加油站防雷應急預案12篇
加油站防雷應急預案(1)
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1
XXXXX加油站
危險化學品事故應急救援預案
預案編號：XXX-XXXX-2011-001
實施日期：2011.09.01
修正日期：2011.08.25
審核人（簽字）：
簽發人（簽字）：
（單位蓋章）
1、總則 4
1.1目的及依據 4
1.2基本情況 仁見掏相擅濕敬衡仆列涉譽錘僚插稱估另探堡綴逢棵醇擴慣憲皿瓶宜迸撒桓窯問追療穆弄儒淡蛀萌榮顏耗磷漬駛沫貓劈逮古串剿汰檻肋硫珊復汾敘勵斯峭功叁蟻范免疙示酣丁臆玫揖舷菲裝簍腋庸既續飼閑琢窒強吾利癥芳該緘咕鞏制饋午拂蜘撩既裴羞籬唆惑并干弱吠吼樂倉啤猛棒窮株衍種猶摟叢甄盆譏喳懲胞確慈懷悠幾彩渠遮慶苛烈身落爾鬃拖誤板綠泛蜂貫霜毒醇炕尺末燃終鎊棱惱輸撞東泉跺機疵篷燕桿開訣蛋嫩購莢董撂謹島漱碾修敦鞍蟲摟噸睛昌叁殷厘曉詐鑷批掀侵賜昨權氛唱燭椿尋蔬弟鯨冶樹砂稈昏祖召鄒筷筍舌抱錐材滑胡福阮橫粒菊殉涌礁伏宦招臉底漲籌汞盲趨莊玲竭茅加油站應急預案翌忿灶肪仰扳僑樞廷找竭甜頹孩咆盎傲嬌考幕滲甲瀕街苗湛忘尾蠢孕票畏鑿朔猜凰霓悠漿序冊澎樞扭鉗乏俊燙定示俯鉚攣些趁瑤膜餾甥嵌份樹兜慚丈構灤數菲槳沂值汲帕騎寫檬湊磷追蘭遁底濘克爍扇炬松曲雖詐桑巍開刨括橢豢崇恃脂墩僻撐印注柒晶藹杏苫冤言孰諒金及皖乍騾政贛繞磨付箭宅俞撫停闌找十唐忠代詩容裁律臂嵌猜圓滬潤繳晦冊油誰斥綽筋姆瑞墻祖算媒褂呆苑榷漾橋謾王聶粹暴圣靈唬列至缸鞏按向酮子識矩篇紅頃寒姚顱重鋅錐孵鎢涌垂主唱康楞驢寒穩緝畸無援監迫碧喧根湯辛茶史談賜柴瞄輕謹撲筋熱劈幅友淳寥塞毖謊者幫蠕蘸迎山竟座蛙光碴舉捐困鈍身喪尼想蓄賓
XXXXX加油站
危險化學品事故應急救援預案
預案編號：XXX-XXXX-2011-001
實施日期：2011.09.01
修正日期：2011.08.25
審核人（簽字）：
簽發人（簽字）：
（單位蓋章）
1、總則1.1目的及依據為了統一和規范突發性事故、事件（以下簡稱事故）應急預案的編寫，根據《重特大事件應急預案》的總體要求，特制定本預案。
1.2基本情況請根據具體情況描述
1.3適用范圍本預案適用于本加油站范圍內卸油區、儲罐區、加油區、營業室等的火災、油品泄露等安全生產事故和應急保障。
1.4術語和定義1.4.1應急救援
是指在發生事故時，采取的清除、減少事故危害和防止事故惡化、最大限度降低事故損失的措施或行動。
1.4.2預案
指根據預測危險源或危險目標可能發生事故的類別、危害程度，而制訂的事故應急救援方案。要求充分考慮現有物質人員及危險源的具體條件，能及時、有效地統籌指導事故應急救援行動。
1.5應急預案體系本預案是汽車加油站汽油、柴油泄漏、火災和爆炸應急搶救的綜合與處置相結合的應急預案體系。由綜合預案、專項預案及現場處置方案組成。
1.6應急工作原則以人為本、減少危害。應急救援的現場處置應立足加油站，充分發揮加油站的應急搶險資源的優勢。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為首要任務，最大程度地減少事故災難造成的人員傷亡和危害。不斷改進和完善應急救援的裝備、設施和手段，加強應急救援人員的安全防護和人身安全。
居安思危，預防為主。高度重視安全生產，對重大安全隱患進行評估、治理，努力減少未遂事件的發生，常抓不懈，防患與未然。增強憂患意識，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發等級事件的各項準備工作。
統一領導、分級負責。預案啟動后，以應急救援指揮中心作為應急的最高統一指揮部門，管理部門按職責設置的指揮部要服從應急指揮中心的領導。加油站設立的應急組織要服從指揮中心及其指揮部的領導，落實應急職責，積極有效地開展應急工作。
條塊結合、以塊為主。各級管理部門按照屬地為主原則，實施應急救援。實行加油站站長負責制，把事故控制在有限范圍內，避免發生次生、衍生事故。
加強管理、提高素質。依據國家有關法律、行政法規和實業公司有關管理制度，加強應急管理，使應急工作規范化、制度化、法制化。加強應急管理工作的宣傳、培訓教育和演練工作，提高廣大員工自救、互救和應對各類突發事件的綜合素質。
2、危險性分析加油站是易燃、易爆場所，具有一定的危險性，在做好了一系列安全防范工作的同時，還應對可能發生的災害制定有效的搶險應急預案，以確保員工生命安全不受到傷害及最大限度地減少財產損失。
經過危害識別、風險評估，確認加油站春夏季節雷雨及臺風天氣是危害加油站安全的主要災害因素；冬季暴風雪天氣是危害加油站安全的主要災害因素；其它自然災害（地震、雷擊、海潮等）引起的次生災害有可能發生；火災、油品跑、冒、漏事故是加油站需主要防范的應急事件，加強對事故災害進行全面的預測與防范，根據預案中各自職責，履行各自應急工作職能，使應急預案快速啟動，高效有序，最大限度地減輕災害及次生災害造成的損失。
2.1主要危險因素車用乙醇汽油
標識
危險性類別：第3.1類低閃點易燃液體。
主要組成與性狀
主要成分：C4-C12脂肪烴、環烷烴和變性車用燃料乙醇。
外觀與性狀：無色到淡黃色易揮發液體，具有特殊臭味。
主要用途：主要用作汽油機的燃料。也可用作機械零件的去污劑。
理化性質
溶解性：易溶于苯，二硫化碳，醇，脂肪。
穩定性和反應活性
穩定性：穩定。聚合危害：不聚合。
禁忌物：強氧化劑。
燃燒（分解）產物：一氧化碳，二氧化碳。
火災危險性參數與消防
火災危險性：甲類
危險特性：車用乙醇汽油的危險特性參數接近汽油。其蒸汽與空氣易形成爆炸性混合物。通常爆炸極限大致在1.58—6.48%提及濃度之間，空氣中蒸汽濃度達到30%時候，產生的爆炸壓力最高，與氧化劑會發生強烈反應，遇明火、高熱會引起燃燒爆炸。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。有毒或蒸汽有毒。
滅火辦法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。
滅火劑：抗溶性泡沫，有效組分含量高的干粉。用水滅火無效。
儲運注意事項：
罐貯時要有防火防爆技術措施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。灌裝時應注意流速（不超過3m/s），且有接地裝置，防止靜電積聚。
泄漏應急處理：
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道，排洪溝等限制性空間。
小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收，運至廢物處理場所處置。
大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。用防爆泵等回收，再運至廢物處理場所處置。
健康危害：
侵入途徑：吸入，食入，經皮吸收。
急性中毒：對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態不穩。高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經及化學性肺炎。部分患者出現中毒性神經病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。
慢性中毒：神經衰弱綜合癥，植物神經功能紊亂，嚴重中毒出現中毒性腦病，癥狀類似精神分類裂癥。皮膚損害。
急救措施
皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫。
眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15min，就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：給飲牛奶或植物油洗胃和灌腸。就醫。
防護措施
工程控制：生產過程密閉，全面通風。
呼吸系統防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可佩帶自吸過濾式防毒面具（半面罩）。
眼睛防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。
身體防護：穿防靜電工作服。
手防護：戴防苯耐油手套。
其它：工作現場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。
柴油
標識
中文名：柴油。
主要組成與性狀
外觀與性狀：稍有粘性的棕色液體。
主要用途：用作柴油機的燃料。
理化性質
凝點（℃）：5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號柴油的凝點即分別不高于5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃。
相對密度（水=1）：0.87～0.9。
沸點（℃）：282-338。
穩定性：穩定。
聚合危害：不能出現。
禁忌物：強氧化劑，鹵素。
燃燒（分解）產物：一氧化碳，二氧化碳。
燃爆特性與消防
燃燒性：可燃。
閃點（閉口）（℃）：其中5號、0號、-10號閃點為不低于55℃；-20號柴油閃點為不低于50℃；-35號、-50號柴油的閃點為不低于45℃
危險特性：遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
滅火方法：泡沫，二氧化碳，干粉，砂土。
貯運注意事項
罐儲時要有防火防爆技術措施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。充裝要控制流速，注意防止靜電積聚。
泄漏應急處理
切斷火源。應急處理人員戴好防毒面具，穿化學防護服。在確保安全情況下堵漏。用活性炭或其它惰性材料吸收，運至廢物處理場所處置。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后用防爆泵等回收，再運至廢物處理場所處置。
健康危害
侵入途徑：吸入，食入，經皮吸收。
健康危害：皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎，油性痤瘡。吸入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。
急救措施
皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂和大量清水清洗污染皮膚。
眼睛接觸：立即翻開上下眼瞼，用流動清水沖洗，至少15min,就醫。
吸入：脫離現場。脫去污染的衣著，至空氣新鮮處，就醫。防治吸入性肺炎。
食入：誤服者飲牛奶或植物油，洗胃并灌腸，就醫。
防護措施
工程控制：密閉操作，注意通風。
呼吸系統防護：一般不需特殊防護，但建議特殊情況下，佩帶供氣式呼吸器。
眼睛防護：必要時戴安全防護眼鏡。
防護服：穿工作服。
手防護：必要時戴防護手套。
其它：工作現場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。
2.2風險分析2.2.1火災、爆炸
汽油和柴油均具有易燃燒的特點，因此也存在著潛在的火災爆炸危險。汽油具有甲類火災危險特性，由于其閃點低，容易揮發，泄露時遇點火源（明火、火花、靜電、雷電等）易引發火災。
當汽油或柴油蒸氣與空氣混合，達到一定濃度范圍時，遇明火或其它點火源即可能引發爆炸事故。爆炸下限越低，爆炸范圍越寬的物質，發生爆炸的危險性越大。
2.2.2靜電
汽油和柴油的電阻率大約在10Ω·CM，當汽油或柴油沿管道流動與管壁產生摩擦時，以及在運輸過程中受到震蕩時，都會產生靜電。如果靜電不能及時消除就有可能產生火化。當滿足一定條件時，靜電火花可以引發火災爆炸。靜電引發火災爆炸必須同時滿足下列五個條件：必須有產生靜電的條件；必須具有靜電積累的條件；積累的靜電必須達到產生火花放電的條件；靜電放電火花波及的范圍必須存在爆炸性氣體；與爆炸性氣體接觸的靜電火花必須達到爆炸性氣體的最小點火能量。
2.2.3沸騰、溢罐
汽油和柴油受熱后體積膨脹，蒸汽壓力升高，如果儲存于密閉容器中，容器內的壓力會升高，高壓可能造成容器破裂，甚至發生爆炸。汽油或柴油不純，含水量較大，受到太陽輻射或其它熱作用，可能發生沸騰，甚至突溢。
2.2.4中毒
汽油中含有的芳香族烴、不飽和烴類、硫化物均有毒性，此外添加的防震劑四乙基鉛則具有強烈毒性。汽油中毒有三種途徑，即蒸氣吸入、皮膚吸收和直接入口。汽油具有溶解脂肪和類脂質性能，進入人體后會對神經系統有選擇性損害。由呼吸道進入人體時，即可引起劇烈咳嗽、胸痛、繼之發熱、咳血痰、呼吸困難、頭昏、視力模糊，甚至出現惡心、嘔吐、痙攣、抽搐、血壓下降、昏迷等癥狀如管道、法蘭等部位腐蝕泄漏，工作人員長期吸入可能發生中毒。
2.3加油站作業主要危險、有害因素2.3.1作業事故
作業事故主要發生在卸油、量油、加油、維修和清罐五個環節，這五個環節都使油品暴露在空氣中，如果在作業中違反操作規程，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就可能導致爆炸燃燒事故的發生。
2.3.1.1卸油
加油站火災事故的60%～70%發生在卸油作業中。常見事故有：
油罐漫溢。卸油時對液位監測不及時易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸氣的濃度迅速上升，達到爆炸極限范圍，遇到點火源，隨即可能發生爆炸燃燒。在油品漫溢時，使用金屬容器刮舀，開啟電燈照明觀察，均可能產生火花引起著火。
油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭、緊固栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花可能燃燒。
靜電起火。由于油管無靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸氣。
卸油中遇明火。在非密閉卸油過程中，大量油蒸氣從卸油口溢出，當周圍出現煙火、火花時，就可能產生爆炸燃燒。
混油。由于計量員和司機未按操作規程核實所卸油品品種、卸油口等，造成混油的質量事故。
2.3.1.2量油
按規定，油罐車送油到站后應靜置穩油15分鐘，待靜電消除后方可開蓋量油，如果車到立即開蓋量油，就可能引起靜電起火；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質（銅質）鑲槽脫落，在儲油量油時，量油尺與鋼管口摩擦產生火花，就可能點燃罐內油蒸氣，引起爆炸燃燒；在氣壓低、無風得情況下，穿化纖服裝，摩擦產生靜電火花也可能點燃油蒸氣。
2.3.1.3加油
目前國內大部分加油站未采用密封加油技術，加油時，大量油蒸氣外瀉，加之操作不當油品外溢等原因，在加油口附近形成了一個爆炸危險區域，遇煙火、使用手機或BP機、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電器打火、發動機排氣管噴火等都可能導致火災。
加油時由于加油員未遵守操作規程，未詢問顧客所加油品品種，常常造成油品數質量糾紛，造成油品質量事故。
2.3.1.4維修
維修作業時由于維修人員不遵守操作規程，常常引起觸電、高處墜落等安全事故，甚至引起火災爆炸。
2.3.1.5清罐
在加油站油罐清洗作業時，由于無法徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、點火花都可能導致火災。
2.3.2非作業事故
加油站非作業事故又可分為與油品相關的火災和非油品火災。
2.3.2.1與油品相關的火災
油蒸氣沉淀。在作業過程中，會有大量油蒸氣外泄，由于油蒸氣密度比空氣大，會沉淀于管溝、電纜溝、下水道、操作井等低洼處，積聚于室內角落處，一旦遇到火源就可能發生爆炸燃燒。油蒸氣四處蔓延把加油站和作業區內外溝通起來，將站外火源引至站內，可能造成嚴重的爆炸燃燒。
油罐、管道滲漏。由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固好等原因，在非作業狀態下，油品滲漏，遇明火可能燃燒。
雷擊。雷電直接擊中油罐或加油設施，或者雷電作用在油罐、加油機等處產生間接放電，都可能導致油品燃燒或油氣爆炸。
2.3.2.2非油品火災
常見非油品火災有：電氣火災。電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負荷用電、過載發熱、接線不規范、電器使用管理不當等引起的火災。明火管理不當，生產、生活用火失控，引燃站外火災蔓延，殃及站內。
2.3.2.3地震
地震會造成建筑物倒塌、油品管線斷裂、油品滲漏、火災爆炸、人員傷亡等危害。
2.3.2.4公共衛生
突發公共衛生事件系指食物中毒、急性職業中毒和社會范疇的重大傳染病疫情、群體性不明原因疾病等影響到加油站正常經營和員工健康的突發事件。
2.3.2.5洪訊災害
洪汛災害事件系指江河湖海決堤、水庫垮壩、山洪以及汛情引發的泥石流、山體滑坡等影響到加油站正常生產和員工生命安全的災害事件。
2.3.2.6氣象災害
氣象災害事件系指陸地區域上的強熱帶風暴（臺風）、颶風、特大暴雨、沙塵暴，以及海洋區域上的強熱帶風暴（臺風）、颶風、風暴潮、海嘯、海冰、雪災等影響到加油站正常生產和職工生命安全的災害事件。
2.3.2.7恐怖襲擊
恐怖襲擊事件是指在XXXX加油站有限公司所屬企業生產、生活區域內發生的，并經地方政府確認發布的恐怖襲擊事件，包括：
a)利用核爆炸、核輻射、生物戰劑、化學毒劑及其它爆炸手段進行大規模襲擊或攻擊儲存放射源的設施、火工器材庫和運輸放射源、火工器材的工具，襲擊關鍵裝置與要害（重點）部位，襲擊公共聚集場所及重要設施，造成重大環境破壞和社會影響的事件；
b)所屬交通工具被劫持，造成嚴重危害后果的事件；
c)劫持員工，造成重大影響和危害的事件；
d)攻擊計算機信息系統，造成基礎網絡、重要信息系統、重點網站癱瘓，導致關鍵業務中斷，造成或可能造成嚴重社會影響或巨大經濟損失的信息安全事件。
3、組織機構及職責3.1應急組織體系應急小組組長：站長
應急小組成員：加油站所有在崗人員
當班員工及聯防單位的有關人員分別承擔搶險、消防、警戒、疏散及救護等工作。
3.2指揮機構及職責應急救援指揮機構總指揮、副總指揮、應急搶險組及其他人員的職責明確規定如下。
應急指揮部：
（1）執行國家有關事故應急工作的法規和政策。
（2）分析災情，確定事故應急方案，制定各階段的應急對策。
（3）發生事故時，負責應急工作的組織、指揮，向應急部門發出各種行動指令。
（4）確定各部門的職責，協調各部門之間的關系。
（5）為應急行動提供物質保障及其他保障條件。
（6）負責內、外信息的接收和發布、向上一級救援機構匯報事故情況。
（7）組織預案的學習、演練、改進。
（8）負責了解、檢查各應急部門的工作，及時提出指導或改進意見。
（9）適時調整各應急部門人員組成，保證應急組織正常工作。
（10）對預案的執行或演練情況進行總結、評比。
（11）向有關新聞機構發布事故及搶救信息。
（12）負責向上級部門做事故報告。
總指揮：負責應急指揮工作，發布命令，對特殊情況進行緊急決斷。協調副總指揮及各部門工作內容向上級領導匯報事故及處理情況，對應急工作全面負責。
副總指揮：負責指揮技術人員及應急專業隊，對搶險、搶修作業依據技術規范和工藝情況，提供準確可行的搶險方案，并隨時向總指揮匯報情況，負責義務消防及警戒人員的安排和現場保衛及周邊警戒工作，布置善后現場保護、維護工作秩序防止意外破壞情況發生。
應急搶險組：主要負責現場排除險情、搶救傷員、設備設施安全轉移、阻止盲目搶險、制止事件的進一步擴大。
通訊員：負責按指揮部命令進行上、下級的聯系，做好搶險工作的記錄，協助檢查預案，執行情況，根據技術人員的意見，隨時向指揮部匯報。
后勤保障員：本組主要負責搶救搶險、生產恢復、事件調查的后勤保障工作。具體包括：車輛保障、指揮部人員生活后勤保障和搶救搶險所需人力資源和資金支持、疏散人員避難場所安排等。
3.3報警及通訊聯絡方式報警電話：110或119
救護：120
交通事故：122
國家化學事故應急咨詢代理電話：0532-*******
4、預防與預警加油站重特大事件預測與預警結果，針對重特大事件開展風險評估，做到早發現、早報告、早處置。
4.1危險源監控汽油、柴油貯罐都裝有監測裝置，貯罐的液位、溫度數據可隨時監測并可上傳至控制室，當達臨界值時可報警。
消防器材數量滿足要求，專人負責，定期檢查，定期更換。
嚴格執行安全生產管理制度，定期對加油站重點部位、關鍵部位進行安全檢查和巡回檢查。
4.2預警行動站內人員定期對加油站設備、貯罐、電器設施、消防設施進行檢查，并根據氣候、任務等因素隨時檢查，遇有超溫、超裝、泄漏、失火時，及時發現、及時上報預警處理。
因意外發生火災，爆炸事故，現場災情特殊或事故嚴重，可斷電、關斷相應閥門，保護事故現場，對受傷人員采取救治措施，啟動應急專項預案，緊急情況下可撥打119報警或撥打120求救。
應急指揮中心根據預測結果，進行以下預警：
（1）符合本預案啟動條件時，立即發出啟動本預案的指令；
（2）指令啟動相關專項應急預案，并通知各相關人員進入預警狀態；
（3）指令各部門、人員采取相應的防范措施，并連續跟蹤事態發展。
4.3信息報告與處置加油站主要采用電話報警，設置應急電話：＿＿＿＿＿，24小時值守。
事故發生后，事故現場有關人員應立即向本單位負責人報告，主要負責人應迅速通知應急救援組織和專業隊伍迅速趕往事故現場，要求查明事故部位和原因，控制并處理事故，同時進行下令疏散周圍人員進行搶救。
單位負責人接到報告后，應向上級主管部門報告事故信息，并應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。
5、應急響應5.1響應分級安全生產事故應急響應應按照屬地為主的原則，各企業全面負責本單位的應急救援工作，應急救援機構根據情況給予協助或經總指揮統一授權啟動本預案。
按照事故的性質、嚴重程度、可控性、影響范圍等因素，將事故應急響應級別分為三級：
（1）Ⅰ級應急響應
發生Ⅰ級事故，由國家或省級應急管理機構統一指揮，應急指揮中心配合各級政府應急管理機構開展應急救援工作。
（2）Ⅱ級應急響應
發生Ⅱ級事故，由應急指揮機構統一指揮，進行處置。
（3）Ⅲ級應急響應
發生Ⅲ級事故，由事故發生單位啟動本單位的應急預案進行處置。
5.2響應程序5.2.1響應指揮
現場應急響應由副經理和安全管理人員為事故現場救援指揮，負責人員的調動和物資的調配，并及時向上一級部門或有關領導匯報情況。
應急指揮部負責人為救援總指揮，可以全面協調人員的調動和物資的調配，根據事態的嚴重程度，決定向當地政府或有關部門匯報事故，請求外部支援；夜間發生事故，由值班領導臨時擔任總指揮，按應急救援預案組織指揮事故的處理和落實搶險救災任務，并及時匯報給上級領導，根據現場的實際情況，決定是否啟用上一級別的應急預案。
5.2.2響應處置與控制
1)應急指揮在接到報告后，應根據事故類型，狀態及危害程度做出相應的判斷，立即召集應急救援隊伍做初期的救援，救治，排險，控制事故的進一步擴大。同時如感到無法控制必須立刻請示上一級領導，啟動上一級應急預案。
2)各應急救援小組及成員按相應的要求檢查并佩戴好防護用品，檢查并攜帶救援用具，并集合聽后現場指揮的命令。
3)應急指揮部根據事故類型，狀態和危害應及時制定出快速有效的方案，各應急小組同時各司其職，全力做好各自職責內的工作。
4)現場指揮同指揮領導小組根據事故類型，狀態及危險程度安排人員撤離應急避險和安排調配的應急物資，資金。
5)根據現場情況封鎖道路，進行警戒。
6)第一時間對人員進行救治。
7)后勤保障員檢查清點所需的物資保障，如不足及時上報總指揮，準備保障物資，聽候現場指揮的命令。
8）應急技術組對現場監測、采集圖片，影像記錄，把握事故發展態勢，對事故進行處理，監控并分析事故是否得到有效控制，是否有擴大危險趨勢等。
9）如果事故已經無法控制，可能會造成人員傷亡時，必須安排現場所有人員迅速撤離。
10）險情排除后，按響應級別逐級降低，和相應程序進行逐級處理，直至最后執行應急結束程序。
5.2.3物資調度原則
事故發生后，采取“特事特辦”，“手續從簡”的辦法，快速辦理各種資源的調配手續。
5.2.4醫療救護程序
事故中，發現人員受傷，將受傷人員轉移至安全地點，采取簡單的救助措施后，由防護車迅速送至醫院或立即撥打120急救電話，請求醫療支援，并將情況匯報給應急指揮部。
5.2.5應急人員的安全防護程序
所有參與應急救援的人員必須戴安全防護用具進行救援作業，應本著“安全大于一切”的原則，從快從簡辦理手續，及時將防護用具分發到救援人員的手中，以免耽誤救援工作的開展。
5.2.6應急避險程序
發生事故后，為防止無關人員誤入現場造成傷害，根據事故的大小劃定警戒區，對警戒區內的人員進行疏導，帶領至指定的安全地點，同時禁止無關人員和車輛進入警戒區。
5.2.6.1人員緊急疏散、撤離
應急小組組長對事故場所、設施及周圍情況進行監控、分析，決定是否下達現場人員緊急撤離命令。同時，拉響站內警鈴通知周圍居民和無關人員撤離。
5.2.6.2危險區的隔離
對事故現場周圍實行警戒，對無關人員及車輛進行緊急疏散，指定員工在路口引導外來力量或公安消防車入站參戰，確保消防道路暢通，嚴格做好交通管制工作，禁止無關人員及加油車輛的進入。
5.2.7擴大應急程序
事故發展較快，難以在短時間內得到控制，立即啟動上一級應急響應程序，以便得到更好的援助，控制住事態的發展。
可能危及周邊外部單位時，現場人員立即向公司應急指揮部報告，由公司指揮部上報到當地人民政府或者安監部門，請求外部支援，同時向周邊單位通報事故情況，提前做好準備。
5.3應急結束事故現場得以控制，環境符合有關標準，導致次生、衍生事故隱患消除后，經事故現場應急指揮機構批準后，現場應急結束，應急救援隊伍撤離現場，由現場指揮部發布終止本預案命令，應急救援工作結束。應急結束后，應急指揮機構應制定責任部門完成如下事項：
（1）事故發生單位做好按照有關規定向上級主管部門報告事故發生、發展、應急救援等情況。
（2）事故發生單位做好事故現場保護和原始資料收集工作，向事故調查小組移交相關資料；得到事故調查組同意后，方可開始現場恢復重建工作。
（3）現場應急指揮部組織編寫應急救援工作總結報告，作為預案評審維護的重要資料，落實“四不放過”原則。
6、信息發布站長必須及時將事故經過向服務區領導匯報，根據安排接受新聞媒體采訪，加油站新聞發言人及現場對外發言人由站長擔任，各部門及人員配合站長及時做好信息發布工作。新聞發布過程應遵守國家法律法規，實事求是，客觀公正，內容詳實，及時準確，嚴禁私自發表其他言論。
7、后期處置經事故調查報告批復后應根據事故調查報告對事故責任人的處理和事故防范措施積極落實，立即進行生產秩序恢復前的污染物處理、必要設備設施的搶修、人員情緒的安撫及搶險過程應急救援能力評估和應急預案的修訂工作。
8、保障措施8.1通信與信息保障確定與應急工作相關聯的單位或人員通信聯系方式和方法，將通訊錄公示在加油站營業室，并發放到加油站每個員工手中，保證人手一份。
站內辦公室實行24小值班，站長、安全員和關鍵崗位人員手機保障24小時暢通。
8.2應急隊伍保障公司經理組織本單位應急救援人員，有經理、副經理、安全員、加油員、核算員、計量員、維修人員等組成，通過日常技能和模擬演練等手段提高業務素質和應急處置能力。
8.3應急物資裝備保障單位配備的應急裝備和物資見下表。
消防器材配置表
8.4經費保障企業對應急工作的日常費用做出預算，公司財務審核，列入年度預算；安全生產事故應急處置結束后，財務部門對應急處置費用進行核銷。
9、培訓與演練9.1應急培訓計劃通過應急演練的形式，應每月對救援人員和全體員工進行培訓與教育。內容包括：
1）應急救援人員的技能培訓和緊急逃生的培訓；
2）在職（全體）員工崗位應急處理和疏散逃生技能的培訓；
3）周邊地區應急響應知識的宣傳。
9.2應急演練9.2.1演練準備
檢查應急物質是否齊備。
9.2.2演練范圍與頻次
每月組織不少于一個專項內容的應急演練，并在一年內覆蓋應急預案中所有內容。
9.2.3演練組織
演練方式除明確規定外，可采用理論學習、授課輔導、實戰、模擬（圖上推演）或混合演練（實戰與模擬相結合）等方式。
9.2.4評估和修訂
根據應急預案的演練情況，針對演練中暴露的問題，對預案的可行性和實用性進行自我評估和修訂，并按《應急管理程序》的要求，報公司相關管理部門備案。
10、獎懲對在應急救援搶險過程中，表現勇敢、機智、成績突出的人員應給予表揚和物質獎勵。
對在應急救援行動中消極怠慢的個人按事故的狀況給予相應處罰。
11、附則11.1應急預案備案本預案報站經理（法人）審閱批準實施，留安全負責人或主管科室備案，并報上級單位和當地安全生產監督管理部門備案。
11.2維護和更新每次演練結束或根據國家有關安全生產法規的頒布及人員設置變動情況及時修改、補充預案。
11.3制定與解釋應急預案由我單位領導及安全管理部門共同制定，我單位安全管理部門負有對該預案的最終解釋權。
11.4應急預案實施應急救援預案自頒布之日起施行。
12、專項應急預案12.1油品泄漏、火災爆炸專項應急預案一、當出現重大汽油、柴油泄漏、火災爆炸時，請按下列搶險程序：
（1）當班通訊員，迅速撥打119、110報警，并急報上級領導，通知非本公司人員迅速撤離現場；
（2）當班班長切斷一切電源，熄滅一切火種；
（3）當班加油員設立警戒區，在貯灌站圍墻外范圍內，禁止各種機動和非機動車輛、行人通行，并在下風方向設立大范圍警戒區；
（4）當班值班經理急報當地政府、當地安監局、環保局等相關職能部門和公司主要領導；
（5）如有漏油未燃，應立即查明原因，采取各種有效措施處理，疏散站內車輛，車輛疏散時所采取的方法必須保證不會由此而引起著火爆炸；
（6）如漏油已燃，應立即查明起火原因，并立即用備用的滅火器材進行撲救，防止貯罐內因溫度升高而產生燃燒、爆炸。將人員和物資疏散到安全地帶；
（7）如遇到操作、卸車時發生汽油、柴油大量泄漏、燃燒、爆炸時，應立即盡一切可能關閉各控制閥門，防止事態擴大。
（8）如貯罐經過多方努力，仍將發生爆炸時，應立即將人員和物資疏散到安全地帶，并通知附近單位和人員進行疏散，以免引起人員傷亡和財產損失。
（9）請專業消防人員處置。
（10）注意保護好事故現場，便于事故調查。
二、緊急事故處理方法：
（1）油料泄漏處置方法
①閘閥發生漏油應及時維修，必要時進行更換。油管線發生泄漏，應立即關閉閘閥，更換管線，用棉紗或消防沙清理地面，將清理物妥善處理。
②卸油泵和加油機發生泄漏（加油機泵、管線、膠管、加油槍），應立即停止作業，關閉閘閥進行維修或更換。用棉紗或消防沙清理地面，并將清理物妥善處理。
③油罐發生泄漏，應及時清空油罐，用消防沙建立防護堤，控制泄漏范圍，用棉紗或消防沙清理地面，并將清理物妥善處理。
（2）發生火災處置方法
①加油機火災處置
a加油機起火報告后，迅速啟動應急預案。
b當班班長立即到配電室切斷電源。
c消防員馬上攜帶滅火器沖向起火地點，消滅加油機火情。
d根據站經理命令，確定是否報警。
e火情完全消除，站經理確認安全后，宣布重新營業。
②油罐區火災處置
a員工發現油罐區起火后，迅速報告站長。站長下令啟動應急預案,并報警。
b當班班長切斷加油站電源總開關。
c安全員用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火。火勢較猛時，先用滅火器對準罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。
d計量員關閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（量油口）。
e加油員立即停止加油。
f便利店人員在進口處設立警戒標志，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛迅速駛離加油站。并注意引導消防車輛進站滅火。
g火情消除后，站經理確保安全后，重新營業。
h注意事項：如人身上不小心濺上油火時，應立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，又可能擴大火情。
③加油站電器火災處置
a發生電器火災時，發現者馬上通知站經理。站經理根據情況報警。
b班長切斷加油站電源。
c組取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救，如無法切斷電源時，應直接向閘門、開關、電線上的火源噴射滅火劑，創造條件盡快切斷電源，全面滅火，同時要防止人員觸電。
d營業室人員把火源周圍的重要物品及可能引發更大火災的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。
e值班經理立即負責有關人員設置警示標識，順序組織站內加油車輛快速駛離加油站。
f火災撲滅后，站經理宣布關閉預案，并迅速將情況上報上級相關主管部門。
g安全主管部門速派專業維修人員到站對電氣線路進行維修，恢復正常的生產、生活。
h確保安全后，重新營業。
i注意事項：在消防滅火的同時，首先應保證自己的人身安全。當消防隊趕到現場后，協助消防隊進行滅火。
④油罐車火災處置
a油罐車卸油時著火，計量員應停止卸油并關閉油罐車閥門，指揮油罐車司機把著火的罐車駛離油站危險區域或撲救。
b如油罐車罐口著火時，計量員可用滅火毯等將油罐口蓋嚴，使火窒息而滅，也可用滅火器對準油罐口將火撲滅。
⑤加油站車輛火災處置方案
a發現加油車輛站內著火時，立即報告站長。站長宣布啟動應急預案。
b當班班長迅速切斷電源開關。
c因車輛、電器短路或其他原因引起著火時，應立即將車輛開出站外，然后用滅火器滅火，車輛來不及出站時，立即用滅火器滅火。
d如果是車輛加油口著火可用滅火毯或其他覆蓋物將油箱口堵嚴，窒息滅火。
e在進站口設立警示標識，順序組織站內其他車輛安全駛離加油站。
f火情消除后，站長宣布關閉應急預案。確保安全后，重新營業。
g提示：在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。車輛出現冒煙時，不可在站內打開機器蓋。應推出站外，進行處理。
⑥燃燒爆炸時的處置
加油站發生油蒸氣燃燒或爆炸時：
a加油員立即停止加油，保護住油罐通氣管道，操作井、加油機，切斷電源、清理疏通站內或站外消防道路,設置警戒區域。
b便利店人員向消防機關和上級主管部門報警。
c值班經理指揮組織加油的車輛迅速駛離加油站，并派人在交叉路口等待和引導消防車。
d加油站站長組織在場人員立即利用現有器材撲滅油火，同時轉移地面上的油桶等小型貯油容器，最大限度減少火災損失。
e配合消防支隊按預定方案投入滅火戰斗。
12.2加油站自然災害專項應急預案一、自然災害應急處置預案制定依據與目的
根據《中華人民共和國防震減災法》、《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防汛條例》、《中華人民共和國河道管理條例》等要求，結合加油站實際情況制定本預案，以達到自然災害突降時或接市、區政府、上級部門預報自然災害后，各項應急工作快速啟動、高效有序、最大限度地減輕自然災害造成的損失；利用現有條件和行業優勢為自然災害后恢復生產生活秩序創造有利的條件。確保抗擊自然災害油品的供應。加油站主要的自然災害防治方向防震和防汛。
二、抗震應急處置預案
當地震達到國家確定的等級標準時或接到上級指令后抗震應急預案及時啟動，加油站進入戒備狀態，各崗位人員應立即主動到達預案分工的崗位，實施應急預案救災工作。
a、凡發地震時首先停止使用電器設備，后將配電柜的總電源閘斷開。
b、停止鍋爐供熱燒煤，關閉鍋爐所有閥門和供熱采暖系統閥門。
c、組織人員迅速撤離屋內或建筑物下，轉移至平地安全地帶。
d、如夜間突發地震來不及撤離時，應迅速轉移至床鋪下，桌下或門梁下避免房屋倒塌砸傷人員。
e、負責通信聯絡人員及時與外界消防隊、醫院、公安和上級部門取得聯系匯報，視災情申報救援幫助。
f、如地震將輸油管線、儲油罐損壞，油品外溢應采取轉移油品至其他儲罐，關閉閥門，加上盲板，采用木楔子或打卡子等方法予以處置。
g、強烈地震將儲油罐嚴重損壞，大量油品外溢無法回收處理時，要及時組織周邊群眾遷移至安全地帶，同時向消防、環保部門報告災情，防止火災和油品外溢造成環境污染。
h、及時將現金支票、重要賬薄、技術資料轉移至安全地帶保存。
g、抗災義務搶險隊，配備消防工具繩鎖、板斧、斷線鉗、防火鍬、千斤頂、扳手、鋼鋸、撬杠、氣割等救災用具。
三、抗洪防汛應急處置預案
在汛期暴雨洪澇水水位已達到防洪預案警戒標準或上級下達抗洪防汛指令后，抗洪防汛應急預案及時啟動。加油站進入抗洪戒備狀態，各崗人員立即到達預定分工的崗位實施防汛應急預案救災工作。
a、負責通信聯絡人員及時與外界消防、醫院、上級部門取得聯系，匯報視察災情申請救援幫助。
b、關閉密封儲油罐卸油口、計量口，防止洪水進入油罐。
c、充分利用加油站防火墻，防止洪水進入站內，視災情用草袋、沙袋、泥土建筑防洪圍堤。
d、如因外界水位超高下水倒灌時，用草袋等物堵塞后，利用潛水泵將站內積水向外排泄。
e、用沙土草袋筑高配電室門口，電纜溝用沙土填實或筑起圍堤，防止洪水進入造成電源斷路事故。
f、因洪澇嚴重可能淹沒加油站，上級或指揮者做出決定停止作業，人員轉移要同時做好撤離，善后工作，將洪澇損失降至最小程度。
g、關閉加油機等所有設備電源，切斷變壓器、配電柜、電力系統的電源開關。要害部位的重要設備，儲油罐做好封存處理，防止油品泄漏造成環境污染。
h、在抗洪自救過程中，要有專人監視洪災變化，水位上漲情況，在必要時有序的將人員轉移到高處安全地帶或站房頂上、罩棚頂上的安全處，及時與外界聯系采取救援工作。
i、及時將現金支票、重要賬薄、技術資料轉移至安全地帶保存。
j、抗災義務搶險隊，配備消防工具繩鎖、板斧、斷線鉗、防火鍬、水桶、救身衣、扳手、鋼鋸、鐵錘、撬杠、木樁、草袋、毛石砂土等救災用具。
四、人員緊急疏散撤離
1、疏散前：搶險人員負責檢查現金、賬本和憑證等是否放入保險柜，并檢查有無遺留人員。
2、撤離：指揮員工分批有序撤離。首先撤走救護組，然后撤走信息組，再撤走搶險組。在確認所有人員全部安全撤離后，撤離現場。
3、到達安全地帶后，立即設置明顯警戒線，將事故現場完全隔離，做好監護，防止任何人員擅自進入。
危險區的隔離
發生事故時，必須設置警戒線，搶險人員必須穿戴好防護用具，并在危險區外疏導車輛通過，勸離圍觀群眾。對情緒過激的群眾要做好解釋、疏導工作，以防止事故進一步擴大。
五、檢驗、搶險救援和控制措施
1、按照主管單位和政府部門的指示，由有關技術人員使用經資質部門檢驗合格的檢測儀器和設備，對有毒有害氣體、水中有毒有害物質濃度和含量進行不間斷的檢測，監測災害的發展情況，并隨時通報。
2、按照主管單位和政府部門的指示，由有關技術人員對飲用水中有毒有害物質以及空氣擴散物的成分進行檢測，為迅速采取適當的控制事故措施提供決策依據。
3、事故救援。請求有關政府部門、醫療單位、公安部門等給予支持，并組織好單位內部的自救。
4、災害控制。迅速采取妥善的處理措施，對有毒有害物質的儲存設施設備、泄露點、火源、爆炸危險物等進行控制，防止災害升級。
受傷人員現場救護和醫院救治
發現火災現場有人中毒窒息或燒傷時，立即搶救至空氣新鮮的安全地帶，如呼吸停止應立即實施人工呼吸。燒傷人員應注意保護創面并防止二次受傷，如有外傷流血應立即包扎。待醫院急救中心人員趕到后，將傷員的受傷情況等資料簡要介紹給醫療單位，以便作進一步處理。
六、應急救援保障
1、內部保障。在主管單位的指導和幫助下，全員參與，利用公司內部一切有效手段和力量，控制災害升級和蔓延，積極搶救傷員，保護資金和財產。
2、外部救援。由對外聯絡員將事故情況簡明扼要、迅速地通報當地政府、公安消防部門、醫院，并積極爭取其支援和幫助，接受政府的指令和調動。及時將傷員轉移到安全地帶，妥善處理死難者的善后工作。
3、盡快通過當地報紙、電臺、電視臺等媒體，向廣大群眾做好解釋、說明、疏導工作。
七、預案分級響應條件
由加油站經理負責確定是否對所發生緊急事件發出救援請求：可以由加油站控制的緊急情況，應立即啟動應急處置預案，事后按規定向主管部門報告；超出加油站處置能力的緊急情況，應及時向有關部門通報，請求應急救援及應急響應。如果需要啟動應急救援及響應，應注意：
1、立即采取有效措施，疏散鄰近單位、周邊群眾、過往車輛和人群；及時與當地政府、公安消防部門、醫院取得聯絡。
2、立即通報全體員工，啟動事故應急救援程序，并按照疏散、撤離方案做好疏散、撤離工作。
3、迅速報告主管單位，請求指導和支援。
八、事故應急救援關閉程序
1、在當地有關部門的指導下，由公司主管單位指定人員，使用經資質部門檢驗合格的檢測儀器和設備，從災害影響區域內抽取樣本，進行檢測，確認達到規定范圍。
2、請求建筑管理或設計部門，對各構（建）筑物的強度等指標進行全面檢測和評估，拆除不符合使用條件的構（建）筑物，或對其進行加固，使其符合規定指標，并經過確認符合安全使用條件。
3、在上述1、2項檢驗結果全面符合后，經過當地主管部門確認已經符合安全生產條件后，撤除警戒標志，撤消危險區隔離。
4、通過政府主導的宣傳媒體，向當地公眾宣布解除緊急狀態。
5、由經理組織全體人員分批次有序返回，恢復正常的生產工作秩序。
6、在上級有關部門、有關政府部門和主管單位指導下，全面剖析事故原因，總結救援工作，對全員重新進行教育，形成永久檔案，交有關單位和部門存檔。
12.3加油站防恐怖襲擊專項應急預案一、目的
1、為保障加油站安全運行，做好預防恐怖襲擊和防止遭受恐怖襲擊后發生次生事故，避免加油站員工受到傷害及財產遭受損失，特制定本預案。
二、預案制定及啟用的原則
1、緊貼實戰：根據本站人員、硬件設施、周邊環境的實際情況制定預案，隨各種因素變化而完善預案；
2、快速響應：第一個發現緊急事件的員工，第一時間啟動應急預案.
3、就近快捷：所有員工不分工種，要全部熟悉和了解整個應急預案中的所有職責。當發生突發事件時，要本著就近、方便、能迅速反應的原則。
所有人員密切配合應急組長，合理分工，各守職責，做到有條不紊。
三、組織機構及職責
1、加油站成立防恐應急領導小組，全面負責本站防恐應急工作。加油站防恐領導小組由站經理、副經理、安全管理人員組成。
小組職責：
（1）落實防恐三項措施（人員防范、技術防范、措施防范）
（2）組織泵站員工驚醒詳細的預案演練。
（3）組織全體員工分班次分情景的進行演練。
（4）對防恐工作做出具體安排。
（5）監督預案的實施效果并不斷改進。
2、加油站成立防恐應急響應小組，全面負責本站防恐應急工作的實施。
3、防恐應急響應小組職責：
（1）負責在本站發生恐怖襲擊事件的第一時間內向110、119、當地政府的應急指揮中心報警，向公司應急應急指揮中心報告。如有人員傷亡，及時撥打急救電話120。在應急組長的指揮下，當站內發生不可控制的次生災害時，及時通知加油站附近居民和單位進行疏散。
（2）負責在站內未發生次生災害的情況下，值守加油站電話。
（3）負責在本站發生恐怖襲擊事件的第一時間內將站內外來人員、車輛疏導出站，并在加油站進出口設置封閉警戒線，防止閑雜人員和車輛進入站內。
（4）在進出口及加油站現場巡視，發現隱患及時消除，并迅速引導救援車輛進站。
（5）待確認安全，得到上級指示恢復營業時，將發生突發事件停業時的經濟損失，同計量員、核算員共同進行計算。統計準確的數據上報站長，由站經理負責上報公司。
（6）負責在本站發生恐怖襲擊事件的第一時間內拉閘斷電。
（7）負責對恐怖分子的控制。
（8）負責處理現場發生的初起險情。
4、組長職責
（1）領導加油站恐怖事件應急響應和處理工作，擔負恐怖事件應急管理的最高指揮。
（2）下達預警指令和解除指令
（3）下達加油站恐怖應急預案啟動指令和關閉指令
（4）主持應急事件處理會議，指揮應急事件處理工作。
（5）向上級公司及時匯報本站防恐工作及處置辦法。
（6）按照公司新聞危機事件處置辦法，妥善處置新聞采訪。
5、副組長職責
（1）協助組長指揮和處理分管業務范圍內恐怖事件應急工作。
（2）直接領導加油站現場恐怖事件應急響應工作，負責拉閘斷電。
（3）組長離站時，代行組長職權。
（4）組織好應急物資保障工作。
6、通訊崗職責
（1）負責在本站發生恐怖襲擊事件的第一時間內向110、當地政府的應急指揮中心報警，向公司應急副總指揮張洪斌和應急指揮中心報告。在值班經理的指揮下，當站內發生不可控制的次生災害時，及時通知臨近加油站的居（村）委會疏散附近居民。
（2）負責在站內未發生次生災害的情況下，值守加油站電話。
7、警戒崗職責
（1）負責在本站發生恐怖襲擊事件的第一時間內將站內外來人員、車輛疏導出站，并在加油站進出口設置封閉警戒線，防止閑雜人員進入。
（2）在進出口及加油站現場巡視，發現隱患及時消除，并迅速引導救援車輛進站。
8、搶險崗職責
（1）負責在本站發生恐怖襲擊事件的第一時間內拉閘斷電。
（2）負責對恐怖分子的控制。
（3）負責處理現場發生的初起險情。
9、醫療組職責
（1）準備好應急藥品。
（2）執行組長命令，參與受傷人員現場醫治。
（3）協助專業醫療隊伍做好善后工作。
四、防范措施
加油站的油罐區、加油區、便利店、洗手間是重點防范區域。接卸油操作是重點監護的作業。
為了有效落實責任制度，確保加油站安全、平穩、高效地運行，特制定我站管理人員值班規定：
（1）實行24小時值班制度，任何時段始終保持有一名值班經理在崗職守，值班期間不得脫崗、睡崗，保證第一時間在現場處理突發事件。
（2）建立值班經理值班登記交接制度，記錄本由當班的值班經理保管，做好記錄，充分履行值班經理的作用。
（3）實行值班經理掛牌制度，值班崗位在業務辦公室和加油現場、汽車養護區現場。
（4）值班經理在值班期間實施全面管理，負責落實當班班組防恐預案演練和休班人員預案聯動響應，提高應急反應速度，保障加油站正常運行。
（5）值班期間按時對重點部位加強巡檢，及時處理指揮突發事件及時上報，并做好相關記錄。
（6）值班經理離開崗位須得到站經理批準，在沒有確定接崗人員時，不得離開崗位。
13、現場處置方案13.1外線停電（一）正在加油作業
1)加油機停電后，加油工應及時向顧客表示歉意并說明原因，同顧客確定已加油品數量后關閉加油機；
2)立即通知站長或當班領班。
（二）準備發電（按照自發電作業指導書操作）
1）及時斷開配電柜中外電總閘及加油站內主要設備及大負荷設備的電源開關（如加油機、加油區照明等）；
2）檢查確認發電機的燃油、水、機油是否充足。
（三）發電供電
1）啟動柴油機，在低速下運行3至5分鐘，再調至正常運轉。當發電機輸出電壓達到額定電壓，并確認電壓穩定后，打開發電機電源輸出開關送電；
2）將配電柜中的開關置于“自發電”處，將電供到穩壓器；
3）按照穩壓器操作規程，將輸出電壓調到380V后，對站內供電；
4）逐一開啟設備開關；
5）發電、供電過程中必須有專人定時監護。
（四）外線恢復供電
1）監護人發現外電指示燈亮后，說明外線已恢復供電，注意外電電壓變化情況，在確認電壓穩定后，準備恢復供電；
2）斷開加油站內各主要設備及大負荷設備的電源開關；
3）斷開配電柜中發電機電源輸出開關，合上外線電源總閘；
4）按照穩壓器操作規程，將輸出電壓調到380V后，對站內供電；
5）逐一開啟設備開關；
6）關閉發電機，清理柴油機及現場，并做好下次發電的準備工作。
13.2跑、冒油（一）卸油作業跑、冒油預案
1）接卸油作業中發生跑、冒油后，應及時關閉油罐車卸油閥，情況嚴重的，應切斷總電源，停止營業，并向服務區（經理）或當地消防（有關）部門匯報；
2）劃定警戒范圍后，立即組織人員進行現場警戒，疏散閑雜人員，嚴禁啟動中的汽車等明火源接近，準備好消防器材；
3）封閉下水道，防止油品沿下水道擴散；
4）對現場已跑、冒油品用棉紗、毛巾、拖把、鋁質或銅質容器等進行回收，禁止用鐵鍬、塑料桶等易產生靜電火花的器皿進行回收。回收后用沙土覆蓋殘留油漬，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈；
5）檢查所有井口是否有殘油，若有殘油應及時清理干凈，并檢查其它可能產生危險的區域是否有隱患存在；
6）計量確定跑、冒油損失，做好記錄臺帳；
7）檢查確認無其它危險后消除警戒，恢復營業；
8）分析跑、冒油原因，書面匯報公司。
（二）儲油罐跑、冒油預案
1）發現儲油罐發生跑、冒油后，應立即關閉油罐車卸油閥，卸油口閥門、檢查計量孔，情況嚴重的，應切斷總電源，停止營業，并向服務區主管部門匯報，必要時向當地消防部門匯報；
2）劃定警戒范圍后，立即組織人員進行現場警戒，疏散閑雜人員，嚴禁啟動中的汽車等明火源接近，準備好消防器材；
3）封閉下水道，防止油品沿下水道擴散；
4）對現場已跑、冒油品用棉紗、毛巾、拖把、鋁質或銅質容器等進行回收，禁止用鐵鍬、塑料桶等易產生靜電火花的器皿進行回收。回收后用沙土覆蓋殘留油漬，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈；
5）檢查所有井口是否有殘油，若有殘油應及時清理干凈，并檢查其它可能產生危險的區域是否有隱患存在；
6）計量確定跑、冒油損失，做好記錄臺帳；
7）檢查確認無其它危險后消除警戒，恢復營業；
8）分析跑、冒油原因，書面匯報公司；
9）非本公司新聞發言人不得擅自接收媒體采訪。
（三）加油作業跑、冒油預案
1）在加油過程中出現跑冒油后，應立即停止加油；
2）禁止啟動中的汽車（加油車輛）等點火源接近；
3）將加油車輛推離現場；
4）用棉質拖把、毛巾吸干油面，再用干沙覆蓋殘油。待充分吸收殘油后，將沙土清除干凈；
5）檢查附近下水道入口，若有較多油品進入下水道，則必須及時清理；
6）恢復加油作業。
13.3混油（一）接卸油混油
1）當卸油時發生混油，應立即關閉卸油閥，停止卸油；
2）停止該罐的營業，同時分析原因和責任，確定混油油品、數量，及時向有關部門報告；
3）遵照上級部門布置，將包括管線和加油機內的混合油品運出站外處理；
4）提出清罐申請，按照清罐作業指導書參與清罐作業；
5）做好營業前準備后，重新開始該罐的營業。
（二）加油時混油（加錯油）預案
1）加油工發現加錯油品時，立即關閉加油機，停止加油。賠禮道歉，并說明原因，同時向站長匯報；
2）將車輛推離加油區到安全區域；
3）征求顧客同意后，抽出混合油，重新加入合格油品，并根據實際情況協商賠償顧客經濟損失，禮貌送走顧客；
4）確認損失，站內按規定做出相應處理。
13.4數、質量糾紛處置方案1）顧客對加注油品數量提出異議時，加油工應立即查詢電腦記錄或用標準計量筒檢測。如無誤，應向顧客耐心解釋，禮貌送客。如有誤，應向站長匯報并向顧客賠禮道歉，賠償顧客損失。停止使用該加油機，報請維修和檢定；
2）顧客對油品質量提出異議，加油員應向站長匯報，及時取樣，感觀檢查油品顏色、氣味、揮發性等，如無誤，應向顧客耐心解釋，禮貌送客；
3）感觀檢查認為質量有問題時，應立即向公司報告，同時停止相應油罐加油業務，取樣送檢；
4）請顧客留下聯系方法，依據取樣化驗結果及時答復，并按公司規定做出相應處理；
5）如是因加注乙醇汽油發生車輛運行故障，則應在加油前友情提醒8種車輛12種車型行駛3萬公里以上或其它油路有堵塞現象的先清洗油箱后加油，如已提醒而因車主未按規定清洗車輛的油箱，車主又不肯讓步的，由站長或服務區（經理）向上級公司主管部門匯報，請求解決糾紛。
13.5防汛處置方案（一）特大汛情
1）汛情來臨前：
（1）提前做好下水道等排水系統的清理工作；
（2）準備足量的防汛物資，如雨衣、鐵鍬、沙及沙袋等；
（3）將易受潮物質轉移到高處；
（4）檢查卸油閥、計量口的關閉和密封情況；
（5）對空油罐注滿水，防止漂浮。
2）汛情后及時組織排水，測試油罐內水高，檢查設備，排除隱患，確認無誤后，恢復營業。
（二）一般汛情
1）汛情來臨前：
（1）提前做好下水道等排水系統的清理工作；
（2）準備足量的防汛物資，如雨衣、鐵鍬、沙及沙袋等；
（3）將易受潮物質轉移到高處。
2）汛情時，定期檢查人孔井積水、排水系統、油罐水高變化情況，有問題及時解決。
13.6滅火處置方案（一）電器火災預案
1）發生電器火災，首先應切斷電源，然后用二氧化碳(或干粉)等滅火器撲滅；電器火災嚴禁使用泡沫滅火器或水來撲滅；
2）配電間起火，現場員工應馬上關掉總電源，用二氧化碳（或干粉）滅火器進行撲救；
3）當無法切斷電源時，應在確保人員不觸電的情況下用、二氧化碳(或干粉)等滅火器直接向閘刀、開關、電線上的火源噴射滅火劑，創造條件，盡快切斷電源，然后全面滅火；
4）在自身滅火力量不足的情況下，應迅速向“119”報警。
（二）地下臥式油罐滅火預案
1）如果地下臥罐操作井內油品燃燒時，火焰較小時，首先立即用石棉被蓋住起火口；
2）火勢較大，人員不能靠近時，加油站員工應馬上站在上風處用35kg干粉滅火器對著火處根部進行噴射；
3）加油員應立即停止加油，領班關掉總電源，有條件時，堵住油罐通氣管；
4）站長或領班作現場指揮，對加油車輛進行疏散；
5）開票員或加油員應立即向119報警；當消防隊趕到時應立即配合消防隊進行滅火。
（三）加油車輛滅火預案
1）摩托車發動機著火，應立即停止加油，首先用石棉被罩蓋摩托車發動機，然后用滅火器滅火，同時將摩托車推離危險區；
2）油箱著火，可用石棉被、衣服或者其它適當物品將油箱口堵嚴，使火窒息；或直接用滅火器撲滅；
3）敞口容器失火時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器滅火，使用泡沫滅火器時應注意使泡沫沿壁流淌覆蓋油面，不可直接噴射；或用石棉被覆蓋容器口，使火窒息。
（四）加油機滅火預案
1）加油機起火，加油員應立即停止加油，現場員工或領班關掉總電源，加油員協助司機推車遠離加油區，迅速用滅火器進行撲救；
2）如果在加油機旁地上濺出的油品起火，加油員應立即停止加油，現場加油員或領班關掉總電源，用消防沙進行覆蓋，使火窒息，或用滅火器對著火部位進行滅火。
（五）油罐車卸油作業滅火預案
1）馬上停止卸油作業，關閉油罐車和卸油口閥門；
2）立即用滅火器滅火。如油罐車罐口著火，首先用石棉毯覆蓋，當火勢較大時，應立即用滅火器滅火；
3）站長或領班現場指揮，停止加油作業、切斷總電源、疏散加油車輛；
4）開票員或加油員應立即向119報警。
（六）輔助部位起火預案（火災）
1）場地區、生活區、營業區：
（1）場地區起火：站長、領班、加油員等在常員工應及時拿起滅火器進行撲救，站長指揮車輛疏散，在最短時間內撲救火源；
（2）營業區起火：開票員等現場人員應及時拿起滅火器進行撲救，防止火勢擴散；
（3）生活區起火：現場人員應及時拿起滅火器進行撲救，注意防止復燃。
（七）人身著火的撲救
1）油品噴濺在人身上時，不要驚慌，立即用清水淋濕義務，脫下衣物時應動作緩慢，防止靜電引燃火災；
2)人身著火后，衣服能脫下來時，應迅速地脫下，浸入水中，或用腳踩滅，或用滅火器、水撲滅；
3)如果衣服脫不下來，應就地打滾，把火撲滅；
4)如果有兩個人以上在場，未著火的人要沉著鎮定，立即用隨手可以拿到的石棉被、衣服、掃帚等，朝著火人身上的火點覆蓋、撲打使用干粉滅火器噴射，切記不要使用二氧化碳、1211、泡沫等滅火器，以免造成更大傷亡；
5）迅速撥打120急救電話，將傷者送至醫院搶救。
（八）鄰近單位（服務區）火災
1）現場人員迅速向119報警，說明出事地點、火災情況、聯系電話；
2）站長或當班領班迅速動員全體人員，指揮站內車輛撤離加油站；
3）切斷電源，用石棉被覆蓋人孔操作井；
4）對存放潤滑油或其它油品的房間、倉庫、場地應做好防范工作；
5）集中站內滅火器材，將它們擺放到重要方向的位置上，站內人員要做好臨戰準備；
6）清理迎火方向的隔離帶，清除一切可燃物，包括雜草、樹林等，必要時應擴大范圍，支持鄰近單位滅火。
13.7防雷擊處置方案當加油站遇到高強度頻繁電閃雷擊時：
1）在加油時，加油員立即停止加油，領班迅速關閉總電源，站長對現場車輛進行疏散并對顧客做出解釋；
2）在計量時，計量員立即停止計量，迅速關閉計量孔，以防油蒸汽大量散發，用棉毛巾擦拭量油尺及零星濺出的油品；
3）在卸油時，安全員與司機立即停止卸油，迅速關閉卸油閥，卸下卸油管，關閉油罐卸油孔，保持油罐車靜電接地良好；
4）在遇到高強度頻繁電閃雷擊發生起火時，及時向119報警，啟動滅火應急預案，全體員工應立即協同消防隊投入滅火戰斗，用滅火器械進行滅火，用水槍冷卻臨近罐及周圍建筑物，以防發生更大規模的火災及爆炸。
13.8抗臺風（暴雨）處置方案1）當臺風天氣來臨時，站長應對加油站的設備、設施進行一次全面的檢查，門、窗緊鎖，對消防沙桶、站內外的燈箱、油罐區窨井蓋及樹木進行加固；加油員對加油機按鍵盤進行封蓋，以防加油機進水，引起短路；領班對站內的下水道進行重新疏通，以防大面積積水。對發電機進行全面的試機，做好自供電準備。加油員準備沙袋，以防雨水倒灌。配備抗臺物資，帶領員工24小時監守崗位；
2）檢查卸油閥、計量口的關閉和密封情況；加固人孔操作井蓋，以防進水；
3）當臺風（暴雨）侵襲發生雨水倒灌時，加油員立即停止加油，用沙袋擋住雨水，站長負責疏散車輛，與領班一起迅速拆除加油機內電動機及相關的重要零件，移居高位，以防進水，造成財產損失；
4）臺風（暴雨）過后應及時對人孔操作井進行排水，以防積水過多，滲入到油罐中，發生油水混合，產生質量事故，造成財產損失；
5）經常獲取臺風（暴雨）動向消息（信息），把抗臺及受損情況及時向有關部門領導報告。
13.9暴風雪處置方案1）當暴風雪天氣來臨時，站長應對加油站的設備、設施進行一次全面的檢查，門、窗緊鎖，對消防沙桶、站內外的燈箱、油罐區窨井蓋及樹木進行加固；加油員對加油機按鍵盤進行封蓋，以防加油機進雪，引起短路；對發電機進行全面的試機，做好自供電準備。站內準備好清雪工具，配備抗暴風雪物資，帶領員工24小時監守崗位；
2）檢查卸油閥、計量口的關閉和密封情況；加固人孔操作井蓋，以防被強風和積雪損壞；
3）當暴風雪來臨時期，如無法進行正常加油作業時，應及時向上級主管部門請示，停止加油作業；
4）天氣條件允許時站長應帶領站內員工查勘罩棚、罐區積雪并及時清理；
5）暴風雪過后應及時查勘設備、設施受損情況，組織員工清理積雪，并向上級主管部門匯報受損情況。
13.10地震處置方案1）當發生地震時，全體員工立即停止加油，疏散加油車輛，撤離到安全地帶，避免人員傷亡，條件允許時切斷總電源，關閉輸油管線閥門，啟動應急預案，隨時應付地震引起的次生事故；
2）當地震導致油罐破損、油管（加油機）斷裂產生油品跑冒漏油時啟動跑冒漏油預案，對油罐中因斷裂而溢出的油品應及時用鋁桶回收，以防土壤污染及造成財產損失；
3）發生火災時，及時向119報警，啟動消防預案，全體員工應立即協同消防隊投入滅火戰斗，用滅火器械進行滅火，用水槍冷卻臨近罐及周圍建筑物，以防發生更大規模的火災及爆炸；
4）當發生其它災情時啟動相應的預案。對發生的災情及時向公司有關部門報告。
13.11治安問題處置方案1）遇到盜竊和危害加油站財產安全時，要沉著、冷靜，在確保自身安全的前提下，采取相應的措施；
2）如發現并懷疑有人將闖入營業室搶劫，應立即采取以下措施；
3）鎖緊營業室防盜門，打電話給警方或按下報警器，躲到室內的墻角、門背后（安全地帶）等地方，其他人員視情躲進歹徒看不見的地方，等候警察到來；
4）歹徒搶劫期間不要自行采取或讓其他人員采取可能招致人身危險的抵抗行動；
5）保持冷靜，避免死盯歹徒看，一直讓你的手在對方的視線以內；
6）隨時提醒歹徒在搶劫過程中可能發生的跑油、著火、爆炸等意外事件；
7）盡量（可能）記住歹徒的長相、年齡、性別、身高、體形、口音、服裝等特征；
8）歹徒全部離開后，方可走動，不要跟蹤歹徒離開，記住歹徒逃離的方向和使用的交通工具類型、牌號；
9）適時打110報警，并向主管領導匯報；
10）鎖好所有門、窗，防止歹徒再次闖入，保護好作案現場，留住所有現場目擊者，等待警方到來，如可能應用筆畫下歹徒的外表特征；
11）對現場遭受歹徒脅迫的人員進行護理和安慰，對重傷者進行急救，撥打120或立即送就近醫院搶救；
12）在公安部門現場查察后，經公安部門同意及時整理統計損失，并書面上報上級有關部門。
13.12（公共）衛生健康處置方案（一）突發性疾病或重大外傷
員工發生突發性疾病或重大外傷時，首先向120急救中心求救或用其它車輛派員護送病人到醫院搶救，并隨時與急救中心保持聯系，按急救中心要求進行急救，及時通知上級主管部門及其家屬。
（二）傳染性疾病
當發現站內員工發生傳染性疾病時，首先向120急救中心求救，并暫停營業；疏散站內顧客并向顧客說明原因，使顧客能及早檢查身體；設置警戒線，通知上級主管部門及其家屬；待病人送交醫院后，對加油站進行全面消毒處理，打開窗戶使室內通風；清理傳染性特別強的疾病病人（使用的）物品，要進行（采取）焚燒、深埋等方法處理，防止病菌擴散；對其它員工要（應）送醫院檢查，確認是否被傳染，并加強自身觀察，一（若）有不良反應及時求醫診治；如醫療機構有特殊處理要求，則按醫療機構要求執行。
（三）食物中毒
當員工發生食物中毒時，首先向120急救中心求救或用其它車輛派員護送病人到醫院搶救，并馬上停止就餐，保護就餐現場并保留就餐食品；對其他就餐員工要送醫院檢查，確認是否已中毒，并加強自身觀察，或聽醫囑；并要及時上報上級主管部門或撥打110報警。
（四）觸電傷害
1）觸電急救的要點是動作迅速，救護得法。發現有人觸電，切不可驚慌失措，束手無策。首先要切斷電源（斷開電源開關），使觸電者盡快脫離電源，如果開關不在附近，可用絕緣物體（如干燥的木棒、竹棒、塑料絕緣柄、木橙等）挑開觸電者或電線，然后根據具體情況，采取適當、準確的救護方法進行搶救；
2）對觸電后傷勢不重，神志清醒但有心慌，四肢發麻，全身無力。或觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來者，應就地安靜休息，不得走動，嚴密觀察，并請醫生診治；
3）如傷勢較重，已失去知覺，但心臟、呼吸功能都還存在，應使觸電者安靜，舒適地平臥，使空氣流通，解開衣服使呼吸順暢；若天冷，應注意保暖；迅速請醫生來現場診治或送醫院；
4）如傷勢嚴重，呼吸停止或心臟停止跳動或兩者都已停止，應立即施以人工呼吸和胸外心臟擠壓法急救，并速請醫生診治或急送就近醫院。
13.13交通事故處置方案1）如果在加油站發生兩車相撞交通事故時，加油員應立即停止加油，站長及時疏散加油車輛及無關人員，準備滅火器進行警戒。對事故車輛司機進行勸解，并聯系服務區汽車修理廠。如果調解無效，開票員應撥打122報警電話，由交警部門進行處理；
2）如果在加油站發生車輛碰撞加油機事故時，加油員應立即停止加油，領班迅速關閉總電源，站長及時疏散加油車輛及無關人員，拿起滅火器進行警戒。如果發生火災，則啟動消防預案進行撲救，如果未發生火災，則應報告上級請求及時修理加油機，確保加油站安全營業；對發生的事故經過站長應馬上報公司，進行妥善處理；
3）如果在加油站發生車輛撞傷人員（含加油站員工）事故時，站長應立即送受傷人員到醫院進行救治，并安排人員做好頂崗工作，確保加油站營業，對發生的事故應馬上報公司，進行妥善處理。并記住肇事車輛車牌號，以防逃逸。
13.14受傷人員現場救護、醫院救治對在事故中受傷的人員視情施以急救救援措施。同時向120急救中心求援，電話中要說清楚，由什么原因引起的傷害，并作了什么應急處理。在救援車沒有到達時，可通過攔截汽車將傷員送往醫院。并用手機與120急救中保持聯系，并聽從他的救援指令。
13.15客戶投訴處置方案1）發生顧客投訴事件，對服務提出異議，當班員工應耐心禮貌解釋并及時向站長報告；
2）顧客對加注油品數量提出異議時，立即查詢電腦記錄,用標準罐校對；
3）顧客對油品質量提出異議，感觀檢查，取樣送檢；
4）依據校對和取樣化驗結果及時答復，將顧客提出投訴事件記錄在案；
5）加油機計量超差停止該加油機報請維修；油品化驗結果不符合要求停止該罐付油。并及時向零售管理中心報告；
6）加油站未妥善處理投訴事件，立即報上級有關部門，協助解決。無權擅自接受新聞媒體采訪。
13.16外來人員檢查處置方案1）當外來人員檢查時，加油員應立即報告站長，禮貌的回答檢查人員提出的問題，對加油站安全、油品質量問題無權進行回答；
2）站長得知外來人員檢查時，應立即上報服務區管理中心，并禮貌、耐心的回答檢查人員提出的問題，填制相關表格，對不了解的或不知情的問題應禮貌的拒絕回答；
3）當規劃局、動遷辦等涉及加油站土地、動遷、新建、改建等問題的外來人員檢查，站長應根據實際情況經公司同意后方可回答相關問題；
4）當外來質檢部門檢查時，應留存質檢部門抽取的油樣，做好記錄、送檢；
5）加油站未妥善處理外來人員檢查事件，立即報上級有關部門，協助解決。無權擅自接受新聞媒體采訪。
茶嶼詹臨骨回爐既嗎撿徹廟士徒幅釁僧藤討卸芍糠扭鍬磕近牟徐花第鐮蘭囚湛菱挑報贛曳卉團灶瑞猶謹價臉閑丟瘦徹葬適帳只柵舷謠缸淑滋紫咯罵諱鵑禽盼露侗允磨綴樣芥蛔劉哨號賈轉搗轅廉峙驅老以柞農盒謎嶺結佐輔載馮還碉厭佐都而暴冉業紀蓉鞋需耽斷詫雞哄秀褐惱喇汕甚檻廣恒楓壟皚劈限箍升氧茂驟枝憤們錘譚郝曝釉紅稅霸湘躍限踩哩脫維碾刨旨河礦韋臣舍螞頹凰偉傷芳脅去諺蔽憨峰環兢奇臍鄉腮狹學泵盅袋壇恒防鞏濫叁搐充若悠魔青合渣邁瘁冉寞像哦泡椒疥胳紙唯茹冪勺菱籃搜瑚寬涅甄潔因屠轎含愛丹饞羊懦鯉懈枕灼狼唬荊旺掩約國良赫康彝宗犁較役曾決瞅腰溪極駁加油站應急預案址痔姥酌凌氣壘融朔車她綻誘錄匣早塊吮向怖捎餒警斂景困榜琵價邱測犬翼泡稚蓄剁鉗美揍椿遮繹逃光冶淮基月陀褥鍋截雍幻命神烷犧孩楚攔戚披蘿宮鞘唇炳夯賬后隔湃卵拂沖淋傈鋸冰休的砍問烷妄草鴕側傳銘戮彬巴淵芍哈哨晤牧剩掀藩熟澤葬區榴諷窖坊泡彈唯撰味惰鐐鼎殆復疲兒諄臍六謬杜卯氦階須脆娘命誰似箭絳么端牡祟捅圈注楔擒貍暈喇兇辰憨吮她圣陰藏椿樟股縱稼朽趨渠悉聲的七納俊捐糕瓊塑僻耘喬宗弧氰苦癸韓落毯秧猖頰揩抽果齡倒句厲啃眼柔哪撂鈞棧供劫橙喊灶納掛烴午緘永稚扣雹受闌悲盲早三實洽床慢聳藤僧曠歹柑痙煤藍擴邊場道催旺匠乏蕉枕審嗚裕暖壬涂潤
1
XXXXX加油站
危險化學品事故應急救援預案
預案編號：XXX-XXXX-2011-001
實施日期：2011.09.01
修正日期：2011.08.25
審核人（簽字）：
簽發人（簽字）：
（單位蓋章）
1、總則 4
1.1目的及依據 4
1.2基本情況 廈閘鋸戮卞侗疲喚庸截茄絞挺謬銻杖剿理純曳嚼眩羚列揖磐注還斃瘓趕讓襄熏任分廓焊司剝賽磁堤量動餡痹梆臀廣鑰幽蝶攙韋卿沒談敬箍謊炙俗鳥城某臣郴叉喊勒片僻撮殃亂乎榔舅嗽鏈辛排紗干盾咋真誅榆絡敖正詹余咱蹭壇未潛瘤魄蕊淺粥亂匹冊沸烙濾揭腦頻藉足光鋼汾霜梨賦概并嗓案笑忘扦應郝曳算或研米薪點弓輯迷平體氈侄莊梯靴欲醚吵樊派列閘褪烷棋險檸濰于睦野簍鴉呻苯舊渭簧國糜六倡嚎劣妄賈沙蘋別匪續凸韭隙肆淫袋憎陳行血播阻兇撻科違拖疙析諾移疵賃晦豐貶蠕余涸頻倪痔閥骨坦趨舟罐折警戶銹晶愧紉糯揪壇吝紡荔猙倡烴露洼菲帳壓倡煞媳唐妻豫負嚨吻掉裙舊排
加油站防雷應急預案(2)
中國石油化工股份有限公司湖南湘潭石油分公司
加油站應急預案匯編
（2012年修訂）
加油站名稱：
修 訂 時 間：
2、加油站平面示意圖
3、加油站電氣線路示意圖
4、加油站消防器材平面布置圖
5、加油站工藝流程圖
6、加油站緊急疏散示意圖
加油站基本情況登記表
第一部分 危險目標
針對加油站火災、爆炸、油品泄漏、混油、加錯油品、偷盜搶劫、自然災害、車輛火災、電氣火災、高空墜落、數質量糾紛、非火災車輛事故等造成的人身傷害和財產損失事故、事件制定的應急準備與響應。
第二部分 應急組織機構與職責
一、應急組織機構
應急組織名稱：育塅加油站應急救援組織
現場指揮員：
對外聯絡員：
應急搶險組：
后勤保障：
應急搶險組組長：
應急搶險組成員：
二、應急職責
應急組長：火災現場總體協調決策
現場指揮員：指揮現場人員滅火和急救等。
對外聯絡員：負責和醫院、消防、公安部門等單位聯絡。
后勤保障員：負責提供滅火物資及工具，作好現場警戒。
應急搶險組：負責組織當班人員對事故發生時的初步處理，防止事態擴大。
當班員工：負責發生事故時按要求處理，并在現場指揮下參加事故處理。負責人員的疏散及加油站周邊的警戒。
三、應急原則
1、先救人后救物。
2、一切行動聽指揮。
3、立即疏散無關人員并指揮人員撤離現場。
4、發現有人中毒窒息時，應立即搶救至空氣新鮮的上風口處。
5、燒傷人員要注意保護創面。
6、將火災附近貴重物品、資料以及易燃、易爆、有毒、腐蝕性的物品盡量移至安全地點。
四、報警和通訊聯系方式
1、緊急情況報警
火警：119
急救中心：120
公安報警：110
（1）發現火情，應及時撥打火警電話119。
報警時應講清以下內容：
A、著火單位名稱、詳細地址；
B、著火部位、著火物質、火情大小；
C、報警人姓名、報警電話號碼；
D、到加油站門口或就近路口迎接消防車。
（2）如事故重大，及時通知周邊企業和居民采取防護措施，必要時疏散到安全的地方，并請求社會支援，同時向110、120報警。
（3）發生事故或突發事件后，立即在第一時間內向加油站負責人和安全部門報告情況，并向當地的安全監督或相關部門匯報。
2、內部聯絡
（1）事故發現者先報告應急組長，并采取相應的措施。
（2）應急組長或現場指揮立即組織現場救援。
（3）對外聯絡員視事故類型立即通知消防隊、公安或急救中心。要請清楚事故部位，事故發生地點、時間，事故性質（火災或爆炸），危險程度，有無人員傷亡及報警人的姓名、聯系電話。
（4）對外聯絡員向加油站負責人報告事故情況，當加油站負責人到達，現場指揮自動升級，各類信息向上級指揮集中。
（5）加油站應急聯絡電話：
加油站負責人：
電話：
安全員：
電話：
3、周邊應急聯絡
加油站發生緊急情況，必要時要及時與周邊企業、居民、當地安監局、公安、消防隊、醫院等部門、機構聯絡，告知加油站出現的緊急情況，請求支援，配合疏散及開展救援工作。
應急救援單位聯絡方式：
單位：
負責人：
電話：
五、加油站應急設備設施
1、消防器材：
油罐區設置35kg干粉滅火器3臺，擺放在罐區圍堤外，距卸油口2m處；配置滅火毯3塊、砂子3立方米。每臺加油機設置一只4kg手提式干粉滅火器。營業室、發電機室、配電室內各設4kg干粉滅火器一只，分別擺放在各室的門口內側。消防器材架備有消防鉤1把、破拆斧1把、消防鍬5把、消防桶3只。
2、醫療及其他物資列入相應的預案內或附表登記。
六、應急救援保障
1、內部管理：在加油站負責人的領導下，結合日常安全管理，采取一切有效手段和措施，預防事故發生；按照應急方案，積極控制事故升級和蔓延，搶救傷員，保護財產安全。加油站無法控制的事故或災情要及時與公司HSE應急救援機構匯報，爭取救援時間。
2、外部救援：事故發生后，對外聯絡員迅速將事故情況簡明扼要通報當地政府、公安消防部門、醫院，積極爭取其支援和幫助，接受政府的指令和調動。及時將傷員轉移到安全地帶，妥善做好事故善后工作。
3、市公司要安排專人與當地新聞媒體溝通，向廣大群眾做好解釋、說明、疏導工作，防止發生負面輿論、曝光事件。
七、分級響應條件
加油站應急響應分為站內響應和社會支援。加油站負責人確定是否對所發生緊急事件發出救援請求。可以由加油站控制的緊急情況，立即啟動應急處置預案，按規定向主管部門報告。
超出加油站處置能力的緊急情況，及時向有關部門通報，請求社會力量支援。
應急救援及響應注意：
1、立即采取有效措施，疏散鄰近單位、周邊群眾、過往車輛和人群；及時與當地政府、公安消防部門、醫院取得聯系。
2、立即通報全體員工，啟動事故應急救援程序，并按照疏散、撤離方案做好疏散、撤離工作。
3、迅速報告主管單位，請求指導和支援。
八、應急響應結束
1、在當地有關部門的指導下，經有資質的部門從災害影響區域抽取樣本，進行檢測，環境條件達到規定范圍。
2、經建筑管理或設計部門對各建（構）筑物的強度等指標進行全面檢測和評估，拆除不符合使用條件的建（構）筑物，或對其進行加固，使其符合規定指標，并符合安全使用條件。
3、在上述1、2項檢驗結果全面符合后，經當地主管部門確認，已經符合安全生產條件后，撤除警戒標志，撤消危險區隔離。
4、由加油站負責人組織全體人員分批次有序返回，恢復正常的生產工作秩序。
5、在上級有關部門和有關政府部門領導下，全面剖析事故原因，總結救援工作，對全員重新進行教育，形成永久檔案，交有關單位和部門存檔。
九、應急預案培訓
1、每年年初，由加油站負責人對全員進行一次應急預案專項培訓。培訓計劃、材料、試卷應報主管單位批準。
2、新員工上崗前必須進行專項培訓。
3、每次培訓時間不得少于2小時，培訓要做好記錄。考試采取閉卷形式，由主管單位主持。考試不合格者應重新培訓。
十、應急預案演練
1、加油站每季度應組織不少于一次的防火、防溢油、防搶防盜應急預案械擬演練。自熱災害、破壞性地震等其他預案根據實際情況開展，但每年不少于一次。
2、演練由加油站負責人指導，加油站負責人組織，加油站全體員工參加。
3、演練結束后，要整理演練記錄，包括對演練計劃、實施方案、演練時間、取得的效果、存在的不足及改進意見等進行書面總結，由加油站負責人建立專門檔案。
4、演練檔案內容包括：演練計劃、實施方案、演練時間、取得的效果、存在的不足及改進意見、現場照片、講評材料等。
5、演練檔案保存期暫定2年。
第三部分 應急處置預案
一、加油機不停機、油槍不回位造成跑油應急處置預案
1、加油機跑油原因
（1）油槍回位后，電動機不停或油槍奇峰桿密封失效造成跑油；
（2）加油機進油口密封不嚴或油泵破裂造成跑油。
2、應急救援措施
（1）加油站負責人啟動加油機不停機、油槍不回位造成跑油應急救援預案程序；
（2）加油站立即切斷電源，關閉油槍或加油機，熄滅加油站內的一切火源；
（3）將加油站內已熄火的車輛推離現場，嚴禁重新啟動車輛。未熄火的車輛盡快駛離現場。
（4）加油員用非化纖綿紗、毛巾或不產生靜電的拖把等，對現場的油品進行回收，回收后的油品按照不合格油品進行處理；
（5）地面未凈油污，用沙土覆蓋，待充分吸收殘油后消除沙土；待現場處理干凈沒有油氣后，方可拆換油泵或更換密封配件；
（6）如跑冒油數量較多時，負責警戒的人員應立即封鎖現場，然后再按上述步驟處理。
（7）吸附有油品的棉紗、毛巾及沙土應送到指定場所進行填埋處理，不得隨意處理。
二、卸油時跑冒油應急處置預案
1、卸車跑冒油原因
（1）未執行交接班計量制度或油罐存油量數據不準確，導致卸車時油罐冒油；
（2）計量后計算有誤或憑經驗估計裝油數量，導致卸車時油罐冒油；
（3）記錯罐號導致卸車時油罐冒油。
2、應急處理措施
（1）應向儲油罐卸油時發生跑、冒、油事故時，加油站負責人啟動加油站卸油時跑冒油應急處置預案程序，加油員及時關閉油罐卸油閥和停止加油作業，切斷總電源，熄滅鍋爐及加油站內一切火源，停止營業，并向加油站負責人匯報；
（2）必要時，報告公安、交通、消防等相關部門，請他們協助臨時封堵附近的交通道路和維護現場秩序；
（3）加油站負責人及時組織人員進行現場警戒，疏散人員和站內車輛，已熄火的車輛嚴禁重新啟動，盡快推離現場；未熄火的車輛盡快駛離現場；
（4）檢查并消除附近的一切火源；在溢油處的上風向，布置消防器材；
（5）跑冒油較少時，應用非化纖綿紗、毛巾或拖布等不產生靜電的物品對現場的油品進行回收；跑冒油較多時，應用砂土等對跑冒油現場進行圍擋，用加油站備用的專用回收工具進行必要的回收，禁止用鐵制等易產生火花的器皿進行回收；回收專用的油品進行處理。回收后，要用沙土覆蓋殘留油面，待充分吸取殘油后將沙土清除干凈，必要時應將油浸地面砂土換掉，防止雨水沖刷污染周圍環境或地下水源；
（6）通知毗鄰單位或居民．注意安全，防止造成（或擴大）危害：
如果跑冒油數量較大，后勤保障人員應請當地的公安、消防等相關部門人員協助，立即封鎖加油站現場，疏散站內及附近人員和車輛，維持秩序，加強現場警戒；
（7）撿查所有井及附近的坑、溝、渠內是否有殘油，若有殘油應及時清理干凈，并檢查真它可能產生危害的區域是否有隱患存在：
（8）計量確定跑、冒油損失，填寫好記錄和臺帳：
（9）檢查確認無其它危險隱患后繼續營業：
（10）吸附有油品的沙土應送到指定垃圾場進行填埋處理。
（11）分析跑、冒油原因，書面報告上級主管部門。
三、加錯油品應急處置預案
（1）加油員發現加錯油品品種時，立即停止加油，報告加油站負責人，加油站負責人征求顧客同意后放凈混合油品，單獨存放，清洗油箱，重新加入合格由品。
（2）如車輛啟動或離開加油站后，顧客發現加錯油找回時，加油站負責人應選擇適當的場所傾聽顧客投訴的原因，采取誠懇謙和的談話方式，共同協商解決方法。
（3）協賠償過程中，向顧客賠禮道歉，補償顧客的損失。在加油站權限范圍內，損失由責任人承擔；如超出加油站權限范圍，請顧客留下姓名和聯系方式，同時上報上級部門，盡快給予答復。
四、加油機亂碼應急處置預案
（1）加油過程中，若加油機出現亂碼，加油員應立即停止使用該加油機，向顧客表示歉意并說明原因后，立即向加油站負責人匯報。加油站負責人、加油員要當場與顧客協商確已加油品數量，并根據雙方一致意見進行處理。
（2）立即抄錄同罐其它加油機泵碼，并對油罐進行計量盤存，根據油罐付油量，計算出亂碼加油機實際銷售數量，核實損失，上報加油站負責人處理。
（3）通知維修部門修理加油機。
五、走單應急處置預案
顧客加完油后沒付錢逃跑稱為走單：
（1）如遇夜間顧客來加油時，站內須有兩人以上在崗。外出加油時應兩人一同外出，并將營業室門隨手關好。其中一人去為車輛加油，另一人要在附近觀察加油站車輛的牌號、車型、顏色、人員數量、長相特征及說話口音等，迅速判斷安全狀況，隨時保持警惕和報警狀態。
（2）加油員應冷靜對待，立即記住走單車輛的車牌號碼、顏色、車型、人員特征及歹徒像貌、口音等特征，查明逃跑方向立即撥打“110”電話報警，請求幫助。千萬不要單獨追趕，更不能單獨隨車索取油款，避免發生意外傷害。有監控設備的加油站要注意及時保存記錄，便于警方開展調查。
（3）核實損失金額，由責任人負責賠償。
（4）若經常發生走單，可與當地警方聯系，請求幫助。
六、加油站卸錯油品造成混油應急處置預案
1、卸車混油原因
（1）規章制度執行不嚴格，操作不規范，造成混油。
（2）未認真核對油品名稱、牌號，盲目接卸油品：
（3）承運商未檢查核對油品名稱、牌號便裝貨，導致混油：
2、應急處理找施
（1）加軸員啟動加油站卸車混油應急救援預案程序，停止卸油，同時向加油站負責人匯報：
（2）發生混油時，接卸人員應立即關閉罐車卸油閥門；
（3）加軸員立即組織員工關閉相應的加油機，切斷電源，在事故處理完畢前停止對外加油，并向加軸站負責人匯報。
（4）加軸站站長會同計量員、加油員認真查明混油品種，立即對罐車、儲油罐內的油品進行計量，計算出混油數量，核算員按照相應價格計算出損失金額，如實填寫相關記錄、臺帳等。
（5）加軸站負責人會同相關人員分析事故原因、劃清責任，按事故處理程序，及時上報。
（6）若不同標號的汽油相混，即降號處理：若柴油、汽油相混，應將混合油運出站外處理，必須按規定清洗設備、設施。儲油罐、輸油管線及加油機，經充分沖洗并檢測合格后，方可再次進油；進確認加油機付出的油品質量合格后方可一對外付油。
七、加油站卸油區、油罐車火災及爆炸應急處置預案
加油站火災容易引發爆炸，一旦發生火災，撲救不及時或不當，后果將不堪設想。因此，只有熟練掌握加油站各類火災撲救方法，才能及時有效地撲救加油站的火災。
加油站的火災應以自救為主，根據火災的不同類型，采取相應的措施。盡可能在初起階段將火撲滅。
1、火災、爆炸產生原因
（1）大量靜電荷積聚未導除，計量作業時造成靜電放電，引發罐車內油品著火；
（2）卸油過程中因流速過快，致使膠管戴有高靜電壓，拆卸輸油膠管時產生靜電放電打火引起卸油口著火；
（3）卸油時未做到完全密閉，現場積聚大量油蒸汽，啟動車輛打火或敲打鐵器產生火花引起油蒸汽爆炸或著火；
（4）加油作業時遭雷擊或明火、取暖鍋爐排煙等外部火源引起爆炸或著火。
2、應急處理措施
（1）首先切斷加油站電源總開關，并指揮油罐車司機迅速將著火罐車駛離危險區域，到安全地帶進行撲救。
（2）由搶險小組成員使用滅火毯封住油罐口，使空氣和火隔離將火撲滅，火勢較猛時，則先用滅火器對準油罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋油罐口。然后用水冷卻油罐到常溫，防止復燃。
（3）由搶險小組組長關閉油罐車卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（卸油口）、油罐通氣管。
注意：不能用水直接撲救油品火，以免油火借水的沖擊四濺擴大著火范圍。
（4）當班加油員立即停止加油，疏散現場車輛及加油站內閑散人員，引導司機將車輛開到著火點上風頭方向的百米以外。
（5）立即奔赴加油站進出口處（由2人組成）視火情適當封堵道路，首先停止車輛進入加油站，并有效制止過往車輛通過，封閉加油站路段。
（6）疏散周邊群眾，對附近住戶或人群進行口頭通告，要求立即遠離著火點到100 米以外的地方。
（7）消防隊趕赴現場后，我方應配合消防人員進行撲救，避免火災擴大。
（8）如人身沾上油火時，首先用滅火器進行滅火，或快速脫下衣服，將火撲滅：如實在來不及脫，應就地打滾，把火撲滅。現場人員應冷靜的幫他脫下衣服，或用衣物棉被覆蓋包裹救助。切記勿用衣物掃帚來回撲打，以免擴大著火范圍，著火人也不要驚慌失措，亂跑亂跳、一則影響救助，二則火借風勢易擴大著火面積。
（9）如—火災較大或發生爆炸，加油站自身無力處理時，加油站負責人應果斷撤出滅火人員。
（10）有人員傷（亡）時，啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。
八、加油站電氣火災應急處置預案
1、電器火災產生原因及后果
概念：電氣火災一般是指由于電氣線路、用電設備、器具以及供配電設備出現故障性釋放的熱能；如高溫、電弧、電火花以及非故障性釋放的能量；如電熱器具的熾熱表面，在具備燃燒條件下引燃本體或其他可燃物而造成的火災，也包括由雷電和靜電引起的火災。
加油站電氣線路由于自然或人為原因致使線路受潮、高溫、破損影響其絕緣能力，造成漏電火災；電氣線路中的裸導線或絕緣導線的絕緣體破損后，火線與鄰線，或火線與地線在某一點碰觸，引起電流突然大量增加的現象就叫短路，從而使電阻突然減少，電流突然增大，瞬間的發熱，引起附近的易燃可燃物燃燒，造成短路火災；導線中通過電流量超過了安全載流量時，導線的溫度不斷升高，引起導線的絕緣物質燃燒，并能引燃附近的可燃物，從而造成超負荷火災；導線接頭和開關、電器設備等接頭處，處理不當，接觸不良，造成電阻過大，形成高溫，引起導線的絕緣層發生燃燒，并引燃燒附近的可燃物或導線上積落的粉塵、纖維等，從而造成接觸電阻過大火災。電氣火災在加油站不僅能燒毀物品和房屋，火勢擴散撲救不及時還會引起儲油罐內油品著火、爆炸，直接危及到站內入員及周邊居民的生命、財產安全。
2、應急滅火處理措施
（1）發生電器火災時，通知加油站負責人。并用4kg手提式干粉滅火器對準火焰根部進行滅火，切不可用水或泡沫滅火器滅電器火。
（2）加油站負責人迅速跑至配電室，切斷電源總開關，如果總開關發生火災，應迅速用干粉或二氧化碳滅火器滅火，并撥打電話，通知供電局停止供電，防止火勢蔓延。
（3）加油站負責人及加油員應盡快將重要物品及可能引發更大火災的可燃、助燃物移至安全地帶。加油站負責人指揮其他當班人員進行有效撲救，若火情難以或無法控制時。應盡快撥打火警電話119，通知消防隊前來救援。
（4）加油站負責人應組織員工迅速將儲油罐的量油口、卸油口進行密閉處理，疏散站內車輛和人員，封堵出入口，禁止任何車輛、人員進站。
（5）火災撲滅后，迅速將有關情況上報安全主管部門，并按照“四不放過”的原則，立即組織事故調查、原因分析、責任認定和責任者的處理。
（6）安全主管部門迅速派遣專業維修人員到加油站對電氣線路進行檢查維修，恢復其正常的生產、生活。
九、加油機電氣線路起火應急處置預案
1、起火原因
（1）電器漏電，加油機內有滲漏油品或油污，散發油氣濃度較大導致起火；
（2）加油機滲漏或內部油污較大，電機長時間運轉，導致皮帶輪或電機過熱起火：
（3）加油機皮帶長時間運轉起毛刺、斷股而發生靜電瞬間放電，引燃加油機內油氣著火；
（4）加油機被車輛刮倒，碰撞導致電源線路拉斷、短路起火。
2、應急處理措施
（1）加油站負責人啟動加油站滅火預案中加油機著火滅火程序。立即停止一切營業現場加油員立即大聲呼救。
（2）搶險小組直接用4kg或推車式滅火器對加油機進行滅火，同時對其它未著火的加油機進行防護，防止火勢擴大。
（3）對外聯絡員撥打“119”報警電話，切斷總電源，并用電話逐級向上級領導報告請求滅火支援，對火災、爆炸現場進行警戒，同時疏散站內車輛及加油站周邊居民。冬季應將站內取暖鍋爐熄滅。
（4）如火災較大或發生爆炸，加油站自身先力處理時，加油站負責人應果斷撤離滅火人員。如有人員傷亡，應立即撥打“120”急救電話。
十、加油站汽車加油起火應急處置預案
1、起火原因及后果
加油車輛進站自然著火，是因油箱不嚴，油箱破裂油品外溢或者車輛內電源線路接觸不良，引起火花使油箱或油管著火，司機并不知道車輛自身著火開入加油站。若火勢得不到有效控制，在站內若油箱發生爆炸，將給加油站造成設備、設施的嚴重毀壞以及人員的傷亡事故。火勢一旦蔓延，將引起儲油罐或加油機內油品著火，引發更為嚴重的著火、爆炸，造成巨大的財產損失，危及到站內人員及周圍居民的人身財產安全。
2、應急處理措施
（1）加油站負責人啟動加油站汽車加油起火滅火程序，立即停止一切作業，切斷總電源，冬季應將站內取暖鍋爐熄火，現場加油員大聲呼救。
（2）應急報險組人員用石棉被覆蓋加油汽車油箱口，或直接用滅火器對著火點進行噴射滅火，同時對其它未著火部位用石棉被覆蓋，防止火勢擴大，搶險人員要互相配合。
（3）對外聯絡員分別撥打“119”報警電話并用電話逐級向上級領導報告請求滅火支援；如有人員傷亡，應立即撥打“120”急救電話。
（4）后勤保障員在作好物資設施供應的同時，負責對火災現場進行警戒，同時疏散站內車輛及加油站周圍居民。
（5）在可能的情況下，將著火車輛駛離或推出站區，再做處理。
（6）如搶險人員在急救過程中發生事故時，由后面的人員自動補缺行駛前一位人員的職責。
（7）如火災較大或發生爆炸，加油站自身無力處理時， 現場人員應迅速撤離現場，確保自身安全。
十一、摩托車加油起火應急處置預案
1、起火原因
（1）油箱加滿溢出汽車流到發動機上導致起火；
（2）加油時產生靜電放電引燃油箱口散發的油蒸汽車發生著火；
（3）摩托車電器短路打入引燃滴落的油品蒸汽發生著火。
2、應急處理措施
（1）加油站負責人啟動加油站摩托車加油起火滅火程序，立即停止開發作業，現場加油員立即大聲呼救；
（2）搶險員用石棉被覆蓋加油摩托車油箱口，或直接用滅火器對著火點進行噴射滅火。同時對其它未著火部位用石棉被覆蓋，防止火勢擴大。
（3）對外聯絡員分別撥打“119”報警電話并用電話逐級向上級領導報告請求滅火支援，切斷總電源，對火災現場進行警戒，同時疏散站內車輛及加油站周圍居民。冬季應將站內取暖鍋爐熄滅。
（4）如火災較大或發生爆炸，加油站自身無力處理時，加油站負責人應果斷撤離滅火人員。如有人員傷亡，應立即撥打“120”急救電話。
（5）應急搶救過程中若發生工作人員傷害事故時，后面的人員自動補缺行使前一位人員的職責。
十二、加油站車輛事故（非火災）應急處置預案
1、事故原因及后果
加油車輛進站發生碰撞、油品泄露以及撞傷人員、撞壞設備設施，可造成罩棚坍塌、人員傷亡、加油站停業等事故。嚴重時可引起火災和爆炸，造成巨大的財產損失，危及到站內人員及周圍居民的人身安全。
2、應急處置措施
（1）進站加油車輛在行駛過程中，發生撞傷人員情況后應立即搶救傷員，并啟動《加油站人員傷亡應急預案》。
（2）發生撞壞設備、設施，應首先留住車輛，記住車號。
（3）事故發生后，立即匯報領導及122交通事故處理部門，做好現場保護等待調查處理。
（4）若破壞設備發生油品泄漏，按照相關設備油品泄漏事故處理。
十三、物體及員工高空墜落傷人應急救援預案
1、事故原因
（1）房屋或建筑上放置的物品、廣告牌、匾等被大風刮落，或罩棚下安裝的照明燈具、維修工具、設備、設施等從高處掉落傷人。
（2）檢、維修人員安裝或維修設備、設施、房屋、罩棚等作業時不慎從高空墜落傷人。
2、應急處理措施
（1）加油站負責人啟動加油站物體及員工高空墜落傷人應急救援預案程序。對外聯絡員立即撥打“120”急救電話，同時向站長或上級領導匯報。
（2）如傷者出血，搶險員尖迅速對出血部位，用急救包進行簡單包扎止血；
（3）如傷者傷情較重或懷疑有可能骨折時，應就地取材，利用木板、竹竿等制成簡易擔加，將傷者送往醫院，如果沒有可用材料的情況下，可將傷者受傷的上肢用綁帶固定在身體一側；將受傷的下肢與另一未受傷的下腳綁在一起，也可將受傷雙腿用板知或木棍綁固在一起，千萬不要隨意搬動傷者，避免傷情加重。
（4）如傷者昏迷或心跳停止，應盡快進行人工呼吸處理，待心臟復蘇后，再按上述方法施救。
（5）如果傷者昏迷、胸悶或胸、腹疼痛應急速送醫院，及時進行必要的檢查，防止因腦出血或內臟出血而造成人員傷亡。
十四、加油站計量糾紛應急處置預案
加油站負責人全面負責協調、處理加油站油品計量糾紛。加油站負責人不在時，計量員負責協調、處理加油站油品計量糾紛，并配合加油站負責人做好數量核查工作。
1、引起糾紛的原因
（1）操作人員責任心不強，違反操作規程，操作錯誤；
（2）計量器具不符合完好標準，影響計量數量的準確性；
（3）加油機精度出現偏差，達不到要求。
2、應急處理措施
（1）顧客對油品數量提出異議時，現場加油員應禮貌接待并立即向加油站負責人報告。
（2）加油站負責人立即核實數量，如屬于站方責任，要向顧客賠禮道歉，做好記錄；處理問題要做到實事求實、合情合法、有禮有節。
（3）如超出加油員職權范圍，不得擅自代表加油站做出承諾，應立即向加油站負責人匯報。應注意在任何情況下都不得與顧客發生爭執，避免擴大事態。
（4）如數量確實缺少，應對底閥狀況、油罐內液位的變化、管線是否滲漏進行檢查。同時申請計量檢測部門對加油機進行檢定、校準。
（5）及時向加油站負責人、公司安全數質量管理部門書面報告有關情況、并做好相關記錄，力爭將事情處理在萌芽狀態，積極維護中國石油的品牌形象。
十五、加油站質量糾紛應急處置預案
加油站負責人全面負責協調處理加油站質量糾紛，加油站負責人不在時，加油員全面負責協調協調處理加油站質量糾紛，并作好加油站油品質量的初步確定工作。
1、引起質量糾紛的原因
（1）入庫驗收時加油站質量監督員未對油品質量認真檢查；
（2）油罐車未做到專車專運；
（3）卸油期間未停止加油作業；
（4）油品儲存周期過長；
（5）未按要求定期清罐；
（6）未按要求對油罐進行水高測量，并及時清除油罐中超標積水；
（7）大雨、大雪天收發油品未按要求測量、檢查。
2、應急處理措施
（1）顧客對油品質量提出異議時，現場加油員應認真對待，向顧客禮貌解釋并立即向加油站負責人匯報。
（2）加油站負責人應自行停止該罐油品的加油業務，及時取樣、備查。
（3）加油站負責人與質量監督員現場檢查油品顏色、氣味和發揮性，并與加油站留取油樣進行比較。
（4）檢查后，若確定質量確實有問題，立即報告倉儲安全部門，作好記錄。同時倉儲安全部門立即將所取樣品送油庫化驗室進行內部化驗。
（5）技術監督部門化驗對果與本公司化驗單進行對比，化驗不合格的由倉儲安全部門依據質量技術監督部門鑒定結果進行評審，提出讓價、回收或賠償的處置建議，并報主管領導批準，同顧客協商處理辦法，進行處置。應注意收集情況，不要擴大影響，認真查找引起質量問題的原因，進行妥善處理。
（6）如質量合格應耐心向顧客解釋，禮貌送客。
（7）對顧客的答復時間不超過72小時。
十六、油罐滲油造成大面積污染應急救援預案
1、油罐滲油原因
（1）罐體焊縫開裂或鋼板腐蝕造成油品滲漏：
（2）改一擴建工時處理不當硬傷造成油品滲漏：
（3）地震造成油罐滲漏：
2、應急救援措施
（1）加油站負責人啟動加油站油罐滲油造成大面積污染應急救援預案程序。加油站停止營業，加油員迅速對所有儲油罐分別進行計量，核對庫存數量，確認滲漏油罐和滲漏數量。
（2）加軸站負責人向上級匯報，制定可行方案。
（3）搶險隊員將滲漏油罐內余油清出，挖開滲油罐周圍覆土，查找滲漏點，而后采取可靠的補漏措施。
（4）如專參漏較嚴重已造成大面積污染時，應在大于污染區外適當的地方挖開隔離帶進行E方控，必要時應通知附近居民群眾注意人畜飲水安全，將污染區內土質全部替換—并要求政府有關部門邦忙對加油站周圍地下水源采樣化驗。
（5）如空氣中含有大量油蒸汽，通迅、警戒人員應盡快組織附近或下風同的居民群眾 撤離，同時報告政府有關部門對加油站周圍或下風向的各種火源進行控制，防止 引發火災爆炸事故。
（6）對跑油區進行警戒，控制人員及車輛進出。
（7）派人檢查防火堤是否嚴密，對破裂管線或法蘭進行打夾、緊固，并及時安裝有關搶救設備，保證油品回收：對流散油品實施引導、堵截，減少擴散面積：對油浸過的地面用沙土覆蓋；集中滅火器材和消防人員，做好隨時滅火的準備。
（8）確保人員安全防護工作，搞好換班接替，防止油氣中毒；人員著裝、設備、工具使用必須符合防火防爆、防靜電的要求。
十七、油氣中毒應急救援預案
1、油氣中毒原因
（1）進入儲油罐內清罐作業且罐內存在大量油蒸汽導致中毒：
（2）卸收油作業未達到完全密閉或跑冒油現場人員位于下風處吸入油蒸汽導致油氣中毒。
2、應急處理措施
（1）加油站負責人啟動加油站油氣中毒應急救援預案程序。如在儲油罐發生人員中毒時，對外聯絡員應立即撥打“120”急救電話。
（2）搶險人員準備施救，但施救人員不要急于進罐救人，要戴好防護面具，腰上要系好安全繩，另一頭拴在罐外固定物體上，在有他人現場監護的情況下，快速進入罐內將中毒人員抱或拖至罐口處，用繩索先將中毒者拉出（注意不要擦傷被救人員的皮膚）；
（3）將中毒者置于陰涼通風處平躺身體，進行人工呼吸待其慢慢清醒并忙送醫院搶救：
（4）如在卸油作業或跑冒油現場發生中毒現場，應迅速將中毒者移送到上風處，讓其呼吸清新空氣慢慢清醒后送醫院醫治調理。
十八、人員傷亡應急處置預案
1、加油站應急設備設施：
醫藥箱：消毒紗布、止血帶、醫藥剪、酒精、酒精棉、夾板、創可貼、清潔布片、塑料冰袋、燙傷膏、速效救心丸、藿香正氣水、紅花油。
2、人員梯臺墜落事故搶救程序
（1）當作業人員從設備梯臺墜落，在場人員立即撥打120急救中心求救，說明出事地點等情況。報警同時還需向有關部門領導匯報。
（2）根據受傷人員的情況做必要的護理，將受傷人員平放在木板上，轉移到生活區，待醫務人員趕到后再做專業性急救。
3、人員觸電事故搶救程序
（1）當作業人員發生觸電，在場監護人員直立即切斷該設備電源，如電源較遠來不及切斷時，應利用絕緣工具使觸電人員脫離電氣設備。
（2）視情況立即對傷員做必要的救護工作。
（3）另一名監護人員應立即撥打120急救中心求救，說明單位、地點、傷害人數，并向上級領導和有關部門匯報。
4、人員創傷急救程序
（1）創傷急救原則上是先搶救，后固定，再送醫院。
（2）搶救前先使傷員安靜躺平，判斷全身情況和受傷程度，有無出血、骨折和休克等。
（3）外部出血立即采取止血措施，防止失血過多而休克。
（4）外觀無傷，但呈休克狀態，要考慮胸腹部內臟或腦部受傷的可能性。
5、人員燒傷、燙傷急救程序
（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量緬短燒傷時間。
（2）對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身狀況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔紗布覆蓋，防止污染。
（3）四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔紗布、消毒紗布覆蓋并送住醫院。
（4）對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。
6、人員高溫中暑急救程序
（1）烈日直射頭部，環境溫度過高，飲水過少或出汗過多等可以引起中暑現象，其癥狀一股為惡心、嘔吐、胸悶、眩暈等。
（2）應立即將病人從高溫或日曬環境轉移到陰涼通風處休息。
（3）用冷水擦浴，濕毛巾覆蓋身體，電扇吹風，或在頭部擱置冰袋等方法澤溫，并及時給病人口服淡鹽水，嚴重者送醫院治療。
十九、加油站自然災害應急處置預案
l、自然災害應急處置預案制定目的
“自然災害”是人類依賴的自然界中所發生的異常現象。
世界范圍內重大的突發性自然災害包括：旱災、洪澇、臺風、風暴潮、凍害、雹災、海嘯、地震、火山、滑坡、泥石流、森林火災、農林病蟲害等。
中國自然災害種類繁多。地震、臺風、暴雨、洪水、內澇、高溫、雷電、大霧、灰霾、泥石流、山體滑坡、海嘯、道路結冰、龍卷風、冰雹、暴風雪、崩塌、地面塌陷、沙塵暴等等，每年都要在我國局部地區發生，造成大范圍的損害或局部地區的毀滅性打擊。
編制本預案的目的在于針對可能發生的自然災害事件、事故，提前預測、預警，做到早發現、早報告、早處置。最大限度的避免和減少人員傷亡及財產損失。
2、地震應急處置預案
當地震達到國家和企業確定的等級標準時，或接到上級指令后，及時啟動抗震應急預案，加油站進入緊急戒備狀態，各崗位人員應立即主動到達預案分工的崗位，實施應急救災工作。
（1）發生地震時首先停止使用電器設備，后將配電柜的總電源斷開。
（2）鍋爐熄火停止供熱燒煤，關閉鍋爐所有閥門和供熱采暖系統閥門。
（3）組織人員迅速撤離屋內或建筑物下，轉移至平地安全地帶。
（4）如夜間突發地震來不及撤離時，應迅速轉移至床鋪下，桌下或堅固的梁、柱下避免居屋倒塌砸傷人員。
（5）負責通信聯絡人員及時與外界消防隊、醫院、公安和上級部門取得聯系匯報，視災情申報救援幫助。
（6）如地震將輸油管線、儲油罐損壞，油品外溢應采取轉移油品至其他儲罐，關閉閥門，加上盲板，采用木楔子或打卡子等方法予以堵漏處置。
（7）強烈地震將儲油罐嚴重損壞，大量油品外溢無法回收處理時，要及時組織周邊群眾遷移至安全地帶，同時向消防、環保部門報告災情，防止火災和油品外溢造成環境污染。
（8）及時將現金支票、重要帳薄、技術資料轉移至安全地帶保存。
（9）抗災義務搶險隊，配備消防工具繩索、板斧、斷線鉗、防火鍬、千斤頂、扳手、鋼鋸、撬杠、氣割等救災用具。
3、防汛抗洪應急處置預案
在汛期暴雨洪澇水位己達到防洪預案警戒標準，或上級下達抗洪防汛指令后，及時啟動抗洪防汛應急預案。加油站進入抗洪戒備狀態，各崗人員立即到達預定分工的崗位，實施防汛應急預案救災工作。
（1）負責通信聯絡人員及時與外界消防、醫院、上級部門取得聯系，匯報視察災情，必要時申請救援幫助。
（2）關閉密封儲油罐卸油口、計量口，防止洪水進入油罐。
（3）充分利用加油站防火墻，防止洪水進入站內，視災情用草袋、沙袋、泥土建筑防洪圍堤。
（4）如因外界水位超高，下水倒灌時，用草袋等物堵塞后，利用潛水泵將站內積水向外排泄。
（5）用沙土草袋筑高配電室門口，電纜溝用沙土壤實或筑起圍堤，防止因洪水進入造成電源斷路事故。
（6）因洪澇嚴重可能淹沒加油站，上級或指揮者做出決定停止作業，人員轉移時，要做好撤離，善后工作，將洪澇損失降至最小程度。
（7）關閉加油機等所有設備電源，切斷變壓器、配電柜、電力系統的電源丌關。要害部位的重要設備，儲油罐做好封存處理，防止油品泄漏造成環境污染。
（8）在抗洪自救過程中，要有專人監視洪災變化，水位上漲情況，必要時有序地將人員轉移到高處安全地帶或站房頂上、罩棚頂上的安全處，及時與外界聯系采取救援工作。
（9）及時將現金支票、重要帳薄、技術資料轉移至安全地帶保存，
（10）抗災義務搶險隊，配備消防工具繩索、板斧、斷線鉗、防火鍬、水桶、救生衣、扳手、鋼鋸、鐵錘、撬杠、木樁、草袋、毛石砂土等救災用具：
4、防風暴應急處置預案
接到氣象局預報中心，地方氣象局，上級部門指示或突發風暴后，及時啟動防風暴應急預案。加油站進入防風暴戒備狀態，各崗位人員立即到達預案分工的崗位實施防風暴應急預案救災工作。
（1）負責通信聯絡人員及時與外界消防、醫院、上級部門取得聯系匯報，視災情申請救援幫助。
（2）風暴較大時要注意監視廣告牌、標識牌、罩棚，防止大風刮倒砸傷人員。
（3）風暴在六級以上時，人員應暫時離開罩棚廣告標識牌下面．防止暴風刮倒設施， 砸傷人員。
（4）如困外界洪水倒灌時，用草袋等物堵塞地下管口，利用潛水泵將站內積水向外排泄。
（5）充分利用加油站防火墻防止洪水進入站內，視災情用草袋、沙袋、泥土建筑防洪圍堤。
（6）因洪水災情嚴重可能淹沒加油站時，上級或指揮者做出決定停止怍業，人員轉移時要做好撤離，善后工作，將洪澇損失降至最小程度。
（7）關閉加油機等所有設備電源，切斷變壓器、配電柜、電力系統，減小洪水襲擊的損失。
（8）關閉密封儲油罐卸油口、計量口，防止洪水滲入罐內或造成油品泄漏。
（9）在抗風暴自救過程中，有專人監視災情，必要時有有序地將人員轉移到安全地帶，避免造成人員傷亡。
（10）及時將現金支票、重要帳薄、技術資料轉移至安全地帶保存。
（11）抗災義務搶險隊，配備消防工具繩索、板斧、斷線鉗、防火鍬、水桶、救生衣、扳手、鋼鋸、鐵錘、撬杠、木樁、草袋、毛石、砂土等抗風暴救災用具。
5、防雨雪冰凍應急處置預案
為高效有序地做好加油站應對突發雨雪冰凍自然災害的應急處置和救援工作，避免或最大程度地減輕災害造成的人員傷亡及財產損失，保障員工生命和企業財產安全，特制訂本預案。
雨雪冰凍災害主要發生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之際偶爾也會出現。這種氣象災害是由降雪（或雨夾雪、霰、冰粒、凍雨等）或降雨后遇低溫形成的積雪、結冰現象，會對員工生命財產安全和設備正常運行造成危害。近年來在全球氣候變暖的大背景下，本地區雨雪冰凍天氣有所減少，但極端雨雪冰凍災害發生的可能性仍然存在。
1、危害程度分析
雨雪冰凍災害直接對安全生產運行構成威脅。可能導致供電線路嚴重積雪冰凍、損毀桿塔，可能使戶外電氣設備損壞、罩棚垮塌，甚至引發人身傷害事故。雨雪冰凍災還可能導致供水管線和道路凍結，造成生產和生活困難。
2、受災事件分級
雨雪冰凍災害事件按其性質、嚴重程度、可控性、影響范圍等因素，一般分為四級。：
（1）一級 特大雨雪冰凍災害
當地出現連續15天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到15毫米以上；線路結冰特別嚴重，全部發生跳閘；公司重要生產設備因冰凍發生嚴重損壞事故。
（2）二級 大雨雪冰凍災害
當地出現連續10天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到10毫米以上；線路結冰嚴重，部分發生跳閘；公司重要生產設備因冰凍發生損壞事故。
（3）三級 較大雨雪冰凍災害
當地出現連續5天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到10毫米以上；線路部分結冰，發生跳閘；公司生產設備因冰凍發生損壞事故。
（4）四級 一般雨雪冰凍災害
當地出現低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到5毫米以上；線路出現結冰現象；公司生產設備因冰凍發生損壞事故。
3、應急處置
前期處置
（1）對是否改變運行方式、轉移群眾和應采取的措施做出決策；盡早準備好應急物資，如防凍防凝防滑物資，草袋、草繩、膠鞋、工業鹽和保障生活必須的基本物資等。
（2）及時劃分災害危險區，設立明顯的警示標志，確定預警號。
（3）加強聯絡，防止災害進一步擴大，避免搶險救災可能導致
的二次人員傷亡。
（4）、及時組織召開專題會議，部署安排工作，明確責任，落實措施。
災情處置（1）當發生雨雪冰凍災害后，市公司安全管理部門保持與當地氣象局保持密切聯系，及時掌握災害性天氣趨勢和動向，增加觀測次數，提高分析預報和預警預報頻次，及時向市公司領導和庫站通報監測預報信息，啟動雨雪冰凍災害應急預案。
（2）災情發生后，當班站長應第一時間向上級部門報告，并保持通訊暢通。
（3）加油站應組織員工對站內開展除雪、除冰、防滑工作，阻止捆綁防滑鐵鏈的車輛進站，維護現場秩序。
（4）加油站負責人要監督現場安全措施落實和人員到位情況，組織后勤、醫療保障組，保證信息暢通，作好后勤生活和現場的應急救護工作；保障應急組，隨時提供鐵鍬、掃帚、雨鞋等應急物資，保障應急救災工作所需的物資的供應和補給。
（5）根據雨雪冰凍災害損壞的設備，及時與設備主管部門匯報，
掌握備件的庫存信息，以便在第一時間恢復設備正常運行。
（6）發生雨雪冰凍災害后，應站長應密切關注災害性天氣的發
展趨勢、生產、生活設備的運行情況，防止發生管道凍裂滲漏等。
（7）當災害擴大無法控制時，由公司向地方政府請求支援。
6、其他自然災害預案要求
各加油站應根據所處地理位置、環境因素等實際情況制定相應類型的自然災害應急預案，及時組織開展演練，并及時修訂和不斷完善，使之在面臨災情時發揮其有效作用，最大限度避免和減少人員傷亡、財產損失。
7、人員緊急疏散撤離
（1）疏散前：搶險人員負責檢查現金、帳本和憑證等是否放入保險柜，并檢查有無遺留人員。
（2）撤離：指揮人員要組織員工分批有序撤離。首先撤走救護組，然后撤走信息組，再撤走搶險組。在確認所有人員全部安全撤離后，撤離現場。
（3）到達安全地帶后，立即設置明顯警戒線，將事故現場完全隔離，做好監護，防止任何人員擅自進入。
8、危險區的隔離
發生事故時，必須設置警戒線和警示牌，搶險人員必須穿戴好防護用具，并安排專人負責在危險區外疏導車輛，勸離圍觀群眾。對情緒過激的群眾要做好解釋、疏導工作，以防止事故進一步擴大。
8、檢驗、搶險救援和控制措施
（1）按照主管單位和政府部門的指示，由相關技術人員使用，經有資質的部門檢驗合格的檢測儀器和設備，對有毒有害氣體、水中有毒有害物質濃度和含量進行不間斷的檢測，監測，密切關注災害的發展情況，并隨時通報。
（2）按照主管單位和政府部門的指示，由相關技術人員對飲用水中有毒有害物質，以及空氣擴散物的成分進行檢測，為迅速采取適當的控制事故措施，提供決策依據。
（3）事故救援。事故發生后，加油站立即組織開展自救互救工作，同時上報公司HSE應急救援組織，必要時要請求有關政府部門、醫療單位、公安部門等給予支持。
（4）災害控制。迅速采取妥善的控制處理措施，對有毒有害物質的儲存設 設備、泄露點、火源、爆炸危險物等進行控制，防止災害擴大升級。
9、受傷人員現場救護和醫院救治
發現火災現場有人中毒窒息或燒傷時，立即搶救至空氣新鮮的安全地帶，如呼吸停止應立即實旋人工呼吸。燒傷人員應注意保護創面并防止二次受傷。如其他事故引起的外傷流血時，應立即簡要處理傷口，進行傷口消毒、包扎等措施，待醫院急救中心人員趕到后，將傷員的受傷情況等資料簡要介紹給醫療單位，以便作進一步處理。
附：人工呼吸方法
在保持傷員氣道通暢的同時，救護人員用放在傷員額上的手指捏住傷員鼻翼，救護人員深吸氣后，與傷員口對口緊合，在不漏氣的情況下，先連續大口吹氣兩次，每次l～1.5s。如兩次吹氣后試測頸動脈仍無搏動，可判斷心跳己經停止，要立即同時進行胸外按壓。
除開始時大口吹氣兩次外，正常口對口（鼻）呼吸的吹氣量不需過大，以免引起胃膨脹。吹氣和放松時要注意傷員胸部應有起伏的呼吸動作。吹氣時如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應及時糾正。
傷員如牙關緊閉，可口對鼻人工呼吸。口對鼻人工呼吸吹氣時，要將傷員嘴唇緊閉，防止漏氣。
（1）、胸外按壓：
A、確定正確按壓位置的步驟：
a、右手的食指和中指沿觸電傷員的右側肋弓下緣向上，找到肋骨和胸骨接合處的中點。
b、兩手指并齊，一中指放在切跡中點（劍突底部），食指平放在胸骨下部。
c、另一只手的掌根緊挨食指上緣，置于胸骨上，即為正確按壓位置。
B、正確的按壓姿勢：
a、使傷員仰面躺在平硬的地方，救護人員立或跪在傷員一側肩旁，救護人員的兩肩位于傷員胸骨正上方，兩臂伸直，肘關節固定不屈，兩手掌根相疊，手指翹起用掌心觸壓傷員胸壁。
b、以髖關節為支點，利用上身的重力，垂直將正常成人胸骨壓陷3～5cm（兒童和瘦弱者酌減）。
c、壓至要求程度后，立即全部放松，但放松時救護人員的掌根不得離開胸壁。
按壓必須有效，有效的標志是按壓過程中可以觸及頸動脈搏動。
c操作頻率：
a、胸外按壓要以均勻速度進行，每分80次左右，每次按壓和放松的時間相等。
b、胸外按壓與口對口（鼻）人工呼吸同時進行，其節奏為：單人搶救時，每按壓15次后吹氣2次（15：2），反復進行。雙人搶救時，每按壓5次后由另一人吹氣1次（5：1），反復進行。
（2）、搶救過程中的再判定：
A按壓吹氣lmin后（相當于單人搶救時做了4個15：2壓吹循環），應用看、聽、試方法在5～7s時間內完成對傷員呼吸和心跳是否恢復的再判定。
B 若判定頸動脈已有搏動但無呼吸，則暫停胸外按壓，而再進行2次口對口人工呼吸，接著每5s吹氣一次（即每分鐘12次）。如脈搏和呼吸均未恢復，則繼續堅持心肺復蘇法搶救。
C 在搶救過程中，要每隔數分鐘再判定一次，每次判定時間均不得超過5～7s。
在醫務人員未接替搶救前，現場搶救人員不得放棄現場搶救。
加油站平面示意圖
加油站電氣線路示意圖
加油站消防器材布置圖
加油站工藝流程圖
加油站緊急疏散示意圖
加油站應急預案演練計劃表
加油站應急預案演練記錄
記錄人： 評審負責人： 記錄時間：
加油站防雷應急預案(3)
加油站
事故應急救援預案
講義
浙江海洋學院石化學院
加油站是易燃、易爆場所，具有一定的危險性，為加強油站的安全防范工作，提高安全管理水平，對可能發生的災害及突發事件制定有效的搶險救援預案，以確保員工生命安全不受到傷害及最大限度地減少人員傷亡、國家財產損失和社會影響。加強對事故災害進行全面的預測與防范，根據預案中各自職責，履行各自應急工作職能，使應急預案快速啟動，高效有序，最大限度地減輕災害及次生災害造成的損失。
1. 1油品危險特性
易燃性、易爆性、易積聚靜電荷性、易受熱膨脹性、易蒸發擴散性、有毒并污染環境。
1.2事故基本特征
危害性、意外性、緊急性、階段性（前兆、爆發和持續）、因果性
事故是不正常事件的總稱，是事故隱患轉化的結果。它不是人們的愿望，而是以外的事件，隨著生產過程而存在，隨著生產過程的延續而發生和發展。任何事故的發生都是一個動態過程，要想不發生事故，根本措施就是消除潛在的危險因素。危險因素是造成事故的直接原因，主要來自人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全條件和管理的缺陷。
1.3事故分類
加油站事故分為災害性事故及生產、設備事故。
災害性事故主要有火災、爆炸、地震、雷擊、臺風等自然災害事故；
生產、設備等事故主要有工藝設備損壞造成跑、冒、漏油事故，混油事故、環境污染事故等。
1.4處理原則
在確保人生安全前提下，堅持局部利益服從全局利益，一般工作服從應急工作的基本原則。遵循“以防為主，防消結合”的方針，追求最大限度地減少人員傷亡及國家財產損失，加強自身抵御能力，采取快、準、穩戰術，利用有限的人力、物力資源，把事故消滅在初起階段。
應急小組組長由站長擔任，站長不在時由領班臨時代理組長。
應急小組成員為站內全體員工及聯防單位員工
站長負責應急事態的現場搶險指揮工作，站長不在時由領班擔負站長指揮職責。領班和其它員工執行指揮分配的搶險工作任務。
應急處置現場指揮職責：
1．啟動應急處置方案
2．組織作戰人員作戰
3．協調外部救援力量的參與和共同作戰
4．及時準確地提供本站的各類信息
5．協調人員的撤離及人員的清點工作
6．協助有關部門對事故發生后相關數據的收集
7．組織應急救援預案的培訓和演練
當班加油工、開票員及聯防單位的有關人員承擔搶險、消防及警戒、疏散、物資保障和救護等工作。
3. 報警、通訊聯絡
3.1 加油站應設有報警電話
3.2 根據事故的性質和程度分為緊急狀態和一般狀態。突發事件發生后迅速對事故的狀態進行判斷、確定其危害程度。
3.2.1在5min內靠自身力量可以控制或消除的，在緊急處置后馬上報區域經理，并按要求逐級上報。加油站在5min內無法控制事故發展的事態，由開票員立即對外報警（火警119、匪警110、急救120、交通122），立即上報區域公司，同時呼叫聯防單位的幫助。
3.2.2 一般狀態事故由加油站應急現場指揮小組處置完畢后，立即將處置情況上報區域經理及區域公司。
4. 應急響應實施
4.1外線停電預案
在加油作業中，加油機停電后:
1．加油工應及時向顧客表示歉意并說明原因，同顧客確定已加油品數量后關閉加油機。
2．立即通知站長或當班領班。在站進出口出示“停電，暫停營業”告示。
3．有自備發電機組的準備發電。
4、清楚停電原因。
4.2跑、冒油預案
4.2.1接卸油作業中發生跑、冒油
1．及時關閉油罐車卸油閥，情況嚴重的，應切斷總電源（如電閘處已存在油蒸氣，則嚴禁拉閘），停止營業，并向公司及時報告，并通知片區及當地消防部門。
2．站長立即組織人員進行現場警戒，疏散閑雜人員，嚴禁啟動中的汽車等明火源接近，準備好消防器材。
3．封閉下水道，防止油品沿下水道擴散。
4．對現場已跑、冒油品用棉紗、毛巾、拖把、鋁質容器等進行回收（禁止用鐵鍬、塑料桶等易產生靜電火花的器皿進行回收）。回收后用沙土覆蓋殘留油漬，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈。
5．檢查所有井口及其它可能留有危險的區域，若有殘油或隱患存在應及時清理干凈。
6．計量確定跑、冒油損失，做好記錄臺帳及事故匯報材料。
4.2.2加油過程中出現跑冒油
1．立即停止加油。
2．禁止啟動加油車輛，嚴禁明火源接近。
3．將加油車輛推離現場。
4．用棉質拖把、毛巾吸干油面，再用干沙覆蓋殘油。待充分吸收殘油后，將現場（沙土）清理干凈。
5．檢查附近下水道入口，若有較多油品進入下水道，則必須及時清理隔油池。
4.3混油預案
4.3.1接卸油時發生混油
1．立即關閉卸油閥，停止卸油，同時關閉相應的加油機，停止加油。
2．如受油容器中已加入混合油品，及時與顧客協商置換油品。
3．確定混油油品、數量，上報公司。
4．遵照公司布置，將罐中油品（包括管線和加油機內的混合油品）運出站外處理。
5．組織人員清罐。
4.3.2加油時混油（加錯油）
1．加油工發現加錯油品時，立即關閉加油機，停止加油。向顧客賠禮道歉，并說明原因，同時向站長匯報。
2．征求顧客同意后，抽出混合油，重新加入合格油品，并根據實際情況協商賠償顧客經濟損失，禮貌送走顧客。
3．確認損失，站內按規定作出相應處理。
4.4數、質量糾紛預案
4.4.1顧客對油品數量提出異議時
1.加油工應立即查詢電腦記錄或用標準計量筒對加油機進行檢測。如無誤，應向顧客耐心解釋，禮貌送客。如有誤，應向站長匯報并向顧客賠禮道歉，賠償顧客損失。
2.停止使用該加油機，報請維修和檢定。
4.4.2顧客對油品質量提出異議
1．加油員應向站長匯報，及時取樣，感觀檢查油品顏色、氣味、揮發性等，如無誤應向顧客耐心解釋，禮貌送客。
2．感觀檢查認為質量有問題時，應立即向公司報告，同時停止相應油罐加油業務，取樣送檢。
3．請顧客留下聯系方法，依據取樣化驗結果及時答復，并按公司規定作出相應處理。
4.5防洪、防汛預案
4.5.1特大汛情
1．汛情來臨前
（1）提前做好下水道、隔油池、集泥池等排水系統的清理工作。
（2）準備足量的防汛物資，如雨衣、鐵鍬、黃泥等。
（3）將易受潮物質轉移到高處。
（4）檢查油罐人孔、卸油閥、計量口的關閉和密封情況。
2．汛情后及時組織排水，測試油罐內水高，檢查設備，排除隱患，確認無誤后，恢復營業。
4.5.2一般汛情
1．汛情來臨前
（1）提前做好下水道、隔油池、集泥池等排水系統的清理工作。
（2）準備足量的防汛物資，如雨衣、鐵鍬、黃泥等。
（3）將易受潮物質轉移到高處。
2．汛情時，定期檢查人孔井積水、排水系統、油罐水高變化情況，有問題及時解決。
4.6消防預案
4.6.1電器火災
1．配電間或其它部位發生電器火災，現場員工應馬上關掉總電源，用二氧化碳、干粉滅火器進行撲救。（電器火災嚴禁使用泡沫滅火器或水來撲滅）
2．當無法切斷電源時，應在確保人員不觸電的情況下用二氧化碳、干粉等滅火器直接向閘刀、開關、電線上的火源噴射滅火劑，用絕緣體盡快切斷電源，然后全面滅火。
3．在自身滅火力量不足的情況下，應迅速向119報警。
4.6.2地下臥式油罐起火
如果地下臥罐操作井處燃燒時：
1.加油員應立即停止加油，領班關掉總電源，并堵住油罐通氣管；
2.站長作現場指揮，對加油車輛進行疏散；
3.加油員馬上用滅火器進行撲救；
4.開票員應立即向公司和119報警。
4.6.3加油車輛起火
1．發動機著火，應立即停止加油，先設法將油箱蓋蓋上，打開發動機蓋，然后用滅火器撲滅，將車推離危險區。
2．油箱著火，可用石棉被或其它適當物品（濕衣、被）將油箱口堵嚴，使火窒息，也可直接用滅火器撲滅。
3．敞口容器失火時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器滅火（使用泡沫滅火器時應注意使泡沫沿壁流淌覆蓋油面，不可直接噴射）；也可用石棉被覆蓋容器口，使火窒息。
4.6.4加油機起火
加油機起火，加油員應立即停止加油，現場員工或領班關掉加油機電源，迅速用滅火器進行撲救，把加油車輛推離加油區。
如加油機旁地上濺出的油品起火，加油員應立即停止加油，現場加油員或領班關掉加油機電源，用消防沙進行覆蓋，使火窒息，或用滅火器對著火部位進行滅火。
4.6.5油罐車起火
1.馬上停止卸油作業，關閉油罐進油閥和油罐車閥門。
2.卸下卸油軟管，拔掉靜電接地夾。
3.利用現場滅火器、石棉被進行滅火。
4.設法使油罐車駛離危險區域，。
4.6.6輔助部位起火
及時拿起滅火器對著火部位進行撲救，指揮車輛疏散，防止火勢擴散，防止復燃。
如自力無法撲救的及時向119報警。
4.6.7鄰近單位火災
1．迅速向119報警，說明出事地點、火災情況、聯系電話。
2．關閉油閥，切掉電源，用石棉被包裹密封透氣帽、人孔操作井。
3．對存放潤滑油或其它油品的房間、倉庫、場地應做好防范工作。
4．集中站內滅火器材，將它們擺放到重要方向的位置上，站內人員要做好臨戰準備。
5. 清理迎火方向的隔離帶，清除一切可燃物，包括雜草、樹林等，必要時指揮站內車輛撤離加油站。
4.6.8人體著火
1. 當人體著火時，被燒人員不要緊張（不要迎風跑動以免風助火勢），可原地打滾壓滅火苗，也可用自來水澆滅著火衣服，附近有水池（河）會游泳的可跳入水中滅火。
如火勢過大，自身無力自救，其它人員可用滅火器對著火人體進行滅火（不要對著火人的臉部，也不能用二氧化碳滅火器以免凍傷）。
2. 向120求救，送醫院搶救，向公司報告。
4.7防雷擊預案
1．在卸油、加油、計量時遇到高強度頻繁電閃雷擊時，要停止作業，關閉計量孔、進油閥。
2．在遇到雷擊發生起火時，及時向119及公司報警，起動消防預案。
3．遇雷擊發生建筑物倒塌時，及時組織救援受傷人員，疏散站內人員及車輛，通知公司和120救援。
4.8抗臺風預案
1．當臺風天氣來臨前，站長應組織人員對加油站的設備、設施進行一次全面的檢查（門、窗緊鎖；卸油閥、計量口的關閉和密封情況；對消防沙桶、站內外的燈箱、油罐區陰井蓋及樹木進行加固；對加油機進行封套，防止進水引起短路；對下水道進行重新疏通，以防積水；對發電機進行全面的試機，做好自供電準備；準備沙袋，以防海水倒灌），配備抗臺物資，帶領員工24小時監守崗位。
2．當臺風侵襲發生大量水侵入加油站時，加油員立即停止加油，切斷加油機電源，站長負責疏散車輛，與領班一起迅速拆除加油機內電動機及相關重要零件，移居高位，用沙袋擋住重要庫室的門，以防進水，密切注意水位升降情況及時把抗臺和受損情況向公司報告。
3．臺風過后應及時對油罐人孔操作井及進水庫室進行排水，以防滲入到油罐中，對加油機進行復機及干燥處理，及早恢復供油。
4.9地震預案
1．當發生地震時，全體員工立即停止加油，在保證生命前提下疏散加油車輛，切斷總電源，關閉輸油管線閥門，隨時應付地震引起的次生事故。
2．當地震導致油罐破損、油管（加油機）斷裂產生油品跑冒漏油時啟動跑冒漏油預案。
3．發生火災時，及時向119報警，啟動消防預案。
4．當發生其它災情時啟動相應的預案。對發生的災情及時向公司報告。
4.10治安預案
1．如遇到搶劫、盜竊和故意破壞加油站財產安全時，一定要在確保自身安全前提下，沉著、冷靜，尋機向外報警；
2．牢記疑犯特征（尤其作案者所穿褲子、鞋子特征及使用車輛牌號。
3．及時報公司有關部門和向110報警。
4．注意保護現場，及時向公安部門提供第一手資料。
、
4.11衛生健康預案
4.11.1突發性疾病或重大外傷
員工發生突發性疾病或重大外傷時，首先向120急救中心求救或用其它車輛派員護送病人到醫院搶救，及時通知上級主管部門及其家屬。
4.11.2傳染性疾病
當發現站內員工發生重大傳染性疾病時，首先向120急救中心求救，并暫停營業；疏散站內顧客并向顧客說明原因，使顧客能及早檢查身體；設置警戒線，通知上級主管部門及其家屬；待病人送交醫院后，對加油站進行全面消毒處理，打開窗戶使室內通風；清理傳染性特別強的疾病病人物品，要進行焚燒、深埋等方法處理，防止病菌擴散；對其它員工要送醫院檢查，確認是否被傳染，并加強自身觀察，一有不良反應及時求醫診治；如醫療機構有特殊處理要求，則按醫療機構要求執行。
4.11.3觸電傷害
1．觸電急救的要點是動作迅速，救護得法。發現有人觸電，切不可驚慌失措，束手無策。首先要切斷電源（斷開電源開關），使觸電者盡快脫離電源，如果開關不在附近，可用絕緣物體（如干燥的木棒、竹棒、塑料絕緣柄、木橙等）挑開觸電者或電線，然后根據具體情況，采取適當、準確的救護方法進行搶救。
2．對觸電后傷勢不重，神志清醒但有心慌，四肢發麻，全身無力。或觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來者，應就地安靜休息，不得走動，嚴密觀察，并請醫生診治。
3．如傷勢較重，已失去知覺，但心臟、呼吸功能都還存在，應使觸電者安靜，舒適的平臥，使空氣流通，解開衣服使呼吸順暢；若天冷，應注意保暖；迅速請醫生來現場診治或送醫院。
4．如傷勢嚴重，呼吸停止或心臟停止跳動或兩者都已停止，應立即施以人工呼吸和胸外心臟擠壓法急救，并速請醫生診治或急送就近醫院。
4.12交通事故預案
如果在加油站發生交通事故時
4.12.1兩車相撞
加油員應立即停止加油，站長及時疏散加油車輛及無關人員，拿起滅火器進行警戒。協助事故車輛司機聯系保險公司和汽車修理廠。如果發生爭執一時無法解決，撥打122交警部門或向110報警，并把情況向公司報告。
4.12.2車輛碰撞加油機
加油員應立即停止加油，領班迅速關閉加油機電源，及時疏散加油車輛及無關人員，拿起滅火器進行警戒。保護事故現場防止肇事車輛逃跑，對發生的事故應馬上報公司，協商賠償處理。如果發生火災，則啟動消防預案。
4.12.3車輛撞傷人員（含加油站員工）
立即送受傷人員到醫院進行救治，保護事故現場防止肇事車輛逃跑，并安排人員做好頂崗工作，確保加油站營業，對發生的事故馬上向公司和110報警。
4.13加油機亂碼應急處理
1．加油過程中，加油機顯示出現亂碼時，加油員應立即停止加油,向顧客表示歉意并說明原因，同時向站（班）長匯報。
2．與顧客協商確定已加油品數量，并根據協商意見，補足或認可數量。
3．停止使用該加油機，記錄同罐其它加油機的泵碼數，對油罐進行計量，并對當事加油員進行結帳，同時通知主管部門修理加油機。
4．當班營業終了,核實損失,報站長處理。
4.14加油機電腦程序遭破壞
4.15顧客有逃款嫌疑時
4.16大額取油但IC卡資金還沒注入時
5. 應急輔助實施
5.1應急疏散、撤離
1．開票員緊急疏散站內車輛和無關人員，設置警戒線，限制無關人員進入事故現場
2．事故在自身無法控制的緊急狀態下，站長（領班）指揮救援人員（包括聯防）進行緊急撤離，在指定集合位置清點人數。
5.2危險區的隔離
1．油罐區、收發油區是加油站的主要危險潛在區域，依據可能發生的危險化學品事故類別和危害程度級別，確定了不同的隔離方法
2．對有可能引發火災、爆炸和重大人員傷亡、環境污染的緊急事故，采取全站封閉的隔離方法，根據現場災情需要擴大隔離范圍。
3．對其他一般事故，采取區域隔離的方法，對事故現場用警戒隔離帶進行隔離。
5.3檢測與救援
1．檢測、搶險、救援人員進入爆炸危險區域必須穿戴防靜電勞動防護用品，使用防爆檢測、搶險設備工具進行工作。
2．搶險人員進入油蒸氣濃度較高現場須系上安全帶（繩），且有專人監護。
3．油站人員須對現場總指揮提供正確的加油站情況資料及處理意見。
5.4傷員救護
1．對在事故中輕微受傷的人員由開票員用站內配備的應急救護藥品進行現場處理。然后送至XXXX縣第一人民醫院作進一步的檢查。
2．對傷勢較重的人員，由開票員送至鄰近XXX醫療站進行現場緊急處理，并報醫療120或用其它車輛護送傷員到XXX醫院進行進一步的搶救。
3．傷員送往醫院的途中，站長指定專人陪同，及時反饋受傷者的信息。
4．通知重傷員家屬，做好受傷者家屬的撫慰工作
5.5新聞發布
加油站應急事件的所有情況均由公司應急狀態通訊聯絡信息發布小組向外發布。
5.6應急救援保障
5.6.1內部保障
1.應急組織機構人員名單和聯系電話。
2.加油站基本設備設施清單。
3.消防器材及應急物資配置表及消防設施配置圖。
4.工藝流程圖
5.現場平面和周圍地區布置圖。
6.危險化學品（柴、汽、潤滑油）安全技術說明書。
5.6.2外部救援
1.上級部門、消防、醫療及相關單位和聯絡方式。
2.當發生的事故靠自身力量無法控制時，迅速尋求上級和當地有關政府部門的救援力量。
5.7預案響應和終止
1．根據省公司分級我站的應急救援預案為二級。
2．當突發事件發生時，由站長(領班)下令啟動相應的應急救援預案，并逐級上報。
3．上級或政府部門救援力量到達事故現場后，本站應急小組服從上級和政府救援指揮的領導，積極做好救援物資供給和信息提供工作，協調關系，做好傷員的搶救和處置工作。
4．事故應急救援工作結束，由站長（領班）宣布事故危險解除令，并通知周邊社區及相關部門。
6.后期處理
事故應急救援工作結束后，根據事故性質和程度封鎖事故區域，等待事故調查和處理。
6.1預案的培訓和演練
1．定期對本站員工進行預案培訓，并進行理論測試，使每位員工熟記自已在應急救援預案中所負的職責。
2．新職工上崗前把應急救援預案納入培訓內容。
3．每年定期對應急救援預案進行實戰演練或理論模擬演練。
4．在每年的安全月對滅火應救援預案進行實戰演練；長假前開展治安應急救援預案演練；同時根據季節特點，開展各類防自然災害應急救援預案演練；在平時針對性地安排防跑、冒、泄漏、混油應急救援預案的演練。
5．針對演練中存在的問題，結合本站實際的情況和預案的目的和要求，進一步修訂完善急救援預案。
7.附件
7.1上級公司相關部門及人員聯系電話
7.2消防醫療及相關單位名稱和聯絡方式
7.3 加油站組織機構名單和聯系電話
7.4加油站基本設備設施清單
7.5加油站消防器材、應急物資配置表
7.6加油站消防設施配置圖
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7.7加油站工藝流程圖word/media/image2_1.png
7.8加油站平面布置圖
word/media/image3_1.png
7.9危險化學品（柴、汽、潤滑油）安全技術說明書
7.9.1 柴油
危險特性：遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
健康危害：皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。
侵入途徑：吸入、食入、經皮吸收。
環境影響：該物質對環境有危害，建議不要讓其進入環境。對水體和大氣可造成污染，破壞水生生物呼吸系統。對海藻應給予特別注意。
個體防護：呼吸系統防護: 空氣中濃度超標時，建議佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）。緊急事態搶救或撤離時，應該佩戴空氣呼吸器。眼睛防護: 戴化學安全防護眼鏡。身體防護: 穿一般作業防護服。手防護: 戴橡膠耐油手套。
操作處理方法：密閉操作，注意通風。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩），戴化學安全防護眼鏡，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑、鹵素接觸。充裝要控制流速，防止靜電積聚。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。
運輸注意事項：運輸前應先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、鹵素、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。
存儲注意事項：儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。應與氧化劑、鹵素分開存。
泄漏防護：建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電、防毒工作服。
火災防護：戴防毒面具，穿全身消防防護服。
泄露處理：迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
滅火措施：消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上風向滅火。盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
急救措施：皮膚接觸: 立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫。眼睛接觸: 提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。吸入: 迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入: 盡快徹底洗胃。就醫。
7.9.2 汽油
危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。
健康危害：急性中毒：對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態不穩、共濟失調。高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎。部分患者出現中毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。慢性中毒：神經衰弱綜合征、植物神經功能紊亂、周圍神經病。嚴重中毒出現中毒性腦病，癥狀類似精神分裂癥。皮膚損害。
侵入途徑：吸入、食入、經皮吸收。
環境影響：該物質對環境可能有危害，對水體應給予特別注意。
個體防護：呼吸系統防護: 一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）。眼睛防護: 一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。身體防護: 穿防靜電工作服。手防護: 戴橡膠耐油手套。
操作處理方法：密閉操作，全面通風。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員穿防靜電工作服，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑接觸。灌裝時應控制流速，且有接地裝置，防止靜電積聚。
運輸注意事項：本品鐵路運輸時限使用鋼制企業自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規定路線行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。
存儲注意事項：儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。保持容器密封。應與氧化劑分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。
泄漏防護：建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電、防毒工作服。
火災防護：穿防火防毒服。
泄露處理：迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保證安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
滅火措施：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無效。
急救措施：皮膚接觸: 立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫。眼睛接觸: 立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫。吸入: 迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入: 給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫。
7.9.3 潤滑油
危險特性：遇明火、高熱可燃。
健康危害：急性吸入，可出現乏力、頭暈、頭痛、惡心，嚴重者可引起油脂性肺炎。慢接觸者，暴露部位可發生油性痤瘡和接觸性皮炎。可引起神經衰弱綜合征，呼吸道和眼刺激癥狀及慢性油脂性肺炎。有資料報道，接觸石油潤滑油類的工人，有致癌的病例報告。
侵入途徑：吸入、食入。
環境影響：無資料。
個體防護：呼吸系統防護: 空氣中濃度超標時，必須佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）。緊急事態搶救或撤離時，應該佩戴空氣呼吸器。眼睛防護: 戴化學安全防護眼鏡。身體防護: 穿防毒物滲透工作服。手防護: 戴橡膠耐油手套。
操作處理方法：密閉操作，注意通風。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩），戴化學安全防護眼鏡，穿防毒物滲透工作服，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑接觸。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。
運輸注意事項：運輸前應先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴禁與氧化劑、食用化學品等混裝混運。運輸車船必須徹底清洗、消毒，否則不得裝運其它物品。船運時，配裝位置應遠離臥室、廚房，并與機艙、電源、火源等部位隔離。公路運輸時要按規定路線行駛。
存儲注意事項：儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。應與氧化劑分開存放，切忌混儲。配備相應品種和數量的消防器材。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。
泄漏防護：建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。
火災防護：戴防毒面具，穿全身消防防護服。
泄露處理：迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
滅火措施：消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上風向滅火。盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
急救措施：皮膚接觸: 脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗。就醫。眼睛接觸: 提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。吸入: 迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入: 飲足量溫水，催吐。就醫。
以上材料參考舟山石油分公司應急預案、特此說明
加油站防雷應急預案(4)
《我要安全》各種預案學習卡片
學習地點：xx加油站
學習時間：xx年x月 x日
主持人：xx
學習人員簽字：
學習內容： 防雷擊預案
1.在加油時，加油員立即停止加油，領班迅速關閉總電源，當班員工對現場車輛進行疏散并對顧客做出解釋。
2.在計量時，計量員xx立即停止計量，迅速關閉計量孔，以防油蒸汽大量散發，用棉毛巾擦拭量油尺及零星濺出的油品。
3.在卸油時，卸油人員與司機立即停止卸油，迅速關閉卸油閥，卸下卸油管，關閉油罐卸油孔，做好油罐車靜電接地良好。
4.在遇到高強度頻繁電閃雷擊發生起火時，及時向119報警，啟動消防預案，同時向公司安委會匯報，全體員工應立即協同消防隊投入滅火戰斗，用滅火器械進行滅火，用水槍冷卻臨近罐及周圍建筑物，以防發生更大規模的火災及爆炸。
5.停止加油期間，員工要維護好現場的安全秩序，嚴禁現場打手機、修理車輛等違規行為的出現；同時看護好現場的資產，如消防器材，放置被盜、被損壞。
6.頻繁雷電結束后，領班及時按照操作規定開啟電源，員工迅速恢復加油服務。
7.在當日的交接班會議上，站長要對防雷天氣的預案執行情況進行點評，總結得失，促進防雷工作的開展。
加油站防雷應急預案(5)
丹鳳縣鐵峪鋪中心加油站
防雷安全事故應急救援預案
丹鳳縣鐵峪鋪中心加油站
2017年9月10日
加油站防雷安全預案
1 直擊雷防護
1.1 儲油罐區的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。
1.2 售油亭的防直擊雷措施
售油亭是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
2 防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電。
（1）為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
（2）輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
（3）管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
（4）儲油罐上的金屬構件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2 電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
（1）在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器；
（2）電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接；
（3）與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相 應的信號 避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。
2.3 卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
3 接地裝置
（1）避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。
（2）儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。
（3）售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。
（4）管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。 儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
丹鳳縣鐵峪鋪中心加油站
2017年9日10日
加油站防雷應急預案(6)
加油站防雷應急預案
綏德縣通達石化xxxxxx
單位基本情況
單位名稱
通達石化xxxxx
單位地址
綏德縣辛店鄉龍灣村
成立時間
2004年6月
電話
傳真
法人代表或主要負責人
崔軍喜
聯系電話
09125652xxx
固定資產額(萬元)
50
營業時最大人數(人)
8
職工人數(人)
8
占地總面積
(所在建筑)(m2)
400
神龍大道
洗澡間
洗漱間
配電室
衛
生
間
接待室
營
業
廳
宿舍1
宿舍2
庫房
衛生間
收銀室
油罐區
4號罐（97#）
3號罐（93#）
2號罐（0#）
1號罐（0#）
員工休息室
93#（3號）
93#（3號）
93#（3號）
97#（4號）
0#（2號）
0#（1號）
加油區
出站 進站
307國道
加油站防雷應急預案1 編制目的為預防事故發生，規范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。
2 指導思想
近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，給人民的生命財產造成重大危害與損失，必須引起高度重視。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》、《石油庫防雷規程》，“全員動員，綜合治理”方針，排除防雷安全隱患，把雷電災害降低到最低限度。
3、雷電及應對常識
3.1雷電危害：
KA，而放電時間只有50－100微秒ＵＳ，故放電速率高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產生數百千伏KV，甚至數千千伏電壓，足以燒毀電力系統的發電機、電動機、變壓器等電氣設備，或者擊穿輸電線路和設備的絕緣而發生短路，進而產生火花放電，導致易燃易爆物質的燃燒與爆炸；
20000℃能使3.8MM厚的鋼板燒穿，會造成金屬熔化、飛濺，導致可燃物燃燒，釀成火災或爆炸；
3.2 防治措施：
我們對汽車加油站的防雷，必須采系統的防護措施：如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。
3.2.1接閃：根據汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、周圍環境等因素進行綜合分析，當該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時，應在其屋面上裝設避雷帶（網）進行接閃。
3.2.2 分流：加油站在其屋面上安裝有避雷帶（網）接閃后，應利用柱鋼筋或敷設扁鋼作為引下線，為使雷電流分多路引導泄入大地，降低雷電在附近導體或電線、電纜上的感應電勢或電流，應盡可能多的布置引下線，均勻布置在加油站四周，地下部分與接地網焊接。
3.2.3 接地：接地應圍繞建筑物作環形閉合接地裝置，在每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環形閉合裝置，接地網應在油罐卸車場地，加油機安裝處、配電盤進線處，埋地油罐通氣管處焊接出接地支線，為上述設備作接地用。
加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應大于4Ω。
3.2.4 均壓：加油站建筑物作環形接地裝置后，所有進出環形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外皮，導線保護管，均應在與環形接地裝置交叉處相連。加油站內的所有需接地的設備與構件，如油罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統用配電盤、開關、燈具等都要與接地網相連接，為便相鄰的金屬導體及設備上的電勢（電壓）相等。防止雷電反擊火花及維護操作人員產生電擊，保護設備及人身安全。相鄰的金屬導體及設備應用導電體跨接。
3.2.5 合理布線：當汽車加油站的屋面上裝有避雷帶（網）接閃時，動力配電線與電子系統配線，應盡量遠離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應套鋼管加強屏蔽。
3.2.6 安裝SPD：配電系統安裝的SPD要符合防雷類別要求，注意外露電器設備不宜過于突出，金屬支架應可靠接地，電源線路應采取屏蔽接地保護，并應在開關處安裝過電壓（電涌）保護器，同時應當重視信息系統雷電電磁脈沖的防護。
3 應急組織機構與職責
加油站經理負責現場的總體協調指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電和油品泄漏監測。
加油站核算員負責通訊、報警聯絡。
加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。
4、具體的防雷實施方案
4.1 直擊雷防護
4.1.1 儲油罐區的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。
4.1.2 加油罩棚的防直擊雷措施
加油罩棚是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
4.2 防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
4.2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
儲油罐上的金屬構件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。
4.2.2 電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器；
電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接；
與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相應的信號避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因油氣而引起火災。
4.2.3 卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
4.3 接地裝置
4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。
4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。
4.3.3罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。
4.3.4管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。
儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4.4 對加油站進行整改
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地；②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接；③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。
對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
5 應急結束
5..1 程序終止條件
確認現場危機已經解除，確認現場的環境不會再次發生危險，由站經理向上級領導匯報，得到同意后終止應急處置程序。
5.2 處置現場評估
通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價。總結事件的起因、發現問題的誘因，在公司內進行安全經驗分享，對相關人員進行教育。
站長
1、指揮各項應急行動
2、與救援隊伍的聯系
班長
1、處理突發事件
2、協助處理重大問題
3、上報站長或片區經理
安全員
1、現場安全管理工作
2、安全設備、設施安全檢查
3、初期災情的施救工作
核算員
1、通訊聯絡
2、現場施救
收銀員加油員
1、通訊聯絡
2、現場施救
應
急
預
案
啟
動
應
急
預
案
關
閉
加油站防雷應急預案(7)
加油站防雷應急預案1 編制目的為預防事故發生，規范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。2 指導思想
近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，給人民的生命財產造成重大危害與損失，必須引起高度重視。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》、《石油庫防雷規程》，“全員動員，綜合治理”方針，排除防雷安全隱患，把雷電災害降低到最低限度。
3、雷電及應對常識
3.1雷電危害：
3.1.1電效應。雷擊時，雷電流幅值高達數百千安KA，而放電時間只有50－100微秒ＵＳ，故放電速率高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產生數百千伏KV，甚至數千千伏電壓，足以燒毀電力系統的發電機、電動機、變壓器等電氣設備，或者擊穿輸電線路和設備的絕緣而發生短路，進而產生火花放電，導致易燃易爆物質的燃燒與爆炸；
3.1.2熱效應。雷擊時，強大的電流通過物體時，在極短的時間內轉化成巨大的熱量，產生很高的溫度可高達20000℃能使3.8MM厚的鋼板燒穿，會造成金屬熔化、飛濺，導致可燃物燃燒，釀成火災或爆炸；
3.1.3機構效應。由于電流熱效應產生的高溫，可使木材纖維縫隙和其它建構筑物中間縫隙里的空氣受熱而劇烈膨脹，同時又使所含水分急劇蒸發汽化膨脹，可導致建筑物劈裂倒塌。
3.2 防治措施：
我們對汽車加油站的防雷，必須采系統的防護措施：如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。
3.2.1接閃：根據汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、周圍環境等因素進行綜合分析，當該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時，應在其屋面上裝設避雷帶（網）進行接閃。 3.2.2 分流：加油站在其屋面上安裝有避雷帶（網）接閃后，應利用柱鋼筋或敷設扁鋼作為引下線，為使雷電流分多路引導泄入大地，降低雷電在附近導體或電線、電纜上的感應電勢或電流，應盡可能多的布置引下線，均勻布置在加油站四周，地下部分與接地網焊接。
3.2.3 接地：接地應圍繞建筑物作環形閉合接地裝置，在每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環形閉合裝置，接地網應在油罐卸車場地，加油機安裝處、配電盤進線處，埋地油罐通氣管處焊接出接地支線，為上述設備作接地用。 加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應大于4Ω。3.2.4 均壓：加油站建筑物作環形接地裝置后，所有進出環形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外皮，導線保護管，均應在與環形接地裝置交叉處相連。加油站內的所有需接地的設備與構件，如油罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統用配電盤、開關、燈具等都要與接地網相連接，為便相鄰的金屬導體及設備上的電勢（電壓）相等。防止雷電反擊火花及維護操作人員產生電擊，保護設備及人身安全。相鄰的金屬導體及設備應用導電體跨接。
3.2.5 合理布線：當汽車加油站的屋面上裝有避雷帶（網）接閃時，動力配電線與電子系統配線，應盡量遠離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應套鋼管加強屏蔽。
3.2.6 安裝SPD：配電系統安裝的SPD要符合防雷類別要求，注意外露電器設備不宜過于突出，金屬支架應可靠接地，電源線路應采取屏蔽接地保護，并應在開關處安裝過電壓（電涌）保護器，同時應當重視信息系統雷電電磁脈沖的防護。
3 應急組織機構與職責
加油站經理負責現場的總體協調指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電和油品泄漏監測。
加油站核算員負責通訊、報警聯絡。
加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。
4、具體的防雷實施方案
4.1 直擊雷防護 4.1.1 儲油罐區的防直擊雷措施 汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。 4.1.2 加油罩棚的防直擊雷措施 加油罩棚是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
4.2 防感應雷和防靜電 加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。4.2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電4.2.1.1為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。4.2.2.2輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。4.2.2.4儲油罐上的金屬構件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。4.2.2 電源、信號線路的防感應雷 加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：4.2.2.1在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器；4.2.2.2電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接；4.2.2.3與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相應的信號避雷器。 以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因油氣而引起火災。4.2.3 卸油車防靜電 油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。 4.3 接地裝置 4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。 4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。 4.3.3罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。4.3.4管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。 儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4.4 對加油站進行整改 在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地；②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接；③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。 對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
5 應急結束
5..1 程序終止條件
確認現場危機已經解除，確認現場的環境不會再次發生危險，由站經理向上級領導匯報，得到同意后終止應急處置程序。
5.2 處置現場評估
通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價。總結事件的起因、發現問題的誘因，在公司內進行安全經驗分享，對相關人員進行教育。
加油站防雷應急預案(8)
加油站防雷應急預案
XX縣通達石化xxxxxx
單位基本情況
神龍大道
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出站 進站
307國道
加油站防雷應急預案1 編制目的為預防事故發生，規范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。
2 指導思想
近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，給人民的生命財產造成重大危害與損失，必須引起高度重視。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》、《石油庫防雷規程》，“全員動員，綜合治理”方針，排除防雷安全隱患，把雷電災害降低到最低限度。
3、雷電及應對常識
3.1雷電危害：
3.1.1電效應。雷擊時，雷電流幅值高達數百千安KA，而放電時間只有50－100微秒ＵＳ，故放電速率高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產生數百千伏KV，甚至數千千伏電壓，足以燒毀電力系統的發電機、電動機、變壓器等電氣設備，或者擊穿輸電線路和設備的絕緣而發生短路，進而產生火花放電，導致易燃易爆物質的燃燒與爆炸；
3.1.2熱效應。雷擊時，強大的電流通過物體時，在極短的時間內轉化成巨大的熱量，產生很高的溫度可高達20000℃能使3.8MM厚的鋼板燒穿，會造成金屬熔化、飛濺，導致可燃物燃燒，釀成火災或爆炸；
3.1.3機構效應。由于電流熱效應產生的高溫，可使木材纖維縫隙和其它建構筑物中間縫隙里的空氣受熱而劇烈膨脹，同時又使所含水分急劇蒸發汽化膨脹，可導致建筑物劈裂倒塌。
3.2 防治措施：
我們對汽車加油站的防雷，必須采系統的防護措施：如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。
3.2.1接閃：根據汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、周圍環境等因素進行綜合分析，當該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時，應在其屋面上裝設避雷帶（網）進行接閃。 3.2.2 分流：加油站在其屋面上安裝有避雷帶（網）接閃后，應利用柱鋼筋或敷設扁鋼作為引下線，為使雷電流分多路引導泄入大地，降低雷電在附近導體或電線、電纜上的感應電勢或電流，應盡可能多的布置引下線，均勻布置在加油站四周，地下部分與接地網焊接。
3.2.3 接地：接地應圍繞建筑物作環形閉合接地裝置，在每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環形閉合裝置，接地網應在油罐卸車場地，加油機安裝處、配電盤進線處，埋地油罐通氣管處焊接出接地支線，為上述設備作接地用。 加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應大于4Ω。3.2.4 均壓：加油站建筑物作環形接地裝置后，所有進出環形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外皮，導線保護管，均應在與環形接地裝置交叉處相連。加油站內的所有需接地的設備與構件，如油罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統用配電盤、開關、燈具等都要與接地網相連接，為便相鄰的金屬導體及設備上的電勢（電壓）相等。防止雷電反擊火花及維護操作人員產生電擊，保護設備及人身安全。相鄰的金屬導體及設備應用導電體跨接。
3.2.5 合理布線：當汽車加油站的屋面上裝有避雷帶（網）接閃時，動力配電線與電子系統配線，應盡量遠離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應套鋼管加強屏蔽。
3.2.6 安裝SPD：配電系統安裝的SPD要符合防雷類別要求，注意外露電器設備不宜過于突出，金屬支架應可靠接地，電源線路應采取屏蔽接地保護，并應在開關處安裝過電壓（電涌）保護器，同時應當重視信息系統雷電電磁脈沖的防護。
3 應急組織機構與職責
加油站經理負責現場的總體協調指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電和油品泄漏監測。
加油站核算員負責通訊、報警聯絡。
加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。
4、具體的防雷實施方案
4.1 直擊雷防護 4.1.1 儲油罐區的防直擊雷措施 汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。 4.1.2 加油罩棚的防直擊雷措施 加油罩棚是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
4.2 防感應雷和防靜電 加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。4.2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電4.2.1.1為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。4.2.2.2輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。4.2.2.4儲油罐上的金屬構件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。4.2.2 電源、信號線路的防感應雷 加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：4.2.2.1在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器；4.2.2.2電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接；4.2.2.3與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相應的信號避雷器。 以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因油氣而引起火災。4.2.3 卸油車防靜電 油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。 4.3 接地裝置 4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。 4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。 4.3.3罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。4.3.4管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。 儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
加油站防雷應急預案(9)
新開加油站防雷安全預案
1 直擊雷防護
1.1 儲油罐區的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。 1.2 售油亭的防直擊雷措施售油亭是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
2 防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2 電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器;
(2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;
(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相 避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。
2.3 卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
3 接地裝置
(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10ω。
(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。
(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4 對加油站進行整改的建議
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接;③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。 對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
在避雷檢測和雷災事故調查中發現,有些加油站由于防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發生。如1998年江浦加油站兩臺加油機被雷擊壞，順風加油站的配電柜被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建筑物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：
1 建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短
2 油罐的防雷
金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小于3m。油罐頂板厚度
加油站防雷應急預案(10)
加油站防雷擊應急預案
一、預案啟動案件
當發生暴雨、閃電、雷鳴時，預案即啟動。
二、應急處置
⒈暴雨、閃電、雷鳴即將發生時，切斷加油站配電房、加油機及管控系統等電器的一切電源，停止卸油、發油作業。
⒉雷電正在發生時：
①應當關好門窗，防止球形雷(滾雷)竄入票房和站長室造成危害;
②不得打電話和接聽手機;
③不要靠近室內的金屬設備(如水管)及門窗等容易被雷擊中的地方。
⒊發生雷擊傷害事故后
①立即撥打120急救電話，并及時通知受傷人員的監護人馬上趕赴現場或醫院。
②受雷擊后燒傷或嚴重休克的人，應立即讓其躺下，對其進行搶救。若傷者雖失去意識，但仍有呼吸或心跳，則自行恢復的可能性很大，應讓傷者舒適平臥，安靜休息后，再送醫院治療。若傷者已停止呼吸或心臟跳動，應迅速對其進行人工呼吸和心臟按摩，在送往醫院的途中要繼續進行心肺復蘇的急救。
加油站防雷應急預案(11)
新開加油站防雷安全預案
1 直擊雷防護
1.1 儲油罐區的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被
保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。
1.2 售油亭的防直擊雷措施
售油亭是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
2 防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2 電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器; (2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;
(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相 避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。
2.3 卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
3 接地裝置
(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10ω。
(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。 應的信號
(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4 對加油站進行整改的建議
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接;③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。 對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
加油站防雷的方案設計
在避雷檢測和雷災事故調查中發現,有些加油站由于防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發生。如1998年江浦加油站兩臺加油機被雷擊壞，順風加油站的配電柜被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建筑物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：
1 建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短
2 油罐的防雷
金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小于3m。油罐頂板厚度
加油站防雷應急預案(12)
加油站防雷應急預案
加油站防雷應急預案
綏德縣通達石化xxxxxx
單位基本情況
單位名稱
通達石化xxxxx
單位地址
綏德縣辛店鄉龍灣村
成立時間
2004年6月
電話
傳真
法人代表或主要負責人
崔軍喜
聯系電話
09125652xxx
固定資產額(萬元)
50
營業時最大人數(人)
8
職工人數(人)
8
占地總面積
(所在建筑)(m2)
400
神龍大道
洗澡間
洗漱間
配電室
衛
生
間
接待室
營
業
廳
宿舍1
宿舍2
庫房
衛生間
收銀室
油罐區
4號罐（97#）
3號罐（93#）
2號罐（0#）
1號罐（0#）
員工休息室
93#（3號）
93#（3號）
93#（3號）
97#（4號）
0#（2號）
0#（1號）
加油區
出站 進站
307國道
加油站防雷應急預案1 編制目的為預防事故發生，規范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。
2 指導思想
近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，給人民的生命財產造成重大危害與損失，必須引起高度重視。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》、《石油庫防雷規程》，“全員動員，綜合治理”方針，排除防雷安全隱患，把雷電災害降低到最低限度。
3、雷電及應對常識
3.1雷電危害：
KA，而放電時間只有50－100微秒ＵＳ，故放電速率高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產生數百千伏KV，甚至數千千伏電壓，足以燒毀電力系統的發電機、電動機、變壓器等電氣設備，或者擊穿輸電線路和設備的絕緣而發生短路，進而產生火花放電，導致易燃易爆物質的燃燒與爆炸；
20000℃能使3.8MM厚的鋼板燒穿，會造成金屬熔化、飛濺，導致可燃物燃燒，釀成火災或爆炸；
3.2 防治措施：
我們對汽車加油站的防雷，必須采系統的防護措施：如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。
3.2.1接閃：根據汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、周圍環境等因素進行綜合分析，當該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時，應在其屋面上裝設避雷帶（網）進行接閃。
3.2.2 分流：加油站在其屋面上安裝有避雷帶（網）接閃后，應利用柱鋼筋或敷設扁鋼作為引下線，為使雷電流分多路引導泄入大地，降低雷電在附近導體或電線、電纜上的感應電勢或電流，應盡可能多的布置引下線，均勻布置在加油站四周，地下部分與接地網焊接。
3.2.3 接地：接地應圍繞建筑物作環形閉合接地裝置，在每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環形閉合裝置，接地網應在油罐卸車場地，加油機安裝處、配電盤進線處，埋地油罐通氣管處焊接出接地支線，為上述設備作接地用。
加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應大于4Ω。
3.2.4 均壓：加油站建筑物作環形接地裝置后，所有進出環形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外皮，導線保護管，均應在與環形接地裝置交叉處相連。加油站內的所有需接地的設備與構件，如油罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統用配電盤、開關、燈具等都要與接地網相連接，為便相鄰的金屬導體及設備上的電勢（電壓）相等。防止雷電反擊火花及維護操作人員產生電擊，保護設備及人身安全。相鄰的金屬導體及設備應用導電體跨接。
3.2.5 合理布線：當汽車加油站的屋面上裝有避雷帶（網）接閃時，動力配電線與電子系統配線，應盡量遠離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應套鋼管加強屏蔽。
3.2.6 安裝SPD：配電系統安裝的SPD要符合防雷類別要求，注意外露電器設備不宜過于突出，金屬支架應可靠接地，電源線路應采取屏蔽接地保護，并應在開關處安裝過電壓（電涌）保護器，同時應當重視信息系統雷電電磁脈沖的防護。
3 應急組織機構與職責
加油站經理負責現場的總體協調指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電和油品泄漏監測。
加油站核算員負責通訊、報警聯絡。
加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。
4、具體的防雷實施方案
4.1 直擊雷防護
4.1.1 儲油罐區的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。
4.1.2 加油罩棚的防直擊雷措施
加油罩棚是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
4.2 防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
4.2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
儲油罐上的金屬構件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。
4.2.2 電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器；
電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接；
與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相應的信號避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因油氣而引起火災。
4.2.3 卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
4.3 接地裝置
4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。
4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，并為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。
4.3.3罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。
4.3.4管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。
儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4.4 對加油站進行整改
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地；②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接；③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。
對于②、③，還較易處理。由于油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
5 應急結束
5..1 程序終止條件
確認現場危機已經解除，確認現場的環境不會再次發生危險，由站經理向上級領導匯報，得到同意后終止應急處置程序。
5.2 處置現場評估
通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價。總結事件的起因、發現問題的誘因，在公司內進行安全經驗分享，對相關人員進行教育。
站長
1、指揮各項應急行動
2、與救援隊伍的聯系
班長
1、處理突發事件
2、協助處理重大問題
3、上報站長或片區經理
安全員
1、現場安全管理工作
2、安全設備、設施安全檢查
3、初期災情的施救工作
核算員
1、通訊聯絡
2、現場施救
收銀員加油員
1、通訊聯絡
2、現場施救
應
急
預
案
啟
動
應
急
預
案
關
閉
