有去看望戰友的老人等等。大家都在期盼著與家人團聚，與友人重逢，但不妙的是在9800米的高空巡航中，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃突然破碎，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄的衣服，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，胳膊已被刮出了口子，臉也被刮腫了。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，而在這種突發的危機之下，機長劉傳健在生死懸于一線時一直保持著鎮定，空姐們也用她們的專業素養安撫即將失控的乘客。最終，在多個部門的人員環環緊扣的專業協作與配合下，機長用他豐富的飛行經驗，成功突破種種困難，讓機上的119位乘客安然無恙。他在短暫的時間里，創造了航空歷史上的一個奇跡。
這部電影讓我看到的不僅是帥氣的機長和美麗的空姐，還有更多的是恪盡職守，堅韌執著的精神和對生命，職責的敬畏。
中國機長，一個熟悉而又陌生的名字。每一架飛機上都會有一個機長，他們所擔負的不僅僅是一個尊敬的稱呼，更是一種對生命的守護。機長與空姐們的種種表現讓我十分震驚，在生死關頭，他們臨危不亂，果斷處置，保證了機上所有人的安全。中國機長這個名字代表著中國，代表著面對生與死的分隔線時，大家團結起來，勇闖萬難，誓死守護人民生命安全的精神。也許，這就是這部電影之所以叫“中國機長”的原因吧！
今天看了由張涵予，歐豪，杜江，袁泉等主演的《中國機長》，看的我是熱淚盈眶。這部電影是根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。當天劉傳建機長執行從重慶飛往拉薩的航班任務，飛機到達9800米高空時，駕駛艙右側風擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓，出現極端罕見險情，生死關頭，機組將飛機掉頭飛往成都機場，在下降過程中，遇到暴雨雷電層，受阻無法穿越。劉機長臨危不懼，最后將飛機安全著落在成都機場，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。這體現了劉機長他代表著中國千千萬萬技術過硬、素質超群、精神閃光的英雄機長，為了人民群眾的生命財產安全兢兢業業、精益求精、鞠躬盡瘁的英雄機長，令人敬仰、欽佩、致敬的英雄機長。
當危難發生的時候，我們普通人體現出來的那種手足無措，甚至想鬧事的心態，和機組人員體現出來的沉著，冷靜，專業知識運用的淋漓盡致形成鮮明的對比。中間乘務長的一段話讓我記憶猶新：從飛行員到乘務員，我們每一個都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽，我們的家人也在等著我們，我們會一起回去，謝謝。這段堅定自信而又安撫人心的話，使得全艙的乘客安靜下來，配合機組人員完成了這場生命的奇跡。
敬畏生命，敬業至上！每一個職業都值得尊重，設身處地換位思考，才能共同營造我們美好的社會環境。
每天都會無數的飛機起起落落。而在20xx年5月14日這一天落下的一架飛機，卻與眾不同。
在那一天，飛機8633在重慶飛往拉薩的途中，駕駛艙玻璃破碎，駕駛室內的設施也受到了嚴重損害，在低溫、強風、缺氧的情況下。機長憑借著自己豐富的經驗與其超高的飛行的技術。將飛機返航并安全降落。
沒錯，這就是——川航事件！
這一事件被拍成成了電影，名叫《中國機長》。
影片中的的人物與情節，讓我的心靈受到了深深的震撼。機長劉長健更是令人敬佩，結尾他所說的12個字給我留下了深刻的印象，“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。”他是這樣說的，也是這樣做的，言行如一。
他敬畏生命。在影片開頭，他將被丟棄的小狗帶回家，并悉心照料。在遇到危險后，沒有臨陣脫逃，而是堅持要把119名乘客平安的送回家。
他敬畏職責，一絲不茍。“當你認為沒錯的事，錯就會來找你”他在飛行前反復檢查飛機對自己負責，對自己的職業復雜，對他人負責。
他敬畏規章。在駕駛室玻璃窗破損后，駕駛室的溫度可達零下幾十度，高空缺氧對他來說是一次強大的挑戰。低溫冰凍了他的身體。這沒有冰凍的，帶著蛋了，在這種危險的情況下，他臨危不亂，根據自己的所學知識，嚴守規章制度，成功迫降。并在事后向乘客道歉，令人敬佩。
這是世界上唯一一次在玻璃破碎，駕駛室設施部分受損的情況下，仍能破下成功的事件并無一乘客傷亡。
讓我們為劉長建點贊，為中國機長點贊！
《中國機長》觀后感——五一班馬浩森今天晚上，我們全家去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長》，觀看整個影片的過程，我的心好似坐過山車一樣，跌宕起伏。終于，電影開始了，首先機長他們進行了飛行前的準備工作；乘務員及乘務長也做了詳細的檢查工作，一切準備就緒后，飛機起飛了，機長冷靜的.駕駛，飛機慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。
突然，飛機產生了輕微的顛簸，乘務長隨即告訴乘客，飛機正在穿過七六層，不要驚慌，三個機長不慌不忙的平穩渡過了這次小風波。突然，飛機前面的擋風玻璃出現了小裂紋，緊接著裂紋更大，后來只聽啪的一聲，整個玻璃都碎掉了，副機長一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒有被甩出來，但是上半身危險的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機長一只手拉著副機長，一只手操控著飛機，飛機開始劇烈的顛簸，當時我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發生。這時，專業的乘務長仍用平靜的語調對大家說：“請大家相信我們，我們是經過專業訓練的。”好不容易把大家的情緒穩定下來。影片中最讓我激動得是，在飛機沖過厚厚的云層時，機長憑借著他那精湛的技藝，殺出重圍，保住了飛機上一百一十九位乘客的性命。
就這樣，一部精彩的電影結束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著冷靜的去想問題的答案，就一定會有解決的辦法。
電影根據川航8633重慶江北機場直飛拉薩貢嘎國際機場的真實事件改編，影片除了一些煽情的場景和“阿三式慢鏡頭”有點尬之外，一切都很真實。
影片片頭采用多組慢鏡頭，在機艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉場，有種當初看《沖上云霄》的時尚感。
影片情節能簡單的劃分成三部分，飛機失事前的“小歡喜”，失事時的一系列事件和插曲，安全返航后的團圓和感悟，電影在節奏上把握的不錯。
飛機失事時的那段拍攝的非常真實，不論外部環境(氣壓、風向、高空中的雷雨云)還是出事后機艙內的眾生百態，這一段個人覺得是整部影片中最為滿意的一段。不過在飛機進入雷雨云后的那段拍的很一般，這個應該可以成為第二個亮點的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結果被導演的遠景+人物幻覺給糊弄過去了
比較驚喜的是看到了女神陳數，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點，一是女神袁泉的聲音應該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個配音不搭，有點出戲，二是電影里機長的人物內心OS太多了，其實在很多關鍵時刻，無聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動情緒就沒這么深了。內心獨白過多這一點的毛病和烈火英雄一樣。
作為70周年大慶的獻禮片之一，本片無疑是很棒的。但作為一部商業片，只能說是比較優秀!
《中國機長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學一點阿三的“一到關鍵時刻就開慢鏡頭”，肯定會是一部相當出彩的災難片。
李現通過暑期檔中和楊紫共同主演的《親愛的，熱愛的》而人氣飆升，儼然是暑期檔的最大贏家，而在這之后的他也是連連拿到優質資源，接到了《春江花月夜》、《中國機長》、《古董局中局》等幾部優秀的影視作品，而《中國機長》早就定檔國慶，今天，制片方發布了最新的角色海報。
《中國機長》這部電影講述的是“中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓等多重考驗的故事，這部電影改編自四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件，這個事件在當時也是非常轟動的事，想必大家也還有印象，在此就不贅述了。而這部電影的演員陣容也十分強大，有張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演，還有朱亞文、楊穎、李現、陳數、焦俊艷、闞清子等人友情出演，可以說演員陣容十分強大，這部電影也是在還未上映就備受期待，已經有上千萬的預售票房了。李現《中國機長》角色海報曝光，“現女友”們都買好票了嗎?
而今天片方發布的一組角色海報中，還有一張是李現的海報。在本片中李現飾演的是西南空管局管制中心區域管制中心管制員，照片中的他神色從容，眼神堅定，一身制服的他簡直太帥了，想必各位粉絲已經按耐不住想一睹為快的心情了吧。
電影《中國機長》根據20xx年5月14日川航3U8633航班成功備降的真實事件改編：20xx年5月14日，川航3U8633飛到萬米高空時駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機長在面對突發的緊急狀況下，靠著毅力和那份職責，讓飛機安全降落，他用生命的名義創造了一個奇跡，從他的身上我們看到了中國人的精神。
不忘自己的職責和使命。不管從事什么工作，處在哪一個工作崗位上，都有工作職責和使命，這就要求我們必須兢兢業業，哪怕遇到危險和緊急情況，也要努力把損失降到最低。作為基層工作者的使命就是全心全意為人民服務，解決群眾的疾苦和困難。
這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機乘客的生命安全，使得無數得以平安團圓;二是精湛的飛行技術和超凡的膽識贏得了廣大群眾的信賴，提升了中國航空整體上的公信力;三是該奇跡可作為經典案例進行研討學習，為所有機組工作人員樹立學習的標桿，充分發揮其榜樣作用，打造當代民航精神。
我們需要勇敢的機長，更需要安全的飛機。英雄值得贊譽，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細小的瑕疵都有可能造成巨大的損失。擋風玻璃為什么會爆裂脫落?搞清楚這個問題是關鍵。民航各單位應當總結經驗、汲取教訓，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，為廣大人民群眾營造一個安全、放心的乘機環境。
剛看完點映，電影還是超出了預期，畢竟有劉偉強親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節上還是不錯的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了3U8633的機長劉傳健，記住了119名乘客安全降落!里面還有很多明星客串，也算是一個小驚喜吧，現在覺得，有時候明星也算是一種符號，能讓我們知道在電影里面這個角色的重要性，雖然鏡頭不多!
《中國機長》觀后感五
因為職業原因2刷了。民航宣傳片升級版+央視系列片升級版。前一個小時7分，部分情節交代干凈，可圈可點，后50分鐘3分。作為民航史上的一個壯舉，這個題材本身就很有看點，好好的把事說清楚片子就有7分了。但導演為了湊時長，人為為返航增加了許多障礙，同時由于人物設定呆板刻意(比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級撩妹，沒事兒找事兒的乘客)，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖沓。我認為對英雄機組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花3000萬造大飛機更有用。而擅長講故事刻畫人物的劉偉強這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂刻意渲染情緒，死里逃生的機組成員還是那么帥那么美那么鎮定，讓人難以信服。一次差點成為空難的極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。如果有更多時間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時機急于推向市場圈錢的話，這片子完全可以做好，題材可惜了。成為一個好導演太難，毀掉一個卻太容易了，懷念那個拍倪永孝的劉偉強。
電影《中國機長》是20xx年國慶上映的一部電影，最近無意間再次觀看到這部電影，仿佛又有了不一樣的滋味。
這部電影是根據20xx年發生在我國航空史上的一部真實事件改編的，現實中劉機長的冷靜我們多多少少通過一些報道也能體會到，可是當我看完電影后，才發現，自己對這一事件的認識遠遠不夠，那么對于這件事情發生后引起的思考也是我們值得關注的。
在面臨生死的那一刻，我相信每一個人都有自己的恐懼。飛機上每個人都有每個人的故事，電影對小人物的形象塑造也是非常的好評。他們是代表現實生活中許許多多的小人物，從他們的身上，或許我們可以看到自己的一些影子。帶孩子回家的媽媽，去拉薩看望犧牲戰友的老兵，去西藏打工的夫妻……
而演員的表演，也不得不為之震撼，袁泉飾演的乘務長在安撫所有人的情緒后，自己坐在座位上撫摸手上戒指的動作也透漏出她內心充滿恐懼，可那句：“我們受過專業的訓練，請相信我們。”我想是對乘客們最大的安慰。
再說機長，這實在使人不得不為其鼓掌，面臨如此惡劣的環境，他保持了極度的冷靜，將飛機上119名乘客，9名工作人員安全返回地面，這堪稱世界民航史上的一大奇跡。我想，任何的獎勵都不過分。
看完整部影片，懷著對生命的敬畏之情思考過去，幻想未來。我想，最好的事情，莫過于珍惜現在，因為下一秒真的不知道會發生什么。
說實話，平時的我是很少看些愛國主義題材的影視的，因為父輩們看的各種各樣的奇葩抗日神劇，讓我對這些題材避而遠之。
因為父親的硬性要求，我迫不得已到電影院，看國慶檔上映的幾部愛國題材影片。我挑選了許久，終于找到了這一部中國機長，開始選它的原因，也僅僅只是因為里面有我挺喜歡的青年演員歐豪。
看簡介，中國機長講的是，一架名為四川8633的飛機在飛行途中，擋風玻璃破裂，差點造成墜機，中國機長靠著自己的聰明才智與超強的能力勇氣，拯救一客艙乘客的故事，據說還是真實事件改編。
時間一點一滴過去，而我也越來越專注起來。當飛機的擋風玻璃破裂，歐豪的身子一半被風掛到了窗外時，我的心還是緊緊地揪了起來，那樣的畫面，打破了我一向對愛國題材的影視作品的認識。劉傳健機長在面對飛機迫降，穿過烏云層，遭遇氣流等等嚴峻形式的情況下，面對一整個機艙乘客的壓力，最終克服困難，將飛機降落在成都機場，無一傷亡。
為了解悶買的爆米花不知什么時候被我放到了一邊，雖然知道是好的結局，卻依然為著機長提心吊膽著。這部片子最讓我驚喜的地方，是它的情感拍的很細膩，把一些乘客登機前與經歷過生死后的表現全部拍了下來，體會到了令人溫暖的人心。因為工作忙不回家的老板，放下了手里的工作，回去陪母親；離家出走的少女，在飛機降落的第一時間給母親打了電話；不敢表白的男孩子，在最危險的時候，對著自己喜歡的盲人女孩兒表白：“我喜歡你，我們在一起。”
而劇中機長家人的舉動也讓人心酸且溫暖，他們不吵不鬧，只是靜靜地等著父親回來參加女兒的生日派對。
這是一部很優秀的作品，離開電影院時我是這樣想的。
中國機長觀后感范文(9)
中國機長觀后感時間：2019-10-20 13:51:15 | 作者：劉梓妤
周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場震撼人心的電影——《中國機長》。這是一部由真實事件改編的電影。
電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機長，今天也是他第一次駕駛民航飛機。他決定今天把飛機開到目的地后，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機之前，機長和乘務員們開始了一系列細致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機起飛了，一開始，機長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機長前方的擋風玻璃爆裂脫落，副機長的上半身瞬間被強風“吸出”飛機外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機長發生危險。飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機下面是綿延的雪山，飛機一旦出事，飛機上所有的人必死無疑。飛機晃動，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險的情況下，劉機長沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺說，飛機只能被迫降落到就近的成都機場。這時，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機要穿過云層是一件非常危險的事情。在這樣的危難時刻，我的心都是揪著的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你！”塔臺和空中飛機的機長，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機長沒有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經驗，駕駛飛機穿過云層，讓地面上所有為他們擔心的人松了一口氣。他憑著鎮靜、機敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來，在劉機長和地面工作人員取得聯系后，消防員和醫護人員都做好了救援準備。終于，飛機安全降落在成都機場，大家都松了一口氣。飛機上的乘客們下飛機后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機長。劉機長走出機艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準時送達拉薩。”大家都激動地給劉機長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！”這三個“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個人的心靈。
正因為這三點，劉機長創造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
中國機長觀后感范文(10)
觀后感 ||《中國機長》
觀后感 ||《中國機長》
; ; ; ;今天下午去電影院觀看了國慶檔的新影片之一《中國機長》。
我覺得已經很少有什么電影或電視劇能把我感動了，因為太多的電影或電視劇(電視劇我已經有近10年沒有看過了)創作的手法都比較類似，看了前面就能夠猜到后面。
但是，劇情沒有懸念似乎也不是無法感動人的原因，因為這部《中國機長》的劇情和結果，我其實非常清楚，原因它是根據真實事件改編的，但是今天還是被這部電影給感動了，所以，偉大的故事總還是可以感動人，與拍攝手法沒有直接的關系。
電影的演員陣容也非常強大，有張涵予、袁泉、張天愛、楊穎、李沁等。
《中國機長》是根據四川航空英雄機長劉傳健的真實故事而改編的，如果你經常關注新聞的話，對這個事件應該并不陌生。
2020年5月14日，四川航空3U8633次航班，飛機型號為空中客車A319，飛機在執行從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空發生駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落事故，航班機組在機長劉傳健的帶領下，成功處置航班險情，在成都雙流機場安全備降，確保了機上128名人員的安全，其中乘客119人，機組人員9人。
航班于2020年5月14日早晨6:25從重慶起飛機，7:07分的時候右前擋風玻璃脫落，此時飛機飛行高度近9800米，機長發出故障信息并申請備降成都，7:11先降至7315米的高度，因為飛機地處高原地區，有很多海拔很高的山峰，這是飛行的安全高度。又飛行了一會兒，出了高原地區之后，再降到3048米不需要額外供氧高度，飛機于7:46成功地備降在了成都雙流機場，機上只有副駕駛和一名乘務員受傷，乘客全部安全。
9800米的高空，氣溫零下幾十度，此時機組人員只穿了短袖。在氧氣含量極低的情況下，人們只需要十幾秒就可以失去意識。沒有了擋風玻璃，在六七百公里的時速下，風幾乎可以把人吹散了。但是劉傳健憑著堅強的心理素質和專業的技術，成功地將飛機安全地開回了成都并著陸，這被世界航空業看作是一次“史詩級”的降落。
《中國機長》這部電影基本上是按照真實事件來拍攝的，只是將其進行了戲劇化，也將人物的名字稍作了更改，比如機長的名字由劉傳健改為了劉長健。至于添加進去的一些細節，比如冰雹等突發事件，我覺得劇組也不過是為了強調機組人員克服的困難很大，但是，我覺得這也許都無法跟劉傳健機長實際遇到的困難相比。有的時候，現實要比戲劇更精彩。
我今天想寫這一篇讀后感，主要是因為兩個方面：
一方面是我看電影的時候，被機長的沉著的心理素質、專業的職業技能感動了。他用自己的能力拯救了128人的生命，這是無價的貢獻，事后機長獲得500萬元的獎勵，我覺得也理所應當。對于機長自己來說，通過自己的能力幫助到他人，甚至是拯救他人的生命，無疑也是他最有成就感，生命最為閃耀的時刻，是自我人生價值呈現的最好方式;
另一方面，是由于我驚嘆于事件發生前和發生之后，民航一系列嚴謹地、程序化的安全流程和措施。比如電影上表現出來的一些細節，在登機之前，乘務組需要重新再復習突發事件的處理方法，語言表達方式，統一再校對手表的時間等。上了飛機之后，駕駛組和乘務組都需要再對飛機進行了次全面的檢查，有很多程序性的口令，雙向核對，副駕駛還需要下飛機環繞飛機一圈進行查驗。這一系列看似非常程式化的工作都完成之后。機長才會給機場信息，允許乘客登機。盡管這次事情發生之后，也有質疑機組人員在起飛前對于飛機的擋風玻璃檢查地不夠細致，所以才導致前擋風玻璃脫落。我是外行，不敢妄加評論，但是我覺得這個玻璃的問題靠機組人員目測應該是很難發生隱患的。
關于如何用程序化的操作，降低飛機的風險，在看電影的時候，我就想起來我在幾個月前在“得到”上聽過的一本書，書名叫《機長的一萬天》，當時聽這本書的時候，我的印象就非常深刻，今天結合這部電影，我更加對民航業對風險的管控方法肅然起敬。
《機長的一萬天》這本書的作者叫田口美貴夫，自1971年開始在日本航空公司擔任機長，直到2003年退休，20xx年去世。
在三十余年的飛行生涯中，他沒有出過任何航空事故，曾經擔任過日本天皇和首相等知名人士乘坐航班的機長。
第一、建立及時的錯誤反饋系統。
我們從剛剛加入到職場的時候，就被自己的主管教育說“犯錯誤，允許，但是同樣的錯誤不要犯兩次”，所謂的“吃一塹，長一智”，工作之后要及時復盤工作中的錯誤，避免再次出現。毫無疑問，航空業是把這一個管理方法用到了極致。
據說，早年美國航空學校學員的死亡率一般能夠達到25%，但是現在全世界每年因為空難死亡的人數最多只有三四百人，從概率的角度來看，如果你每天都坐飛機，大約要3223年才會遇上一次空難，飛機已經是世界上最安全的交通工具之一。這巨大的進步都是因為飛機有黑匣子，每一次事故，基本上都可以得到足夠的信息從而可以分析出來事故的原因，然后再根據原因加以改善。這就是及時的錯誤反饋系統帶來的功用。
民航業就是這樣通過一次次用生命換來的經驗，不斷在細節上設計和迭加了很多道管理程序，避免錯誤的發生，從而在短短的幾十年時把航空業的安全系數提高到了今天這個水平。
比如說話，國際民航組織規定飛機員在飛行過程中必須說英語，這樣有助于機組人員之間傳遞正確的信息。原因是有的國家，比如韓國和日本，人們說話都比較客氣和委婉，這樣溝通的信息就有可能不準確。特別是韓國，下級對上級說話時，有的簡直就是請求或暗示，韓國在1997就曾經因為一次機長沒有準確理解副駕駛的意見，從而造成了飛機撞山事件。
再比如吃飯，機長和其它機組人員吃飯的時候必須是吃不同的人準備的不同的飯，且駕駛人員吃飯時間必須有間隔，這也是為了避免如果出現食物變質或中毒時，機組人員會全部出問題。之前作者在一次飛行時，吃完點心之后發生嘔吐的現象導致無法駕駛飛機，好在吃飯時間有間隔，其它飛行人員把飛機才安全駕駛到目的地。
再比如上廁所，當兩名飛行員有一名上廁所時，另一名飛行員就必須要戴好氧氣面罩，從而避免突發的意外。
第二、有成熟方案就不要使用新方案。
飛行員之間的對話，有兩句話是最高頻的，分別是“手冊怎么說的?”“這個操作有依據嗎?”,飛行員最重要的事情就是熟悉規則，達到不加思索、熟練操作的地步，因為這些規則都是前人用生命換下來的，所以在空中不需要發明創造。
第三、緊急情況下，治標比治本更重要
書中舉的例子，倒是和今天這部電影有點關系。大家都知道飛機上都一個氧氣面罩，很多人和我一樣，可能從來沒有看到它脫落過。當飛機機倉釋壓的時候，氧氣面罩會自動脫落，而氧氣面罩能夠提供的氧氣只能供氧12分鐘，如果這時候飛機飛行在10000米左右的高空，機長就必須在12分鐘內將飛機降落到3000米左右的安全高度，這個降落速度簡單算一下，大約是每秒9.7米，和自由落體的速度是差不多的。所以，當出現這個問題時，機長唯一能夠做的就是降高度，與時間賽跑，先去治這個標，然后再去找到故障原因，治那個背后的本。
第四、遇事不慌是可以刻意練習的。
飛機員在進行學習時，需要長時間地使用模擬機進行訓練，而在模擬機上主要時間并不是學習如何駕駛飛機，學員有80%的時間是在學習如何處理各種各樣、五花八門的突發情況。而這些突發情況，可能飛行員在飛行的過程中一輩子都不會遇到。但是，長久的突發情況訓練，卻可以使飛行員具備優秀的心理素質和危機處理能力。就像劉傳健機長去年在接受采訪的時候說他所做的一切都是在日常訓練中實習過的，他只是按照規范進行了操作。
人的大腦都是分為兩個系統的，其中系統1是我們經常使用的，人類有60%的行為都是由系統1決策的，它消耗的能量非常少。而系統2是需要刻意運用注意力，消耗大量能量進行決策的模式。
人是可以通過經常性的“刻意練習”，把更多的原本用系統2進行決策的行為，轉化為使用系統1進行決策，當這個轉換完成的時候，就完成了能力的躍遷。
飛行員在模擬機的刻意練習，實際就是提高使用度，將所有的突發情況的決策都轉化為使用系統1進行決策的過程。這樣，飛行員在遇到我們認為的突發情況時，所有的操作才能都是習慣性的操作。
不知不覺又寫了很多。最后小結一下，結束在這兒吧。
我覺得航空業的這些經驗，對于我們日常的工作和生活也有非常好的指導意義，小到生活中的一些小經驗、小技巧的積累，大到工作中如何避免犯同樣的錯誤。
如何用一套程序性地設計，對過程進行細致的管控，事先對可能存在的問題進行充分的預判，不斷提升我們的管理效率。我們一直是細節決策成敗，也是此理。這也與互聯網思維中的迭代思維非常相近。
任何成功事情的發生，一定是因為人們做對了什么，這值得我們思考。
看了今天這部電影之后，也許下次再遇到航班延誤，我們都應該對航空公司多一份理解，少一份無謂的抱怨，畢竟，在這個行業，安全總是第一位的。
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中國機長觀后感范文(11)
《中國機長》觀后感
導讀： 《中國機長》觀后感1
假期里，我看了《中國機長》這部電影，這是一件真實的事件，是說一架川航的飛機，在重慶到西藏的飛行過程中，遇到強氣流，駕駛艙前風擋玻璃破裂，在機組人員的帶領下，飛機在成都成功迫降的故事。
我很佩服機長，他沉著冷靜，在玻璃破裂副駕駛受傷的情況下，臨危不亂，高空的溫度非常低，還遇上了閃電和冰雹，駕駛員們只穿了一件單衣，風呼呼的刮在臉上，刮破了衣服，那么惡劣的條件，駕駛們還能使飛機安全降落，實在令人敬佩。還有機組乘務人員也表現得非常好，在飛機嚴重顛簸的情況下，不明情況的乘客們開始慌亂，有的跑下座位，要沖向駕駛艙，有的大喊大叫，還有的相互祈禱、保佑，乘務人員各就各位，安撫乘客，指導大家佩戴氧氣面罩，應對突然發生的狀況，最終使乘客冷靜下來，減少沖擊帶來的傷害。
看了這部影片后，我感覺機組人員都非常的勇敢，以后要學習他們的沉著冷靜，臨危不亂，并且他們都非常的專業，我們也要在自己的學習中更加努力，打好基礎，迎接未來的挑戰。
《中國機長》觀后感2
電影《中國機長》介紹了機長，乘務員。之后他她們進入飛機檢查門，光線，座位等是否安全，確定安全后，游客才開始登機。一切準備就緒，飛機慢慢升高，機長冷靜的駕駛，漂亮的空姐給乘客發飲料，食品等，乘客們也是興致勃勃，一會飛機出現顛簸，乘務員告訴乘客，飛機遇到了氣流，請大家不要驚慌。
沒一會，飛機的風擋一下子裂了，副駕駛被沖到了外面，頭磕破了，臉也劃傷了，一只眼睛腫了，機長一手拉著副機長，一手操縱著飛機開
機長想，沖出云層是全體人員唯一的希望，最后，專業冷靜的機長駕機沖出了云層。
飛機開回了成都，我們的機長給乘客真誠的道歉，就在這時，乘客們都要見機長，機長下來和乘客見面，機長望著天空：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。這時最美的風景，也是我們這個社會不斷進步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發展貢獻自己的一份力量。
《中國機長》觀后感3
電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。
從記事起，無數個晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。經歷了四年多的航校學習，后終于如愿進入了南航。這一切看似幸運，卻也伴隨著自己的付出與努力。
觀看完《中國機長》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現在所付出的不及中國機長的百分之一。紀錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個全面發展的人，以及成功來自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養自己堅強不息的品格。
《中國機長》觀后感4
今天晚上，我們全家去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長》，觀看整個影片的過程，我的心好似坐過山車一樣，跌宕起伏。終于，電影開始了，首先機長他們進行了飛行前的準備工作；乘務員及乘務長也做了詳細的檢查工作，一切準備就緒后，飛機起飛了，機長冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。
突然，飛機產生了輕微的顛簸，乘務長隨即告訴乘客，飛機正在穿過七六層，不要驚慌，三個機長不慌不忙的平穩渡過了這次小風波。突然，飛機前面的擋風玻璃出現了小裂紋，緊接著裂紋更大，后來只聽啪的一聲，整個玻璃都碎掉了，副機長一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒有被甩出來，但是上半身危險的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機長一只手拉著副機長，一只手操控著飛機，飛機開始劇烈的顛簸，當時我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發生。這時，專業的乘務長仍用平靜的語調對大家說：“請大家相信我們，我們是經過專業訓練的。”好不容易把大家的情緒穩定下來。影片中最讓我激動得是，在飛機沖過厚厚的云層時，機長憑借著他那精湛的"技藝，殺出重圍，保住了飛機上一百一十九位乘客的性命。
就這樣，一部精彩的電影結束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著冷靜的去想問題的答案，就一定會有解決的辦法。
《中國機長》觀后感5
電影《中國機長》根據2018年5月14日川航3U8633航班成功備降的真實事件改編：2018年5月14日，川航3U8633飛到萬米高空時駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機長在面對突發的緊急狀況下，靠著毅力和那份職責，讓飛機安全降落，他用生命的名義創造了一個奇跡，從他的身上我們看到了中國人的精神。
不忘自己的職責和使命。不管從事什么工作，處在哪一個工作崗位上，都有工作職責和使命，這就要求我們必須兢兢業業，哪怕遇到危險和緊急情況，也要努力把損失降到最低。作為基層工作者的使命就是全心全意為人民服務，解決群眾的疾苦和困難。
這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機乘客的生命安全，使得無數得以平安團圓；二是精湛的飛行技術和超凡的膽識贏得了廣大群眾的信賴，提升了中國航空整體上的公信力；三是該奇跡可作為經典案例進行研討學習，為所有機組工作人員樹立學習的標桿，充分發揮其榜樣作用，打造當代民航精神。
我們需要勇敢的機長，更需要安全的飛機。英雄值得贊譽，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細小的瑕疵都有可能造成巨大的損失。擋風玻璃為什么會爆裂脫落？搞清楚這個問題是關鍵。民航各單位應當總結經驗、汲取教訓，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，為廣大人民群眾營造一個安全、放心的乘機環境。
《中國機長》觀后感6
電影《中國機長》是2019年國慶上映的一部電影，最近無意間再次觀看到這部電影，仿佛又有了不一樣的滋味。
這部電影是根據2018年發生在我國航空史上的一部真實事件改編的，現實中劉機長的冷靜我們多多少少通過一些報道也能體會到，可是當我看完電影后，才發現，自己對這一事件的認識遠遠不夠，那么對于這件事情發生后引起的思考也是我們值得關注的。
在面臨生死的那一刻，我相信每一個人都有自己的恐懼。飛機上每個人都有每個人的故事，電影對小人物的形象塑造也是非常的好評。他們是代表現實生活中許許多多的小人物，從他們的身上，或許我們可以看到自己的一些影子。帶孩子回家的媽媽，去拉薩看望犧牲戰友的老兵，去西藏打工的夫妻……
而演員的表演，也不得不為之震撼，袁泉飾演的乘務長在安撫所有人的情緒后，自己坐在座位上撫摸手上戒指的動作也透漏出她內心充滿恐懼，可那句：“我們受過專業的訓練，請相信我們。”我想是對乘客們最大的安慰。
再說機長，這實在使人不得不為其鼓掌，面臨如此惡劣的環境，他保持了極度的冷靜，將飛機上119名乘客，9名工作人員安全返回地面，這堪稱世界民航史上的一大奇跡。我想，任何的獎勵都不過分。
看完整部影片，懷著對生命的敬畏之情思考過去，幻想未來。我想，最好的事情，莫過于珍惜現在，因為下一秒真的不知道會發生什么。
《中國機長》觀后感7
泛著一絲蔚藍的寂靜天際被凌厲的機翼刺穿，留下一團白霧和獵獵紅旗的作響。我喜歡這樣的場景，逆風馳騁。擔榮光于肩，風雨不懼。
《中國機長》是國慶的一檔賀歲電影。整部電影時長兩個小時有余，將飛機遭遇空難的半個小時無限制拉長卻沒有拖泥帶水，每一分每一秒都有迫在眉睫的緊張氣氛。而我所喜歡的場景就出自這部電影。機翼的凌冽象征了機長的責任，劉傳建的掙扎和黝黑皮膚下暴起的青筋，在我的腦海里留下了深刻的印記。
中國機長劉傳建，在危難來臨的時候憑借著過硬的飛行經驗和對親人的不舍，順利地在未知的云層里穿梭。猶記得飛機上的擋風玻璃出現碎裂，整個飛機都處于缺氧狀態。往來的空乘人員無法快速戴上缺氧面罩。但是我記得，影片一個年級稍大的婦女，將空乘人員按在自己的身邊，為她戴上了救命的氧氣罩。其實逆境里的寒冷有時會因為有了擁抱而溫暖。
隨著電影的結束，心中的疑問也隨之被點燃。當我們坐上飛機時，我們信任的是什么呢？我們信任的是國家的先進技術、技術嫻熟的機長和訓練有素的乘務人員。劉傳建將飛機開到終點之后，他說：我們還活著呢。一句話像是呢喃出聲，又像是卸下千金重擔。整個人癱坐在屬于機長的椅子上。他擁有的是中國的榮耀，肩負的是世界的挑戰。
國家是個體背后強大的后盾，后盾會護著你，但有時也會給予你壓力。但是在逆境里盛放的花朵選擇的從來都不是逃避。
作為新世紀的學生，我深知這樣一句話：少年強，則國強。少年是國家的根，國家是少年的本。我們是中國的朝霞，所以我們將學會在逆境中成長。我們盤旋在空中，不會為了狂風屈服。我們為的不僅僅是旁人敬佩的眼神還有屬于少年稚氣的擔當，以及作為一個中國人的驕傲。
作為中國的機長，劉傳建守著自己的職責。作為華夏的孩子，將學會在狂風中馳騁，學會在歲月里高歌，學會在寒冷中擁抱。華夏為榮，歲月無憂。
《中國機長》觀后感8
國慶假期，難得有閑情逸致去看電影，之前已經看過《中國機長》的預告片，聽很多朋友說很好看，就決定看一看。
上午的第一場，人不多。除了看到很多明星，剛開始我對這個電影沒什么感覺，但是看到車上的乘客，真的很現實。從飛機出事開始，我的心就一直緊繃著，開始默默祈禱，希望所有人都不要出事，和飛機上的乘客一樣，我也很害怕，尤其是突然讓你面對死亡。
記得最清楚的畫面是，所有人都帶好氧氣面罩，乘務組領班開始點名，點到五號的時候，沒人回應，她暈倒在地上，好長時間都沒有站起來，所有人都叫她，乘務組領班也不放棄，一遍一遍的叫她的名字，最后她伸出了大拇指，醒了過來，而我也感動的忍不住落淚，感謝所有人的不放棄。
飛機的擋風玻璃破碎，在高壓和寒冷的艱苦條件下，機長處事不驚，全身僵硬卻還控制自己保持意識清醒，最后全機生還，所有的乘客都要見到他才肯走，而他說去見見吧，給它們道歉。出艙門的那一刻，深深的一鞠躬讓我的心里暖暖的，責任感讓人欽佩。
電影很精彩，也讓人深思。最后，我真的覺得作為一名中國人，我很驕傲。
《中國機長》觀后感9
假期里，我看了一部電影叫《中國機長》，這是一部根據真實事件改編的電影。
電影講述了四川航空的一駕由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在飛行途中突發意外，駕駛艙的擋風玻璃突然爆裂脫落，冷風涌進客艙，氣溫極速下降，頓時，乘客們驚惶失措，亂作一團。這時，乘務長安慰大家說：“我們的飛行人員都是受過專業訓練的，大家不要慌張，請配合我們，我們一定會安全地把大家送回地面！”生死關頭，機長首先想到只有沉著冷靜才能脫離險境，守護飛機上的119條生命，并且家里還有等待他回去過六歲生日的深愛的女兒和家人。憑著這份信念，臨危不亂的機長用他的職業素養和冷靜，克服了種種困難，把飛機安全降落在成都機場，確保了所有人員的安全，創造了奇跡。
影片中給我印象最深刻的是飛機備降成功后，機長劉長健說的話：“我只是做了一個機長該做的事。”作為一名小學生，我一定要從小認真學習，掌握扎實本領，長大成為時刻把“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規則”放在心上的機長一樣的人。
《中國機長》觀后感10
今天看了由張涵予，歐豪，杜江，袁泉等主演的《中國機長》，看的我是熱淚盈眶。這部電影是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。當天劉傳建機長執行從重慶飛往拉薩的航班任務，飛機到達9800米高空時，駕駛艙右側風擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓，出現極端罕見險情，生死關頭，機組將飛機掉頭飛往成都機場，在下降過程中，遇到暴雨雷電層，受阻無法穿越。劉機長臨危不懼，最后將飛機安全著落在成都機場，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。這體現了劉機長他代表著中國千千萬萬技術過硬、素質超群、精神閃光的英雄機長，為了人民群眾的生命財產安全兢兢業業、精益求精、鞠躬盡瘁的英雄機長，令人敬仰、欽佩、致敬的英雄機長。
當危難發生的時候，我們普通人體現出來的那種手足無措，甚至想鬧事的心態，和機組人員體現出來的沉著，冷靜，專業知識運用的淋漓盡致形成鮮明的對比。中間乘務長的一段話讓我記憶猶新：從飛行員到乘務員，我們每一個都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽，我們的家人也在等著我們，我們會一起回去，謝謝。這段堅定自信而又安撫人心的話，使得全艙的乘客安靜下來，配合機組人員完成了這場生命的奇跡。
敬畏生命，敬業至上！每一個職業都值得尊重，設身處地換位思考，才能共同營造我們美好的社會環境。
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