機械認識實習報告18篇

機械認識實習報告18篇

機械認識實習報告(1)

機械廠認識實習日記

　　實習是大學生畢業必須經歷的過程，它也是你能力的一個證明，尤其是進入大企業實習，可以充分發揮和展示你的才華和在學校里學到的專業技能，加深對職業的了解，確認喜歡或擅長的行業。以下是機械廠認識實習日記，供大家參考學習。
機械廠認識實習日記1
　　剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學校里都沒有學過，還有學校里學的知識在工作中都不知道如何運用。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力，都有點想放棄。
　　“我是否能夠勝任這里的工作？會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷？”內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。
　　在最初的幾天里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。
　　對自己說，加一把油，相信自己，我能行的！
機械廠認識實習日記2
　　經過了幾天的適應期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。
　　然而等真正投入到工作中后發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對機械工程理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
　　今天是我最累的一天，從早上八點進到里面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也里來實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。
機械廠認識實習日記3
　　這是進入公司的第一個周日，就進入緊張的加班。
　　從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。
　　人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好！
　　我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。

精心整理，僅供學習參考。

機械認識實習報告(2)

機械專業畢業認識實習報告

機械專業畢業認識實習報告

機

機械專業畢業認識實習報告一

一、概述

1.實習目的

畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過較長實踐的實習，使我們走向社會，接觸本專業工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對認識和總結，再次學習，將專業知識與實踐接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗社會，體驗生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協作，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。

實習崗位基本情況

在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：

將事先編好的數控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產品的質量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。

二、實習內容

1.實習過程

1)了解數控機床

數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

2)了解生產過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是 畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環境。

機械認識實習報告(3)

機械設計認識金工實習報告

　　實習就是積累經驗，任何知識源于實踐，歸于實踐，下面就是XX整理機械設計認識金工實習報告，歡迎來參考！
　　金工實習就是高等院校學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的一門實踐性的基礎課。短暫的一個月時間，我們經歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算就是把基礎工業的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不就是一件簡單的事，并不就是我們的假期，不就是一件輕松的事，而就是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
　　前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
　　我組設計的消失模就是一個創意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
　　沙型鑄造分兩步，先就是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。
　　中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數控車床方面的實習。
　　焊接就是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅就是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。
　　氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但就是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
　　電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不就是那么好掌握的，但就是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。
　　鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據透過光線就是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
　　車工。剛經歷完鉗工，感覺車工簡直就是太輕松了。但就是很快老師就用各種案例告訴我們，車工就是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都就是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著就是精車，如果就是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協調有很好的鍛煉。
　　最后一天就是對數控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。
　　四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
　　1、金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
　　2、 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
　　3、 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
　　4、 金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
　　金工實習時間并不長，但就是在這四周中我從對基礎工業的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。時間雖然不長，但就是收獲很大，對我以后的理論學習有了很好的實踐基礎，我想以后各方面更加會得心應手吧！
　　

機械認識實習報告(4)

機械認知實習報告總結：認識實習報告

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　　機械認知實習報告總結：認識實習報告
　　班級：機械10-3 學號：101014305 姓名：XXX 指導教師：程朋樂
　　實習時間：XX-10-17和XX-10-24
　　實習地點：機械原理零件模型室 車輛工程實驗室 健身房
　　實習目的
　　學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業后續課程的興趣。
　　實習主要收獲
　　通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。
　　1、機械傳動
　　機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等；按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
　　皮帶傳動
　　皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
　　皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G
　　皮帶傳動的特點：
　　1）可用于兩軸中心距離較大的傳動。
　　2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩、噪聲小。
　　3）當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
　　4 )結構簡單、維護方便。
　　5）由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
　　外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。\
　　三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
　　在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢？它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
　　由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢？概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。|
　　齒輪傳動
　　齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點
　　1）能保證傳動比穩定不變。
　　2）能傳遞很大的動力。
　　3) 結構緊湊、效率高。+
　　4)制造和安裝的精度要求較高。
　　5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重
　　齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
　　圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
　　一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
　　n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm
　　n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數
　　鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
　　鏈傳動的特點如下：
　　1）能保證較精確的傳動比
　　2）可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力
　　3）只能用于平行軸間傳動
　　4）鏈條磨損后，鏈節變長，容易產生脫鏈現象。
　　鏈條傳動主要用于傳動比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。
　　蝸輪蝸桿傳動"B
　　蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。
　　蝸輪蝸桿傳動有如下特點：
　　1）結構緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。
　　2) 工作平穩無噪音
　　3) 傳動功率范圍大
　　4）可
　　可以自鎖
　　5）傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
　　傳動比的計算如下：
　　n1-蝸桿的轉速 n2-蝸輪的轉速 K-蝸桿頭數 Z-蝸輪的齒數
　　螺旋傳動
　　螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用于將回轉運動變為直線運動，同時傳遞運動和動力。
　　螺旋傳動的分類：
　　1）傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉矩產生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x
　　2) 傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機床進給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內連續工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。
　　3）調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經常轉動，一般在空載下調整。
　　螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。
　　2、減速器
　　停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
　　選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。
　　　減速器分類
　　減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行標的減速器有40余種。減速器的類別是根據所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據使用的需要而設計的不同結構的減速器；減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯接型式等因素而設計的不同特性的減速器。
　　減速器的載荷分類
　　與減速器聯接的工作機載荷狀態比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態即工作機的載荷狀態，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。
　　3、包裝機械
　　包裝機械的分類
　　包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機；按使用目的可分為內包裝機和外包裝機；按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機；按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。
　　包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發可有多種，按產品狀態分，有液體、塊狀、散粒體包裝機；按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機；按包裝行業分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機；按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。
　　包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比較科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質。
　　包裝機械的作用
　　包裝是產品進入流通領域的必要條件，而實現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著時代的發展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：
　　(1)可大大提高勞動生產率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。
　　(2)能有效地保證包裝質量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態、大小，得到規格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規格化、標準化，符合集合包裝的要求。
　　(3)能實現手工包裝無法實現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現的，只能用機械包裝實現。
　　(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產品，既耗體力，又不安全；而對輕小產品，由于頻率較高，動作單調，易使工人得職業病。折盒機
　　(5)有利于工人的勞動保護對于某些嚴重影響身體健康的產品，如粉塵嚴重、有毒的產品,有刺激性、放射性的產品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環境不被污染。
　　(6)可降低包裝成本，節省貯運費用對松散產品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節省倉容，減少保管費用，有利于運輸。
　　(7)能可靠地保證產品衛生某些產品，如食品、藥品的包裝，根據衛生法是不允許用手工包裝的，因
　　為會污染產品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛生質量。
　　(8)可促進相關工業的發展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動控制等多種學科，要求各相關學科同步、協調地發展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發展將有力地促進相關學科的進步。
　　另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關的前后工序也勢必與之適應，也就推動了相關工序的同步發展。
　　4、汽車整體構成
　　汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
　　一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.
　　1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
　　2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
　　3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
　　二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
　　1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
　　離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
　　變速器：由變速器殼、變速器蓋、軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L
　　2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
　　a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
　　b.承受汽車的總重量和地面的反力；
　　c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
　　d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
　　3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成
　　a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
　　b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。
　　c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
　　4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
　　制動系分類：
　　a. 按制動系統的作用
　　制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
　　b.按制動操縱能源
　　制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
　　c.按制動能量的傳輸方式
　　制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
　　制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
　　a. 制動操縱機構
　　產生制
　　動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。
　　b. 制動器
　　產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
　　三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。
　　汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
　　1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
　　2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。
　　3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
　　4.車內部裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。
　　5.車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。
　　6.車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前后或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的臥鋪。
　　7.為保證行車安全，在現代汽車上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平臺式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(谷物、粉狀物等)所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標準規格的集裝箱。
　　四.電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
　　1.蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。
　　2.起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。

機械認識實習報告(5)

機械認識實習報告4篇

本文是關于機械認識實習報告4篇，僅供參考，希望對您有所幫助，感謝閱讀。

　　響應學校的號召，戰勝困難，努力學習，我與本班同學梁湘一起前往四川成都雙流的成都市亞創機械制造有限公司開展認識實習。
　　實習目的
　　將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
　　單位簡介
　　成都市亞創機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業區，占地面積 15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
　　公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
　　公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
　　精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
　　實習過程
　　1)安全第一。
　　對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;
　　2)毛坯選擇。
　　首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。
　　據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
　　3)加工車間。
　　來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。
　　在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工-- 淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工 --完工。
　　4)裝配車間。
　　任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
　　5)質保，銷售和售后處理
　　最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
　　對機械制造的體會
　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
　　對本次實習的體會
　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。
　　這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
　　通過了上學期對金屬工藝學的學習和這學期對現代工程材料成型與機械制造基礎的學習，我們對這類學科有了初步的認識，為了進一步認識這門課程，我們進行了機械認識實習的課程實習。
　　這次為期1周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx等老師的帶領了我們見習了xxxxxx有限公司工廠、州xxxx有限公司。可以說我們在這1周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：
　　實習目的：
　　生產實習是我們機電學院知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
　　2.實習內容：
　　①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
　　②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
　　③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
　　④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
　　⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
　　3.實習時間：
　　①6月16號 xxxxxx有限公司工廠
　　②6月22號 xxxxxx有限公司工廠
　　4.公司簡介：
　　（1）xxxxxx有限公司
　　xxxxxx有限公司系臺灣xxxx公司(臺灣xx工業同業公會理事)投資企業,總投資500萬港元,xx公司榮獲日本雅馬哈公司的質量認證,具有三十多年的xx生產和技術管理經驗。
　　xxxx公司擁有最先進cnc控制的氣門xx生產線：變頻式自動卷簧機、全自動電腦卷簧機、履帶連續式回火爐、xx端面自動磨床。履帶式拋丸機和精密xx生產線： 30tcnc 8 工位自動卷簧機、履帶式回火爐。自動扭簧機及電腦測驗儀：高頻疲勞試驗機、xx扭轉試驗機、雙數顯自動拉壓機
　　公司專業制造汽車、摩托車、內然機，工程機械、電腦電器所需的各種精密xx、xx片、五金件。公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。
　　公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。
　　拉簧制造工序：卷簧、回火、擺正、彎鉤、回火、上油、包裝。設備：en-cnc502s
　　xx支架制作工序：卷簧——回火——清洗——折角——包裝。
　　電池xx制造工序：卷簧——回火——包裝。（負極和正極）
　　剎車片定位簧：下料——折彎——繞圈——回火——折斷——彎鉤——包裝
　　單鉤扣環：卷簧——回火——發蘭——包裝。材料：德國黑線
　　xx鋼片：卷簧——回火——包裝。材料：sus304，參數：外徑—10.8~11.3
　　直棒：下料——包裝。材料：65mn
　　腰帶終極武器：卷簧——回火——包裝。材料：65mn
　　自動擦xx：卷簧——回火——電鍍——包裝。材料：65mn
　　XX變身a：卷簧——回火——包裝。
　　拉簧疲勞試驗機。
　　手工工序：1）氣門內xx整修。2）5wg拉簧擺正。3）前自動蹄塊xx壓鉤。
　　切斷工序：前自動蹄塊xx切斷
　　熱處理
　　測高度
　　檢驗
　　包裝
　　xx常用材料
　　標準號
　　標準
　　名稱
　　牌號
　　直徑規格(mm)
　　剪切
　　模量g（mpa）
　　推薦硬度hrc
　　推薦使用
　　溫度℃
　　性能
　　gb
　　4357
　　碳素xx鋼絲
　　25～80
　　40mn～70mn
　　b級：0.08～13.0
　　c級：0.08～13.0
　　d級：0.08～6.0
　　79000
　　-
　　-40～130
　　強度高，性能好。b級、c級和d級分別用于低、中和高應力xx
　　gb
　　4358
　　琴鋼絲
　　60～80
　　t8mna～t9a
　　60mn～70mn
　　g1組：0.08～6.0
　　g2組：0.08～6.0
　　f組：2.0 ～5.0
　　79000
　　-
　　-40～130
　　強度高，韌性好。用于重要的小xx，g2組較g1 組強度高，f組主要用于閥xx
　　gb
　　4359
　　閥門用油淬火回火碳素xx鋼絲
　　65mn
　　70
　　2.0～6.0
　　79000
　　-
　　-40～150
　　強度高，性能好。用于內燃機閥門xx或類似用途xx
　　gb
　　4360
　　油淬火回火碳素xx鋼絲
　　55、60、60mn、65、65mn、70、70mn、75、80
　　a類、b類
　　2.0～12.0
　　79000
　　-
　　-40～150
　　強度高，性能好。適用于普通機械用xx。b類比a類強度高
　　gb
　　4361
　　油淬火回火硅錳xx鋼絲
　　60si2mna
　　a類、b類、c類
　　2.0～14.0
　　79000
　　-
　　-40～200
　　強度高，彈性好。易脫碳，用于叫高負荷的xx。a類和b類用于一般用途的xx，b類和c類用于汽車懸掛xx
　　（2）xxxxxx有限公司
　　xxxxxx有限公司（原為xx汽車配件廠），起始生產于上世紀六十年代，是專業生產xx的企業，現隸屬于xxxx汽車配件工業有限公司。公司先后通過了iso9000：XX和iso/ts16949：XX質量體系認證，產品曾多次獲得地方政府頒發“優質產品”、“產品質量穩定單位”和國家質量監督中心頒發的“質量抽檢合格”證書，在國內眾多主機廠的第二方評審中得到好評。
　　xxxxxx有限公司目前具有800萬只的年生產能力，能滿足客戶的特殊要求，產品輻射國內外市場，國內配套主機廠主要有天津一汽夏利、奇瑞公司、哈爾濱東安、北京切諾基、沈陽三菱、上海華普、浙江吉利、輝門（青島）、xx鉅全（臺資）、馬勒（南京）、安慶雅德帝伯、濱州渤海、沈陽新光等等，產品遠銷歐、美、東南亞等國家和地區。
　　xxxxxx有限公司以“注重產品性能，追求最佳服務，持續改進，滿足顧客不斷增長的期望”的理念，竭誠為客戶提供滿意的產品和服務。
　　金工車間工藝流程圖：下料——退火——荒磨外圓——車兩端平面倒角——磷皂化——冷擠壓——鉆連皮——車外圓——滲碳前磨外圓——兩端平面倒角——熱處理。
　　5、實習過程
　　1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。
　　2）參觀流水生產線。通過對工件的各個部分的加工和檢驗，工件在一臺臺的機器工作后生產出來。例如在生產xx的工廠中，先是看到活塞的原材料被切割機切割成圓柱體，在經過各種工藝流程后被加工成半成品，這種半成品可以直接使用了。
　　3）包裝車間。成品的最后一步工作，經過了工人的抽樣檢查后，包裝后就可以出售了。
　　6、對機械制造的體會
　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
　　7、對本次實習的體會
　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
　　千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。
　　通過了上學期對金屬工藝學的學習和這學期對現代工程材料成型與機械制造基礎的學習，我們對這類學科有了初步的認識，為了進一步認識這門課程，我們進行了機械認識實習的課程實習。
　　這次為期1周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx等老師的帶領了我們見習了xxxxxx有限公司工廠、州xxxx有限公司。可以說我們在這1周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：
　　實習目的：
　　生產實習是我們機電學院知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
　　2.實習內容：
　　①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
　　②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
　　③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
　　④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
　　⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
　　3.實習時間：
　　①6月16號 xxxxxx有限公司工廠
　　②6月22號 xxxxxx有限公司工廠
　　4.公司簡介：
　　（1）xxxxxx有限公司
　　xxxxxx有限公司系臺灣xxxx公司(臺灣xx工業同業公會理事)投資企業,總投資500萬港元,xx公司榮獲日本雅馬哈公司的質量認證,具有三十多年的xx生產和技術管理經驗。
　　xxxx公司擁有最先進cnc控制的氣門xx生產線：變頻式自動卷簧機、全自動電腦卷簧機、履帶連續式回火爐、xx端面自動磨床。履帶式拋丸機和精密xx生產線： 30tcnc 8 工位自動卷簧機、履帶式回火爐。自動扭簧機及電腦測驗儀：高頻疲勞試驗機、xx扭轉試驗機、雙數顯自動拉壓機
　　公司專業制造汽車、摩托車、內然機，工程機械、電腦電器所需的各種精密xx、xx片、五金件。公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。
　　公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。
　　拉簧制造工序：卷簧、回火、擺正、彎鉤、回火、上油、包裝。設備：en-cnc502s
　　xx支架制作工序：卷簧——回火——清洗——折角——包裝。
　　電池xx制造工序：卷簧——回火——包裝。（負極和正極）
　　剎車片定位簧：下料——折彎——繞圈——回火——折斷——彎鉤——包裝
　　單鉤扣環：卷簧——回火——發蘭——包裝。材料：德國黑線
　　xx鋼片：卷簧——回火——包裝。材料：sus304，參數：外徑—10.8~11.3
　　直棒：下料——包裝。材料：65mn
　　腰帶終極武器：卷簧——回火——包裝。材料：65mn
　　自動擦xx：卷簧——回火——電鍍——包裝。材料：65mn
　　XX變身a：卷簧——回火——包裝。
　　拉簧疲勞試驗機。
　　手工工序：1）氣門內xx整修。2）5wg拉簧擺正。3）前自動蹄塊xx壓鉤。
　　切斷工序：前自動蹄塊xx切斷
　　熱處理
　　測高度
　　檢驗
　　包裝
　　xx常用材料
　　標準號
　　標準
　　名稱
　　牌號
　　直徑規格(mm)
　　剪切
　　模量g（mpa）
　　推薦硬度hrc
　　推薦使用
　　溫度℃
　　性能
　　gb
　　4357
　　碳素xx鋼絲
　　25～80
　　40mn～70mn
　　b級：0.08～13.0
　　c級：0.08～13.0
　　d級：0.08～6.0
　　79000
　　-
　　-40～130
　　強度高，性能好。b級、c級和d級分別用于低、中和高應力xx
　　gb
　　4358
　　琴鋼絲
　　60～80
　　t8mna～t9a
　　60mn～70mn
　　g1組：0.08～6.0
　　g2組：0.08～6.0
　　f組：2.0 ～5.0
　　79000
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　　-40～130
　　強度高，韌性好。用于重要的小xx，g2組較g1 組強度高，f組主要用于閥xx
　　gb
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　　閥門用油淬火回火碳素xx鋼絲
　　65mn
　　70
　　2.0～6.0
　　79000
　　-
　　-40～150
　　強度高，性能好。用于內燃機閥門xx或類似用途xx
　　gb
　　4360
　　油淬火回火碳素xx鋼絲
　　55、60、60mn、65、65mn、70、70mn、75、80
　　a類、b類
　　2.0～12.0
　　79000
　　-
　　-40～150
　　強度高，性能好。適用于普通機械用xx。b類比a類強度高
　　gb
　　4361
　　油淬火回火硅錳xx鋼絲
　　60si2mna
　　a類、b類、c類
　　2.0～14.0
　　79000
　　-
　　-40～200
　　強度高，彈性好。易脫碳，用于叫高負荷的xx。a類和b類用于一般用途的xx，b類和c類用于汽車懸掛xx
　　（2）xxxxxx有限公司
　　xxxxxx有限公司（原為xx汽車配件廠），起始生產于上世紀六十年代，是專業生產xx的企業，現隸屬于xxxx汽車配件工業有限公司。公司先后通過了iso9000：XX和iso/ts16949：XX質量體系認證，產品曾多次獲得地方政府頒發“優質產品”、“產品質量穩定單位”和國家質量監督中心頒發的“質量抽檢合格”證書，在國內眾多主機廠的第二方評審中得到好評。
　　xxxxxx有限公司目前具有800萬只的年生產能力，能滿足客戶的特殊要求，產品輻射國內外市場，國內配套主機廠主要有天津一汽夏利、奇瑞公司、哈爾濱東安、北京切諾基、沈陽三菱、上海華普、浙江吉利、輝門（青島）、xx鉅全（臺資）、馬勒（南京）、安慶雅德帝伯、濱州渤海、沈陽新光等等，產品遠銷歐、美、東南亞等國家和地區。
　　xxxxxx有限公司以“注重產品性能，追求最佳服務，持續改進，滿足顧客不斷增長的期望”的理念，竭誠為客戶提供滿意的產品和服務。
　　金工車間工藝流程圖：下料——退火——荒磨外圓——車兩端平面倒角——磷皂化——冷擠壓——鉆連皮——車外圓——滲碳前磨外圓——兩端平面倒角——熱處理。
　　5、實習過程
　　1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。
　　2）參觀流水生產線。通過對工件的各個部分的加工和檢驗，工件在一臺臺的機器工作后生產出來。例如在生產xx的工廠中，先是看到活塞的原材料被切割機切割成圓柱體，在經過各種工藝流程后被加工成半成品，這種半成品可以直接使用了。
　　3）包裝車間。成品的最后一步工作，經過了工人的抽樣檢查后，包裝后就可以出售了。
　　6、對機械制造的體會
　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
　　7、對本次實習的體會
　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
　　千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。
　　實習目的
　　將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
　　單位簡介
　　成都市亞創機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業區，占地面積 15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
　　公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
　　公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
　　精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
　　實習過程
　　1)安全第一。
　　對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;
　　2)毛坯選擇。
　　首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。
　　據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
　　3)加工車間。
　　來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。
　　在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工-- 淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工 --完工。
　　4)裝配車間。
　　任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
　　5)質保，銷售和售后處理
　　最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
　　對機械制造的體會
　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
　　對本次實習的體會
　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。
　　這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

機械認識實習報告(6)

對機械制造認識實習報告

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來,培養勇于探索的創新精神、提高動手能力,加強社會活動能力,嚴肅認真的學習態度, 為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎.

單位簡介

市** 機械制造有限公司,是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業.公司創建于19XX年,位于** 市工業區,占地面積15000 平方米,建筑面積8500 平方米,固定資產 5XXX余萬元,擁有各種中高級技術、管理人員XXX余人.目前, 公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力.

公司始終貫徹"科技創新,誠信為本,顧客至尊,追求卓越" 的管理理念,建立起了完善、科學的管理體系.質量管理方面, 公司嚴格貫徹執行ISO9001: 20XX體系;生產管理方面,公司全面推行Lean 的管理思想并堅定不移的有效落實6S 管理要求;信息管理方面,公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統;基礎管理方面,公司貫徹"日事日畢,日清日高"的管理理念.

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位.精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線,擁有完備檢測設備,具備年產設備XXX余臺,具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力.

精益求精,追求卓越是我們不變得追求;誠信經營,與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國,造福地方是我們的理想;百年發展,立足世界是我們的目標.

實習過程

1) 安全第一.對于任何機械廠,安全始終是重中之重,所以在實習老師的帶領下,首先對我們進行了一些安全教育和以及在 實習過程中的安全事項和需注意的項目.比如在進加工車間時了, 不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙,進廠后 衣服不準敞開,外套不準亂掛在身上,不得背背包進廠;人在廠 里不要成堆,不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情 況下,不準亂按按扭、開關;) 毛坯選擇.首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間,在老師的指導作用下,我們了解到了下面知識,零件一般是由毛胚加工而成.而在現有的生產條件下,毛胚主要有鑄件,鍛件和沖壓件等幾個種類.鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中,待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚.在一般機械中,鑄件的重量大都占總機重量的XX%以上,它是零件毛胚的最主要來源.鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚,特別是具有復雜內腔的零件毛胚,此外,鑄件成本低廉.據指導我們實習的生產過程中,工序多,鑄件質量難以控制,鑄件機械性能較差, 而鍛件是利用沖擊力或壓力使用,加熱后的金屬胚料產生塑性變 形,從而獲得的零件毛胚.鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件. 但是,鍛件具有良好的內部組織,從而具有良好的機械性能.所 以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚,沖 壓件是利用沖床和專用模具,使金屬板料產生塑性變形或分離, 從而獲得的制體.沖壓通常是在常溫下進行,沖壓件具有重量輕, 剛性好,尺寸精度高等優點,在很多情況下沖壓件可直接作為零 件使用.

3) 加工車間.來到加工車間,這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分,分別為車削加工,銑削及其他加工,鉗工, 數控加工,焊接,幾乎是涵蓋機械加工的各個方面,大概有五六 百人同時在里面進行各種零件加工,雖然我們在學校的時候也進 行過金工實習,做過一些零件,對機床也有一定認識,但是真的 處于那種加工零件的氣氛下,有很大的不同,一是我們學校的機 床都是有一定年代的,很少近年出來的新型加工機床二是在速度 上,我們的加工速度也太慢了,加工同一個零件,我們需要的時 間大概是這些加工師傅的五六倍,根本不能進行工業化的生產. 在此次對加工車間的認識過程中,我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線 ---刨床( 工藝上留加工余量)--粗車 --熱處理 , 調質-- 車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火( 齒面 )--磨面;齒輪零一端面 --滾齒 --鉗齒 -- 剃齒 --鍘鍵槽 --鉗工 --完工. 4)裝配車間.任何機器都是有一個又一個零件裝配而來,在裝配車間,這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配,以及包裝,再發送至儲貨廠,在這個車間,工人師傅首先將起所收集的零件進行飛 類,一便于進行組裝,確定裝配方法,裝配順序,所需工具;再 進行清洗零件,去除油污,銹蝕,涂油,確保機器組裝以后,表 面整潔美觀.在產品裝配完成以后,還要對零件各方面進行調試, 檢查運動件的靈活性,密封性等性能,再轉箱入庫.

)質保,銷售和售后處理

最后,我們來到質檢部門,他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查,記錄其數據,并返回到加工車間,對產品進行修正和修改,更好的生產儲合格產品.至于銷售部分,據銷售相關部門介紹,由于該企業采取的訂單式生產,所以銷路一路看好.

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束, 該次實習, 真正到達機械制造業的第一前線, 了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢. 在新的世紀里, 科學技術必將以更快的速度發展,更快更緊密得融合到各個領域中, 而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向在將來機械制造將會向"四個化"發展,即柔性化、靈捷化、的需要,能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要, 使其與環境協調的柔性, 使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化, 還有使制造過程物耗, 人耗大大降低, 高自動化生產追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的,它們是有機的結合在一起的,是相互依賴,相互促進的.同時由于科學技術的 不斷進步,也將會使它出現新的發展方向.前面我們看到的是機 械制造行業其自身線上的發展.然而,作為社會發展的一個部分,它也將和其它的行業更廣泛的結合.21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等.它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動,而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來,以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動,智能化促進柔性化,它使生產系統具有更完善.

對本次實習的體會

紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行."在短暫的實習過程中, 實習中,我采用了看、問,親自動手等方式, 對在工作中人與人的關系做了進一步的了解, 分析了人與人之間特點, 方式. 我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏. 一旦接觸到實際,才發現自己知道的是多么少,這時才真正領悟到我們的教育應該社會實踐更多得結合起來, 采用理論和實踐的辦學模式, 做到課堂教育與社會實踐的關系,暑期實踐與平時實踐的關系,社會實踐廣度與深度的關系,分別同過課堂, 暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來, 才能更完全的掌握千里之行,始于足下",這近一個周短暫而又充實的實踐, 我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用,對將來走上工作 崗位也有著很大幫助.更重要的是要向他人虛心求教,遵守組織 紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則 都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養.領導和同事們的經驗, 好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富. 這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題.對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,需要學習的東西很多,他們就是最好的老師,正所謂"三人行,必有我 師",我們可以向他們學習很多知識、道理.

機械認識實習報告(7)

機械專業認識實習報告范本

　　無論什么事情都要自己親身經歷一遍才會有收獲，離開學校去社會實習就是這個道理。接下來小編搜集了機械專業認識實習報告范本，僅供大家參考，希望幫助到大家。
　　篇一：機械專業認識實習報告范本　　讀了三年大學，然而大多數人對本專業的認識不夠，在大二期末學院為我們組織了一個月的見習，但是當時所學的知識涉及本專業不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。去年暑假，學院為了使我們了解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，了解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
　　1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
　　2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。
　　3、了解機床和數控系統的知識。
　　4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。
　　4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
　　5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。
　　6、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
　　廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
　　數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
　　我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
　　暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發!
　　篇二：機械專業認識實習報告范本　　認知實習是教學計劃的主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置的任務。學習工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。
　　認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械制造專業建立感性認識，兵進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際的生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
　　具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀四川xx有限公司的生產流程，了解公司的生產流水線，實際生產的設備，工藝，工模具、產品等技術問題，為以后的學習和科研積累感性的認識。
　　1、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害。
　　2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意碰觸機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷。
　　3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或者不能去實習應向班長或者帶隊老師請假。
　　4、實習過程期間，認知觀察、思考，認真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時提出來，做好相應的筆記。
　　5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。
　　四川xx集團有限公司，前身為xx廠，于19xx年由北京第一機床廠部份內遷到自貢，19xx年進行股份制改制為xx股份有限公司，19xx年公司股票川長征在深圳上市，19xx年經轉制組建為自貢xx有限責任公司，近幾年隨著企業的發展，20xx年更注冊為四川xx集團有限公司。
　　
#p#分頁標題#e#　　產品及服務
　　公司主要從事普通升降臺銑床、重載式升降臺銑床、數控床身銑床、立式加工中心系列、臥式加工中心系列、龍門加工中心系列、滑枕式加工中心、數控銑床、數控車床和大型專用設備的研發、生產及銷售。現為國家機電工業重點骨干企業、進出口自營企業、省科技先導型企業，在全國銑床行業中首家通過ISO9001質量認證。20xx年被省科委確定為首批四川省制造業信息化示范企業。
　　規模
　　公司現有職工1433人，包括各類專業技術人員335人，其中國家級專家9人，高、中級職稱210人。擁有資產總額2、95億元，固定資產0、96億元、流動資產1、97億元，擁有多臺國內外高、精、尖加工設備和檢測儀器，已具備國內數控機床生產行業先進工藝裝備水平。
　　公司在全國各主要大、中城市建立了營銷網絡，成立了北方地區銷售總公司、華東地區銷售總公司、華南地區銷售總公司、西南地區銷售總公司。
　　公司奉行以高新技術實現產品的差異化、低成本，向客戶提供優質服務為宗旨的市場經營戰略，倡導一個企業、一個家庭、一所學校的企業文化，正積極向現代化、國際標準的管理、經營體制邁進。
　　公司將通過與國外著名機床廠家合作及自身的技術創新，實現公司產品品牌化、產業化的戰略目標，爭取通過努力，將企業建成國際知名、國內一流、西南最大的數控裝備生產基地。
　　一周的認知實習很快就要結束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，因為這比坐在課堂里聽課要更加實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產個各個環節和主要設備都有了一定的認識，并對這家公司有了一定的了解。我感動自己真的學到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認知，分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
　　這一次的認知實習過程中，給我印象最深的是在加工車間，里面有各種車、銑、刨、磨、鉆、鏜等各種普通和數控機床，我看見許多工人師傅在里面不停的加工、生產，其中的工作環境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學生學習，他們這樣的敬業愛崗精神真正的教育了我們。但是我咨詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進的技術專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業之所以競爭力不強，中國的工人之所以勞動環境和勞動時間這么讓人難以接受，就是因為我們的核心技術掌握在國外的手里面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進了外國人的口袋里，中國這個制造業大國，卻不是制造業強國，這個任務我們當代大學生應該要扛在肩膀上，不斷的創新、不斷的開發核心技術，是當代企業的必經之路，是當今中國的強國之路。
　　在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對機械制造又有了更新、更深的認知。
　　最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習機會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更加細致的講解，或采用高級的擴音設備；如果條件允許的話，我們學生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗一下實際生產的流程；也希望能給同學們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊老師和帶隊學長對我們的照顧，你們辛苦了！
　　篇三：機械專業認識實習報告范本　　在這一次的認知實習過程中，我是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。
　　在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：
　　1、工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。
　　2、安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。
　　3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。
　　接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對于軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。
　　精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
　　我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。
　　在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。
　　由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時。內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
　　在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。
　　真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
　　通過了這一次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導。為了明天，我會更加努力地奮斗!
　　

機械認識實習報告(8)

一、實習目的

本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內容去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。通過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，通過實習，也使我對了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。此次實習我們要達到以下幾點：

1．通過現場參觀與調研，了解某一產品的機械制造生產過程；

2．熟悉主要典型零件（機床箱體、傳動軸、主軸、 柴油機機座、機體、曲軸、凸輪軸、活塞、 齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法；

3．了解機床典型零部件的裝配工藝；

4．了解機床、柴油機的結構特點及裝配工藝；

5．了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法；

6．參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術在生產中的應用；

7．參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解

二、實習內容

根據實習單位的具體情況，結合實習企業的具體工藝和設備制定實習具體內容和方案。可考慮選擇下述幾個方面的內容：

1．機械制造的生產過程: 了解工廠的主要產品的整個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）

2．箱體零件的加工: 了解某型號機床箱體、箱蓋 （或柴油機機座、機體、活塞） 的機械加工方法，并記錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

3．軸類零件的加工: 了解機床主軸、傳動軸 （或柴油機曲軸和凸輪軸） 及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

4．齒輪加工: 了解齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、珩齒、剃齒等的齒輪精加工方法。

5．裝配工藝: 了解機床 （或柴油機） 的結構特點及其裝配工藝；了解機床 （或柴油機） 裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；了解主要零部件在車間的檢驗情況，公差與技術測量在現場應用的實例

綜上所述，實習內容可歸為：毛坯制造工藝、熱處理工藝、典型零件機械加工工藝、機器的裝配工藝和工藝裝備的制造與維修

三、實習總結或體會

在經過負責人的介紹，在工業生產第一線（各種機械廠，比如三一重工、徐州重工，還有一些汽車制造廠）從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作，發動機設計、機械設計、模具設計、設備維護、生產管理、銷售等。發展方向可以是：1：設計車間-夾具設計-車架設計-車型負責2.模具 車間實習-塑料模設計/鑄造模設計3.編程 車間加工中:。而且他還曾提到眾多企業人才匱乏，特別是生產一線懂工藝、會操作、能創新、善管理的高技能人才，嚴重制約經濟的發展與壯大。企業普遍認為，畢業生普遍期望值高，對在企業中從事一線操作不安心，基本在一年到一年半時間里就跳槽，對企業的正常生產造成影響，同時對企業和畢業生個人的發展都產生不利影響。相對于90年代的畢業生來說，這些學生基礎知識掌握較弱，工藝實施能力不強，缺乏通過查找資料解決實際問題的能力。證書多但實用性差，缺乏吃苦耐勞精神。

根劇實際情況，我認為必須在機械制造與自動化專業教育教學工作中加強如下的環節：

1.專業調研常抓不懈。利用校友資源，探索校企合作的新機制，制定完善的人才培養方案。

2.保證學生能盡快地滿足崗位需要的原則下來設計基礎知識和能力結構。總體要求學生生具有寬廣的基礎知識，能從事生產一線機械加工、工藝實施、機電設備維修等崗位。

3.抓好基礎理論課和專業課銜接教學工作。

4.多渠道的開辟學生的實習途徑。應進一步加強校內外實訓基地建設，深化與企業的合作，引進企業先進的加工工藝和企業文化，構建全新的面向工學結合高職人才培養模式的課程體系,研究確定并完善基于工藝實施工作過程的實踐主導型課程體系的主體架構。

5.引入企業高技能人才作為兼職教師。進一步加強對先進制造技術方面內容的教學，如現代制造技術、數控加工技術、CAD/CAM、Pro/E或UG軟件應用等。

6.提高畢業生的外語、計算機水平，以更好掌握數控機床性能，熟悉操作，適應外資企業要求。

7.開設相應的企業管理管理類課程。企業對所招收的高職畢業生有較高的期望，希望他們具備一定的車間綜合管理能力。故學生如掌握企業管理、質量管理的基本知識，則利于畢業生和企業的共同發展。

生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。

這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。

企業認為畢業生在本專業知識方面知識基本恰當，一般能基本滿足工作需要。但是對本專業來說，學生的專業知識還是有待加深加強的。另一方面溝通協調以及團隊合作精神也是很重要的，特別是現代企業非常注重合作意識培養,本專業畢業生在這方面有一定的欠缺。外語能力、人文素質、組織協調方面，學生仍存在較大的差距，主要是很多學生在校的培養和自我養成方面不夠。此外，在解決問題和創新能力上還是存在著很大的不足，對于不斷發展的現代加工企業，特別是中小型企業的員工來說，創新能力是必不可少的能力之一，所以在校期間需要加強學生以上能力的培養，當前的課程體系有待進一步改進和完善。

這也是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起頭與以往完全紛歧樣的糊口。天天在劃定的時刻上下班，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率對于了事。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果支出巨年夜的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。

工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴酷遵守規章軌制。年青不是用來揮霍的，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一向朝著我的方針走去。連結一顆積極進取的心，相信“蒼天

機械認識實習報告(9)

對機械制造鑄造認識的實習報告

　　實習目的
　　將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
　　單位簡介 公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
　　公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
　　精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。 實習過程
　　1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
　　2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
　　3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。 5）質保，銷售和售后處理最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
　　對機械制造的體會
　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化 當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
　　對本次實習的體會
　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

機械認識實習報告(10)

機械專業實習報告-實習報告

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想。

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電實習報告在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。

第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

杭州通用機床廠

7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

杭州精密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于發達國家,需要我們奮起直追.

上海閥門廠上海大眾汽車生產有限公司

接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械制造業的發展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.

就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現機電一體化,將是日后一端時間機械發展的重中之重

杭州發動機廠

我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有2019多臺專業機器,該廠的X6130柴油機,WD615柴油機,STAIR型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位,年產值達10多憶元,是浙江省內重點發動機生產基地.

在此次實習中,在杭州發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.

歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.

它的發展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

機械認識實習報告(11)

機械專業認識實習報告【三篇】

導讀：本文 機械專業認識實習報告【三篇】，僅供參考，如果覺得很不錯，歡迎點評和分享。

　　篇一
　　讀了三年大學,然而大多數人對本專業的認識不夠,在大二期末學院為我們組織了一個月的見習,但是當時所學的知識涉及本專業不多,所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想。
　　去年暑假，學院為了使我們了解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，了解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
　　實習內容：
　　1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
　　2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。
　　3、了解機床和數控系統的知識。
　　4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。
　　機械電器技術操作規程：
　　4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
　　5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。
　　6、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
　　廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
　　數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
　　我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
　　暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發!
　　篇二
　　通過了上學期對金屬工藝學的學習和這學期對現代工程材料成型與機械制造基礎的學習，我們對這類學科有了初步的認識，為了進一步認識這門課程，我們進行了機械認識實習的課程實習。
　　這次為期1周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx等老師的帶領了我們見習了xxxxxx有限公司工廠、州xxxx有限公司。可以說我們在這1周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：
　　1.實習目的：
　　生產實習是我們機電學院知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。
　　將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
　　2.實習內容：
　　①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
　　②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
　　③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
　　④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
　　⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
　　3.實習時間：
　　①6月16號xxxxxx有限公司工廠
　　②6月22號xxxxxx有限公司工廠
　　4.公司簡介：
　　(1)xxxxxx有限公司
　　xxxxxx有限公司系臺灣xxxx公司(臺灣xx工業同業公會理事)投資企業,總投資500萬港元,xx公司榮獲日本雅馬哈公司的質量認證,具有三十多年的xx生產和技術管理經驗。
　　xxxx公司擁有最先進cnc控制的氣門xx生產線：變頻式自動卷簧機、全自動電腦卷簧機、履帶連續式回火爐、xx端面自動磨床。履帶式拋丸機和精密xx生產線：30tcnc8工位自動卷簧機、履帶式回火爐。自動扭簧機及電腦測驗儀：高頻疲勞試驗機、xx扭轉試驗機、雙數顯自動拉壓機
　　公司專業制造汽車、摩托車、內然機，工程機械、電腦電器所需的各種精密xx、xx片、五金件。公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。
　　公司嚴格遵守iso09000質量管理程序，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足用戶要求。
　　拉簧制造工序：卷簧、回火、擺正、彎鉤、回火、上油、包裝。設備：en-cnc502s
　　xx支架制作工序：卷簧——回火——清洗——折角——包裝。
　　電池xx制造工序：卷簧——回火——包裝。(負極和正極)
　　剎車片定位簧：下料——折彎——繞圈——回火——折斷——彎鉤——包裝
　　單鉤扣環：卷簧——回火——發蘭——包裝。材料：德國黑線
　　xx鋼片：卷簧——回火——包裝。材料：sus304，參數：外徑—10.8~11.3
　　直棒：下料——包裝。材料：65mn
　　腰帶終極武器：卷簧——回火——包裝。材料：65mn
　　自動擦xx：卷簧——回火——電鍍——包裝。材料：65mn
　　篇三
　　經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識)。
　　在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。
　　由于微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量和可靠性;提高制造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展;增強企業的應變能力;節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。
　　然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。
　　此外，由于近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才,老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
　　所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“Mechatronics”，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Optomechatronics)方向發展，應用范圍愈來愈廣。現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程等。
　　上完了這兩節的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。
　　周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以后，天就放晴了。在向導的帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作后，在OKLINE最后出來的就是成品車。

機械認識實習報告(12)

機械廠參觀認識實習報告范文3篇

通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較為全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。下面就是我給大家帶來的機械廠參觀認識實習報告范文3篇，希望大家喜歡!

機械廠參觀認識實習報告范文【一】

一、實習目的

1.通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較為全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2.在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們有價值的生產經驗，了解技術革新和科研成果。

4.通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。

6.通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、實習內容與要求

1.機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上對典型零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功能及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。

(2)大致了解毛坯的制造工藝過程。

(3)深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝。

(4)對主要零件加工工序做進一步的分析。

2.典型零件工藝

(1)箱體零件的加工：了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

(2)軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

4.裝配工藝：

1)了解化工設備的結構特點及其裝配工藝;

2)了解化工設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;

3)了解主要化工設備零部件在加工車間的檢驗情況。

三、實習收獲及總結

在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。

技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規范同小型簡單機床是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生產過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面。

老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關于公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公司經營，管理等方面的常識。

我們對各類機器的功能，型號及操作規范等都做了詳細的記錄。最后，我們就對各自的參觀疑問和看法做了初步的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，并結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床知識，交流了各自對某些機器的改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

經過這次實習，讓我明白做事要認真細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。

明確校外實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業實現從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得我們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。

機械廠參觀認識實習報告范文【二】

上午8時，隊員們來到了XXXX造紙機械廠。在與本次實踐活動總負責人張廠長交涉完畢后，隊員們首先被安排到加工車間參觀學習。一進車間，隊員們就看到兩旁陳列著各式各樣的車床，工人師傅們正在緊張的忙碌著，經過工人師傅的介紹，隊員們得知該工廠主要是加工造紙機械設備上的零部件，工人師傅的主要工作是打磨工件并為之上鍍層。

隨后，劉師傅向隊員們介紹了他所操作的鏜銑床的工作原理，在講解過程中，劉師傅用到了許多專業的物理學名詞和公式，隊員們并沒有完全聽懂，這讓隊員們深切體會到自身專業知識的匱乏。之后隊員們在劉師傅的指導下進行了簡單的操作實踐，在隊員們基本能夠獨立操作后，劉師傅又為隊員們講解了鉆床的操作方法，隊員們又了解了工廠剛進口的數控機床的工作原理，從與工人師傅的交流中隊員們得知了國內機床加工技術與國外的差距。

下午，隊員們在張廠長的帶領下來到了辦公室進行實習活動。首先，隊員們在工程師董師傅的指導下對制圖軟件AUTOCAD進行了更加深入的學習，董師傅向隊員們展示了自己設計的零件圖紙和大型裝配圖，開闊了隊員們的視野，也使隊員們更加清楚的認識到機械專業的大學生應該具備的能力與素質。

隨后，隊員們跟隨石設計師一起為一個剛進口過來的零件進行測量和繪制圖紙，在石師傅的指導下，隊員們學會了用游標卡尺測量工件，并基本能夠利用自己測量的數據，依據自己掌握的CAD制圖知識簡單的繪制出了零件的大體輪廓，然后在石設計師的示范下，隊員們又學習到了零件的精細部分的畫法，這對以后在深入學習制圖軟件有很大的幫助。

這一天的參觀，帶給了隊員們很多收獲，隊長也組織隊員們對一天所了解的情況進行了整理總結，大家也意識到自己應該學好專業知識，為以后的發展打下良好的基礎。

機械廠參觀認識實習報告范文【三】

一實習目的

1.通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。

2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。

6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。

二實習內容與要求

1.機械制造的生產過程：

了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

4.裝配工藝：

1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;

2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;

3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三實習地點

山東萊陽信發機械制造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立于1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

經營范圍：機械(汽車、拖拉機、內燃機配件)制造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。

鑄造設備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。

機械加工設備主要有：

數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

公司主要客戶：

國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;

國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

質量認證：

1998年通過ISO9002：1994質量體系認證;

2001年通過QS9000：1998質量體系認證;

2005年通過TS16949質量體系認證。

企業榮譽：

2003年被評為“山東省機械行業連續三年(01-03)銷售收入百強企業”

2004年被評為“山東省機械行業2004年百強企業”、“煙臺市中小信用企業”、“A級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。

四實習報告

今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。

在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：

1).工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。

2).安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。

精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時.內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。

真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以后必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.為了明天,我會更加努力地奮斗!

機械認識實習報告(13)

一、 實習的意義和目的····························2

二、 實習要求··································3

三、 實習人及指導教師····························3

四、 實習日程安排································4

五、 實習地點····································5

1、 漢江機床有限公司····························5

2、 漢川機床集團有限公司·······················10

3、 陜西航空宏峰精密機械有限公司···············19

4、 中航長空精密機械制造公司···················22

六、 本次認識實習的收獲與體會···················28

一、?實習的意義和目的

認識實習是教案計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業建立感性認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
????? 具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀實習漢江機床有限公司、漢川機床集團有限公司、陜西航空宏峰精密機械有限公司、中航工業長空精密機械制造公司，了解這些工廠進行生產加工，實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，為以后的學習和科研積累感性認識。

二、?實習要求

1、?實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害；
2、?實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷；
3、?不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；
4、?實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；
5、?實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習人及指導教師

1、實習人

院系：

班級：

姓名： 學號：

二、指導教師

四、?實習日程安排

2012年04月09日（星期一）參觀漢江機床有限公司

2012年04月10日（星期二）參觀漢川機床集團有限公司

2012年04月11日（星期三）由于某些原因，實習延后一天

2012年04月12日（星期四）參觀陜西航空宏峰精密機械有限公司

2012年04月13日（星期五）?參觀中航長空精密機械制造公司

2012年04月14日——04月15日（星期六——星期天）休息、收集相關資料、寫實習報告

五、?實習地點

（1）漢江機床有限公司

一、公司簡介

漢江機床有限公司是1969 年國家投資建成的精密螺紋磨床生產主導廠,機械工業大型骨干企業.主要生產精密螺紋磨床系列、加工中心系列、精密測量儀器、CNC 精密機床和滾動功能部件等系列產品。
????公司占地面積54.5萬平方M,工業建筑面積9.7萬平方M,恒溫面積近1萬平方M。主要生產設備928臺，其中金屬切削機床 638臺,精、大、稀設備90多臺，公司生產的螺紋磨床占全國總產量的85％以上，數控機床占本公司機床產品的80％以上,滾珠絲杠副和滾動直線導軌副這兩大類主要滾動功能部件產品的市場占有率近40％,是中國數控機床制造廠家配套滾珠絲杠副的首選供應商，該行業市場覆蓋面達80％. 漢江機床有限公司現有員工2300多人，其中中級、高級科技人員近300人,公司設有國家級螺紋磨床研究所、陜西省滾動功能部件研究所，?已取得省級以上科研成果70余項，多項產品填補了國家空白。研制開發了 SK7450 數控絲杠磨床、SK7732×15數控蝸桿磨床、SK7432×20數控絲杠磨床、HJ031數控滾珠螺母磨床、HJ057數控內外圓磨床、MK7120數控平面磨床、HJ058數控搓絲板磨床、HJ050數控超聲波焊接機、牙爪軸頸磨床和數控銑床等。最新研制開發的五座標五聯動數控鏜床達到國際先進水平。其它主要產品有立、臥式加工中心，曲軸磨床系列，內徑定心花鍵軸磨床系列和數控凸輪軸磨床、變壓器硅鋼片滾剪線、三M數控直線導軌磨床、數控滑塊磨床、平面近場掃描架系列、線切割機床、精密測量儀等。公司還生產滾動導軌塊、兩座標 精密工作臺、機械滑臺、線性軸承、高速滾珠絲杠、空心絲杠、 高速直線導軌等滾動功能部件產品。
???漢江機床有限公司是為國家數控機床專項改造重點配套的主要廠家，是中國機床工具工業協會滾動功能部件分會理事長單位。滾珠絲杠副和直線滾動導軌副系列產品在全國首家通過了ISO9002質量認證，2003年1月，又率先完成了質量經管體系ISO9001：2000的換版工作。并連續三年獲得“全國用戶滿意產品”稱號。在2002年 ，我公司被中國機床工具工業協會評選為“精心創品牌活動” 全國十佳企業、被漢中市政府授予“重合同，守信用企業”、“納稅免檢單位”、被陜西省政府授予陜西省“誠信先進單位”、被日本三菱重工（株）產業機器部授予“ 優良協力工場”。
????2001年,有五種機床產品被國家經貿委認定為“國家級重點新產品”,五個產品獲省級以上科技成果獎.
????漢江機床有限公司在江蘇省昆山市和上海浦東建立了昆山分廠、浦東分廠，同時，在北京、上海、西安設有銷售公司 ，在全國各地設立了代理機構，產品遠銷歐、美、亞、非三 十多個國家和地區。????漢江機床有限公司位于風景秀麗的陜西省南部漢中市，地理、氣候、環境宜人，物產豐富，工業發 達，公路、鐵路、航空等交通便利。公司內部運營機制靈活 ，對外廣開門路，熱忱歡迎國內外用戶來公司洽談業務、合資合作。

二、 主要產品

1、漢江機床

（1） SK7632 數控內螺紋磨床 規格:Φ320X150mm

該機床主要適用于汽車制造廠以及其它機器制造廠，用來成批磨削雙圓弧滾珠轉向器螺母和三角螺紋螺母。

????????? 本機為CNC控制，可實現三軸三聯動，采用電子齒輪箱擴大了導程范圍并易于編程。

????????? 本機床具有自動循環磨削、單行程或雙行程磨削，自動循環磨削中可以自動修整砂輪及磨削量自動進給。

????????? 砂輪主軸為電主軸，可無級變速，機床全部用大罩殼封閉并有吸霧裝置。

????????? 工件主軸由伺服電機通過蝸輪減速機構驅動，可無級調速

（2） M8612 精密花鍵軸磨床

該機床系用來磨削以小徑定心，截面為矩形或三角形

的花鍵軸和拉刀精密型花鍵軸磨床，適用于機床工具，汽

車拖拉機等機械制造行業。

?????????工作臺縱向運行采用液壓無級變速，可在每分鐘1—12M

間選用。

?????????工作分度用電機驅動，分度速度快，動作平穩可靠。

?????????采用分度板定位，定位面無相對移動，無撞擊，使用壽命

長，定位精度高。

?????????砂輪主軸采用前端四只后端二只徑向止推球軸承，裝拆式

電機轉子直接裝在砂輪主軸上，并以交流變頻方法變速，

故主軸精度高，剛性好，變速方便。

?????????砂輪對被磨工件有快速接近和分離機構。

?????????修整器分機動和手動兩種，配制有角度對刀架和圓弧對刀架，

可分別或同時修整砂輪的兩側面和圓弧面，且保證修正精度。

2、漢江絲杠

（2）滾珠絲杠

滾珠絲桿是將回轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉化為回轉運動的理想的產品。滾珠絲桿由螺桿、螺母和滾珠組成。它的功能是將旋轉運動轉化成直線運動，這是滾珠螺絲的進一步延伸和發展，這項發展的重要意義就是將軸承從滾動動作變成滑動動作。由于具有很小的摩擦阻力，滾珠絲杠被廣泛應用于各種工業設備和精密儀器。

3、漢江齒輪

（1）齒輪 齒條 分度圖

（3） 渦輪 蝸桿

(2) 漢川機床集團有限公司

一、 公司簡介

漢川機床集團有限公司是漢川機床有限責任公司與萬向公司結盟組建的多元化股份制企業。它始建于1965年，位于素有“小江南”之美稱的陜西省漢中市，是我國機床行業集產品研發、設計、制造、銷售、服務為一體的重點大型骨干企業，是國家精密數控機床的重要生產基地。
公司主要產品有：臥式銑鏜床系列、臥式數控銑鏜床系列、立式數控銑床/加工中心、臥式數控銑床/加工中心、龍門式數控銑床/加工中心、刨臺式銑鏜加工中心、落地式銑鏜加工中心、數控立式車床、高速雕銑機、數控電火花成形機床等120多種，其技術含量和性能指標均達到國內一流水平。
公司堅持奉行：質量第一，誠信為本，依靠科技，創造精品，關注顧客，持續改進的質量方針。于1994年通過ISO9001質量經管體系認證，2002年通過ISO9001-2000規范質量經管體系認證。
公司始終秉承：“滿足用戶需求，為用戶創造價值”的經營理念，以及“讓我們的服務更完美”的服務宗旨。為了給廣大用戶提供優質快捷的售前售后服務，在北京、上海、西安、廣州、天津、重慶、杭州、蘇州、寧波、深圳、成都、蘭州、石家莊、沈陽、長春、大連、武漢、長沙等國內四十多個主要大中城市設立了辦事處，最大限度滿足有戶需求。
多年來，“漢川”品牌產品，暢銷全國各地，遠銷美國、德國、意大利、日本、澳大利亞、阿根廷、加拿大、巴西等世界發達國家，以“技術高、質量優、服務好”深得好評，倍受青睞。曾多次榮獲國家及部省級各種獎項八十多

二、 主要產品

1. 立式加工中心數控銑

介紹：
1.HCZK1340 A 為縱床身，橫工作臺，十字滑鞍型的立式數控鉆銑床，機床底座鑄件采用箱體式結構，整體結構穩定、牢固，不易變形。由于采用了我公司的成熟技術，并經過不斷改進，因此機床運轉時噪聲低、震動小、熱變形小，精度保持性大大提高。它可以進行橫向（X）、縱向（Y）、垂直（Z）三個坐標的運動，可以實現直線和圓弧插補的連續運動。
2.X、Y、Z三個坐標軸均采用交流伺服電機，經聯軸器與精密滾珠絲桿副直接聯接，滾珠絲桿副采用專用軸承支撐及固定，動態剛性好。

3.X、Y、Z三個坐標軸的導軌均采用精密直線導軌副。導軌副之間摩擦方式為滾動摩擦，摩擦系數小，運動靈敏度高，低速運動時無爬行，從而使機床的定位精度、重復定位精度大大提高。
4.控制系統采用HC-Ⅲ數控系統，具有高可靠性及較高的性價比，它可以實現任意三軸坐標聯動控制, 工件在一次裝夾后可完成小規格刀具的鉆、銑、鏜、鉸、攻絲等多種工序的加工。該機床適用于中小型精密復雜的板件，盤件、箱體件，殼體件、特殊曲線及模具加工。
5.主軸采用BT40刀柄、蝶形彈簧夾緊刀具，氣缸松刀，勞動強度低、換刀效率高。主軸驅動由最高轉速為8000rpm的交流伺服調速電機，經同步圓弧齒形帶2:1傳遞到最高轉速為4000rpm的皮帶主軸，主軸轉速恒功率范圍寬，低轉速的扭矩大，可進行強力鉆削和剛性攻絲。
6.機床設計采用了機電一體化結構。操作臺采用吊掛形式位于機床右前方，控制電柜、氣路控制柜分別固定在機床立柱左、右兩側，使整體結構緊湊，減少了占地面積。
7.機床通過數控系統直接控制的容積式潤滑系統，隨時監測潤滑油箱的液面高度、和潤滑系統的壓力，定時、定量對絲桿、線軌運動部件進行潤滑，大大提高了運動部件的使用壽命。
8.可選配第四軸（立、臥數控轉臺），進行復雜零件的加工。

2、臥式加工中心

介紹： 本機床總體布局為“龍門式”框型整體結構，由工作臺完成縱向、橫向進給運動，由主軸箱完成垂直方向的進給運動，數控轉臺作為第四軸完成旋轉定位運動。床身和立柱導軌采用直線滾動導軌，承載能力大，工作精度高。立柱為框型整體結構緊固在床身后端，立柱上的交流伺服電機帶有制動器，使機床的使用更加安全、可靠。本機床的主要構件剛度高，主軸轉速恒功率范圍寬，低轉速扭矩大，可進行強力切削。主軸運轉時精度高、噪聲低、震動小、熱變形小。主軸軸承采用國外進口的高精度、高轉速、 高剛度軸承。軸承采用油脂潤滑，外循環強制式冷卻。機床主要由基礎部件（床身、上下滑座、回轉工作臺、立柱）、主軸箱、進給系統、氣動系統、冷卻箱等組成。全部基礎件選用優質灰鑄鐵，樹脂砂鑄造。工作臺采用任意分度定位精密數控回轉工作臺，由交流伺服電機進行驅動控制，分度精度和重復定位精度高。工作臺的剎緊為氣壓剎緊。工作臺由三部分組成，即數控轉臺，連接座和下滑座。主軸箱采用帶有制動器的大功率電機直接驅動，機床快速移動定位更準，響應更快。進給伺服電機通過聯軸器將運動傳給滾珠絲杠，滾珠絲杠兩端由雙聯的絲杠專用軸承和向心球軸承支承，出廠時對軸承和絲杠有適當的預緊。冷卻液箱放置在床身前面，全封閉護罩下部，它主要為切削刀具提供冷卻液，根據加工工件材料的要求，在冷卻液箱中加入礦物油或乳化液,冷卻液箱容積約為110升。機床的電柜緊固于立柱的右側，從而有效地減少了機床的占地面積，便于運輸、安裝，機床加工程序的編制及大部分操作集中于電柜中的操作面板上。本機床中采用壓縮空氣給主軸吹氣，保持主軸錐孔清潔．氣路系統主要包括過濾減壓閥，氣缸、三位五通閥，常閉二位二通換向閥等部件。主軸前端有冷卻噴頭，可根據需要選擇冷卻液或壓縮空氣對工件進行水冷或氣冷，大護罩上掛有吹塵槍。冷卻油箱位于機床立柱后端，當機床接通電源后，冷卻泵啟動，油路開始循環，機床主軸高速旋轉時使循環管中的油溫略有升高，當循環油流回冷卻油箱后通過冷卻使油溫降低再通過濾油路循環。本機床采用稀油潤滑,其潤滑油牌號為L-HG32液壓導軌油，通過AMR-II-150/1.8II PM電動間歇式稀油潤滑泵, 保持三坐標導軌及絲杠的自動潤滑。為方便機床調試刀庫，在刀庫右下方的全封閉護罩上有一組按扭開關用來對刀庫進行手動控制。 冷卻液箱為機床規范配置。

3、數控臥式鏜銑床

介紹：
該機床采用單立柱、橫床身、側掛箱的布局形式，X軸為工作臺沿著上滑座縱向運動，Y軸為主軸箱沿著立柱上下運動，Z軸為下滑座沿著床身橫向運動。機床選用SINUMERIK 802D sl系統，三軸使用SIEMENS交流伺服電機 （X、Y、Z:27N.m），主軸采用SIEMENS交流伺服主軸電機（17/20.5kw），鏜軸伸縮電機使用松下電機（18.8N.m）。1、床身部 基礎大件采用優質灰鑄鐵，樹脂砂工藝鑄造，根據動力學分析，進行合理的布筋，從而保證其良好的抗扭曲和抗彎曲能力，同時具有良好的精度穩定性。 Z軸為下滑座沿著床身橫向運動，采用矩形滑動導軌，配以摩擦系數極小的聚四氟已烯導軌貼面，耐磨、耐壓，穩定性好。兩側配有整體式的鑲鋼輔助導軌支撐。2、工作臺部 工作臺由回轉工作臺、滑座組成。回轉工作臺支承在上滑座上的兩整圈滾珠上。 工作臺采用手動回轉結構，在0°、90°、180°、270°四個位置用銷釘定位，定位精確，精度高。工作臺鎖緊采用手動夾緊，手動松開結構。 制動用一個可以伸縮的專用手柄，通過一付扇形齒輪塊使一圓環轉動，在圓環上裝有四個凸塊,通過滾子及杠桿組，可使回轉工作臺夾緊在上滑座上。 回轉中心軸裝有圓錐滾子軸承、回轉工作臺又支承在滾珠上，可以輕便地將回轉工作臺轉動。 工作臺的T型槽及中心孔有嚴格要求，可以作為定位基準。 X軸為工作臺沿著上滑座縱向運動，導軌副采用二條矩形滑動導軌，配以摩擦系數極小的聚四氟已烯導軌貼面,經過嚴格的刮研，耐磨、耐壓，穩定性好。3、立柱部 基礎大件采用優質灰鑄鐵，樹脂砂工藝鑄造，根據動力學分析，進行合理的布筋，從而保證其良好的抗扭曲和抗彎曲能力，同時具有良好的精度穩定性。 Y軸為主軸箱沿著立柱上下運動，立柱導軌經自冷淬硬。在立柱內裝有一套主軸箱重量平衡裝置，主軸箱與平衡錘的重量比為1∶1，主軸箱上下運動平穩可靠。4、主軸箱部 不同的鏜軸和平旋盤轉速變換是分別由交流伺服電機，通過油缸推移齒輪來實現的。 空心主軸支承在兩套精密的圓錐滾子軸承上,空心主軸內孔裝有三個襯套。襯套的內孔是經過精密加工并與鏜軸有一定的配合間隙，鏜軸可在空心主軸孔內作軸向移動并可與空心主軸一起作旋轉運動。 平旋盤支承在兩套精密的圓錐滾子軸承上，其軸承又被緊固在主軸箱上的固定套所支承，并且平旋盤上的滑枕可作徑向移動，來加工較大的平面和孔系的鏜削。 為了便于刀具裝夾,平旋滑塊還加工有T型槽。 鏜軸內裝有刀具夾緊機構。碟形彈簧通過拉桿將夾頭拉緊，從而拉緊裝在鏜軸上的刀具，松刀時壓力油推動裝在尾筒內的油缸中的活塞使其向前運動，從而推動拉桿帶動夾頭一起向前運動，使夾頭張開、放松刀具。5、操作部 吊掛是由支承座緊固在立柱頂部的，吊掛下端裝有懸掛按鈕站，機床主要是通過按鈕站操作的。吊掛可以在水平方向旋轉。 按鈕站上掛有一配有螺旋電纜的電子手輪，可以方便地將其取下，拿在手中操作。 油箱放置在尾筒下方，與床身平齊，動力油通過軟管與油缸相連，來提供主軸旋轉高低換檔及主軸松刀的動力。 主軸旋轉的高低換檔,通過油箱上電磁閥的接通來實現。當一方向的電磁閥接通時,高壓油推動活塞桿,由活塞桿帶動滑移齒輪移動,當出現齒頂齒現象時,由電氣控制齒輪軸擺動,直到油缸到位接近開關發出信號,說明換檔完成。6、潤滑部 機床主軸采用恒溫油箱冷卻裝置，保證主軸長時間、高速運行的穩定性、可靠性。 主軸軸承采用專用高速軸承潤滑油脂進行潤滑。 各軸導軌及絲杠幅采用浠油潤滑，通過集中潤滑站進行定時、定量潤滑。 機床電氣控制柜采用防塵裝置及空調機進行除濕，保證電柜長期工作的穩定性。7、機床防護 機床導軌防護：采用專用不銹鋼導軌防護罩，既保護了導軌，又改善了美觀。

4、定梁龍門式加工中心

介紹：

1、床身及工作臺部 機床床身、工作臺等大件均采用優質樹脂砂造型、優質鑄鐵鑄造，使機床得到高剛性和長久穩定的精度。 工作臺的移動為機床的X軸，X軸采用瑞士進口重載滾柱導軌（每條寬度53毫M），剛性強、動態性能佳。 采用進口滾珠絲杠(￠100毫M)傳動，結構緊湊、運動平穩、精度高，兩者組合成高剛性，高穩定性機械傳動系統。 主要傳動結構為：X軸交流伺服電機經伺服減速器減速,將動力傳遞到滾珠絲杠副，絲杠螺母與機床工作臺聯接，通過伺服電機旋轉拖動工作臺左右快速移動。

2、橫梁部 橫梁采用階梯式結構(段差120mm)，橫梁截面大，導軌跨距大，主軸中心到Z軸導軌面距離設計為最短，翻轉力矩小，結構剛性好。 主軸箱在橫梁上移動為Y軸，Y軸采用進口重載直線滾動導軌（導軌寬度63毫M），進口滾珠絲杠傳動(￠63毫M)，剛性強，運動平穩，精度高。 主要傳動結構為：交流伺服電機經同步齒形帶減速,將動力傳遞到滾珠絲杠副，絲杠螺母與機床主軸箱聯接，通過伺服電機旋轉驅動主軸箱前后快速移動。

3、主軸箱部 滑枕在主軸箱體里上下運動為機床的Z軸, 主要傳動結構為：交流伺服電機經同步齒形帶減速,將動力傳遞到滾珠絲杠副，絲杠螺母與機床主軸箱體聯接，通過伺服電機旋轉驅動滑枕上下移動。 Z軸采用瑞士進口重載直線滾柱導軌(導軌寬度63毫M），剛性強。采用進口滾珠絲杠傳動(￠50毫M)，兩端固定預拉伸結構，運動平穩、精度高。雙缸液壓平衡，實現Z軸高精度往復運動。

4、主軸部 主軸單元采用德國直聯主軸技術。主軸變速單元采用德國ZF齒輪箱減速器，主軸轉速恒功率范圍寬，低轉速扭矩大。主軸電機經進口聯軸器與減速器直聯，減速器與主軸直聯，減少主軸傳動連接鏈，增強主軸電機的輸出剛性，提高了零件加工的表面質量。 主軸軸承采用德國FAG高速、高精度專用主軸軸承，油脂潤滑。主軸采用兩點支撐，前端和后端采用六列高精度角接觸球軸承形式，軸承內徑為Φ90mm，使主軸具有高精度、高轉速、高負載、低溫升的特點，能承受大的功率和大扭矩切削，具有較高的精度和較長的使用壽命。配置主軸恒溫冷卻系統，防止熱變形，滿足高精度加工要求。 刀柄采用MAS403 BT50規范，拉釘采用MAS403 P50T-Ⅰ。 刀具在主軸上安裝采用蝶形彈簧拉緊，液壓松刀機構。

5、檢測系統 X、Y、Z軸伺服反饋系統采用進口光柵尺全閉環控制，保證機床高精度穩定運行，具有長期的精度保持性。 機床可選配刀具檢測和工件檢測系統。

6、液壓系統 液壓系統包括主軸平衡，主軸自動松卡刀等功能，液壓系統由油箱、分油器、電磁閥和油缸等部件組成。 液壓站采用自動保壓裝置，確保液壓平穩可靠。

7、潤滑系統 導軌和絲杠采用集中定時定量潤滑系統，對各潤滑點周期性供油，確保運動部件靈活可靠。 主軸軸承、絲杠軸承采用德國高速低溫潤滑脂，長久潤滑，運動可靠。

8、冷卻系統 主軸系統的冷卻采用恒溫冷卻方式，防止熱變形，提高加工精度。刀具的冷卻分為水冷和風冷兩種方式，可任意轉換，滿足不同工件的加工要求。 機床配制有一把清潔氣槍，用來清潔機床。

9、排屑系統 工作臺兩側各裝一套排屑器，機床的端部有一套排屑器，加工產生的鐵屑通過排屑器排到積屑小車。

10、氣壓系統 氣動系統各功能通過PLC程序控制電磁閥實現，包括主軸中心吹氣、主軸風冷等功能。 氣路系統主要包括過濾減壓閥，常閉二通電磁閥，三位五通電磁閥等部件。氣體通過氣動三聯件慮掉雜質和水分，防止不純凈的氣體對機床損傷和腐蝕。

11、防護系統 機床各導軌采用封閉防護罩，防止鐵屑、冷卻液進入機床內部，使導軌和絲杠免受腐蝕。 機床立柱上安裝有爬梯、橫梁頂部安裝有防護欄，保護機床檢修、維護保養人員的安全。

12、刀庫部 刀庫為32把機械手刀庫，隨機位置裝刀，由機械手裝置完成還刀和送刀。

13、電器系統 機床電器柜采用進口元器件，專業的布線技術，性能可靠。電柜可靠密封，工業空調防塵除濕，確保機床安全運行。 數控系統采用SIEMENS840D系統，交流伺服電機驅動，精度高性能先進。主軸電機 22/30kw 主軸轉速 5000rpm 輸出扭矩為 770--1050N.m 交流伺服電機 X：70N.m，Y、Z：48N.m

（3）陜西航空宏峰精密機械有限公司

一、公司簡介

陜西航空宏峰精密機械工具公司,隸屬于中國航空工業集團公司,是我國軍工行業唯一集科研、制造、檢測、實驗為一體的具有國內先進水平的螺紋工量具專業化生產企業,國家中二型企業。建立了完善的質量經管體系,通過ISO9001:2000質量體系認證。取得了美國石油學會(API)的 API 5B-0029、API 7-0629會標證書。
　　公司創建于1971年，主要產品有螺紋工量具、精密不銹鋼量具和滾珠絲杠副三大類產品。被廣泛用于內、外精密螺紋加工及檢測、長度測量和機械傳動，適用于航空、航天、船舶、汽車、機床、石油等軍民品行業。主要產品有：全磨制直槽絲錐、螺旋槽絲錐、螺尖絲錐、擠壓絲錐、螺紋銑刀、螺紋梳刀、滾絲輪、板牙等螺紋刃具類產品和普通螺紋量規、過盈螺紋量規、梯形螺紋量規、鋸齒型螺紋量規、鋼絲螺套螺紋量規、管螺紋量規、可調螺紋環規、石油行業專用螺紋環規、塞規及光面環規、塞規等螺紋量具類產品。履蓋的螺紋規范有：國標、航標、國軍標、美標、美軍標、英標、德標、日標、俄標、API規范；重型卡尺、重型高度尺；精密滾珠絲杠副等。產品暢銷國內，遠銷歐、美等國，在國內外享有盛譽。并擁有數項專利。
　　公司科研力量雄厚，三十多年來，始終堅持以市場為導向，“為客戶創造價值”的宗旨，致力于螺紋工量具等產品的研發工作，掌握了獨到的螺紋工量具的設計和工藝技術，在產品研發方面具有強大的實力。公司憑借尖端的航空工業技術以及擁有多臺行業領先、國際一流的歐、美進口的專業化的螺紋加工設備和檢測設備，可以承接多種國際和國內規范的螺紋工量具產品的制作，并可以提供螺紋技術的整套解決技術方案，以滿足不同客戶的要求。

二、 主要產品

1、 滾珠絲杠副

?產品詳細說明:

FNB 內循環法蘭變位導程式預緊螺母。FN 內循環法蘭增大鋼球預緊螺母。FYND 內循環法蘭、圓柱墊片預緊螺母。FFND 內循環雙法蘭墊片預緊螺母。FC 外循環法蘭增大鋼球預緊螺母。FCB 外循環法蘭變位導程式預緊螺母。FYCD 外循環法蘭、圓柱墊片預緊螺母。FFCD 外循環雙法蘭墊片預緊螺母。注：C包括C1、C2C1：外凸式插管。C2：內包式插管。

2、 數顯深度尺

產品詳細說明：

采用優質不銹鋼制造，主尺、尺框整體熱處理、測量面淬硬、研磨可按客戶特殊要求供貨。

3、 擋油桿螺紋環規

4、 石油油管、套管螺紋量規

（4）中航長空精密機械制造公司

一、公司簡介

?

長空精密機械制造公司

????長空精密機械制造公司創建于1969年，為齒輪專業化生產企業，隸屬于中國航空工業集團公司。?
????公司位于陜西南部的漢江之濱，北倚秦嶺、南屏巴山、素有“西北小江南”之稱的漢中盆地，占地面積10萬平方M，固定資產1.8億元，現有職工700余人，其中具有中高級技術職稱人員114人，中高級技術工人337人。
????公司具備很強的生產、檢測能力，擁有各類設備1000余臺

套。主要生產各類中、小模數齒輪、齒輪減速器、齒輪泵等產品，廣泛應用于航空、航天、電子、兵器、核工業、船舶、汽車、電動車、紡織、印刷機械及其它機械傳動領域。具有年產8000萬件小模數齒輪、800萬件中模數齒輪的生產能力，其民用產品有50%-60%遠銷于歐美、日本、韓國、香港及臺灣等國家和地區。
????公司質保體系完善，產品質量、售后服務深受國內外用戶的好評。?
????公司堅持以發展為主題，以結構調整為主線，以中模數齒輪制造為核心技術，充分發揮小模數齒輪制造優勢，追求卓越，創新發展，打造“長空齒輪”品牌，不斷實現新的跨越。?
????公司注重企業文化建設，堅持“精密、和諧”的企業精神和“誠信、卓越”的企業理念，堅持以人為本，誠信奠基，學習改善，求真務實，以文化力增強核心競爭力。?
????漢中歷史悠久，山清水秀，人杰地靈，是旅游觀光的好地方，有堪稱世界奇跡的褒斜古棧道；有被譽為“國之瑰寶”《石門漢魏十三品》；還有武侯墓、武侯祠、古漢臺、拜將臺、張良廟、飲馬池、張騫墓、蔡倫墓等遺址，是世界珍稀動物大熊貓、朱鹮的棲息地。2006年度榮獲CCTV“中國最佳歷史文化魅力城市”稱號。?
????公司交通便利，距漢中火車站5公里，距高速公路出口3公里，與漢中機場隔江相望。

二、 主要成就

1、小模數齒輪

小模數齒輪模數范圍：0.15～1.0

2、錐齒輪

3、 航空產品

三、 制造設備

高品質的產品出自一流的設備，公司引進國內外先進的加工設備，主要生產線實現了數字化控制。?

公司擁有各類精密金屬切削設備650余臺（套）,其中進口設備110臺；高精度齒形加工設備200臺，其中精密磨齒機15臺；銑床及數控加工中心56臺；各類磨床104臺；自動車床80余臺；

各類數控車床及其它機床290臺。

1、制造設備

（1）UCP600五軸加工中心（瑞士M克朗）

（2）YKX3132M數控高效滾齒機

2、熱處理設備

（1） 愛協林多用爐

（2） CZ2-65真空爐

3、 生產現場

六、本次認識實習的收獲與體會

經過在工廠為期一周的實習，使我受益匪淺。

收獲

通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我歸納總結下來主要有以下幾點：

1、堅持

我們不管到那家工廠，一開始我們都要認真的觀察機器設備，盡管時間很短，但是我們都細心、認真的捉摸其中的奧妙。在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

2、勤問問題，做筆記

我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司為了安全，只會讓我們在機器周圍看，不會讓我們有實質性的操作，那么我們就要問師傅，勤做筆記。因此，我們應該主動向師傅問問題，從小事做起，了解機械的性質，保養。這樣工廠的師傅才會更快的回答我們的問題，看到我們的認真，他們才會更好地接受我們。

3 、多聽、多看、多想、少說

我們到工廠實習以后，要知道自己以后怎樣勝任這個工作，培養以后工作的良好習慣和態度，態度對了，即使自己沒學過的知識也可以在工作中逐漸的積累掌握。態度不好，就算自己學的再好也不會把工作做好的，四多一少就是我以后工作的態度，一定要認真細心的。剛開始接觸這個工作，我們就要養成好習慣：多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，使自己對將來的工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以去做這個工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

4、虛心學習

在實習過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向師傅或者老師請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

5、錯不可怕，就怕一錯再錯

在實習的過程中，我們也犯了很多錯。其實錯并不可怕，我們也可以問師傅，知道平時課本中不能解決的問題，畢竟現在我們還是學生，爭取以后在工作盡量不犯錯。不在一塊石頭上摔倒兩次。

體會

經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，有興趣的工作，可現在我知道找工作很難，并不是你想干什么就能干的，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

機械認識實習報告(14)

機械專業生產實習報告?
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是我們將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，是對我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度一種重要手段。我們在XXXXXXXXXX模具分廠進行了為期兩周的生產認識實習，在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，?培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養我們生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力，真的是受益匪淺。

一、實習目的、方法及任務

　　 認識實習是本專業教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，主要目的如下：

1、使學生對機械設計、制造及其自動化全過程有一個完整的理性認識；

　2、在生產實際學習生產技術、制造工藝、生產管理、加工設備、質量控制、車間及工廠布置等方面的知識；

　3、驗證、鞏固、加深和擴大已學課程的理論知識；

　4、為后續專業課的學習以及畢業設計奠定實踐基礎；

　5、培養學生分析、解決實際問題的能力；

二、實習內容

　　　1、根據車間的生產情況，公司安排我們進行了車工、磨工、銑工、鉗工數控精加工和線切割六種加工工種；

　　　2、分析零件加工過程中采用的定位基面(粗基準、精基準)、夾具及其裝夾的合理性。

3、分析加工設備的工作原理、功能、傳動方式、物料的定位、定向和輸送方式、控制方式及調整方法。

4、分析典型零件的結構、設計原則和制造工藝過程。

三、實習要求

1、全面認識機械制造企業的生產組織與管理；

　　　2、熟悉機械制造工藝過程及各類物料的輸送過程：

3、了解機械制造自動化中的自動控制系統與功能；

4、實習過程

（1）、車工

車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內圓表面。按其結構及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，師傅強調車加工要注意以下幾點：

1．穿緊身防護服，袖口不要敞開；長發要將頭發扎起來；在操作時，不能戴手套。

2．在機床主軸上裝卸卡盤要停機后進行，不可用電動機的力量來取卡盤。

3．夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護罩，以免絞住衣服或身體的其他部分，如無護罩，操作時就注意離開，不要靠得太近。

4．車削細長工件時，為保證安全應采用中心架或跟刀架，長出車床部分應有標志。

5．車削形狀不規則的工件時，應裝平衡塊，并試轉平衡后再切削。

6．對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應用鉤子及時清除，切忌用手拉。

（二）、磨削加工工

由于砂輪在磨削加工時具有超高速性、易脆性等特點，相比其他工種，更易造成安全事故，

1、嚴禁兩人或多人同時操縱一臺磨床。更換新砂輪時，必須進行靜平衡試驗。 2、磨削工件時，不能進刀過猛，以防止零件燒傷、退火現象發生，或砂輪破裂，造成設備損壞及人身安全事故。 3、操作時應盡量避免正對砂輪，以防砂輪飛濺傷人。 5、平面磨床吸盤可能失靈，工件未被吸穩，不得開動砂輪，防備工件飛出傷人或損壞設備。 6、換向擋塊必須仔細定位，防止機床部件越程，砂輪碰在機床上。 7、測量和裝卸工件時，必須停止工件轉動。機床運轉時嚴禁用手或其他身體部位接觸工件、砂輪和其它機床運動部件。 8、測量工件時，應將砂輪進給手輪退刀，防止砂輪快速引進時與工件發生碰撞。 9、結束工作時，必須使各個液壓開關處于停止位置，開車前也需確認。

（三）、鉗工

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械

加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，

同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

鉗工的常用設備有

鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、

鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修

好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺

上進行操作加工要有防護網。

5、鉗工是以手工操作為主，

使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

6、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

7、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

8、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

（4）、銑削加工

銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑削加工是平面加工的主要方法之一，銑削除加工平面以外，還適于加工臺階面、溝槽、各種形狀復雜的成型表面（如齒輪、螺紋、曲面等）以及用于卻斷等。

銑削時銑刀安裝在銑床的主軸上，加工平面的銑刀主要有圓柱銑刀和面銑刀兩種；加工溝槽的銑刀最常用的有三面刃銑刀、立銑刀、鍵槽銑刀及角度銑刀四種；其他類型的銑刀主要有成型銑刀和鋸片銑刀。銑削有周銑和端銑兩種方式，其中周銑有順銑和逆銑兩種。常用的銑床有：臥式升降臺銑床和萬能臥式升降臺銑床，立式升降臺銑床，圓臺銑床，龍門銑床。

銑削加工的特點

1、銑削為多刀多刃切削加工，刀齒易出現徑向圓跳動和軸向圓跳動；

2、銑削為半封閉容屑形式；

3、圓柱銑刀逆銑時，由于刀齒切削刃鈍圓半徑的存在，使刀齒都要在工件已加工表面滑行一段距離后才能切入工件基體，這樣加劇了刃口和工件之間摩擦，使切削溫度升高，表面冷硬程度增加，加劇刀齒磨損；

4、對銑刀、銑床和銑削加劇的剛性要求都較高；

銑削加工需要注意的事項：機器剛性 ①盡量用剛性好的機器加工。 ②機器剛性不理想時，請適當調節切削深度和切削條件。 夾頭和銑刀的擺動 ①請使用剛性好的精度高的夾頭。 ②夾頭夾緊刀具時，請使刀頭的擺動最小。 工件的緊固 ①將工件夾緊固定好。 ②工件緊固狀態無法改善時，請適當調節切削深度和切削條件。 切削油和切屑的處理 ①請保證切削油供應正常。 ②切削量大時，推薦使用水溶性切削油。 ③請注意有些銑刀是干式專用的。 ④干式切削時，請用壓縮空氣除屑。 ⑤注意不要讓切削和切削油妨礙加工。 銑刀的選用 ①請按工件的材質和形狀選用合適的銑刀。 ②請參考我們的商品目錄。 切削條件 ①請參照切削條件參考表。 ②請根據機器剛性和工件的緊固狀態適當調節切削條件 。 銑刀伸出長度 ①在不影響加工的情況下盡量夾短一點。 ②如果銑刀伸出太長，請適當調節切削深度和進給量。

（5）線切割加工

電火花線切割加工又稱線切割。其基本工作原理是利用連續移動的細金屬絲（稱為電極絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。

工作原理：工件安裝在工作臺上，工作臺通常由X軸和Y 軸電動機驅動工具電極（電極絲）為直徑0.02～0.3毫米的金屬絲，由走絲系統帶動電極絲沿其軸向移動。走絲方式有兩種：①高速走絲，速度為9～10米/秒，采用鉬絲作電極絲,可循環反復使用；②低速走絲，速度小于10米/分，電極絲采用銅絲，只使用一次。脈沖電源加在工件與電極絲之間，一般工件接正極，電極絲接負極。工件與電極絲之間用噴嘴噴入工作液(乳化液、去離子水等)。控制系統根據預先輸入的工作程序輸出相應的信息，使工作臺作相應的移動，工件與電極絲靠近。當兩者接近到適當距離時(一般為0.01～0.04毫米)便產生火花放電，蝕除金屬。金屬被蝕除后工件與電極絲之間的距離加大，控制系統根據這一距離的大小和預先輸入的程序，不斷地發出進給信號，使加工過程持續進行。

線切割加工主要用于模具制造，在樣板、凸輪、成形刀具、精密細小零件和特殊材料的加工中也得到日益廣泛的應用，也可直接用線切割加工某些零件，省去制造沖壓模具的時間，縮短試制周期。

線切割加工需要注意的事項

1、認真看清看懂工藝文件和圖紙，明白本工序要加工的內容。

2、加工前考慮出一套完整并滿足工藝文件和圖紙的加工方案。（滿足圖紙中的尺寸公差、位公差、光潔度）

3、開機前再次審閱工藝圖紙，檢查程序，并確定程序坐標和機床坐標是否一致，內外偏移量是否有編錯。用卡尺檢查起始點是否正確。注意緊絲和潤滑。必要時進行互檢。

4、開機后注意觀察所走軌跡是否正確，所調的切割參數是否合理——脈寬、停歇、所開功放管數量、進給速度，數字跳動是否均勻。貯絲桶鉬絲是否呈銀白色，鉬絲松緊度是否在允許范圍內，冷卻液是否進入切割區。

5、加工完畢后清洗、自檢零件所加工的尺寸公差、形位公差、光潔度是否達到要求并擺放在規定的工件架上，待專檢驗收上賬。

（六）、數控加工中心

加工中心是從數控銑床發展而來的。與數控銑床的最大區別在于加工中心具有自動交換加工刀具的能力，通過在刀庫上安裝不同用途的刀具，可在一次裝夾中通過自動換刀裝置改變主軸上的加工刀具，實現多種加工功能。

數控加工中心是由機械設備與數控系統組成的適用于加工復雜零件的高效率自動化機床。數控加工中心是目前世界上產量最高、應用最廣泛的數控機床之一。它的綜合加工能力較強，工件一次裝夾后能完成較多的加工內容，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設備不能完成的加工，對形狀較復雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產更為適用。

數控加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺設備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設置有刀庫，刀庫中存放著不同數量的各種刀具或檢具，在加工過程中由程序自動選用和更換。這是它與數控銑床、數控鏜床的主要區別。特別是對于必需采用工裝和專機設備來保證產品質量和效率的工件，采用加工中心加工，可以省去工裝和專機。

在加工中心上加工零件的特點是：被加工零件經過一次裝夾后，數控系統能控制機床按不同的工序自動選擇和更換刀具；自動改變機床主軸轉速、進給量和刀具相對工件的運動軌跡及其它輔助功能，連續地對工件各加工面自動地進行鉆孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、攻螺紋、銑削等多工序加工。由于加工中心能集中地、自動地完成多種工序，避免了人為的操作誤差、減少了工件裝夾、測量和機床的調整時間及工件周轉、搬運和存放時間，大大提高了加工效率和加工精度，所以具有良好的經濟效益。加工中心按主軸在空間的位置可分為立式加工中心與臥式加工中心。

實習小結及心得

為期兩周的生產認識實習很快就結束了，雖然這期間有點辛苦有點累，但是有很多感觸，我們的辛苦和工人師傅們的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識，尤其是師傅們用的地道的術語，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程序及產品供求情況。在這期間我分析了幾個簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及工序的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的了解。這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會。以下是此次生產認識學習心得

① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④ 這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的實習帶給我的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

在此，非常感學院給我們安排了這么生產認識學習到的一個機會，也非常感謝XXX老師，XXXXXX的帶領和細心指導，和工廠里師傅的細心講解。?

機械認識實習報告(15)

機械電子工程專業認識實習總結報告

這個學期的專業認識實習我們以參觀工廠為主，另外理論課上也講到了一些機電一體化方面的概念。我們先后參觀了杭州熱電廠、杭州娃哈哈集團和杭州數源科技股份有限公司，這些都是機電技術應用的典型企業。

一、 參觀內容及對機電設備的認識

1． 杭州熱電廠

2008年8月2號下午，我們在熱電廠技術工人的帶領下參觀了杭州熱電廠。

杭州熱電廠是浙江省最早建設的集中供熱、熱電聯產的節能企業，自1984年一爐一機投產至1991年發展到三爐三機規模，年供熱417萬吉焦，發電1.7億千瓦小時，小時最大供汽量已達279噸。杭州熱電廠以供熱為主，同時發電，投產后發揮了集中供熱的優越性，至1991年末已比小鍋爐分散供熱累計節約原煤60萬噸；由于拆除和免建了60余臺小鍋爐、小煙囪，以中溫中壓鍋爐和150米高煙囪取而代之，汽溫高，汽壓穩定，大大減輕了所在區域的環境污染，提到了熱用戶的產品質量，節約了用戶的資金、勞力、場地和管理精力，產生了顯著的社會效益，深受熱用戶歡迎，以至申請用汽的企業逐年增加，呈現供不應求的局面。至1992年，熱用戶已發展到59家。杭州熱電廠依據熱電聯產的先進工藝，供熱和發電的單位煤耗已達國內較先進的水平，經濟效益明顯高于國內同行業。

我們主要參觀了熱電廠的循環流化床以及熱電控制室。進入循環流化床所在的廠房，我們看到的是一個個大大小小、各種顏色的管道，它們錯綜復雜而又極又規律地通往設備的各處。我們最大的感覺就是熱，隨后帶領我們參觀的技術師傅打開了燃燒室的一個小口，從小口里看進去，我們看到了火紅的飛竄的火焰，技術師傅告訴我們那里的溫度大概有900攝氏度左右，火焰中心的溫度更高。隨后我們來到了控制室，并列排放著七八臺計算機，主要用于對熱電的控制，墻上懸掛著幾臺電視機，從里面可以看到生產車間的一些重要場合。技術師傅告訴我們，這套系統采用的是西門子的控制系統，操作簡單，一個技術工人就可以控制幾天計算機，節省了許多人力資源。隨后我們從各個角度參觀了循環流化床。整個流化床有基層樓那么高，流化床周圍的溫度也比較高，技術師傅告訴我們，流化床上遍布著許多測點，用來測流化床各處的溫度、壓力等參數，以便用來調節生產。后來通過跟技術師傅的交流了解到，這臺設備經過了技術改進，煤的燃燒效率可以達到89%，改進之前硫化床采用的是上方點火，每點一次火要30噸左右的柴油，而改進之后采用下方點火，每點一次火只要3噸左右的柴油，可見技術改革在生產中的重要作用。最后我們參觀了整個廠的熱電控制室，在一面豎立的平板上，密密麻麻分布著各種器件模型，整個廠各個地方的生產情況在上面都可以反映出來。控制室的周圍有許多柜子，里面掛著各種用途的電表，上面都標明了各個表的用途。最后我們就跟工人師傅告別，結束了對熱電廠的參觀。

2． 杭州娃哈哈集團

我們實習參觀的第二個地點是杭州娃哈哈集團，2000年7月31號下午，幾經周轉，我們終于來到了杭州娃哈哈集團，在娃哈哈工作人員的帶領下開始了對娃哈哈集團的參觀。

1987年，娃哈哈前身--杭州市上城區校辦企業經銷部成立。1996年，公司與合資后，先后從德國、美國、意大利、日本、加拿大等國家引進大量具有九十年代世界先進水平的生產流水線。公司擁有世界一流的自動化生產線,以及先進的食品飲料研發檢測儀器和加工工藝，主要從事食品飲料的開發、生產和銷售，主要生產含乳飲料、瓶裝水、碳酸飲料、茶飲料、果汁飲料、罐頭食品、醫藥保健品、休閑食品等八大類近100個品種的產品，其中瓶裝水、含乳飲料、八寶粥罐頭多年來產銷量一直位居全國第一。2007年，公司實現營業收入258億元，娃哈哈在資產規模、產量、銷售收入、利潤、利稅等指標上已連續10年位居中國飲料行業首位，成為目前中國最大、效益最好、最具發展潛力的食品飲料企業。

我們首先參觀的是娃哈哈集團的模具生產車間，在這里我們終于知道了那些外形優美，形狀多變的娃哈哈瓶子是怎么來的。車間里有各種正在加工和已經加工好的模具，這些形狀形狀詭異的模具一般都是通過銑、削、磨等工藝得到的，我們參觀的時候許多工人都在忙碌著，我們也有幸看到了他們工作的過程，我們發現他們工作也挺輕松的，這主要是由于設備的自動化程度比較高，需要人工控制的部分比較少的緣故。在車間的最里面，有一個隔離室，里面并排放著四臺一起設備，工作人員告訴我們這幾臺設備是國外進口的，精度極高而又價格昂貴，所以隔離起來有利于對它們的保護。參觀完模具制造車間，我們來到了娃哈哈自動生產線，這也是最讓我們嘆為觀止的一部分。偌大的生產車間里只有寥寥幾個工人在工作，可見生產線的自動化程度之高。我們目睹了一瓶瓶娃哈哈飲料生產的全過程，一個個空空的沒有任何東西的空瓶子經過了生產線的一道道工序之后就變成了一瓶瓶裝滿飲料的成品，之后裝進箱里，而整個過程是全自動的且速度很快，少數的幾個工人只負責贗品的清除以及設備的檢修。最后廠里送了我們每人一瓶娃哈哈飲料，結束了我們對娃哈哈集團公司的參觀。

3．杭州數源科技股份有限公司

參觀完杭州娃哈哈集團，緊接著我們就參觀了杭州數源科技股份有限公司。

由西湖電子集團有限公司投資控股, 以高科技的數字電子信息、通信產品為主業，主要經營數字視頻音頻產品、數字（模擬）彩色電視機、通訊設備等。下沙數源科技信息產業園擁有1個由高速貼片機、自動插件機組成的機插車間，16條彩電生產線，2條機頂盒生產線, 數字彩電、大屏幕液晶彩電年產能力超過200萬臺，數字電視機頂盒達100萬臺。

我們主要參觀了彩色電視機的自動生產線，沒有技術人員的講解，但這并沒有影響我們的參觀，因為整個生產過程一目了然。我們看到生產線的各個部分的技術工人負責不同的工序，有的工人負責組裝，有的工人負責調試。一個個散亂的零件，在生產線上走過一遭之后就組成了一臺臺成品電視機。由于每個工人只負責生產的一小部分，所以他們的技術都十分的熟練，雖然生產線的自動化水平不高，但是生產效率仍然能夠很高。

二、對“機電一體化”概念的認識

“機電一體化”是以微電子技術，特別是計算機控制技術為核心，以機械為主體，將微電子技術與機械相結合的貫穿于設計和制造全過程的技術。機電一體化主要由機械本體、動力系統、傳感及檢測系統、信息處理及控制系統、執行機構等部分組成，每一個部分有著不同的功能。機電一體化的功能主要有變換功能、傳遞功能、儲存功能，有機電一體化的各個部分分別去完成。

與其他技術相比，機電一體化有著許多的優點：
1）生產能力和工作質量提高

由于機電一體化集機械與電子技術于一體，機械的自動化水平和精度都得高了很大的提高，機械的生產能力和工作的質量也就得了提高，

2）使用安全性和可靠性提高

由于自動化水平和精度得到了提高，生產過程中需要的人為操作也就大大減少，這就減少了可能產生的人為操作失誤，使得機械的使用安全性及可靠性得到了提高。

3）調整和維護方便

整個機電設備是一個有機的整體但又相互獨立，所以當設備的某一個部分出現故障或損壞時，只需對相應部分進行調整和維護，所以機電設備的調整和維護就比較方便。

4）具有復合功能，適用面廣

機電設備可用于生產不同產品的同一環節的生產，有著更大的適應性。

5）改善勞動條件，有利于自動化生產

在一些不適合人類工作生產的場合，可以通過自動化設備減少或避免人為工作，同時在適合人類工作的地方也可以通過自動化生產減輕人們的工作負擔，從而改善了勞動條件，實現自動化生產。

6）節約能源，減少原料損耗

機電設備可以通過對設備和生產工藝的改進減少能源的消耗以及原料的損耗，達到節能減排的目的。

目前，“機電一體化”技術正朝著高性能化、智能化、系統化、輕量化及微型化的方向發展，在以后的生產過程中，機電一體化技術必將起到越來越重要的作用。

三、個人實習小結

通過這次參觀實習，我們對機電專業在實際生產中的應用有了一定的認識，對生產中要注意的實際問題和及其相應的解決方案有了一定的了解，在實習過程中也見到了一些比較先進的生產設備，對機電一體化的概念有了更深的理解。下學期我們要開始學專業課了，這次的參觀實習算是給我們的專業課上了一個導論課。

當然實習過程中我們也發現了一些問題，我們所參觀的工廠里的比較先進的設備幾乎都是從國外進口的，比如杭州熱電廠的控制設備和娃哈哈集團的模具生產機床，購買和維修的費用相當的高，這就使得生產的成本大大提高，所以這次參觀實習也給我們敲響了一個警鐘，在引進和學習先進技術的同時也要注重對先進技術的吸收而不僅僅是盲目的應用和模仿，我們要努力設計研發出自己的新技術來。

機械認識實習報告(16)

機械工程認識實習報告

篇一：機械工程認識實習報告

一 實習目的與意義

根據教學大綱的安排，學校在大二下學期期末給我們安排一周時間的認識實習。對于此次的實習，我們早就充滿了期待，這是一次讓我們把書本知識與工廠總實際專業問題相照應的好機會。通過這次認識實習，參觀各個工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，為今后的學習或者生產實習打下了堅實的基礎。這次實習是我們工科類的學生較為重要的具有特別意義的活動。認識實習讓我們感受到車間的氣氛，同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現狀，使我們更清醒地認識到肩負的責任。對我們這些未出社會的學生來說，實際工作是一片新的世界。短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來。 一個星期的實習時間，我們去了三個工廠，分別是：東風沖壓模具廠、武漢可口可樂公司、武漢元豐汽車零部件公司。每一次參觀，我都用心記入下自己的所見所聞，跟隨著老師和講解員打破一個個自己未曾解決的問號。實習期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，認識到的內容都將作為自己的知識積累。

二 實習內容

7月2日上午：講座：金屬切削加工設備講座

通過老師細致的講解，我們不僅了解到了機床的組成部分、種類和構成，更了解到機械專業的重要性。在這樣一節課中，我們知道了如何區別了橫式與臥式機床，也知道了機床有主軸箱、進給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。

7月2日下午：參觀地點：東風沖壓模具廠

我們參觀的第一站是位于神龍大道的東風沖壓模具廠。盡管經過兩年的學習，我們學過一些專業知識，但對于模具沖壓這一塊還是知之甚少，所以大家對于此次參觀大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。

在參觀之前，我們通過上網查資料了解到，東風模具沖壓技術有限公司是由東風汽車有限公司和武漢東風鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司 注冊資本4億元，股比50%∶50%，注冊于武漢經濟技術開發區。東風模具沖壓技術有限公司是東風汽車模具有限公司、武漢東風沖壓件有限公司和東風鴻泰控股集團有限公司沖焊分公司三家優良資源的整合。基于共同的發展愿景，三家企業強強聯合，實現東風旗下最大的模具/沖壓資源整合，合資標志著華中地區崛起了一家具有大型整車(轎車)模具開發生產能力的企業。合資公司將以模具為技術支撐，縮短沖壓件開發周期，從而降低主機廠KD件的采購成本，合資后的公司將立足于武漢，為神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風自主品牌三家大型汽車制造廠做好供應鏈服務，目前神龍汽車公司中小型沖壓件65%為該企業生產。 冒著午后的高溫，早早地來到了工廠門口，在經過簡單的集合后，我們在一個老工人師傅的帶領下進入了工廠參觀。為了讓我們更好地了解整個工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽著老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。在這個過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機械原理課程設計，那時要求設計一個自動截料機構，現在眼前所見不正是實際中的應用嗎，同時我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調的過程。接著我們參觀了模具沖壓車間，

看著一塊鋼板經那么一沖壓，立馬一個形狀復雜的零件出來了，我們既驚訝又興奮，望著六七米高的沖床，我將它們的運動和機械原理中學的機構一一對應起來，心里想著它的運動原理。最后，我們有幸見到該工廠的寶貝，一臺價值三千多萬的從材料到成品一次成型的全自動化設備，據說這樣一臺機器是從外國進口的，國內目前還達不到生產的技術要求，這臺設備可以實現從原材到產品全自動化生產，從而提高了生產效率，最大限度的減少產品生產過程中的人力成本。看到這些，我不禁感嘆科學技術的重要性，機械行業確實是整個國民經濟的根基，能否掌握制造的核心技術是發展的關鍵，這不由得讓我對機械這個專業萌生了更濃厚的興趣。

7月3日上午：參觀地點：武漢可口可樂公司

我們參觀的第二站是位于武漢經濟技術開發區城南街58號的武漢可口可樂飲料有限公司，通過講解員的講解，我們了解到，該公司成立于1994年1月。它是由香港嘉里飲料公司,武漢飲料二廠和中國糧酒飲料進出口公司共同投資興建的。公司廠房面積48000平方米，投資總額達998萬美元,是美國可口可樂公司授權在中國生產的裝瓶廠之一。

在講解員的帶領下，我們參觀了該公司的生產車間，見到了全自動化的生產線，從洗瓶到灌裝、再到加蓋、貼標簽，多種步驟一次性完成，其生產效率使我們驚嘆，其輕松的工作環境讓我們驚嘆。

7月4日：參觀地點：武漢元豐汽車零部件公司

我們最后參觀的一家工廠是武漢元豐汽車零部件公司，通過網上我們了解到，武漢元豐汽車零部件有限公司成立于1998年5月，是一家專業化生產液壓及氣壓盤式制動器的企業。公司產品已配套國內商用車、乘用車的各種車型。公司是國家火炬計劃重點企業、湖北省高新技術企業、湖北省創新型示范企業、武漢市工業重點企業。公司注冊資本10800萬元，凈資產20100萬元，總資產5億元，在武漢經濟技術開發區和武漢東湖新技術開發區兩個國家級開發區有6.5萬平方米的生產和研發基地。公司有員工400余人，其中博士5人，碩士27人，大專以上學歷員工超出200人。公司是東風汽車、一汽客車、陜西汽車、北汽福田、北方奔馳、鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、上汽通用五菱、江淮汽車等主機廠的供應商和戰略合作伙伴。 在一位年輕的師傅帶領下，我們參觀了從毛胚檢驗到毛胚加工，再到零件裝配整個生產裝配線。在這個過程中，我們了解到，毛胚鑄件都是從鑄件廠生產并運送過來的，在經過檢查無缺陷后對其進行加工，這些加工包括鉆孔、加工平面，然后在工人師傅的操作下和其它一些零件進行組裝，完成液壓及氣壓盤式制動器的生產，最后經裝箱打包運給汽車公司。從帶隊師傅的口中我們了解到，這里有些零件都是因為國內生產達不到技術要求，只能靠進口，都是由于專業人才的稀缺，那一刻我感到自己肩上責任的重大，也讓我下定決心好好學習專業知識。

7月4號下午：講座：光機電一體化及其發展應用

三 心得體會

實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗。在我們離開學校出社會后，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀察、學習。不具備

這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。通過這次實習我們了解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。

一周的認識實習很快就結束了，我覺得這種形式的認識實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，用于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展。

篇二：機械專業認識實習報告

實習報告

一 實習目的與意義

根據教學大綱的安排，學校在大二下學期期末給我們安排一周時間的認識實習。對于此次的實習，我們早就充滿了期待，這是一次讓我們把書本知識與工廠總實際專業問題相照應的好機會。通過這次認識實習，參觀各個工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，為今后的學習或者生產實習打下了堅實的基礎。這次實習是我們工科類的學生較為重要的具有特別意義的活動。認識實習讓我們感受到車間的氣氛，同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現狀，使我們更清醒地認識到肩負的責任。對我們這些未出社會的學生來說，實際工作是一片新的世界。短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來。

一個星期的實習時間，我們去了三個工廠，分別是：東風沖壓模具廠、武漢可口可樂公司、武漢元豐汽車零部件公司。每一次參觀，我都用心記入下自己的所見所聞，跟隨著老師和講解員打破一個個自己未曾解決的問號。實習期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，認識到的內容都將作為自己的知識積累。

二 實習內容

7月2日上午：講座：金屬切削加工設備講座

通過老師細致的講解，我們不僅了解到了機床的組成部分、種類和構成，更了解到機械專業的重要性。在這樣一節課中，我們知道了如何區別了橫式與臥式機床，也知道了機床有主軸箱、進給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。

7月2日下午：參觀地點：東風沖壓模具廠

我們參觀的第一站是位于神龍大道的東風沖壓模具廠。盡管經過兩年的學習，我們學過一些專業知識，但對于模具沖壓這一塊還是知之甚少，所以大家對于此次參觀大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。

在參觀之前，我們通過上網查資料了解到，東風模具沖壓技術有限公司是由東風汽車有限公司和武漢東風鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司 注冊資本4億元，股比50%∶50%，注冊于武漢經濟技術開發區。東風模具沖壓技術有限公司是東風汽車模具有限公司、武漢東風沖壓件有限公司和東風鴻泰控股集團有限公司沖焊分公司三家優良資源的整合。基于共同的發展愿景，三家企業強強聯合，實現東風旗下最大的模具/沖壓資源整合，合資標志著華中地區崛起了一家具有大型整車（轎車）模具開發生產能力的企業。合資公司將以模具為技術支撐，縮短沖壓件開發周期，從而降低主機廠KD件的采購成本，合資后的公司將立足于武漢，為神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風自主品牌三家大型汽車制造廠做好供應鏈服務，目前神龍汽車公司中小型沖壓件65％為該企業生產。

冒著午后的高溫，早早地來到了工廠門口，在經過簡單的集合后，我們在一個老工人師傅的帶領下進入了工廠參觀。為了讓我們更好地了解整個工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽著老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。在這個過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機械原理課程設計，那時要求設計一個自動截料機構，現在眼前所見不正是實際中的應用嗎，同時我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調的過程。接著我們參觀了模具沖壓車間，看著一塊鋼板經那么一沖壓，立馬一個形狀復雜的零件出來了，我們既驚訝又興奮，望著六七米高的沖床，我將它們的運動和機械原理中學的機構一一對應起來，心里想著它的運動原理。最后，我們有幸見到該工廠的“寶貝”，一臺價值三千多萬的從材料到成品一次成型的全自動化設備，據說這樣一臺機器是從外國進口的，國內目前還達不到生產的技術要

求，這臺設備可以實現從原材到產品全自動化生產，從而提高了生產效率，最大限度的減少產品生產過程中的人力成本。看到這些，我不禁感嘆科學技術的重要性，機械行業確實是整個國民經濟的根基，能否掌握制造的核心技術是發展的關鍵，這不由得讓我對機械這個專業萌生了更濃厚的興趣。

7月3日上午：參觀地點：武漢可口可樂公司

我們參觀的第二站是位于武漢經濟技術開發區城南街58號的武漢可口可樂飲料有限公司，通過講解員的講解，我們了解到，該公司成立于1994年1月。它是由香港嘉里飲料公司,武漢飲料二廠和中國糧酒飲料進出口公司共同投資興建的。公司廠房面積48000平方米，投資總額達998萬美元,是美國可口可樂公司授權在中國生產的裝瓶廠之一。

在講解員的帶領下，我們參觀了該公司的生產車間，見到了全自動化的生產線，從洗瓶到灌裝、再到加蓋、貼標簽，多種步驟一次性完成，其生產效率使我們驚嘆，其輕松的工作環境讓我們驚嘆。

7月4日：參觀地點：武漢元豐汽車零部件公司

我們最后參觀的一家工廠是武漢元豐汽車零部件公司，通過網上我們了解到，武漢元豐汽車零部件有限公司成立于1998年5月，是一家專業化生產液壓及氣壓盤式制動器的企業。公司產品已配套國內商用車、乘用車的各種車型。公司是國家火炬計劃重點企業、湖北省高新技術企業、湖北省創新型示范企業、武漢市工業重點企業。公司注冊資本10800萬元，凈資產20100萬元，總資產5億元，在武漢經濟技術開發區和武漢東湖新技術開發區兩個國家級開發區有6.5萬平方米的生產和研發基地。公司有員工400余人，其中博士5人，碩士27人，大專以上學歷員工超出200人。公司是東風汽車、一汽客車、陜西汽車、北汽福田、北方奔馳、鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、上汽通用五菱、江淮汽車等主機廠的供應商和戰略合作伙伴。

在一位年輕的師傅帶領下，我們參觀了從毛胚檢驗到毛胚加工，再到零件裝配整個生產裝配線。在這個過程中，我們了解到，毛胚鑄件都是從鑄件廠生產并運送過來的，在經過檢查無缺陷后對其進行加工，這些加工包括鉆孔、加工平面，然后在工人師傅的操作下和其它一些零件進行組裝，完成液壓及氣壓盤式制動器的生產，最后經裝箱打包運給汽車公司。從帶隊師傅的口中我們了解到，這里有些零件都是因為國內生產達不到技術要求，只能靠進口，都是由于專業人才的稀缺，那一刻我感到自己肩上責任的重大，也讓我下定決心好好學習專業知識。

7月4號下午：講座：光機電一體化及其發展應用

三 心得體會

實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗。在我們離開學校出社會后，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。通過這次實習我們了解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。

一周的認識實習很快就結束了，我覺得這種形式的認識實習非常的有意思，因為這比坐在課

堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，用于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展。

篇三：機械專業認識實習報告

認識實習報告

學 院：

專 業：機械設計制造及其自動化 班 級：

學 號：

姓 名：

實習時間：

實習地點：

威海市怡和專用設備制造有限公司

威海濱田印刷機械有限公司

認識實習報告

在老師的帶領下，我們參觀了威海市怡和專用設備制造有限公司和威海濱田印刷機械有限公司。在這兩天的認識實習中，我們見到了許多課本中沒有的東西，有的則是課本中是圖片而現在是以真實的機構呈現在我們的面前。走出課堂，在這次實習中，我受益匪淺。

一、實習目的：

認知實習是教學計劃的主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置的任務。學習工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。

認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械制造專業建立感性認識，兵進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際的生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

.二、實習內容：

在老師和廠方技術員的帶領下，我們參觀兩家企業的生產車間。在見習過程中，我們見到了各種機構，廠方也給我們介紹了車床、數控機床等多種機床的應用實例。大體的內容有：

①了解機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等 ③了解數控機床、車床等專業切削設備

三、公司詳情

威海市怡和專用設備制造有限公司

威海市怡和專用設備制造有限公司成立于19

97年10月，是研制開發和生產專用車輛、船舶機械的專業廠家。公司現有總資產4億元；占地面積35.3萬平方米，廠房建筑面積12.9萬平方米；各種設備300余臺套。公司現有職工520名，155名工程技術人員中，高、中級職稱人員123名，本科及本科以上學歷人員125名；一線工人中技校畢業生占70%。

公司詳情

怡和公司是山東省高新技術企業、省級企業技術中心、山東省油料裝備工程研究中心、中國船舶協會會員。經幾年的發展，公司建立了自行研制和產、學、研相結合的多渠道較完善的技術開發體系，先后開發出多個具有國內領先或國際先進水平、替代進口的產品。其中組合式野戰油庫（站）系統、多功能凈水車、野戰油料質量快速檢測技術和系列裝備研究榮獲國家科技進步二等獎，兩個產品榮獲

省部級科技進步一等獎，五個產品榮獲省部級科技進步二等獎，另獲其它獎多項。 公司嚴格按照ISO9000規范建立于2002年在率先獲得GJB9001A：2001和GB/T19001：2000質量管理體系證書，產品質量滿足顧客要求；公司投資興建的油料裝備檢測中心和自主開發的液壓管路壓力清洗試驗裝置，居國內領先水平，既能保證企業產品質量，又能為社會提供服務。

怡和公司下轄的專用車公司于2008年4月份正式投產。該公司位于威海市工業園內，占地218畝，擁有標準廠房2.2萬平方米。該園區按照年生產專用車輛2500輛的規模設計，主導產品包括多功能凈水車、玻璃運輸車、垃圾車等。怡和公司下轄的船舶機械公司位于環翠區羊亭工業園內，占地150畝，總建筑面積7萬平方米。該公司于2007年初籌建，截至目前，一期工程2.63萬平方米廠房已竣工；項目購置的各種大型設備包括數控落地鏜銑床、數控重型臥式車床等已到位，安裝調試工作基本結束。項目達產后，年生產大型軸、舵系等船用配套產品200臺套，提高我國船舶制造配套能力，擴大國內市場占有率。

威海濱田印刷機械有限公司

一、企業基本情況

威海濱田印刷機械有限公司成立于1995年2月23日，是中國第一家從事印刷機制造的合資企業，正式開業時間為1995年9月1日，迄今已經走過了十五個春秋，公司現有職工160人，年生產各種機型四百余臺套。

威海濱田的發展理念為：在為用戶提供一流技術和一流品質產品的同時，通過實現一流的售后服務，為中國印刷業的發展和經濟繁榮做出貢獻。十五年里，威海濱田取得了一個又一個的成績和榮譽，先后獲得山東省高新技術企業稱號、山東省名牌產品稱號、外商投資先進企業稱號、省級著名商標稱號、省級“守合同、重信用”企業稱號、精神文明先進單位稱號、用戶滿意品牌稱號等等，并于1999年率先在行業內通過ISO9001質量體系認證。

二、公司主要產品

威海濱田成立十五年來，不斷從日本引進適合中國國情的高性能膠印機，在原引進WH47、WH30、WH66系列單色膠印機之后，又于2003年引進WH252、WH452系列多色膠印機，2006年與日本聯合開發了WH466多色膠印機。濱田共有五大系列二十余種機型，現世界各地共有1萬多臺威海濱田生產的機器在正常運轉。 威海濱田在中國小膠印機行業中處于領先地位，產品質量是最高的，這點已得到國內印刷廠家的普遍認可。現在，鑒于國內印刷業的飛速發展，威海濱田的主導產品已發展成多色重型機，威海濱田將不斷開發引進幅面更大、技術更先進的機器，以實現產品的結構性調整，滿足印刷市場多色化、高速化的印刷要求。

三、企業的優勢

① 技術領先。

威海濱田所采用的技術，全部從日本引進，確保了技術的先進性，同時，加快技術的消化吸收速度，盡快使產品投放市場，這大大縮短了新產品推出的時間。此外，威海濱田還重視對引進技術的開發與創新，針對市場需求進行技術革新，因此，我們在以日本技術部門為依托的前提下，組建了自己的研發團隊，不是去模仿仿造，而是致力于推出適應市場的、用戶信賴的膠印機。

② 質量過硬。

為確保產品的高品質、高性能，目前為止，WH452系列60%零部件、WH466系列85%零部件均由日本原裝進口。公司除擁有30多臺從日本進口的主要加工設

備外，還擁有從日本、美國等進口的先進檢測設備和計量器具共1100余臺（件），通過嚴格有效地運行ISO9001質量保證體系，保證了產品的高質量。 ③ 服務完善。

威海濱田的服務已由單純的售后服務轉化為售前、售中、售后全過程服務，通過舉辦技術培訓班、展會演示、交機指導、售后服務、巡回服務等各項服務措施來贏得用戶的信賴。同時，威海濱田從成立伊始就一直在開展顧客滿意度調查活動，為改進產品和服務質量提供了明確的方向，維護了產品的信譽。主動向用戶了解其需求，就可以及時解決機器在使用過程中存在的問題，讓我們的工作永遠做到前面。

④ 銷售體系的創新。

在銷售方面，威海濱田實行的是代理制，在一定區域內設立既有銷售能力又有服務能力的代理店，負責產品的銷售和售后服務。截止現在公司在國內與海外共設立了30多家代理商。今后我們將繼續擴大濱田產品在印刷機行業內的影響力。同時，為廣大用戶更方便地了解濱田的設備，我們開通了網上交易系統，用戶不僅可以在網上全面了解濱田公司以及濱田公司的產品，還可以利用網上交易平臺進行交易和發表個人意見與建議，我們會有專人在第一時間與客戶聯系、溝通。

⑤ 人力資源管理。

企業管理最重要的就是人的管理，為了加強人的管理，公司擁有一支高素質而且相對穩健的人才管理隊伍。這為公司的現有產品技術性能的持續改造、優化和自主研發奠定了堅實的基礎。公司每年都拿出一定數額的經費對員工進行培訓再教育，以提高員工綜合技能，更好地為現有崗位進行服務，公司已有100多名技術骨干被分期派往日本培訓至少半年以上，現在公司擁有了一大批掌握先進生產技術、管理技術的優秀人才。

為了推進現代企業的程序化高效化，公司還引進管理咨詢項目， 徹底實行“成果主義”的績效考核體系和目標管理體系，使全體員工以飽滿的熱情投身于公司的建設之中。

⑥ 管理體制創新

威海濱田除了在吸引先進技術的基礎上大膽創新外，在管理機制創新、體制創新上也在不斷探索。公司早在2001年就引進了ERP企業資源計劃管理系統，按照精益生產和敏捷制造的思想對產品供應鏈上的所有環節進行有效控制，通過對公司資源信息流的管理，將產品質量、市場變化、客戶滿意和績效等關鍵問題進行實時分析，達到提高效率、降低成本的目的。

建立并持續運行科學的預算體制是威海濱田各項工作的中心，預算體制與各部門的工作計劃相結合，使其成為一個有機的整體。既避免了產量的盲目擴大和原材料的盲目引進，又加快了資金的周轉速度，提高了資金的使用效率，使生產、銷售、管理費用、資金、損益、擴大再生產等各個環節處于最佳配置狀態，從而達到良性循環。

四、企業文化建設

一個企業要形成具有自己特色的企業文化并非易事，而濱田從1995年建立之初就開始了自己的企業文化建設，并形成了自己獨特的企業文化：團結、奉獻、進取。因此，濱田公司十五年來積累的最大財富就是擁有了一支充滿活力、激情與創造力的團隊。

作為一個企業，濱田的使命是“貢獻于社會的發展，謀求員工的幸福”，威海

濱田與客戶、代理店、外協廠家以及全體員工將會共同發展，共創未來！

印刷業是一個充滿機遇和挑戰的行業，不積極進取就會被這個行業淘汰，我們在不斷強化濱田公司特有的3C理念：

change—變化，為適應環境的變化，要不斷地持續謀求改變；chance—機會，不管處于何種困境都不放棄，時時尋找機會；challenge—挑戰，不懼怕失敗，時時不斷地接受挑戰。 “把握機會、迎接挑戰、謀求改變”是每一個濱田人的使命！

四、實習安全

安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。

五、實習過程

9月6日，我們來到了威海濱田印刷機械有限公司認識實習。在半天的時間里，我們主要參觀了組裝車間和加工車間，在見習期間，見到了許多在課本中提到的機構，同時也在技術員的詳細講解下了解了它們的運動情況以及在整個機器中的作用。在實習過程中，技術員強調更多的是機器，而不是機械。作為一名機械專業的本科生，應該對機器以及各零部件有一個感性的認識，同時，學會理論與實踐相結合，把課本中的東西能夠運用到實際中來。在濱田參觀過程中，我們見到了不少傳動裝置。像在大型印刷機上的齒輪嚙合傳動，大多都是斜齒輪傳動，對于斜齒輪的基本參數、傳動正確嚙合的條件、傳動的優缺點以及在此裝置中的適應性，我們都應該很清楚。斜齒輪有法面和端面之分。一對斜齒輪正確嚙合時，除應滿足直齒輪的正確嚙合條件外，其螺旋角還應該相互匹配。即滿足模數相等，壓力角相等，螺旋角大小相等且外嚙合時旋向相反、內嚙合時旋向相同。與直齒輪傳動相比，斜齒輪傳動有如下優點：

⑴嚙合性能好，承載能力大。斜齒輪齒面接觸線與其軸線不平行，傳動時，齒輪一端進入嚙合接觸線短，輪齒剛度小，齒入沖擊也小，而后接觸線逐漸增長，又逐漸縮短直至脫離嚙合。同時，由于重合度大，接觸線總長度大，每一輪進入和退出嚙合時突變不顯著，因而傳動平穩，沖擊和噪聲小，承載能力也比直齒輪高。

*⑵結構尺寸緊湊。因不根切的最少齒數 zmin?2hancos?/sin2?t

故斜齒輪不根切的最少齒數比直齒輪少，可得到更為緊湊的結構尺寸。 所以，在大型印刷機上，都使用了大型斜齒輪傳動。

在認識實習期間，我們也看到了標準齒輪傳動，只不過是在小型傳動裝置中，同時還有凸輪傳動，實現間歇式運動。主動凸輪作連續轉動，從動盤作間歇分度運動。在合適的條件下，無剛性沖擊和柔性沖擊，能適應高速運轉的要求。同時，它本身具有高的定位精度，機構結構緊湊，是當前被公認的一種較理想的高速高精度的分度機構。

機械認識實習報告(17)

機械工程認識實習報告

篇一：機械工程學院認識實習報告3
　　山東大學機械工程學院
　　認識實習報告
　　機械設計制造及自動化專業班
　　姓名：
　　實習時間：
　　實習單位：山東藍翔高級技工學校
　　指導教師：
　　成績：
　　一、實習目的：由于條件的限制，在學校的實驗室，我們看到的機械設備非常有限。見過普通機床、數控機床、簡單的機械零部件等一些基本設備之后，對一些更復雜的設備及機械認識，需要我們走進其它企業，與其進行交流。為了更加全面地了解機電及汽車相關知識，我們到設備較集全的藍翔高級技工學校的汽修學院進行參觀。
　　二、實習過程：
　　4月20日上午七點二十分，我們乘坐校車，從5號樓門口出發，向山東藍翔高級技工學校的汽修學院去進行我們這學期的第三次認
　　識實習活動，雖然曾經覺得汽修又臟又累，但學了機械之后，我開始對汽車的內部構造產生了濃厚的興趣，這次能夠到藍翔汽修學校參觀，是我感到非常意外，也非常興奮。
　　經過一個小時的漫長旅途，我們八點半許到達了藍翔技校，幾分鐘后我們到藍翔技校的一間教室，之后的一個半小時是藍翔的張老師給我們詳細地介紹了汽車電氣設備線路機構。教室前方擺放著一套完整的汽車電器設備線路機構，張老師結合實物，從汽車的點火開關講起。從之前的預習中我了解到，點火開關又叫點火鎖，是汽車電器系統中重要的一個控制環節，可以控制汽車的啟動系、點火系、用電負載、以及儀表盤的供電，現在比較普遍的手動點火開關由鎖定檔（LOCK）、附件檔（ACC，對車上的空調、收音機等用電附件供電）、工作檔（ON,汽車行駛時點火開關所在檔位，點火系和附件系保持供電）和啟動檔（START），點火系和啟動系供電，此時蓄電池中工作電流大，其他用電負載不供電，以保證點火的進行，同時起到延長蓄電池壽命的作用，點火完成后開關將自動回旋，保持在工作檔檔上，同時能防止重復啟動)四個檔位構成，在四個檔位下，汽車上的用電器分別接通，比如停車燈電源只有在鎖定檔下才接通。
　　隨后，張老師向我們講解了方向盤附近的多功能開關，它包含了汽車的前照燈開關、遠近光變換開關、轉向燈開關、雨刷器控制開關和玻璃清洗器開關，其超高的功能集成度使駕駛員在駕駛過程中
　　對汽車的控制變得十分方便，從而大大減少了車禍發生概率。其中，前照燈開關還要受到點火開關的控制，只有點火開關在附件檔或工作檔檔位時，大燈才能正常工作，前照燈開關、點火開關、中央接線板三者共同完成對大燈的控制，結構復雜而設計巧妙緊接著，張老師詳細地給我們介紹了常火線、汽車冷卻系統有關知識、油壓報警器等機電與汽車相貫通的知識，讓我們長了不少見識。
　　隨后，我們在老師的帶領下參觀了整車實習車間、電噴試驗臺試驗車間和發動機、變速器實習車間，見到了之前的汽車電氣設備線路機構，并親手進行了一些簡單操作，如按響汽車喇叭等，既感受到了玩的樂趣，又學到了知識。我們在車間還見到了變速器、發動機等其他汽車內部構造和正在被學員整修的完整汽車，大大開闊了眼界。最后，在整車實習車間，藍翔的一位老師給我們展示了其中一輛實習專用車輛——沃爾沃C70，我們對該車輛的敞篷式與跑車式的一鍵式轉換深深折服。我們驚嘆的，不只是汽車的帥氣，還有機械知識給人類帶來的便利與驚喜。沃爾沃公司被我國的吉利汽車公司收購，讓我們感覺到國產汽車的前景。
　　三、實習總結：這次的藍翔高級技工學院參觀活動，我第一次接觸了豐富的機電知識，了解到汽車一部分的工作原理，對機械專業知識在人類生產與生活中的應用有了更加深入的了解，并對機械工程師所需具備的素質有了更加深刻的認識。此外，我對汽修知識也有了初步的認識。
　　四、心得體會：參觀完藍翔技校后，我感觸頗深：首先，我認識到知
　　識是一片廣闊的海洋，我們永遠都學不完，看似簡單的一輛汽車，其內部的電器線路機構就如此復雜，我們在享受汽車的便捷功能的背后竟要用到如此多的知識；其次，在介紹汽車內部的線路機構時，面對形形色色、互相纏繞、亂成一團、五顏六色的電線，藍翔的張老師竟能如數家珍地將其一一道來，哪條線是連接到哪的，哪條線有什么功能，哪里斷電會有什么結果，哪個故障又是哪條線路的原因，張老師早已爛熟于心，能聽到如此豐富的一堂課，我感到自己非常幸運；再次，老師在談到到自己為汽車排除故障的工作經歷時，提到了一個職業汽修技師只有準確了解了汽車電氣系統的控制原理，才能準確地確定故障發生的原因和具體位置，而盲目地對汽車進行拆解和替換零件只會是浪費時間，利用車上部件的聯系縮小故障范圍，鎖定故障原因才是一個成熟的技師的作為。作為將來的卓越工程師，我將這一席話熟記于心，將其作為我日后工作中的一條原則。面對如此多未知的知識，我一定要刻苦學習，貯備大量的專業知識，抱著一顆熱忱的心去完善自己，為祖國的發展奉獻一己之力。
篇二：機械工程系暑期認識實習報告
　　目錄
　　一、實習目的.............................................................................. 2
　　二、實習日程安排及實習單位 .................................................. 2
　　三、實習單位概況 ...................................................................... 2
　　四、實習內容.............................................................................. 6
　　五、實習收獲和體會 ................................................................ 11
　　一、實習目的
　　我們機械工程學院為了使我們更多了解機電產品、設備及工作性質，提高對機電一體化相關技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機械設備、生產技術較先進的工廠進行了為期五天的參觀實習。 這次的認知實習也是為了我們能將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎，也為了能夠讓我們對自己的未來有個明確的規劃。
　　二、實習日程安排及實習單位
　　1、實習日期：7月4日
　　實習單位：杭州汽輪機股份有限公司
　　2、實習日期：7月5日
　　實習單位：杭州數源科技公司、杭州愛知工程車輛有限公司
　　3、實習日期：7月6日
　　實習單位：杭州中糧包裝
　　4、實習日期：7月7日
　　實習單位：杭州叉車工程機械集團公司、杭州杭重工程機械公司
　　5、實習日期：7月11日
　　實習單位：中國重汽杭州發動機有限公司、通用電氣能源（杭州）公司
　　三、實習單位概況
　　1、杭汽輪機集團公司
　　杭州汽輪機股份有限公司是杭汽輪集團的核心企業，本公司是國內唯一能按用戶特殊需要非標設計制造工業汽輪機的廠家，生產的工業汽輪機按驅動對象不同分為工業驅動汽輪機和工業發電汽輪機兩大類。該公司產品廣泛應用于石化、
　　煉油、電力、冶金、化工、制藥、建材等行業工業驅動領域，及企業自備電站、區域熱電聯供、城市垃圾電站、燃氣-蒸汽聯合循環發電等能源綜合利用領域。 該公司運用國際先進的“積木塊”工業汽輪機設計制造技術，能最大限度地滿足客戶對技術、效益和交貨期的需求，產品完全符合API612和NEMA、DIN等國際標準。
　　2、杭州數源科技、杭州愛知車輛有限公司
　　1）杭州數源科技有限公司 數源科技（下沙）總建筑面積5萬平方米，一期工程擁有1個由高速貼片機、自動插件機組成的機插車間，16條彩電生產線，2條機頂盒生產線。建有企業門戶網站，URP信息化管理系統。信息產業園全部投產后數字彩電、大屏幕液晶彩電年產能力將超過200萬臺，數字電視機頂盒達100萬臺。 數源科技是國家高新技術企業，建有國家級技術中心，擁有一支知識結構合理、綜合素質高的科研開發隊伍。公司在產品開發中，堅持自主創新與引進吸收相結合的方針，適應市場、快速反應，積極研發適銷對路的新品。近年來，公司率先在國內研發上市了DPTV數字處理彩電、HD系列高清數字彩電、TFT液晶背投影彩電、液晶平板彩電、iDTV數字電視一體機、交互式數字電視機頂盒等一大批“高”、“精”電子信息、通信產品。
　　數源科技公司率先在國內同行中通過ISO9001質量體系認證；彩電產品相繼通過了3C、UL、CE、SAA和CB等各項認證；西湖、數源品牌彩電被國家技術監督局認定為首批“國家質量免檢產品”，被浙江省名牌產品認定委員會授予“浙江名牌產品”稱號；公司連續多年被中國質量協會評為“全國優質服務月先進單位”。
　　2）杭州愛知車輛有限公司
　　杭州愛知工程車輛有限公司是由杭州園林機械廠、日本愛知公司、日本新生交易株式會社共同投資經營的合資公司，該公司采用日本和歐洲先進生產技術、 設備和管理方法，生產8--35米五大類型的高空作業車和其他特種工程車輛及工程機械。本公司產品廣泛應用于電力、通訊、路燈、交通、交 警、有線電視、修船與造船、建筑、園林、廣告、攝影、高速公路、大型企業等領域。公司已于98年12月通過質量體系認證，獲得本國和國
　　際 集團承認的國際標準ISO9001質量體系認證證書。
　　3、杭州中糧包裝
　　杭州中糧包裝是綜合性消費品金屬包裝領域的龍頭企業，是中國最大的金屬包裝集團。公司的控股股東是世界500強企業—中糧集團有限公司，中糧包裝是中糧集團的核心業務板塊之一。公司擁有十家全資子公司和一家絕對控股公司，擁有全國布局近二十多間工廠。
　　中糧包裝定位于中高端的消費品客戶群，擁有三片飲料罐、食品罐、氣霧罐、金屬蓋、印鐵、鋼桶和塑膠等七大類主要包裝產品，主要應用于食品、飲料、日化等消費品包裝，深度覆蓋茶飲料、碳酸飲料、果蔬飲料、啤酒、乳制品、日化等消費品包裝市場，在多個細分市場領域均排名第一位，獲得了眾多國內外知名品牌客戶的青睞和信任。
　　4、杭州叉車集團、杭重工程機械
　　1）杭州叉車集團公司
　　杭叉集團是XX年中國最大1000強大企業集團之一，在XX中國大企業集團競爭力500強中排名第35位。其母公司杭叉集團股份有限公司是由原杭州叉車總廠經改制成立的股份有限公司，注冊資本10400萬元，是中國叉車行業的排頭兵企業，XX年已躋身世界物料搬運設備制造企業前14強。
　　主要產品：內燃平衡重式叉車，電動機平衡重式叉車，電動倉儲式叉車，自行式升降叉車等。
　　公司主導產品為叉車及其他物料搬運設備，已形成1-25噸內燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、牽引車、倉儲物流設備等全系列、多品種的產品結構。
　　2）杭重工程機械公司
　　杭州杭重工程機械有限公司是杭州重型機械有限公司全資子公司，是從事各種強夯機、船用抓斗挖掘機、機械挖掘機、液壓挖掘機、堆取料機等工程機械產品的設計、制造和服務為主的國有企業。
　　公司繼承“杭重”品牌、技術和市場，將進一步穩固現有主打產品
　　W200A,W200B,W200C等多功能強夯機及WDZ系列船用抓斗挖掘機，繼續提升發展工程機械產品的作業能力。同時，公司充分利用原有工程機械領域的技術優勢，大力加強與各科研院所開展技術引進或技術合作，研制拓展
　　200TM,400TM,600TM,800TM各種規格的強夯機系列產品；公司以55T、85T級液壓挖掘機為基礎，向中大型履帶式液壓挖掘機和具有專利技術的旋挖鉆機產品系列延伸；并以用于疏浚，打撈等功能的2立方米船用抓斗挖掘機為起點，開發3 立方米、4 立方米、6 立方米船用抓斗挖掘機系列產品。尤其是6立方米船用抓斗挖掘機。
　　5、中國重汽杭州發動機有限公司、通用電氣能源（杭州）公司
　　1）中國重汽杭州發動機有限公司
　　中國重汽杭發公司是我國專業生產重型高速柴油機的大型骨干企業，具有較強的產品研發能力，曾先后設計開發了6120系列，X6130系列、H493系列及WD415系列柴油發動機，其產品在國內市場享有較高聲譽。
　　中國重汽杭發公司的主導產品WD615系列柴油機是從奧地利引進的，其功率范圍160-266KW，是我國同類發動機中技術最先進、質量最穩定的柴油機，是目前國內同一功率檔次中技術最先進、質量最穩定的柴油機. “以科技為先導，以質量為中心，預防為主，持續改進，向顧客提供滿意的產品和服務”是中國重汽杭發公司始終堅持的質量方針。1997年通過ISO9001-9004質量體系認證審核；XX年通過ISO/TS16949質量體系的認證審核。
　　2) 通用電氣能源（杭州）公司
　　美國通用電氣公司的歷史可以追溯到1878年由托馬斯愛迪生創建的愛迪生電器公司。1892年后，愛迪生電器公司與湯姆遜休斯頓公司合并，組成了美國通用電氣(GE)公司。通用電氣公司是道瓊斯工業指數自1896年創立以來唯一仍榜上有名的企業。GE公司是一個具有多元化技術，制造和服務的跨國公司，在它的各個主要業務中具有公認的世界領先地位。GE公司在全世界100多個國家開展業務，它所倡導的科技發展精神，已隨著GE標志傳遞四方，與人們一起致力創造更加美好的世界。
　　通用電氣能源（杭州）有限公司隸屬GE能源集團，主要產品為蒸汽輪機、燃汽輪機、風機、水輪機、清潔燃汽機組、發電機、閥門及相關零件。公司于XX年遷入蕭山經濟技術開發區的新廠，占地面積130000平方米，是GE全球最大的發電設備生產基地之一。
篇三：機械類社會實踐報告
　　工學院畢業生社會實踐報告
　　專 業： 姓 名：
　　機械設計制造及其自動化 班 級： 學 號：
　　1 實踐的目的
　　社會實踐讓大學生從課堂走向社會，從理論走向實踐。當前，我們缺少的主要不是知識，而是缺少將知識與實際相結合的能力。我們在課堂上所學的與在實際當中遇到的是不盡相同的。其往往具有不具有明顯的特征，這需要我們進行抽象概括才能解決各種問題。
　　將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
　　2實踐歷程
　　以下是實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。
　　2.1 總體規模水平
　　成都市亞創機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
　　公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
　　公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、
　　大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。 精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
　　2.2、學習過程
　　1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
　　2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
　　3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流
　　程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
　　4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；
　　再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
　　5）質保，銷售和售后處理
　　最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
　　對機械制造的體會
　　歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化, 還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
　　2.3心得體會
　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
　　我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐
廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
　　這次的實習，讓我了解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的制作，在以后的業務操作中相信會有較大的幫助。
　　3 實踐的意義
　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理
　　大學生是黨和國家培養的社會主義事業的建設者和接班人，也是忠實實踐“三個代表”的生力軍。實踐“三個代表”既是黨的教育方針的要求，更是大學生自身成長的需要。實踐出真知，社會實踐活動是大學生活的重要組成部份，培養當代大學生的歷史使命感、社會責任感和積極向上的精神風貌，充分發揮實踐育人的作用。提高了大學生的綜合素質，同事也檢驗了所學的理論知識。社會實踐不但為大學生提供一個發揮自我才能，展現自我風采的舞臺，也為培養和鍛煉同學們的綜合能力一個階梯，更是一個大學生進入社會，走上工作崗位前的演練場地。
　　社會實踐活動有利于大學生了解國情、了解社會，增強社會責任感和使
　　命感。現代大學生，大多是在書本知識中成長起來的，對我國的國情、民情知之甚少，而社會的復雜程度，遠不是僅憑讀幾本書，聽幾次講座，看幾條新聞就能了解的，社會實踐則為他們打開一扇窗口。大學生走向社會參加實踐，親身體驗生活，看到城鄉差別，感受貧富差距；在與人民群眾的接觸、了解、交流中受到
　　真切地感染和體驗，從活生生的典型事例中受到深刻的教育和啟發，使思想得到升華，社會責任感和使命感得到加強。
　　有利于大學生正確認識自己，對自身成長產生緊迫感。通過廣泛的社會實踐活動，能讓學生看到自己和社會需要之間的差距，看到自身知識和能力上存在的不足，比較客觀地去重新認識、評價自我，逐漸擺正個人與社會、個人與人民群眾的位置。同時會產生一種緊迫感和危機感，使他們能夠潛心思考自身的發展問題，不斷地去提高自身素質和能力，以適應社會發展的需要。
　　有利于大學生對理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力。大學生以課堂學習為主要接受方式，而課堂學習所獲得的知識基本上都是間接的、系統的理論知識。這些知識對大學生來說非常重要，但這些理論知識并不代表大學生的實際技能，往往難以直接運用于現實生活之中。而且，在實際的生產生活中，許多問題單靠某一方面的知識是難以解決的，需要考慮諸多因素，運用多方面的知識的技能才能解決得了。社會實踐使大學生接近社會和自然，獲得大量的感性認識和許多有價值的新知識，同時使他們能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實際問題的能力。
　　有利于增強大學生適應社會、服務社會的能力。隨著社會的不斷發展，對各種人才的要求也隨之不斷變化，競爭已成為社會的基本特征。因此，專業面窄，社會適應性差，綜合能力不強的人才在市場競爭中必然處于劣勢，社會實踐使大學生廣泛地接觸社會，了解社會，不斷地參與社會生活，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛煉實際的工作能力，并且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。
　　有利于發展大學生的組織協調能力和創新意識。社會實踐活動沒有固定的模式，也沒有固定的場地和對象，一般是在一個比較開放的環境下，面對著不斷變化的對象，學生也成為一個主動的參與者。大多數情況下，他們要自行組織活動，要獨立面對和解決各種問題。在這種情況下，沒有了課堂教學的太多束縛和校園生活的限制，學生們的積極性被充分調動起來，興趣高漲，思維也空前的活躍起來，往往會產生一些創造性火花，在實踐中敢于開拓、敢于創新。
　　有利于提高大學生個人素養，完善個性品質。在社會實踐中，大學生要同各種各樣的不同身份的人打交道。這些人中既有活動伙伴，又有社會群眾和指導老

機械認識實習報告(18)

序號（學號）：

學生認識報告書

實習類別

認識實習

實習地址

湖北黃石

教學院

機電工程學院

專 業

機械電子工程

班 級

姓 名

指導教師

2011

年

4

月

29

日

概 況

實習單位： 黃石理工學院機電工程學院

參觀考察單位：

（1）黃石市邦柯科技有限公司

（2）黃石華信機械設備有限公司

（3）黃石山力科技發展有限公司

（4）黃石人本軸承有限公司

（5）

（6）

實習開始時間：201 1 年 4 月 18 日，實習時間共 5 天。

完成實習報告時間：201 1年 4 月 29 日。

實 習 報 告 2011 年 4 月29 日

1. 黃石市邦柯科技有限公司

1.1 企業簡介

黃石市邦柯科技有限公司成立于1993年，位于湖北省黃石市團城山高新

技術開發區，現有200余名以資深高級工程師、教授、博士生導師為核心的老、中、青結合的人才隊伍。邦柯在計算機應用、工業自動控制、精密測量、數字識別技術、物流裝備技術的應用具有雄厚的技術實力，是國家認定的高新技術企業和軟件企業。在黃石市開發區擁有15000平米研發培訓中心和三萬平米的現代化生產基地。多年來，邦柯致力于鐵路裝備現代化，與廣大機車車輛部門精誠合作，開發了系列機車車輛檢修檢測成套設備和系列自動化物流搬運及倉儲裝備，已形成產品系列化、工程化，產品有三項獲國家級新產品獎、七項軟件著作權、一項專利、二十多項產品通過鐵道部技術評審，并在全國鐵路得到廣泛的推廣應用，多次承擔了鐵道部重點工程項目配套設備的建設，參與了青藏鐵路、動車運用所、動車檢修基地、上海客運專線、武廣、廣深客運專線的裝備建設，部分產品陸續出口伊朗等國家，并贏得了良好的聲譽。

邦柯不斷學習，創新，致力于鐵路成套技術裝備產業和工業自動化物流和智能物流裝備的發展，與中國機車車輛裝備制造業跨入國際先進水平共存共榮

1.2認識實習方式

（1）安全教育：對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在參觀前，

工作人員和老師對我們進行了一些安全教育以及在參觀過程中的安全事項和需注意的項目。

（2）工廠參觀：四月二十九號上午，我們10級機械電子工程班的全體學生

在班主任孫川老師及鄢圣華、李濤、雷才洪老師的帶領下實地參觀了該廠，工作人員帶領我們參觀了他們的生產、裝配、調試、檢驗車間等地方，還介紹了他們的公司運行管理情況等。

（3）學習交流：在參觀完了該廠的部分車間后，在公司領導和學校老師的

有序組織下，我們在該公司的會議室里聽取了公司領導的精彩演講和一位技術骨干——原黃石理工學子的經驗交流，我們受益匪淺。

1.3 認識實習內容

（1）了解了幾個典型零件的結構特點和制作流程，知道了它們的實際作用。

（2）了解了幾種零件的毛坯制取方法，了

解了毛坯的預備熱處理知識和技術要求。

（3）了解了計算機應用、工業自動控制、精密測量、數字識別技術、物流裝備技術。

（4）了解了嵌入式硬件知識，了解了硬件開發模式和設計模式，了解了ARM32位處理器或DSP嵌入式硬件平臺開發，了解了C/C 等編程語言。

（5）在對典型零件主要工序進行詳細了解和分析的基礎上，繪出了夾具結構 草圖、刀具結構草圖、機床結構示意圖等等。

（6）了解了典型零件的熱處理工序、檢驗工序、清理工序等輔助工序的安排及其應用。

部分產品圖紙

（7）了解了機床各主要部件的工作原理及其在機床產品中的地位與作用，了解機床的裝配過程。

（8）了解了圖像識別算法的編碼實現，產品功能、性能設計，編制軟件模塊設計說明書。

1.4 本單位認識實習心得體會

當我們在會議室聽了公司領導和公司技術骨干的工作經驗交流以后，我懂得了很多，在聽了一位校友的學習和工作經驗的介紹以后，他說的我們在大學最主要的還是學習，學習專業知識，學會拓展知識面，并學一些其他領域的知識，和一些重要的軟件的操作，為自己將來的工作積累更多的資本。

還有在我們聽取完這個校友的經驗介紹以后，該公司領導說這個是他們公司成長最快的一位員工，能夠很快的融入這個公司，成為里面的一份子，并積極的 去努力工作，公司領導還說他們對這個技術骨干的培養方向就是工程師和將來的項目經理。在我們有學生問為什么公司能這么快看中這位員工，并朝這個方向發展時，公司領導說他們看中的正是他的嚴謹、細致、謙虛的工作態度。

我還了解到自從1993年成立以來，邦柯努力將計算機應用技術應用于機械設備領域，其智能化鐵道檢測設備已有近30項技術和設備通過鐵道部的技術評審并已在全路推廣使用。產品獲得德國高鐵設備專業公司授權專利13項，參與行業標準制訂共3個，獲得部級成果鑒定23項，軟件著作權7項。產品連年被鐵道部評為“消費者滿意商品”，是鐵道部定點采購企業之一和城市建設軌道交通專用設備配置主要企業之一。針對我國（動車）軌道交通的迅猛發展，邦柯計劃利用公司積累的先進技術，并引進外資和相關技術，建立“軌道交通研發生產基地”，計劃2010年正式投產，實現年產值3億元，力爭2012年以此項目成為中國、東南亞、中東、東歐地區國家的鐵路、地鐵、輕軌列車車輛檢修裝備主要供應商。此項目屬高新技術產業，項目建成后將帶動上下游產業鏈，形成軌道交通配套裝備制造產業群。

這次在此次參觀之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況；有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

這次實習后我確實學到了許多！

實 習 報 告 2011 年 4 月29 日

2. 黃石華信機械設備有限公司

2.1 企業簡介

黃石華信機械設備有限公司主要從事生產銷售液壓(數控)剪板機、折彎機及其輔助配套設備,共有六大類別90多個品種, 是湖北三環鍛壓機床有限公司的產品出口基地。公司位于黃石市團城山經濟技術開發區,占地面積約27000平方米,廠房建筑面積約15600平方米,其中生產車間11000平方米,年生產規模可達一億元人民幣。

　　該公司充分吸收消化引進的比利時LVD公司的剪折機床技術，每年都投入大量資金從事新產品開發, 并設立產品開發專項基金,用于開發新產品及獎勵有貢獻的技術人員。1997年公司設計生產出HGS62/16大型剪板機出口到沙特阿拉伯, 1998年開發設計電液伺服HPC100/30折彎機 ,填補了公司這一項目的空白,2001年公司開發出大型電液伺服折彎機HPC200/40 滿足市場的需要。2002年公司完成了QCS80/16大型剪板機的研發試制。2003年公司生產出附帶前送料和后接料的大型剪板機QCS80/13，銷往馬來西亞，2005年完成HGSK31/8數控剪板機前送料裝置及HGS120/13、HGSK160/13等大型剪板機的開發研制任務，并在當年投放市場取得較好的經濟效益與社會效益。公司經過十余年來的不懈努力,平均每年都有五、六個新產品問世，增強了公司產品的市場競爭能力，公司已經能夠從容地適應不斷變化的市場需求，自行設計開發制造出適應客戶需求的不同類型和檔次的新產品。

公司1999年組建了省級技術中心，技術中心下設9所2室，擁有專業技術研發人員94人，其中享受國務院津貼的工程技術專家2人、碩士研究生8人、高級工程師18人。技術中心始終堅持以技術進步為龍頭，以市場需要為導向，大力開發并不斷推出新技術、新產品，促進了企業乃至全國鍛壓機床行業技術水平迅速提高。

2.2認識實習方式

（1）安全教育：對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在參觀

前，工作人員和老師對我們進行了一些安全教育以及在參觀過程中的安全事項和需注意的項目。

（2）工廠參觀：我們在老師的帶領下以班級為單位到工廠參觀，老師們還進行現場講解；工廠工程技術人員和管理人員還向我們做了安全技術、報告技術報告和企業管理報告

（3）學習交流：參觀完后，我們和老師、工作人員進行交流，更深入的了解該工廠的工作情況！

2.3 認識實習內容

1.了解部分產品的生產過程，了解該廠的主要機械設備的生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。

2.了解典型零件工藝，如箱體零件的加工、軸類零件的加工、齒輪加工等。

3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

4.了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。 技術人員正在加工零件

2.4 本單位認識實習心得體會

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短幾個小時，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

從這次實習當中我重新對我的個人要求做出了新的規劃，而且我的.社會工作能力在實習過程中也得到了相應的提高，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

實 習 報 告 2011 年 4 月29 日

3. 黃石山力科技發展有限公司

3.1 企業簡介

黃石山力科技發展有限公司（山力），是專業從事帶鋼連續處理技術和設備的綜合性高新技術企業, 主要從事板帶處理生產線、機械設備、工業爐窯、電氣及儀表自動化控制系統的咨詢研發、設計制造、安裝調試和工程總承包。

山力成立于2000年，其主要技術人員和專家來源于國家部屬設計院所、國家大中型生產和建設單位，外企、留學歸國人員和國內知名大學。

山力致力于各種帶鋼連續處理技術的研發和處理線的工程建設，為用戶提供綜合性的系統解決方案，主要經營范圍：

1.承擔連續處理機組的設計、制造、安裝、調試或機組總承包等技術服務和工程建設，主要包括：退火、熱鍍鋅（鋁）、酸洗、彩涂、硅鋼、不銹鋼等處理線。

2.承擔各種新型工業爐窯的技術服務和工程建設（總承包）。

3.承擔節能型的熱工與環保設備的研發和生產。

4.鍍鋅薄板的生產和銷售。

5.高溫合金產品的生產和銷售，如：爐管、爐輥、輻射管、沉沒輥、玻璃輸送輥、彎頭等。

山力參與了中國國家標準《連續熱鍍鋅鋼板及鋼帶》（GB/T2518-2004）的編寫，通過了 ISO9001質量體系、ISO14000環境管理體系認證。

山力是“寬幅連續熱鍍鋅帶鋼加工成套設備”2006年國家火炬計劃承擔實施單位。

山力擁有完善的技術創新體系，擁有省級企業技術中心。該中心下屬有：板材處理R&D研發部、帶鋼涂鍍中試與培訓基地和高溫合金實驗室。

3.2認識實習方式

（1）安全教育：對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在參觀前，

工作人員和老師對我們進行了一些安全教育以及在參觀過程中的安全事項和需注意的項目。

（2）工廠參觀：我們在老師的帶領下以班級為單位到工廠參觀，老師們還進行現場講解；

（3）學習交流：參觀完后，我們和老師、工作人員進行交流，更深入的了解該工廠的工作情況。由工程技術人員舉辦專題技術講座，和技術人員相互交流了解更多知識。

3.3 認識實習內容

I冷軋帶鋼連續熱鍍鋅機組

機組主要特性：
　　原　　料：帶鋼寬度：600-1550mm ，厚度：0.2-1.2(1.5)mm
　　　　　　　 材質：冷軋低碳鋼SPCC、SPCD、FH,符合GB13237-91、JISG3141-1996
　　鍍層類型：GI,GA,GF；重量：60-300g/m2
　　產品質量：符合GB/T2518-2004
　　機組速度：入口0-240mpm,工藝段，0-180mpm，出口段0-240mpm
　　年 產 量：100,000-300,000tpy
　　節能方式：廢氣余熱回收,SUNNY專利
　　連續退火爐：全輻射管加熱(RTF),立式或臥式
　　燃料類型：天然氣、液化石油氣、混合煤氣、焦爐煤氣和電
　　焊接設備：窄搭接縫焊機
　　脫脂形式：化學脫脂+電解脫脂+三級水漂洗，立式或臥式
　　鋅鍋類型：陶瓷感應鋅鍋
　　氣　　刀：SUNNY專利
　　光 整 機：四輥濕光整，最大軋制力4,000KN
　　拉 矯 機：兩彎一矯
　　鈍化/耐指紋：輥涂式
　　涂油方式：靜電涂油
　　電氣系統：PLC、交流變頻自動控制系統
　　自動化儀表：PLC、智能自動控制系統

機組工藝流程：
　　 冷軋帶鋼連續退火鍍鋅機組，設置退火還原、鍍鋅、光整、拉矯、鈍化/耐指紋涂層等功能段：
　　　　　　　　　　　　　　　　典型年產量15萬噸以下CGL生產線布置

　　　　　　　　　　　　　　　　典型年產量20萬噸以上CGL生產線布置
　　工藝過程如下：
　　上卷→開卷→切頭→焊接→脫脂（堿噴淋 + 堿刷洗 + 電解清洗 + 水刷洗 + 水清洗）→熱風干燥→（入口活套→）退火還原→鍍鋅→空氣冷卻→水淬冷卻→熱風干燥→光整→拉矯→鈍化→耐指紋→熱風干燥→（出口活套→）涂油→分切→卷取→卸卷→包裝。
II熱軋帶鋼連續熱鍍鋅機組
機組主要特性：
　　原　　料：帶鋼寬度：600-1550mm，厚度：1.5-4.0mm，
　　　　　 酸洗后熱軋低碳鋼卷，無油或少涂油。
　　鍍層類型：GI,GA,GF；重量：60-300g/m2
　　產品質量：符合GB/T2518-2004
　　機組速度：入口0-130mpm,工藝段，0-100mpm，出口段0-130mpm
　　年 產 量：200,000-300,000tpy
　　節能方式：廢氣余熱回收,SUNNY專利
　　連續退火爐：無氧化加熱（NOF）+輻射管加熱(RTF),臥式
　　燃料類型：天然氣、液化石油氣、混合煤氣、焦爐煤氣

焊接設備：雙碾壓搭接縫焊機
　　脫脂形式：化學脫脂+電解脫脂+三級水漂洗，臥式（可以省去）
　　鋅鍋類型：陶瓷感應鋅鍋
　　氣　　刀：SUNNY專利
　　光 整 機：四輥濕光整，最大軋制力6,000KN
　　拉 矯 機：兩彎一矯
　　鈍化/耐指紋：輥涂式
　　涂油方式：靜電涂油
　　電氣系統：PLC、交流變頻自動控制系統
　　自動化儀表：PLC、智能自動控制系統
機組工藝流程：
　　熱軋帶鋼連續退火鍍鋅機組，設置還原、鍍鋅、（合金化）、光整、拉矯、鈍化/耐指紋涂層等功能段：
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熱軋帶鋼連續熱鍍鋅機組
　　工藝過程如下：
　　上卷→開卷→切頭→焊接→（脫脂：堿噴淋+堿刷洗+電解清洗+水刷洗+水清洗→熱風干燥）→（入口活套→）還原→鍍鋅→（合金化）→空氣冷卻→水淬冷卻→熱風干燥→光整→拉矯→鈍化→耐指紋→熱風干燥→（出口活套→）涂油→分切→卷取→卸卷→包裝。

熱鍍鋁鋅硅(GL)產品，是在帶鋼的表面熱鍍鋁(Al55%)、鋅(Zn43.5%)、硅(Si1.5% )合金，具有優良的耐腐蝕性能。
　　熱鍍鋁鋅合金是在熱鍍鋁和熱鍍鋅技術的基礎上開發成功的，它既具備了鍍鋁產品優良的耐大氣腐蝕性、耐熱抗氧化性，又具備了鍍鋅鋼產品優良的電化學保護性，使切口及劃痕處不易腐蝕生銹。其主要優點如下：
　　(1) 表面光滑，具有優良的耐大氣腐蝕能力，它的耐蝕壽命比熱鍍鋅鋼板高2-6倍；
　　(2) 具有良好的耐熱抗氧化性，在300℃下長期不變顏色，500℃左右可長期使用，具有良好的耐水、耐土壤腐蝕能力，其耐水腐蝕性優于熱鍍鋅板和熱鍍鋁板，耐土壤腐蝕性優于熱鍍鋅板，是制作汽車消音器、排氣管、糧食烘干機、熱水器等耐蝕器件的理想材料；另外，產品的熱反射率高于75%，是鍍鋅板的2倍；
　　(3) 具有優良的涂裝性和良好的加工性能。對有機材料的結合力強，是彩色有機涂層鋼板基板的最佳遠擇。其加工性和焊接性與熱鍍鋅板相似，可進行冷彎、沖壓等加工，并且有很好的外觀。
　　另外，由于金屬鋁比鋅的比重小，鋁鋅合金鍍層比重僅為3.7kg/dm3，而鋅的比重為7.1kg/dm3，因此相同的鍍層厚度下，鋁鋅合金的重量小，這大大節約了價格較高的鍍層金屬。

?I冷軋帶鋼連續熱鍍鋁鋅機組

機組主要特性：
　　原　　料：帶鋼寬度：600-1550 mm，厚度：0.2-1.2(1.5)mm
　　　　　　　 材質：冷軋低碳鋼 SPCC、SPCD、FH,符合GB13237-91、
　　　　　　　 JISG3141-1996
　　鍍層類型：GL；重量：60-300g/m2
　　產品質量：符合Q/BQB425-2004
　　機組速度：入口0-240mpm,工藝段，0-180mpm，出口段0-240mpm
　　年 產 量：100,000-300,000tpy
　　節能方式：廢氣余熱回收,SUNNY專利
　　連續退火爐：全輻射管加熱(RTF),立式或臥式
　　燃料類型：天然氣、液化石油氣、混合煤氣、焦爐煤氣和電
　　焊接設備：窄搭接縫焊機
　　脫脂形式：化學脫脂+電解脫脂+三級水漂洗，立式或臥式
　　鋅鍋類型：陶瓷感應鋅鍋:預熔鍋+主鍋
　　氣　　刀：SUNNY專利
　　光 整 機：四輥濕光整，最大軋制力4,000KN
　　拉 矯 機：兩彎一矯
　　鈍化/耐指紋：輥涂式
　　涂油方式：靜電涂油
　　電氣系統：PLC、交流變頻自動控制系統
　　自動化儀表：PLC、智能自動控制系統

機組工藝流程：
　　 冷軋帶鋼連續退火鍍鋅機組，設置退火還原、鍍鋁鋅、控制冷卻、光整、拉矯、鈍化/耐指紋涂層等功能段：
　　　　　　　　　　　　　　　　典型年產量15萬噸以下生產線布置

　　　　　　　　　　　　　　　　典型年產量20萬噸以上生產線布置
　　工藝過程如下：
　　上卷→開卷→切頭→焊接→脫脂（堿噴淋+堿刷洗+電解清洗+水刷洗+水清洗）→熱風干燥→（入口活套→）退火還原→鍍鋁鋅→控制冷卻→空氣冷卻→水淬冷卻→熱風干燥→光整→拉矯→鈍化→耐指紋→熱風干燥→（出口活套→）涂油→分切→卷取→卸卷→包裝。


II熱軋帶鋼連續熱鍍鋁鋅機組

機組主要特性：
　　原　　料：帶鋼寬度：600-1550mm，厚度：1.5-4.0mm，
　　　　　　　 酸洗后熱軋低碳鋼卷，無油或少涂油。
　　鍍層類型：GL；重量：60-300g/m2
　　產品質量：符合Q/BQB425-2004
　　機組速度：入口0-130mpm,工藝段，0-100mpm，出口段0-130mpm
　　年 產 量：200,000-300,000tpy
　　節能方式：廢氣余熱回收,SUNNY專利
　　連續退火爐：無氧化加熱（NOF）+輻射管加熱(RTF), 臥式
　　燃料類型：天然氣、液化石油氣、混合煤氣、焦爐煤氣
　　焊接設備：雙碾壓搭接縫焊機
　　脫脂形式：化學脫脂+電解脫脂+三級水漂洗，臥式（可以省去）
　　鋅鍋類型：陶瓷感應鋅鍋:預熔鍋+主鍋
　　氣　　刀：SUNNY專利
　　光 整 機：四輥濕光整，最大軋制力6,000KN
　　拉 矯 機：兩彎一矯
　　鈍化/耐指紋：輥涂式
　　涂油方式：靜電涂油
　　電氣系統：PLC、交流變頻自動控制系統
　　自動化儀表：PLC、智能自動控制系統

機組工藝流程：
　　 熱軋帶鋼連續退火鍍鋅機組，設置還原、鍍鋁鋅、控制冷卻、光整、拉矯、鈍化/耐指紋涂層等功能段：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熱軋帶鋼連續熱鍍鋁鋅機組

　　工藝過程如下：
　　上卷→開卷→切頭→焊接→（脫脂：堿噴淋+堿刷洗+電解清洗+水刷洗+水清洗→熱風干燥）→（入口活套→）還原→鍍鋁鋅→控制冷卻→空氣冷卻→水淬冷卻→熱風干燥→光整→拉矯→鈍化→耐指紋→（出口活套→）涂油→分切→卷取→卸卷→包裝。

連續退火機組

機組主要特性：
　　原　　料：帶鋼寬度：600-1550mm，厚度：0.2-1.2(1.5)mm
　　　　　　　 材質：冷軋低碳鋼SPCC、SPCD、FH,符合GB13237-91、
　　　　　　　 JISG3141-1996
　　產品質量：產品質量符合GB13237-91。
　　機組速度：入口0-240mpm,工藝段，0-180mpm，出口段0-240mpm
　　年 產 量：100,000-300,000tpy
　　節能方式：廢氣余熱回收,SUNNY專利
　　連續退火爐：全輻射管加熱(RTF),立式
　　燃料類型：天然氣、液化石油氣、混合煤氣、焦爐煤氣和電
　　焊接設備：窄搭接縫焊機
　　脫脂形式：化學脫脂+電解脫脂+三級水漂洗，立式或臥式
　　平 整 機：四輥濕平整，最大軋制力6,000KN
　　拉 矯 機：兩彎一矯
　　涂油方式：靜電涂油
　　電氣系統：PLC、交流變頻自動控制系統
　　自動化儀表：PLC、智能自動控制系統

機組工藝流程：
　　根據機組功能和帶鋼處理順序，機組可劃分為入口段，中間工藝段和出口段。入口段主要包括開卷、剪切、焊接和脫脂工序，為工藝段連續生產提供帶材；工藝段主要包括退火、光整和拉矯，完成對帶鋼的工藝處理；出口段完成對帶材的分卷和卷取。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　典型退火生產線布置

工藝過程如下：
　　上卷→開卷→切頭（尾）→焊接→脫脂（堿沖洗+堿刷洗+電解+水刷洗+水清洗）→熱風干燥→（入口活套）→加熱→均熱→快速冷卻→過時效→二次冷卻→水淬→熱風干燥→平整→拉矯→（出口活套→）切邊→檢查→涂油→分切→卷取→卸卷→包裝。

4 本單位認識實習心得體會

經過這次實習，的確使我受益匪淺，只從課本去了解認識機器，遠不如實際操作一下，這樣才能對那些課本上的知識才能真正明白，對機械制造才有興趣。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程序及產品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。

通過實習，讓我認識了一些機器，懂得了其基本操作，知道了機器的結構和傳動方式，這對我將來在機械方面的發展將是一次有益的啟明教育。

實 習 報 告 2011 年 4 月29 日

4. 黃石人本軸承有限公司

4.1 企業簡介

人本集團創立于1991年，成立于1997年，是中國最大的軸承生產企業之一，同時涉足商業超市、機電貿易等產業。現有職工13000余人，資產總額52.1億元，2010年實現銷售收入74.2億元，完成利稅3.51億元。

人本集團于2008年10月28日整體收購原國有改制企業黃石軸承廠經營性資產，并注冊成立黃石人本軸承有限公司（以下簡稱黃石人本），并由黃石人本負責收購后的資產及人員重組。2009年8月公司搬遷到新廠區，目前是邊建設、邊生產的發展時期,黃石人本軸承公司加大投資力度，將黃石人本軸承生產基地，建成全國最大的調心滾子軸承和圓錐滾子軸承生產基地。

人本集團創立于1991年，是中國最大的軸承生產企業之一，同時涉足商業超市、機電貿易等產業，現總資產達23.8億元，職工10000余人。集團能生產內徑3mm至外徑480mm范圍內的3000余種軸承，年生產能力達3億多套。2007年實現銷售收入48.06億元，完成利稅2.8億元，在國內同行業總收入中名列前茅。

人本集團被評為“中國機械工業企業核心競爭力100強企業”、“全國民營企業500強企業”、“全國重點行業效益十佳企業”。“人本（Ｃ＆Ｕ）”商標是“中國馳名商標”，“人本”軸承被評為“中國名牌產品”和“國家免檢產品”，“Ｃ＆Ｕ”品牌被國家商務部評定為“中國軸承行業最具市場競爭力品牌”。

4.2認識實習方式

（1）安全教育：對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在參觀前，

工作人員和老師對我們進行了一些安全教育以及在參觀過程中的安全事項和需注意的項目。

（2）參觀學習：我們此次是以班級為單位在邦柯科技有限公司數位熱心領導的帶領和指導下集體參觀了該公司的部分車間，由我們的指導老師和公司的一些熱情的領導及員工一走向我們講解了一些關于軸承的相關知識，讓我們對它有一個更深層次的了解。

（3）宣傳片欣賞：在車間里參觀學習了之后我們在公司領導的帶領下去他

們的大會議室看他們的宣傳片，通過影片我們對這個公司有了很多的了解，特別是通過這個讓我對我國及世界上一些發達國家在軸承這個領域的發展和前景。

（4）學習交流：參觀完后，我們和老師、工作人員進行交流，更深入的了解該工廠的工作情況！

4.3 認識實習內容

軸承的裝配

第1部分：裝配方法

為了使軸承正常工作，使用正確的安裝方法至關重要。軸承為特定應用的選型及安裝和拆卸方法在設計階段初步確定。安裝過程應盡可能在有干凈無塵的空間中進行，不可以在有灰塵的生產機器上。

灰塵和碎屑會影響軸承的內部游隙和對軸或軸承精確的配合。微小的灰塵可以影響外圈外徑，甚至會使緊密的配合產生縫隙。這將導致軸承的外圈可以在一個不圓的空間轉動。軸上的灰塵會造成軸與密封元件接觸部位的磨損而導致潤滑油泄漏的結果。灰塵混合潤滑油，會形成了一個研磨混合物，導致軸承磨損。

新的軸承不到安裝的時候，不要把它原有的包裝拆掉。新型軸承徹底涂上了化合物防銹涂層，隔絕了空氣，水分和防銹涂層。大多數的軸承制造商使用的涂層是不會輕易消除的，因為它幾乎能和所有石油類潤滑油兼容。當使用合成油和合成潤滑脂使，保護層化合物必須被清除。然而，隨著合成烴類油和油脂的使用，復合涂層沒有必要被清除。軸承是包裹在重型，防水的復合層壓紙。應注意不要讓軸承掉落或緊握軸承。軸承不應該暴露在可能導致冷凝的易變的溫度環境下。非必要的。指紋可以成為生銹的起點。軸承裝配有三種基本方法：冷裝配合法，熱裝配合法，液壓裝配法。

一 、冷裝配合法

軸承外徑達4英寸（10.16厘米）可用套筒和錘子或重壓進行冷裝（見圖1??）。通常使用一個普通的錘子。不宜使用帶軟金屬頭的錘子，因為金屬碎屑可能會脫落，進入軸承。套筒末端的表面應平整，無毛刺平行。緊靠它應該與壓裝套環。

在裝配或拆卸過程中，軸被裝夾在老虎鉗中，保護軸不被鉗口的銅片損傷很重要。更換的軸承必須與失效軸承的絕對相同。軸承和軸設計時相互配合，不能做任何改變，除非制造了重新設??計的機器。

如果軸承和軸配合過松，可出現滑移現象。這將使軸溫過高，并導致軸承內圈與軸頸表面的磨損。如果壓裝配合過緊，軸承的內圈將被拉伸，以至于滾子或滾珠沒有空隙旋轉自如。

手工扳壓機可用于安裝小型軸承。把套筒放置在在軸承與扳壓機。該端面應平整，無毛刺平滑的套筒。它應當被設計成過盈配合，否則滾子和滾道可以被損壞導致過早失效。為了方便安裝，并減少損壞的風險，對待裝配的軸上軸承支座應輕輕涂抹一層薄油膜。

有時有必要對內環一壓裝配合，因為內圈旋轉且外圈上如果有一些不平衡負荷，可能導致外圈蠕滑。有效的壓緊力必須同時通過在內圈與外圈的，否則會損壞軸承（見圖2）。

如果球面滾子軸承內圈旋轉是用在有一個不平衡負載的情況下，可用針穿過過軸承外圈油孔，防止外圈蠕滑。有了這項安排一個合適的外圈就沒有必要。

二 、熱裝配合法

熱裝配合法通過讓待配合的兩個部分獲得不同的溫度進行過盈配合，從而使裝配更容易的方法。所需要的溫度差可以方式如下：

1）處理一部份（這是，一般來說，最常用的方法）

2）冷卻的一部分

3）同時加熱一部分，冷卻另一部分

溫度差分法是任何軸承尺寸合適的，無論是直孔和錐孔。由于所需設備的原因，冷裝方法是盡可能用于外徑小于4英寸（10.16厘米）的軸承。

最常用的軸承裝配方法是在其中的與一個內圈與軸過盈配合安裝，外圈安裝時帶一條細線使配合變松。外徑超過4英寸（十點一六厘米）的永久軸承，必須根據加熱方式，加熱整個軸承或軸承內圈，使內環容易套入了軸。在可分離軸承的情況下，只需要加熱內圈。軸承應均勻加熱，最高溫度250華氏度（121攝氏度）。加熱軸承方法是：熱油浴，熱板，感應加熱器，烤箱。密封的軸承不能進行熱油浴。

熱油浴可能是最常用的方法。無論是石油和容器都應干凈。應使用最低閃點在300華氏度（149℃）的淬火油。油浴中油的使用量和軸承體積大小相關。用量不足加熱和冷卻速度過快，從而增大軸承了熱量過盛或加熱不均風險。應當從底部安裝3英寸（7.62厘米）的網架。這可以防止軸承與溫度較高的底部直接接觸，也使軸承與任何可能在底部污染的影響。此外，軸承可以從上面暫停油浴。

軸承油浴加熱后，其內圈在安裝前，應使用干凈的無塵布擦拭。一旦軸承加熱完成，應當立即在軸上放置并鎖定到位。如果裝配中沒有定位的部分，或者如果當前不能被安裝，應使用一些安裝工具來抵擋軸肩內環直到內圈有充分冷卻就被緊固在軸上。如果不這樣做，內圈偏離軸肩。

三液壓裝配法

其實，這是圓錐孔軸承冷裝配合一個簡化方法。它是基于擠壓配合表面的油層，從而大大減少所需的軸向力。壓力通常附帶一個有10,000磅的最大壓力手動泵。

裝配注入的油應該采用的大約SAE20或30。它應該是絕對干凈，不僅是為了保護軸承和支座，而且避免堵塞油路。

軸承設計時，外徑表面有一條油槽和液壓系統螺母末端饋線，帶圓錐孔，以方便地裝配拆卸球面滾子軸承（見圖3）。

第2部分：軸向軸承位置

通常有一個以上軸承的軸不需要軸向定位。事實上，這通常是不可取的，因為溫度的變化可能對在機殼之間的距離不同的軸的長度有不同的影響，可能對軸承造成損傷。因此，一個軸承通常定位軸和軸承，這被稱為固定軸承。其他的可能軸或是支座對軸承自由移動。唯一的例外是當跨度很短，在這種情況下，溫度改變引起的軸長變化，通常可以忽略不計，或當一個角接觸球軸承或圓錐滾子軸承對被安裝反了，在這種情況下，適當調整軸承是必要的。

裝配無油潤滑軸承，確保在操作中軸承需要移動是邊上有足夠的軸向間隙很重要。制作上軸承被置于中心通常是安全。

如果感應加熱器用來加熱內環，應小心，確保沒有剩磁在內環殘余。高斯計可用于測量，看看是否有任何剩余磁性。

注意：切勿使用火把加熱軸承。熱點可在內部發展造成的滾道軟化，從而導致軸承提前失效。

第3部分：軸向調整

確保在充分和適當的調整滾動元件支架，以免在最后的調整，引入了一個錯誤。這對于保證圓錐滾動軸承它的滾子不偏，推力球軸承墊圈通常在軸承座的徑向游隙重要。正確的滾動體的位置由軸旋轉同時調整推動和拉動它。

在可調節的裝配的軸向松動修正量將在是建立在經驗的基礎上確定。機器或車輛制造商通常提供基于其經驗的基礎說明。

正確的軸向調整就能提供在不影響軸承的設計壽命必要的運轉精度。在大多數情況下，一個小殘余軸向間隙必須保留，以便在操作中軸擴張。

重要事項：當擰緊所以型號的防松螺母，千萬不能使用鑿子和錘子或穿孔機。應使用活動扳手，圖4所示，或沖擊活動扳手，如圖5所示。

4.4 本單位認識實習心得體會

此次參觀使我了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況；了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則；了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！

實 習 報 告 2011 年 4 月29 日

5. 認識實習總結

在為期5天的認識實習過程中，我們先后去過了黃石市邦科科技有限公司，黃石華信機械設備有限公司，黃石山力科技發展有限公司，黃石人本軸承有限公司，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神，感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

以下是我此次實習的心得：

（1）要做到知已知彼。在實習的過程中，聽了老師、廠長給我們介紹以及所說的講課，我發現了他們都有一個共性，那就是非常熟悉自己企業所生產的產品，尤其是產品的特性，用途，優越性和不足。而且，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量。

（2）目標和計劃。一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標，并為此而努力。想使理想最終得以實現，需要不斷為自己設定具體的目標。每日審視自己，找出與目標間的差距，你會從中獲得動力。

（3）需要興趣。老師能在教學中提起學生的興趣，使學習顯得不枯燥，同時也使學習顯得更容易。這個過程也需要學生自己的積極參與，學生不應該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發現。如果你對自己所必須學習的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動地對自己所學的東西培養興趣。這樣做，你會漸漸感到學習變得輕松了。

（4）要專心。專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執行多線程任務，不專心往往會使你的學習效率不高。也許學習并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學習。每個人都有自己想做的事情，但你應該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學習時的注意力。注意力不很集中時，你的學習效率會降低，出錯率會上升。這樣，你的學習效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。假如你以前學習有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發現這樣做會使你的學習效率提高，效果變得明顯起來。

（5）要刻苦。"學習要刻苦,"可能你曾聽過無數人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經驗來看，你需要這句話。刻苦會使你的學習成果很扎實。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學習的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現出來。它會帶來成績的穩定性，并繼而帶來較好的心理素質。

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。