心得是漢語詞匯，拼音xīn dé，是指工作或學習中的體驗和領悟到的東西：凡人讀書，各有心得；學習心得。出自清·朱克敬 《瞑庵雜識》卷二：“凡人讀書，各有心得，雖契友不能同，亦不能喻。”、 清·陸以湉 《冷廬雜識·學醫宜慎》：“ 程杏軒醫案，歷， 以下是為大家整理的關于海關培訓心得體會3篇 , 供大家參考選擇。
海關培訓心得體會3篇
第1篇: 海關培訓心得體會
網絡創業培訓心得體會
網絡創業培訓心得體會
為切實提升我市網絡創業培訓質量，加強培訓師資隊伍建設，推動我市網絡創業培訓工作深入開展，9月22日，由宿遷市人力資源和社會保障局組織的宿遷市首期網絡創業培訓師資培訓班在宿遷市考試鑒定中心開班。我有幸參加了這一期的師資班。培訓班邀請了電商平臺專業講師，通過小班教學以及高度創新的講授法、案例法、討論法、頭腦風暴法、練習法、游戲法等參與性互動教學方法，向參培學員講解包括網絡創業培訓理念、培訓模塊、教學技能等網絡創業技能。并將理論學習和實際操作結合起來，可以讓我們在短時間內快速接受網絡創業的技巧、注意要點和作為網絡創業培訓師的授課技巧。
幾天的學習過程，讓我有很多的感觸。通過理論結合、實際操作、備課準備，試講測評等，讓我了解了非常好的體系：一是有利于參加培訓者，學會掌握了網絡創業的基本技能;二是有利于社會，讓更多的人參加網絡創業培訓，讓社會的人員有事做，有追求;三是有利于創造社會財富，有更多的人能投入到創業中，少走彎路，也是對社會財富的一種積累。授課的解老師，認真負責，知識豐富，從開始到結束，認真講解，深入分析，把這個體系全部知識傳授給參加培訓的學員，好盡早開展工作，用各種方法，把體系講透講活。
通過八天全體學員和老師們的努力，各位學員都意猶未盡，希望這次課程的結束，并不是終點，而是一個新的開始。本次師資班的成功召開，對網絡創業培訓工作在全市的開展和推廣提供了一個很好的推動作用。在課程中，很多學員提出了寶貴意見和建議，在今后的網絡創業培訓工作中，我們將根據現有的工作經驗，同時誠懇的接受各位學員的寶貴建議，進一步的促進網絡創業培訓項目順利實施和開展。
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第2篇: 海關培訓心得體會
公司崗前培訓心得體會
公司崗前培訓心得體會(一)
來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。
還記得經理帶領我們學習公司的經營文化—新新人類，貴在科技。經營理念—以質量求生存，以管理求效益，以品種求發展。的確，一個單位應該是一個團結戰斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢?那就是精神和理念!這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在xx年xx月份，我司xx品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發展。
工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業應該找過好單位，干一份體面的工作。可現實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作于細,古今事業必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業業就能干出一番事業。好高騖遠、作風漂浮，結果終究是一事無成。
因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養成腳踏實地、埋頭苦干的良好習慣。
針對經理讓我們學習的“個人執行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關鍵。從大處著眼，從細處著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應工作的需要。
“快”，只爭朝夕，提高辦事效率。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。”因此，要提高執行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。
每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。
“新”，開拓創新，改進工作方法。只有改革，才有活力;只有創新，才有發展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創新和應變能力已成為推進發展的核心要素。因此我們更應該隨著時代的前沿前進。
最后，誠摯的感謝部門同事和經理在工作中對我的幫助和關興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以后的工作中更加努力。
公司崗前培訓心得體會(二)
無論是工作上，還是生活上，都讓我學到了很多知識和經驗。在這一個月里，我體會到了這個團隊的強大和這個大家庭的溫暖，自己也在其中快速地成長。因此我徹底喜歡上了這個集體，喜歡上了這份工作!以下是我的一些心得體會：
一、認識。
新員工的培訓使我對集團公司、分公司的規模，企業的文化內涵，以及在社會上的影響力有了更深層次的了解，也認識了自己的工作崗位。我目前的工作崗位是水電技術員，從大學畢業至今將近有四年時間了，之前也是從事基層技術的工作，我對這個崗位已經不算陌生，并認識到這個崗位的特殊性。
二、態度
子曰：“有才無德，小人也;有德無才，君子也;然德才皆具者，圣人也。”這告訴我們要做什么樣的人。指導思想不對，又怎么能把事情做好呢?建筑職業不同于其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督、隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛煉和提高，
三、時間
時間是無聲的腳步，不會因為我們有許多事情需要處理而稍停片刻。自己的時間該如何利用，自己今后的人生該如何規劃，這是每個人都必須考慮的問題。時間對于每個人來說都是公平的，每天都是24個小時。把每一天中所要做的事情分清主次。記得剛到項目部的時候，由于對現場情況不是很了解，每天要做什么自己都不是很清楚，一天雖然也很忙碌，但是到頭來還是趕不上計劃，每天的工作效率不是很高，所以在工作中做好時間的安排尤為重要。
在項目部的一個月時間，同事們幾乎都是天天加班，休息時間都比較少，在忙于現場管理工作的同時，還要負責做資料。經過大家的共同努力，項目部取得了分公司季度考核總分排名第一的佳績。然而大家都沒有因此而放松工作，在這個過程中，讓我真正體會到了項目部取得的成績是大家共同努力日積月累的成果。
四、小結
由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很被動。在項目領導和同事的幫助下，工作才得以進展。不過還有很多水電相關的工作內容還得加強學習。譬如，有關水電的施工圖紙必須熟知，前期臨水、臨電的施工方案，一些重要部位的技術交底，水電安裝過程中與土建的交接工作事項，熟知施工質量驗收規范，與甲方、監理和施工隊之間的工作交流等等……這一個月的工作時間，只是我在公司的起步，今后要想走得更遠，就得先把自己的基礎打牢。
在日常的工作過程中，找出自己的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。在公司及項目部的領導下，在工作中不斷探索創新。最后我堅信在中鐵蓬勃發展的大潮中，在公司領導的精心培養下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發展做出應有的貢獻。
公司崗前培訓心得體會(三)
短短15天的崗前培訓馬上就要接近尾聲了，這段時間的學習真的是讓我受益匪淺，有成長的快樂，有豐收的喜悅，有不懂的遺憾，還有即將離別的不舍。這15天的學習真的給我太多的感受，這15天的學習讓我一生都受用無窮。將成為我人生旅途中最寶貴的收獲。
一、提高了思想認識，體會到計算機技術培訓的重要性。
通過本次學習，我體會到計算機培訓勢在必行，縣委縣政府及人力資源社會保障局對本次事業單位崗前培訓是多么的重視，也充分體現了信息技術及計算機操作和使用的重要性。隨著計算機使用不斷深入，新的時代對事業單位工作人員提出了更高的要求，需要我們的新一代工作者要不斷的學習培訓，無論在什么工作崗位上，都需要新型的、專業化計算機網絡的工作人員。不學習真的跟不上時代發展的潮流了。通過培訓，為我指明了今后工作的方向，我對事業單位的性質、人事交往溝通和計算機運用等有了全新的認識。這樣一個全方位的培訓，使我的工作理念又一次得到提升。
二、時間緊，任務重。
15天的時間，我們要學完“能勝任工作崗位需要”的學習任務，每天我的神經都處于緊張的狀態中，大腦不停的轉著，手也在不停地敲擊著，忙得一點休閑的時間都沒有，有時感覺到連喘息的時間都沒有。可是大家的精神真的挺足，沒有人說苦，沒有人說累，只是感覺時間在飛逝著，太快了。如果能拉住時間的腳，大家一定會毫不猶豫地伸出手去。
三、通過學習知不足，促進步
1、通過學習，感覺到自己有太多的計算機的知識不懂，比如：程序操作、計算機理論……感受到不懂計算機，真的是太落后了，通過學習感受到自己又學到了很多的知識，在今后的學習中，我一定經常上機操作，爭取早日駕馭電腦，學有所用。
2、通過學習，我體會到，我們原來在工作上多么的落后，網上平臺真的挺好，學習起來很方便、很實用。這15天我們在網上交流、討論、提交作業。瀏覽網頁，閱讀資料、觀看案例、完成作業，在網絡的海洋里，我們盡情的汲取著知識的甘露。感到一種前所沒有的滿足，這種滿足是我們對知識的一種渴望。
3、通過15天的學習，我對計算機技術有了更深刻的認識，通過多媒體的操作，讓我們有耳目一新的感覺，為我們今后的工作提供了方便，為我們的事業提供了豐富多彩的內容。從而讓我們在工作崗位上更活力、更有新意，更能創造性的發揮我們的崗位能手。
4、通過15天的學習，我們結識了很多的伙伴，我感受到我離這些同伴的距離太遠了，不學習真的落后了。這15天，大家取長補短，互幫互助，互通有無。大家都毫不吝嗇，把自己知道的知識毫不保留的互相交流著。雖然學習是緊張的，可是大家的心情是愉悅的，氣氛是和諧的。只是感覺到15天的時間真的是太短了，需要互相學習的知識真的是太多了。
5、這15天的學習，我感到最累的要算是我們的縣人力資源與社會保障局領導：楊青松主任、晴隆民族中學的易黎老師和鄒江老師等教育培訓工作者。早晨他們早早的來到多功能教室，為早來的學員輔導，中午又是早早的來到，連午休的時間都沒有。他們耐心的為我們講解著，這種敬業精神令我們所有的學員都很感動。
6、通過舉辦“培訓晚會”，豐富了學員們的業余生活，加強了學員的溝通與交流，加深了學員之間的友誼。晚會上，得到即將走上縣電視臺播音員工作的張福麗同學的信任和大力幫助下，我第一次走上舞臺上，與她搭檔做了培訓晚會的主持人，使我在主持方面又邁進了一步，提高了自身的語言表達和組織能力。
各位領導、各位老師、各位學員，希望我們還有再一次學習交流的機會。在今后的工作崗位中，把計算機技術應用于工作之中，更好的服務于單位、服務于社會。
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第3篇: 海關培訓心得體會
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篇一：培訓小結
課題：單證操作導師：黃瑩
這是我們入職培訓的第一節課，黃瑩姐給我們介紹了單證操作的相關知識。我們培訓的主要目的是熟悉浦東出港單證操作流程和浦東以外的其它站點，因為任何錯誤的輸入和信息傳遞的延遲都將受到海關懲罰，培訓目的也是盡量減少數據傳輸上的工作差錯。單證的工作要求我們使貨物運抵境外各目的站時，簡化通關手續，提高安全級別。歐美海關要求所有入境歐美的貨物在貨物到達歐美第一入境點前4個小時前必須將貨物的信息傳送到各國海關，亞洲航線的電報傳輸必須從始發站起飛后半小時內將貨物信息傳送至境外代理的電報系統。歐、美線必須同時傳送主運單和分運單。亞洲航線試當地海關要求傳送主運單和分運單信息。
運單的錄入中講到Ams、Ics要求同一運單號在兩年內不能重復使用。所有的拼裝貨物只能輸入“consoL”或“consoLIDATIon”，對于hAwb而言，必須輸入準確的貨物品名。當運單信息需要更改時要使用cAA，貨代遞交ccA申請至上海基地，由銷售確認后，錄單員向境外地面代理發送ccA申請報文。
亞洲航線常規出港流程，航班起飛前4小時錄單員必須將亞洲貨物運單錄入ITRAn系統，航班起飛前2小時取TYpe8進行航班配載，起飛后半小時先關閉航班，再發送Fwb(主單報）、nonuLDFFm（艙單報）。美線、歐線常規出港流程1.單證信息2.航班配載3.分批貨4.出港文件、艙單5.關閉航班并發送電報6.最終裝載信息。
報文的類型有運單報文：Fwb(主單報）、FhL(分單報），Y8發送nonuLDFFm:不含集裝器的艙單報。uLDFFm:pAcTL發送。自由格式報文YYY：例如ccA、cFL。
王澤瑞20XX.8.8
培訓小結
課題：庫區作業導師：張圣
庫區業務培訓要求我們通過此次培訓，對庫區業務流程及相關知識有整體了解。貨物出港作業流程：1貨物過安檢入庫。2按照揚子江快運或其他制定單位或人員提供的裝載信息（cbA）進行作業.3按照集裝器裝載標準進行作業。若有需超過裝載標準之需求，必須得到揚子江庫區業務人員許可。4將散貨艙貨物按不同到達站分裝到不同散貨車上。5對組完的板或箱及散貨車進行稱重，填制裝載明細單表（載重表）。6庫區業務人員根據最大業載協調銷售確定最終出倉貨物信息。7庫區業務人員將最終出倉單（DeADLoAD信息傳遞到各個部門）。8將出港貨物交接給機坪裝機人員。
貨物進港作業流程：1機坪卸機人員交接進港貨物入庫。2地面代理人員對進港貨板的外包裝進行檢查。3地面代理人員根據進港艙單、貨運單分揀貨物。4地面代理人員根據進港艙單核對每票貨物，對貨物破損、多貨、少貨、錯運等不正常情況記錄并留存。5特殊貨物按要求存放。6與客戶完成貨物交接時，填寫貨物交接憑證并留存。
貨物裝貨時必須嚴格按照貨板的裝載限制來裝貨。比如：在散貨艙裝貨時單件貨物重量一般不超過80千克，貨物的最小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。在使用集裝板進行作業時，應確保集裝器無變形，板面網套清潔，無污垢，無雜物，無灰塵，無異味。集裝板作業時，貨物碼放要整齊、穩定、緊密，大不壓小、重不壓輕、木箱不壓紙箱、貨物的標簽和指示標志應朝外等。王澤瑞20XX.8.8
課題：中轉查詢導師：張景飛
中轉查詢的培訓目的是了解中轉查詢崗位操作內容，希望在以后的操作配合中能夠高效、通暢。國際出港航班的操作流程，航班起飛前12小時，接收銷售發的cbA，并對cbA的信息核對是否正確。查詢天氣預報，如下雨需加蓋雨布，需向pAcTL及相關單位發送加蓋雨布核查的郵件。接下來進行單證審核，不符合的拒收，重新更正或補齊，符合的發放板箱通知單。航前四小時（737）或者航前六小時（747），向運中通報貨量預報。航期六小時，歐線航班需要向海外發送第一版的卡車預報。最后航班起飛，向目的港發送最終版的卡車預定信息。
國際進港航班操作程序，進港航班起飛后。接受電報和貨物預報，不正常的情況聯系始發站ghA，要求提供，正常的情況將貨物預報信息通知pAcTL進港及中轉部門。pAcTL進港理貨后，航班落地八小時后接受理貨報告。理貨結束不正常時處理有單無貨、多貨、錯運等不正常貨物。正常時貨主、代理提貨，pAcTL根據協議，將非指定貨物調撥Y8指定的提貨代理。
中轉查詢崗位每日須完成崗位日常工作，包括幫助客戶查貨、處理相關電報及郵件、更新貨物信息、監控中轉貨物轉關手續的辦理等。客戶查貨時，中轉查詢人員可根據貨運系統、Y8網站、各卡車公司網站、地面代理網站、理貨報告、Fsu狀態電報等信息向客戶提供貨物信息，如果此些渠道仍無法查到相關信息，需通過發郵件詢問國外地面代理和卡車公司進行查詢，并及時向客戶反饋。中轉查詢人員須及時處理當日電報和郵件，將郵件涉及到的內容及時向各相關部門通報和協調工作。如遇到特殊或者不正常情況時，須及時向上級通報。不正常貨物的處理。1進港貨物少貨,首先應檢查此票貨物是否為分批貨。如為分批貨，則須通知國外實際收貨情況，并在下一批貨物進港后核實實際總的到貨情況。如不為分批貨，則須聯系國外始發港和經停港，詢問其貨物情況，并添加在每日工作交接報告中。30天后仍無果，則視為此票貨物丟失。中轉查詢同事須將此貨物詳細資料上報貨服索賠崗位。2進港貨物多貨,檢查此票貨物是否為分批貨。如是，則須在理貨報告中注明分批貨物是否到齊。如不是，則須向Ams同事查詢是否有此票貨物信息，或聯系國外要求補運單，電報等相關信息。3進港貨物有單無貨，須發送郵件詢問始發港、經停港我司派駐人員及地面代理。4進港貨物少單，須發送電報告知始發港、經停港、地面代理，并要求在最快航班帶進。或要求收貨人代理補中性運單，中轉查詢人員通過電報核對無誤后，加蓋我司業務章，進行補單操作。5進港貨物多單，查詢系統是否有此票貨物信息，并通知國外相關站點，咨詢處理意見。6進港貨物為無標簽貨物，須對此貨物拍照留底，并查找此貨物相關線索，將線索提供給始發港、經停港。
王澤瑞20XX.8.8
培訓小結
課題：集控導師：張清源課題：調度導師：周健俊
課題：航線管理導師：金強課題：機坪、庫區導師：楊璽
今天聽了三節的培訓課，主要了解了揚子江航空公司的機型主要有兩大種。一種是737機型一種是747機型，目前737有18架，747有3架。外站分737的外站和747的外站，737飛的站點有香港（hKg）、臺北（TsA）、首爾(Icn)、廣州(cAn)、成都(cTu)等。747飛機站點有新西伯利亞（oVb）、阿姆斯特丹（Ams）、慕尼黑（muc）、芝加哥（oRD）等。目前我們主要的客戶有順豐速運、中外運敦豪、聯邦快遞、州州、中外運空運。而且老師帶我們了解了20XX年2月航班計劃，詳細介紹了我們公司目前執行的全部航班，并以737航班包機人和747航班洲際航線的順序來介紹。之后老師又介紹了集裝器，集裝器主要有AKe、pmc、pAg、pgA、sAA等。737裝機流程主要是前下、主貨、后下，卸機流程主要是后下、主貨、前下。并秉著后裝、先卸的原則。
報文主要講解了mVT報文、班期延誤報文、cpm/LDm報文、機組信息類報文。報文中常用的專業詞匯有sTD（規定起飛時間）、sTA（規定到達時間）、eTD（預計起飛時間）、eTA（預計到達時間）、ATD（實際起飛時間）、ATA（實際到達時間）。我們了解了貨服調度席的主要作用有它是貨服部保障系統的中樞神經和之魂核心機構，是信息上傳下達的重要橋梁，是執行監督的重要機構，是消除日常生產保障中存在分歧的組織，是啟動緊急救援的核心。
老師還帶我們主要了解了b737-400sF及其艙位布局，重量限制，裝卸順序，庫區組板要求等。集裝器主要用到了AKe、pmc、pgA這三種板.可裝的板有p1（1814kg）、p2（2948kg）、p3（2948kg）、p4（3628kg）、p5（3628kg）、p6（2948kg）、p7（2948kg）、p8（2948kg）、p9（2948kg）、p10（1700kg）、p11（1020kg）。
王澤瑞20XX.8.8
培訓小結
課題：協議導師：趙翔
培訓目的是要求我們1.了解集團、公司的合同管理規定2.了解貨服部主要協議的情況
3.了解合同呈報相關系統4.了解協議人員的職責。貨服部涉及的主要協議有1.機場使用協議2.地面代理協議（含安全、危險品/非危險品補充協議）3.機組酒店協議4.集裝設備維修/租賃協議。貨保中心使用到的協議有：1.海關類協議：新艙單錄入系統使用協議、電子口岸數據系統使用協議、航空器檢疫費用協議、出入境檢驗檢疫協議等。上海基地使用到的協議有：1.上海貨站協議2.進口非指定貨代理協議3.貨運系統協議4.上海卡車協議。還有各基地的外站房屋租賃協議。
地面代理協議，廣義：與為航空公司的航班在機場提供綜合保障服務的企業簽署的保障協議。狹義：指與地面代理公司簽署的保障協議，不涉及油料、配餐等其他公司的協議。貨服部協議日常管理規定，部門合同管理員/協議管理員的主要職責是：對合同當事人進行資信調查，并對調查結果的真實性、合法性、有效性負責；組織合同談判；起草、擬訂、報批合同文本；監督、組織合同履行；負責部門合同統計，保管合同檔案。合同管理系統的介紹，
公文流轉系統：公文呈報界面—財務申請—合同審批單，用于合同類公文的呈批。合同管理系統：集團e網首頁—應用商店合規法律項目—添加合同管理，用于合同的錄入、簽訂、履行跟蹤。所有通過公文流轉頁面呈報的合同，在審批結束之后都會轉入合同管理系統。
王澤瑞20XX.8.8
篇二：海關企業認證___內部培訓制度
內部培訓管理制度
1目的
為配合報關部的發展，提升員工素質，增強員工對本職工作的能力及管理能力，并有計劃地充實其知識技能，發揮其潛在能力，建立良好的人際關系，特制定《報關部培訓管理制度》（以下簡稱本制度），作為報關部各級人員培訓實施與管理的依據。
2適用范圍
報關部所有員工的各項培訓計劃、實施、督導、考評以及改善建議等，均依本制度辦理。
3權責劃分
3.1業務模式組權責
1.制定、修改報關部培訓制度；
2.擬定、呈報全部門年度、季度培訓計劃；
3.聯系、組織或協助公司人力資源部完成報關部各項培訓課程的實施；
4.檢查、評估培訓的實施情況；
5.管理部門內部講師隊伍；
6.負責對各項培訓進行記錄和相關資料存檔；
7.追蹤考查培訓效果.
3.2其它專業組的權責
1.上報專業組培訓計劃；
2.制定各專業組業務課程的培訓大綱；
3.收集并提供相關專業培訓信息；
4.配合業務模式組培訓的實施和效果反饋、交流的工作；
5.確定專業組內部講師人選，并配合、支持內部培訓工作；
4培訓管理
4.1總論
1.培訓安排應根據員工崗位職責，并結合個人興趣，在自覺自愿的基礎上盡
量做到合理公平。
2.凡報關部員工，均有接受相關培訓的權利與義務。
3.報關部培訓規劃、制度的訂立與修改，所有相關培訓事宜，以業務模式組
為主要權責單位，各相關專業組負有提出改善意見和配合執行的權利與義務。同時對于各專業組的專業課程，有安排講師備課并講解的義務。
4.報關部的培訓實施、效果反饋及評價考核等工作以業務模式組為主要權責
專業組，并對報關部的培訓執行情況負督導呈報的責任。各專業組必須給予必要的協助。
4.2報關部人員培訓體系
各專業組人員的聘用必須提出用人計劃，由業務模式組統一匯總后交由報關部經理審批并提交公司人力資源部。
人員招聘后，需要經過6個月的系統和業務培訓，經考核后才能正式定崗。業務模式組制定未來6個月的業務培訓計劃。培訓計劃完成后再根據表現確定定崗報關部崗位。
培訓體系包含四個模塊。
4.2.1新員工入職培訓
1）培訓對象：所有新進人員。
2）培訓目的：協助新進人員盡快適應新的工作環境，順利進入工作狀
況。
3）培訓形式：以周期性的內部授課方式進行。
4）培訓內容：分常規類和專業技術類兩項科目，兩項科目的具體內容
可根據任職崗位的不同進行選擇。
a)常規類科目：
?報關部簡介（包括操作發展史及報關部文化，各專業組職
能、硬件設施等）
?報關部制度介紹
?報關部總體及各專業組業務流程
b)專業技術類科目：
4.2.2實習員工師帶徒的崗位培訓
1）培訓對象：招收錄用的應屆畢業生。
2）培訓目的：使新員工按照任職崗位的要求，盡快熟悉業務內容及工
作流程。
3）培訓形式：“一帶一”或“一帶二”的固定師帶徒責任制形式。
4）培訓內容：包括思想素質、企業文化的教育；專業知識技能的訓練；
及工作疑難的解決和指導等。
4.2.3報關部內部培訓
1）培訓對象：全員。
2）培訓目的：依靠報關部內部講師力量，最大效度的利用內部資源，
加強內部的溝通與交流，在報關部內形成互幫互助的學習氛圍，并
豐富員工的業余學習生活。
3）培訓形式：在報關部內部以講座或研討會、交流會的形式進行。
4）培訓內容：涉及業務類、管理類、辦公類的多個方面，及員工感興
趣的業余知識、信息等。
4.2.4轉崗或調崗培訓
1)培訓對象：崗位調到人員
2)培訓目的：為保證崗位調到人員能盡快滿足新崗位的崗位知識需求。達
到崗位各項業務能力指標。通過培訓，達到崗位基礎能力和知識的提升。
3)培訓形式：講座
4)培訓內容：主要涉及碼頭作業各專業組專業知識.
4.3培訓計劃的擬訂
1.各專業組應根據各自業務發展的需要，確定專業組培訓需求計劃，并反應
給業務模式組進行統籌規劃。
2.業務模式組可根據實際情況分解年度培訓計劃，擬訂季度計劃，編制培訓
課程清單，并呈報報關部經理。
4.4培訓實施
4.4.1新員工入職培訓
1．社招人員的培訓一般為每半個月進行一次，每次2—4學時，盡量安排
在業余時間。
2．應屆畢業生的新員工培訓在上崗前進行，課程則較為全面和深入，培
訓時間安排在工作日內，一般為一周左右。
3．每一位新入職的員工，在上崗前或上崗后最長不超過十個工作日之內，
除特殊情況外，都必須接受新員工培訓。
4．各培訓科目由相應部門的內部講師資格人或負責人擔綱主講，根據需
要還應負責考察試卷的編寫和審閱。
5．學員必須按時參加培訓，嚴格遵守培訓規范，并填寫《內部培訓反饋
意見表》（見附錄二的附表1），客觀公正的考評授課情況及講師。
6．如有必要，可以筆試的形式考核培訓效果，成績合格者方可順利上崗；
不合格者依具體情況進行補修或重試（一般應用于對應屆畢業生的培訓）。
4.4.2師帶徒崗位培訓
1．此培訓應自新員工培訓結束并通過考核之日起開始。
2．新員工實習任務及其師傅由所在專業組主管分配指定，并提前確認。
3．師傅必須具備以下條件：
（1）必須是技術和業務骨干，有較豐富的本崗位工作經驗；
（2）具有較深厚的專業理論知識,有較強的科研能力或業務能力；
（3）熟悉報關部和公司各項規章制度、程序文件及工作指引；
（4）具有較強的工作責任心和敬業精神。
4．師傅必須履行以下職責：
（1）思想素質、企業文化的教育；
（2）專業知識和技能的訓練；
（3）工作疑難的解決和指導；
（4）實習工作的指導；
（5）對崗位培訓效果的評價。
5．對畢業生的考核與轉正定級掛鉤，作為轉正考評的主要參考因素，若
考核不合格，則由專業組對其安排延長崗位培訓時間或調換崗位。
6．對師傅的考核與其績效考核掛鉤，依據考核結果給予適當的獎勵、懲
罰或取消其資格等。考慮到帶徒員工的額外工作，帶徒的老員工在每月末的月度考核中，給予一定額度的獎金加獎；
7．新員工的工作情況與其師傅掛鉤，師傅有義務對新員工進行的任何業
務操作進行檢查和復核，如新員工工作出現錯誤或失誤，在學徒期間，師傅承擔全部責任，新員工的任何操作都需要有師傅的監管和看護；
8．每月末由所在專業組主管出題對新員工進行考核，考試時間定為每月
末的班次進行。如考試成績未達到要求水平，都將記入師傅和新員工本月度考核，在考核獎金進行相應的扣減；
9．員工的日常管理工作，新員工與其他員工執行相同的標準；
10．由于新員工業務學習需要進行的加班和業務學習，不算做業務加
班；
11．新員工出徒時間定為4個月；
12．對于培訓效果進行雙向考核，實習生對師傅的反饋意見，由業務模
式組負責收集、測評和存檔；對實習生的考核評價可采用口試、筆試或實際操作考試等形式，結合日常工作報告的情況，由師傅及專業組主管負責，考核結果在業務模式組部門備案。由主管考核通過后正式上崗。
4.4.3內部培訓
1．充分挖掘報關部內部可用資源，組建內部講師團隊。
2．不斷充實和完善內部培訓課程，形成重點課程的逐漸固定和循環開設。
3．培訓參與人員應嚴格遵守培訓規范。
4．學員課后需填寫《內部培訓反饋意見表》，交業務模式組存檔。
5．根據課程需要對學員進行考核，考核結果將納入員工績效考核范圍之
內。
4.4.4轉崗及調職培訓
1．轉崗人員必須參加新崗位的業務培訓，同時對新崗位的業務培訓及培訓
篇三：海關企業認證___內部培訓制度
內部培訓管理制度
1目的
為○合報關部的發展，提升員工素質，增強員工對本職工作的能力及管理配
能力，并有計劃地充實其知識技能，發揮其潛在能力，建立良好的人際關系，特制定《報關部培訓管理制度》（以下簡稱本制度），作為報關部各級人員培訓實施與管理的依據。
2適用范圍
報關部所有員工的各項培訓計劃、實施、督導、考評以及改善建議等，均依本制度辦理。
3權責劃分
3.1業務模式組權責
1.制定、修改報關部培訓制度；
2.擬定、呈報全部門年度、季度培訓計劃；
3.聯系、組織或協助公司人力資源部完成報關部各項培訓課程的實施；
4.檢查、評估培訓的實施情況；
5.管理部門內部講師隊伍；
6.負責對各項培訓進行記錄和相關資料存檔；
7.追蹤考查培訓效果.
3.2其它專業組的權責
1.上報專業組培訓計劃；
2.制定各專業組業務課程的培訓大綱；
3.收集并提供相關專業培訓信息；
4.配合業務模式組培訓的實施和效果反饋、交流的工作；
5.確定專業組內部講師人選，并配合、支持內部培訓工作；
4培訓管理
4.1總論
1.培訓安排應根據員工崗位職責，并結合個人興趣，在自覺自愿的基礎上盡
量做到合理公平。
2.凡報關部員工，均有接受相關培訓的權利與義務。
3.報關部培訓規劃、制度的訂立與修改，所有相關培訓事宜，以業務模式組
為主要權責單位，各相關專業組負有提出改善意見和配合執行的權利與義務。同時對于各專業組的專業課程，有安排講師備課并講解的義務。
4.報關部的培訓實施、效果反饋及評價考核等工作以業務模式組為主要權責
專業組，并對報關部的培訓執行情況負督導呈報的責任。各專業組必須給予必要的協助。
4.2報關部人員培訓體系
各專業組人員的聘用必須提出用人計劃，由業務模式組統一匯總后交由報關部經理審批并提交公司人力資源部。
人員招聘后，需要經過6個月的系統和業務培訓，經考核后才能正式定崗。業務模式組制定未來6個月的業務培訓計劃。培訓計劃完成后再根據表現確定定崗報關部崗位。
報關部任用所有正式員工，必須在資源配置船舶業務員崗位進行為期至少半年的業務培訓，后再到值班組（計劃和中控業務）進行為期6個月的培訓。才能定崗到各專業組。
培訓體系包含四個模塊。
4.2.1新員工入職培訓
1）培訓對象：所有新進人員。
2）培訓目的：協助新進人員盡快適應新的工作環境，順利進入工作狀
況。
3）培訓形式：以周期性的內部授課方式進行。
4）培訓內容：分常規類和專業技術類兩項科目，兩項科目的具體內容
可根據任職崗位的不同進行選擇。
a)常規類科目：
?報關部簡介（包括操作發展史及報關部文化，各專業組職
能、硬件設施等）
?報關部制度介紹
?報關部總體及各專業組業務流程
b)專業技術類科目：
4.2.2實習員工師帶徒的崗位培訓
1）培訓對象：招收錄用的應屆畢業生。
2）培訓目的：使新員工按照任職崗位的要求，盡快熟悉業務內容及工
作流程。
3）培訓形式：“一帶一”或“一帶二”的固定師帶徒責任制形式。
4）培訓內容：包括思想素質、企業文化的教育；專業知識技能的訓練；
及工作疑難的解決和指導等。
4.2.3報關部內部培訓
1）培訓對象：全員。
2）培訓目的：依靠報關部內部講師力量，最大效度的利用內部資源，
加強內部的溝通與交流，在報關部內形成互幫互助的學習氛圍，并
豐富員工的業余學習生活。
3）培訓形式：在報關部內部以講座或研討會、交流會的形式進行。
4）培訓內容：涉及業務類、管理類、辦公類的多個方面，及員工感興
趣的業余知識、信息等。
4.2.4轉崗或調崗培訓
1)培訓對象：崗位調到人員
2)培訓目的：為保證崗位調到人員能盡快滿足新崗位的崗位知識需求。達
到崗位各項業務能力指標。通過培訓，達到崗位基礎能力和知識的提升。
3)培訓形式：講座
4)培訓內容：主要涉及碼頭作業各專業組專業知識.
4.3培訓計劃的擬訂
1.各專業組應根據各自業務發展的需要，確定專業組培訓需求計劃，并反應
給業務模式組進行統籌規劃。
2.業務模式組可根據實際情況分解年度培訓計劃，擬訂季度計劃，編制培訓
課程清單，并呈報報關部經理。
4.4培訓實施
4.4.1新員工入職培訓
1．社招人員的培訓一般為每半個月進行一次，每次2—4學時，盡量安排
在業余時間。
2．應屆畢業生的新員工培訓在上崗前進行，課程則較為全面和深入，培
訓時間安排在工作日內，一般為一周左右。
3．每一位新入職的員工，在上崗前或上崗后最長不超過十個工作日之內，
除特殊情況外，都必須接受新員工培訓。
4．各培訓科目由相應部門的內部講師資格人或負責人擔綱主講，根據需
要還應負責考察試卷的編寫和審閱。
5．學員必須按時參加培訓，嚴格遵守培訓規范，并填寫《內部培訓反饋
意見表》（見附錄二的附表1），客觀公正的考評授課情況及講師。
6．如有必要，可以筆試的形式考核培訓效果，成績合格者方可順利上崗；
不合格者依具體情況進行補修或重試（一般應用于對應屆畢業生的培
訓）。
4.4.2師帶徒崗位培訓
1．此培訓應自新員工培訓結束并通過考核之日起開始。
2．新員工實習任務及其師傅由所在專業組主管分配指定，并提前確認。
3．師傅必須具備以下條件：
（1）必須是技術和業務骨干，有較豐富的本崗位工作經驗；
（2）具有較深厚的專業理論知識,有較強的科研能力或業務能力；
（3）熟悉報關部和公司各項規章制度、程序文件及工作指引；
（4）具有較強的工作責任心和敬業精神。
4．師傅必須履行以下職責：
（1）思想素質、企業文化的教育；
（2）專業知識和技能的訓練；
（3）工作疑難的解決和指導；
（4）實習工作的指導；
（5）對崗位培訓效果的評價。
5．對畢業生的考核與轉正定級掛鉤，作為轉正考評的主要參考因素，若
考核不合格，則由專業組對其安排延長崗位培訓時間或調換崗位。
6．對師傅的考核與其績效考核掛鉤，依據考核結果給予適當的獎勵、懲
罰或取消其資格等。考慮到帶徒員工的額外工作，帶徒的老員工在每月末的月度考核中，給予一定額度的獎金加獎；
7．新員工的工作情況與其師傅掛鉤，師傅有義務對新員工進行的任何業
務操作進行檢查和復核，如新員工工作出現錯誤或失誤，在學徒期間，師傅承擔(:海關入職培訓心得體會)全部責任，新員工的任何操作都需要有師傅的監管和看護；
8．每月末由所在專業組主管出題對新員工進行考核，考試時間定為每月
末的班次進行。如考試成績未達到要求水平，都將記入師傅和新員工本月度考核，在考核獎金進行相應的扣減；
9．員工的日常管理工作，新員工與其他員工執行相同的標準；
10．由于新員工業務學習需要進行的加班和業務學習，不算做業務加班；
11．新員工出徒時間定為4個月；
12．對于培訓效果進行雙向考核，實習生對師傅的反饋意見，由業務模
式組負責收集、測評和存檔；對實習生的考核評價可采用口試、筆試或實際操作考試等形式，結合日常工作報告的情況，由師傅及專業組主管負責，考核結果在業務模式組部門備案。由主管考核通過后正式上崗。
4.4.3內部培訓
1．充分挖掘報關部內部可用資源，組建內部講師團隊。
2．不斷充實和完善內部培訓課程，形成重點課程的逐漸固定和循環開設。
3．培訓參與人員應嚴格遵守培訓規范。
4．學員課后需填寫《內部培訓反饋意見表》，交業務模式組存檔。
5．根據課程需要對學員進行考核，考核結果將納入員工績效考核范圍之
內。
